运输管理制度

目 录

运输提升管理制度 . .................................... 2

胶带输送机的维修制度 ................................. 3

刮板输送机维修制度 ................................... 5

行车不行人制度 . ...................................... 6

钢丝绳日检查制度 . .................................... 7

钢丝绳使用管理制度 ................................... 8

安全保护试验制度 . ................................... 11

主绞车司机交接班制度 ................................ 13

绞车房巡回检查制度 .................................. 14

绞车房卫生管理制度 .................................. 15

皮带司机交接班制度 .................................. 16

皮带司机巡回检查制度 ................................ 17

猴车管理制度 ....................................... 18

运输提升管理制度

1、井上井下车场必须符合安全规程规定，停车道长度不小于一次提升车长的二倍，车场必须留有0.7m 以上的人行道。

2、井上下车场推车工不得低头推车，两车间要保持一定安全距离，并要时刻注意前后方车辆。

3、绞车司机要严守岗位，井上下打铃统一规定信号：即：一下铃停车、二下铃提升车辆、三下铃放车。乱铃指示有情况，应立即停车，发出开车信号后，绞车司机必须发回预备信号，任何人严禁不按规定打铃。严禁非操作人员随便打信号。

5、经常检查绳卡、碰头、三环、插销、钢丝绳等部位部件。发现损坏，及时修理和更换。钢丝绳磨损程度（断丝股数）不得超过钢丝绳外径的10%。

6、巡路工必须按照自己的责任地段，每天给地滚加油一次，轨道损坏的部件及时更换。同时要注意运转情况，发现问题及时处理，使运输线一直保持良好的运输状态。

7、矿车、轨道在使用期间，应加强维护，定期检查，必须符合规定。

8、严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，上下坑木钢轨等长物料时要装好绑牢。

9、运输物料时必须配专人上下同时设好警戒，运输结束后撤除警戒方可行人。

胶带输送机的维修制度

一、交接班检查内容：

1、检查机头部、张紧装臵和机尾附近的浮煤，杂物是否被打扫干净，有无积水。

2、检查各传动和转动部分的零件是否齐全、完整和紧固。

3、检查胶带的张紧程度是否合适，有无撕裂破损现象。

4、检查机头各部件有无严重变形，开裂和断裂现象。

5、各种保护装臵是否可靠，控制和信号是否良好。

二、日检：

1、检查通过传动装臵的胶带运行是否正常，有无卡、磨损和偏等现象。

2、检查减速器、液力耦合器、电动机及所有滚筒轴承的温度是否正常（电动机温升不超过80℃，液力耦合器温升不超过110℃，减速器及各轴承温升不超过65℃）。

3、检查清扫装臵与胶带接触是否正常。

4、检查减速器和液力耦合器是否漏油。

5、检查胶带接头是否良好，其张紧程度是否适当，需要时应进行调整。

三、周检：

1、包括日检内容。

2、检查减速器的油量，及时补充润滑油。

3、检查各联接部位是否正常，以及钢丝的磨损情况，滑轮组的

转动情况，并清理赃物。

4、月检：

1、包括周检内容。

2、检查整个输送机的结构是否完好。

3、检查上下托辊的转动情况及连接情况。

4、检查张紧装臵及滑轮的润滑情况，以及钢丝绳的损坏情况与连接情况。

刮板输送机维修制度

一、日检

1、检查减速器的声音正常与否，以及振动、发热和油位情况，各轴承的温度一般不超过65-70℃；

2、检查减速器和液力耦合器是否漏油，按规定往各润滑部位注入润滑油脂；

3、检查刮板链的张紧程度，有无拧麻花现象，链环有无损坏，刮板有无弯曲和损坏；

4、检查溜槽的磨损、弯形和连接情况；

5、检查各部件的连接情况，有无松动和丢损。

1、周检

一、包括日检内容；

二、检查减速器的优质是否良好，润滑状况、及齿轮啮合情况，以及液力偶合器和减速器等连接螺栓的紧固情况；

三、测量电动机绝缘。检查开关接头及放爆面的情况；

四、检查拔链器、压链板的磨损情况，保证其工作可靠；

五、查看机头架和机尾架有无损坏、歪斜；

六、检查各轴承部的润滑状况，每月至少一次给润滑部位注入润滑油，减速器最长每三个月换一次油。

三、季检和半年检

每季对联轴器、偶合器、过渡槽、链轮和拔链器进行轮换检查，每半年对电动机和减速器进行一次全面检修。

四、大修

当采完一个工作面后，应升井进行全面检修。

行车不行人制度

一、提升运输下料时，必须严格遵守行车不行人，行人不行车的规定。

二、提升运输下料时，必须上下同时设好警戒，并悬挂有“现在行车，严禁行人”的牌子。

三、提升运输下料时，必须设有专人警戒。

四、在提升运输结束后，撤下警戒，方可行人。

五、严格执行“行车不行人制度”保证安全生产。

钢丝绳日检查制度

一、钢丝绳的检查由专职人员负责，每天必须对钢丝绳进行一次全面检查，做到检查仔细、认真，并填写记录。

二、新钢丝绳在悬挂前必须进行拉断、弯曲、扭转试验，并以公称直径对试验结果进行计算和判断，达到10%不得作升降物料使用。

三、在用钢丝绳定期检验包括每根钢丝绳的拉断和弯曲试验，若不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换。

四、使用中的钢丝绳至少每月涂防腐油一次。

五、钢丝绳在运行中遭受猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳；

1、钢丝绳产生严重扭曲或变形；

2、断丝断面积与钢丝绳总断面积之比达到10%；

3、直径减小量达到10%；

4、遭受猛烈拉力的一段长度伸长0.5%以上。

5、在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

6、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑成沟纹，或外层松动时，不论断丝多少或绳径是否变化，必须立即更换。

钢丝绳使用管理制度

一、钢丝绳的验收

1、新绳到货后，必须由矿调度室、机电科、保管室进行验收，并妥善保管；

2、每卷钢丝绳都必须保存有完整的原始资料（包括出厂合格证、验收证书）由保管室记录存档，复印件报总矿机电机修部备案。

二、钢丝绳入井

钢丝绳入井使用要有记录，并报总矿机电机修部进行检测。

三、钢丝绳使用人员进行检查

主提升钢丝绳、乘人装臵钢丝绳，井下各类型绞车钢丝绳每班必须由使用者进行检查，对易损坏或断丝、锈蚀较多的一段应停车检查，断丝的突出部分应在检查时剪下，检查结果应记入钢丝绳检查记录薄。

四、钢丝绳的检测

1、检测规则

A 、下列情况下钢丝绳必须进行检测；

a 、钢丝绳第一次安装、使用前；

b 、钢丝绳停用两个月以上，再次使用前；

c 、使用中的钢丝绳在被重新调整安装后。

B 、下列情况的钢丝绳应根据情况区别对待：

a 、日工作不足四小时且工作载荷不足设计载荷80%的，应每一年检测一次（针对设计载荷较小的设备或机构）；当检测结果符合

5.1c ）时，应每半年检测一次；当检测结果符合5.1d ）时，应每月检测一次。

b 、工作不定期且工作载荷不固定的钢丝绳，若承受的工作载荷在设计载荷80%以上时，工作前检测（针对设计载荷较大的设备或机构）。

c 、静态工作有钢丝绳通常可一年检测一次，有下列情况之一应每半年检测一次：

①安装张紧力要求较大且承受较剧烈交变载荷；

②处于较强腐蚀环境或其他恶劣工作条件下；

③其他相对重要条件下。

d 、承受载荷相对稳定，有规律性工作循环的钢丝绳正常情况下每周检测一次，当检测结果符合5.1c) 时英每天检测一次，当检测结果符合5.1d ）时应每班次检测一次。

c 、钢丝绳在设备或机构使用有下列情形之一的，应在再次使用有进行检测：

①受到非正常工作状态的较强冲击载荷；

②明显的超额载荷工作；

③有静张力条件下，半年以上承受受动载荷；

④受到较强机械冲击（积压碰撞）；

⑤锈蚀严重。

2、判定规则

以被测钢丝绳实测有效截面积的损失量相对于钢丝绳标称有效

截面积的百分比为判定依据：

A 、面积损失百分比小于5%，为正常；

B 、面积损失百分比大于5%，但小于10%，被测钢丝绳可在加强养护的条件下继续使用；

C 、面积损失比大于等于10%，但小于15%，被测钢丝绳可在加强检测的条件下使用；

D 、面积损失百分比大于等于15%，但小于20%，被测钢丝绳应谨慎使用。

五、钢丝绳的更换要求

1、下列情况下，被测钢丝绳应立即停止使用；

（1）面积损失百分比大于等于20%时；

（2）被测钢丝绳在一个完整检测长度被检出的最大损伤点（位臵）的面积损失百分比达到17%时；

（3）同一侧被钢丝绳相邻两次检测结果对比有下列情况之一时应立即停止使用：

a 、5.1c ）中描述上限状态下，损伤点的数量增长率大于60%。 b 、5.1c ）中描述上限状态下，相同统计条件下，损伤程度率大于20%。

2、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动时，不论断丝或绳径变细多少，都必须立即更换；

3、各类钢丝绳最长使用期限不得超过两年。

安全保护试验制度

一、 为了使架空乘人装臵各种保护正常工作，架空乘人装臵安全的连续运行，特制定本试验制度，试验时必须认真操作并做好试验记录。

二、试验工作应遵守《煤矿安全规程》的规定，主要设备拆接线工作应由该设备维修人员承担。

三、该系统具有机头、机尾越位保护、过速、欠速保护、变坡点掉绳保护、重锤下限位保护、断绳急停、全程急停保护等紧急停车功能。任意一种保护动作后系统将会停止运行，并发出报警声，只有在按下“故障复位”才能再启动设备。

1、机头、机尾越位保护试验：

在设备停止状态下，把机头、机尾GEJ20越位传感器用人工使其动作，同时设备发出故障报警，屏应显示“机头、机尾越位”，说明此保护正常。

2、过速、欠速保护试验：

在设备运行状态下，人工传动KGSS-M2型转速传感器，转动速度超过设定速度的10%时，同时设备发出故障报警，屏应显示“过速保护”。转动速度低于设定速度10%时，同时设备发出故障报警，屏应显示“欠速保护”， 此时说明此保护正常。

3、重锤下限位保护试验：

在设备停止状态下，把重锤下限位保护GUJ15传感器人工使其动作，同时设备发出故障报警，屏应显示“重锤下限位”， 此时说明

此保护正常。

4、上变坡点掉绳保护：

在设备停止状态下，把上变坡点掉绳保护GUJ15传感器人工使其动作，同时设备发出故障报警，屏应显示“掉绳保护”， 此时说明此保护正常。

5、全程急停保护：

在设备停止状态下，把急停保护KHJ 传感器人工使其动作，同时设备发出故障报警，屏应显示“急停故障”， 此时说明此保护正常。

6、闸间隙保护：

在设备停止状态下，把闸间隙行程开关人工使其动作，同时设备屏显示“闸间隙保护” 此时说明此保护正常。

7、驱动轮制动保护：

在设备停止状态下，把驱动轮制动保护行程开关人工使其动作，同时设备屏显示“驱动轮制动保护” 此时说明此保护正常。

四、在每个操作程序中的任一安全保护动作后，必须按复位按钮，方可启动设备。

主绞车司机交接班制度

1、主绞车司机必须严格执行现场交接班，接班人应提前15分钟到达工作岗位进行交接。

2、当班司机交班时，应对照运行日志，向接班者讲清绞车当班运行情况。

3、接班司机在接班期间内检查发现的问题，应由交班者负主要责任，但在此时间内发现问题不及时汇报，则应由接班者负责。

4、在交接班时发现故障，应以交班者为主，接班者协同共同处理，未处理好交班者不得无故离岗。

5、交班时，机房内外及设备应干净整齐，设备完好，工具、材料齐全，否则接班者有权不接班。

6、交接班时要严肃、认真、详细交代下列事项：

1）当班钢丝绳检查情况；

2）绞车各种保护的运行情况；

3）电控柜的运行情况；

4）信号的使用情况；

5) 绞车的运行情况；

一、 坚守工作岗位，不做与本职工作无关的工作。

二、 每天上班使用前对绞车进行一次巡回检查。

三、 巡回检查的内容包括：

1、

2、

3、

4、 钢丝绳、绳头、绳卡、保险绳的良好情况。 各部件的紧固情况及完好情况。 刹车的良好情况。 绞车的后备保护有无异常。

四、 发现问题及时处理，重大问题立即上报调度室。

五、 认真填写巡回检查记录。

1、 值班人员负责绞车房内外的卫生工作。

2、 每天用棉纱对绞车及其附属设施进行除尘，保证其清洁，用

拖布对地板进行清洗，保证地板明亮、清洁，绝缘皮无灰尘。

3、 保证绞车房内的通风良好，设备在适宜的温度下正常工作。

4、 保证绞车房的记录、资料存放整齐，工具、安全用具摆放整

齐，设备清洁整齐。

5、 接班人员发现绞车房卫生不符合要求，有权拒绝接班，并直

接上报机电队。

皮带司机交接班制度

1、皮带机司机必须严格执行现场交接班，接班人应提前15分钟到达工作岗位进行交接。

2、设备不清洁不卫生不完好，工具不全，材料残欠，接班司机可以拒绝接班，其责任由当班司机承担。

3、接班司机 在接班时不检查，不试机，交班后当班司机概不负责。如接班期间内发现问题，则由当班司机负责，并以当班者为主，双方共同处理，达不到接班司机要求不能私自下班。

4、双方交接班时，当班司机应向接班司机详谈本班设备运行情况，否则发生问题交班司机应负主要责任。

皮带司机巡回检查制度

一、坚守工作岗位，不做与本职工作无关的工作。

二、每天上班对皮带机各部件、开关及电机进行不少于三次巡回检查。

三、巡回检查的内容包括：

1、电机的温度；

2、开关的运行情况；

3、皮带的运行情况；

4、设备的接地完好情况；

5、后备保护的运行情况；

四、发现问题及时处理，重大问题立即上报调度室。

五、认真填写巡回检查记录。

猴车管理制度

一、在规定的时间内进行交接班，不得迟到早退。

二、上班期间要穿好工作服，戴好安全帽，要求衣帽整齐、干净；

三、不准携带烟火、手机等违禁物品；

四、检身时让所有入井人员排队主动接受并配合检身；

五、检身时要使用检身仪对受检人员从上至下细致检查，并要求入井人员脱下安全帽检查，严禁把违禁物品带入井下；

六、检身时发现未休息好、精神萎靡、生病者不准下井；

七、检身时发现喝酒者不准下井；

八、入井人员必须衣帽整齐，穿化纤衣服者不准下井；

九、有带工具等东西下井的，叮嘱其将东西带好；如有不符合规定标准需带入井下的物件或违禁物，如火机等，要有相关单位的批件或请示调度室及有关领导后方可入井；

十、出井人员出井时，检身工要按入井程序进行检身，发现违禁物品，及时向调度室汇报；

十一、每班人员入井后要及时进行核实，并与灯房进行核对，如有差错，立即查明加以纠正，并及时将入井人数报调度室； 十二、每班人员出井后及时清点，在正常人员出井2小时后仍有未出井人员，立即将未出井人员报调度室，以便查明情况； 十三、检身、猴车日检、猴车运行、交接班等记录必须认真填写，确保工整、准确、完整，不准涂改、乱写乱画或有撕扯现

象。如检身记录要写清每班日期、入井人员姓名、出入井时间、人数和当班值班人，标明特殊工种，做到对出入井人员清楚明了，随问随答；日检记录要在上班半个小时内检查并如实填写，检查如有异常，要将处理结果如实记录，做到有据可查；

十四、保证检身记录、入井公示牌、灯房记录、调度室记录的人数相对照；

十五、每2个小时向调度室汇报井下人员情况；

十六、猴车钢丝绳要班班检查，严格按猴车日检要求进行，并有记录可查，如出现松动或其他情况，及时检修，解决不了的及时汇报解决。

十七、做好交接班工作，交班时要将当班运行情况认真记录，并将存在问题和注意事项交接清楚，尤其是未完善急需完善的问题要交接清楚，避免失误。

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管理制度

二０一二年