汽车给自行车"让路"
03-20
前段时间,美国西雅图市民投票决定,不该花纳税人的钱来修缮NBA超音速篮球队的篮球场。因为在西雅图市民眼中,这些钱该被用在更重要的事情上,其中一项,就是为西雅图构建一个更好的“自行车环境”。 还是用投票的方式,西雅图市民通过了一个为期9年、经费达3.6亿美元的“营建自行车环境”计划。随后,市政府公布了“十年自行车总体计划书”,作为营造自行车环境的规划纲领。未来,西雅图道路建设除了汽车道外,还必须包含自行车车道和人行道(美国许多新路连人行道都没有);计划中还包括了21英里(约33.6公里)长的自行车道,以及有5个供自行车安全穿越快速道路的桥;还要替道路“减肥”,让某些4车道的道路缩减成两车道,然后加上一个待转车道和一个自行车道。 要增加自行车道本身并非什么困难工程,但一个城市愿将本来被汽车霸占的道路还给自行车,象征了一个城市在观念上的进步,象征着这个城市越来越尊重环保健康的交通运输方式,也尊重选择不开车的人的路权。 与其他美国城市比起来,西雅图的自行车环境其实已很不错了,但他们仍愿再花3.6亿美元,构建更好的自行车环境,这大概是很多国家的“自行车族”做梦也不敢想象的吧! 【素材点拨】 中国正在成为一个汽车大国,而中国早就是世界上最大的自行车王国了。毫无疑问,汽车是现代社会进步的一大功臣,不过,它也给人们带来了很多问题。如果明知补上了坐汽车这一课,还得接着去补环境污染、能源危机的课程,是不是也有点太“执着”了!而时下上海等大城市的富人政治初现端倪:主要道路禁行自行车。这怎能体现“以人为本”的真义? 【适用主题】 时尚环保健康生活以人为本……