中南大学铁路货运组织作业答案

《铁路货运组织》作业参考答案

作业一

1. 货运组织研究的内容（生产技术、经营管理）

① 运用现代科学管理方法，运用系统理论（子系统保证总系统）、提高整体效益，

② 建立稳定的、客观的规章制度（铁路内部、铁路与货主）并实施修订、完善；

③ 合理选择、规划和布局运输、设备及其使用方法，

④ 制定科学的作业方法、作业顺序，合理安排作业人力，研究货物特性，制定合理的运输条件。 ⑤ 运用电子计算机处理货运信息、选择运输方案、制定运输计划、作业计划。

作业二

1. 下列十种货物可否按零担办理，并简要说明理由。

(1)活牛(1头，重50kg/件) 解：不能。运输过程中有特殊要求，不能与其他货物配装。

(2)冻肉(2箱，25kg/件) 解：不能。需要冷藏运输。

(3)硝化甘油炸药(1箱，50kg/件) 解：不能，规定先按整车办理的爆炸品。

(4)炭黑(5麻袋，50kg/件) 解：不能。未经密封包装。

(5)水泵(1箱，11kg/件，0．23m ×0．18m ×0．4m) 解：能。

(6)服装(265箱，35kg/件，0．85m ×0。65m ×0．4m) 解：能。

(7)蜜蜂(70箱，30kg/件) 解：不能。

2(8)门吊桁架(1件，500kg/件，长32m) 解：不能。长度超过9 m。

(9)小毛竹(1捆，20kg/件) 解：能。

(10)机床(1箱，3 000kg/件) 解：不能。重量超过2t 。

2. 货物运费计算的程序如何？货物的计费重量如何确定？运费如何计算？

⑴ 计费程序：确定运价里程； 确定货物适用的运价号；确定货物适用的运价率：确定货物的计费重量。

⑵ 计费重量的确定

①整车：以吨位单位，吨以下四舍五入。一般按货车标记载重计算，超过时按实重计。 ②零担：以10kg 为单位，不足进整。

③集装箱按箱计。

⑶ 计费： 运费 = 发到作业费 + 运行费 ；

发到作业费 = 发到基价 × 计费重量 ；

运行费 = 运行基价 × 计费重量 × 运价里程 。

作业三

1. 图示货物的发送作业程序

2. 货物运单的作用有哪些？

① 货物运单既是托运人向承运人提出货物托运的申请，又是承运人承运货物、核收运费、填制货票的依据。② 货物运单是货运全过程的一种运送单证，还是编制记录、备查或处理事故赔偿的凭据。 ③ 货物运单既是收货人领货的凭证，也是托运人、承运人、收货人及铁路内部进行货物交接的凭证。

3. 货物运输受理审查的内容有哪些？

① 发站在审核运单时应主要注意：整车有无批准的计划号码；到站站名是否正确，该到站有无营业办理限制，有无停装和限装命令；② 托运人、收货人名称、地址是否具体齐全；

③ 货物名称、件数、包装、重量的填记是否符合要求；

④ 货物重量、体积、长度是否符合铁路的办理条件，有关车站的起重能力能否满足；

⑤ 证明文件、技术资料是否齐备；一批中有多种货物时，是否满足一批的条件；

⑥ 易腐货物的运到期限能否满足等。

4. 简述货票的性质和作用。

货票的性质：货票是铁路运输的凭证，也是一种财务性质的货运票据。

货票的作用：铁路清算运输费用、确定货物运到期限、统计铁路完成的工作量、确定货运进款和运送

里程及计算有关货运工作指标的依据。

5. 货票一式几联？各联的作用如何？

货票一式四联，甲联留发站存查；乙联为报告联，由发站送交发局，是各项统计工作的依据；丙联为承运证，发站收清运输费用后交托运人报销用；丁联为运输凭证，随同运单和货物递至到站，由到站存查。

6. 什么是货物的承运？意义如何？

承运：零担和集装箱货物在发站验收完毕，整车货物在装车完毕，并核收运输费用后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业，称为承运。

承运的意义：货物承运意味着托运人和承运人的运输合同签订完毕，开始生效。承运是铁路负责运输的开始，也是承运人对托运人履行运输合同的一个重要标志，它表示铁路开始对托运人托运的货物承担运输义务，并负运输上的一切责任。

7. 货物运输变更的限制有哪些？

(1)违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制的变更及蜜蜂的变更；

(2)变更后货物运到期限大于货物容许运输期限的变更；

(3)变更一批货物中的一部分；

(4)第二次变更到站。

8. 图示货物的到达作业程序。

9. 何谓交付完毕？

由承运人组织卸车和发站由承运人组织装车、到站由收货人卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕；

发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。

交付完毕，货物运输合同即告结束。

作业四

1. 铁路实行计划运输的意义何在？

组织均衡运输，充分运用铁路运输能力，最大限度的满足国民经济和人民生活的需要。

2. 铁路实行负责运输的意义何在？

正确划分和履行承运人、托运人和收货人的责任。正确规定铁路货物运输规章制度。

3. 月度货物运输计划执行情况考核指标有哪些？

4. 组织合理运输的方法有哪些？

(1)认真规划和改善工业与运输网的布局；

(2)制定物资合理流向图和合理运输办法；

(3)建立正确的物资供应制度，组织直线运输；

(4)大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工；

(5)提高产品的质量和品位，减少无效运输；

(6)利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输。

5. 组织均衡运输的途径有哪些？

(1)调整生产力布局，合理布置生产基地。(2)重点抓好煤炭的均衡运输。

(3)妥善安排季节性物资运输。

(4)搞好日常运输组织。在日常运输组织工作中，认真搞好车流调整，特别是加强空车方向的货流吸引，可以在一定程度上减小运输方向的不均衡。

作业五

1. 什么是货场作业方案？货运作业的过程、环节和部门有哪些？

货场作业方案：以运输方案规定的列车运行线，安排出车时间和内容，安排货场两大过程、三个环节、四个部门的工作。

货场作业的两大过程（发送和到达）、三个环节：①进货→装车→出车；②来车→卸车→搬出。 参与货场作业的四个部门：货运、装卸、搬运及运转；

卸车和出货组织科学的管理方法不影响及时排空

①合理使用设备；②卸车考虑出货、装车和排空；

③加强出或组织加强铁路、收货人（尤其大宗货物）、搬运部门的协调配合。

2. 进货和装车组织措施有哪些？

⑴ 按线分方向固定发送单位：①运量大：一线一个方向，大钩出车（不一定整列，但整线）；

②运量小：一线分几段固定方向，成组出车。

⑵ 插花进货、分方向组织装车：

插花进货：到达几个方向（到站）的货物交叉使用货位。（不得相对方向同排货位）。用于货

位紧张，按线或分段困难时，但同一方向货流必须安排在同一站台或同一排货位，

以便装车时拉开档子，实现不捣顺序成组出车。

⑶ 大宗货物按户定吨不定车数：来车不论吨数，有多少装多少，月末考虑车吨是否符合货吨，填平

补齐。

3. 简述货场出车三种方法.

⑴ 定点、定线、定编组出车（三定）（指整列或成组）。矿区站、大型货运站采用的高效率组织方式。

点：本站编组出发的列车的到站；线：运行图规定的列车运行线；

编组：编组计划规定的列车内容（重量、长度及车流到站等）。

⑵ 按阶段定时、定内容出车。不定数量，设有大型货场的编组站采用，本站作业车只是中转车流的

补充或配合。一般将一个班分为几个阶段。

优点：可保证装卸作业的均衡进行。

⑶按指定作业的列车的要求出车：配合中间站摘挂列车作业。一般利用本务机车，按其时间和要求出车。

4. 简述取送车安排的原则和顺序

⑴原则：规定车站每天的取送车时间和次数；上一班为下一班留好作业车。

⑵顺序：①大宗挂线到达优先送，以保证及时卸车；②挂线装车，据空车来源，装点安排取送车；

③零星车辆，尽量集中定点取送，以减少调机作业；中间站利用本务机车时，按该列车到达

时刻安排。

5. 货位大小如何确定

①整车货位：能堆放一车货物为一货位。一般按轻重、堆码考虑，取整车底板的1.5～2.5倍； ②零担货位：按发货的到站和方向确定；③危险货位：按货物的分类和性质确定；

④集装箱货位：按箱型、箱数确定。

作业六

1. 简述零担货物的种类

⑴ 普零：怕丢、怕损、怕湿、怕污染，需仓库保管、棚车装运的货物；

3⑵ 苯零：①一件货物重量在1t 以上，体积在2m 以上货长度在5m 以上，需以敞车运送的货物；

②货物的性质适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物。

⑶ 危零：按零担办理的危险货物。

2. 简述零担车种类

① 直达整零车：所装货物全部直接到达货物的到站，途中不中转。

一站直达整零车：所中货物全部直接到达同一到站；

两站、三站直达整零车：所装货物直接到达同一径路的两个或三个到站。

② 中转整零车：车内所装货物须经中转站中转。 中转：卸下重装。

一站中转整零车：所装货物全部由同一中转站中转；

两站、三站中转整零车：所装货物由同一径路的两个或三个中转站中转。

3. 简述两站整零车组织条件

⑴ 第一到站的货物不少于货车标重的20%或容积的30%，第二到站的货物不少于货车标重的40%或容积的60%；

第二到站规定得多，主要考虑第一到站卸车后，即使没有加装的货物，也接近一站车。

⑵ 两到站必须在同一径路上，距离一般不得超过250km 。（否则浪费静载重）符合下列条件之一时，不受250km 限制。

①第二到站的货物达到货车标重的50%或容积的70%；（已近一站车条件）

②两到站为相邻的中转站；（必有货物加装）

③第一到站是中转站，第二到站是第一到站的自然中转范围。

4. 试编制G 站一批中转作业的计划表。要求作业后残存吨在10一14to

已知：(1)中转站G 和相邻区段线路衔接图如图7—2。

(2)一批到达中转作业车资料如下表：

作业七

1. 集装箱货物运输条件。

① 只能在指定站之间办理（集装箱办理站站名及专用线见《货物运价里程表》）；

② 必须是适装的货物（原为五金、仪器、仪表、烟酒、食品等12类，现逐步扩大，除煤炭、矿石外均可）；③ 不办理危货、鲜活货物、易腐货物、以及污染、损坏箱体的货物（指铁路集装箱）； ④ 按批托运（同一箱型，最少一箱，最多不超过一车所装箱数）；

⑤ 集装箱重量的确定：使用集装箱运输的货物，重量由托运人确定，承运人有权检查；

⑥ 集装箱的装箱和施封由货物托运人负责，集装箱的启封和掏箱由收货人负责（若组织在托运人仓库内装箱，收货人仓库内掏箱则称为“门到门”运输）。

2. 10t箱集装箱运送条件（指成箱后，不是指所运送的货物）

①一站集装箱车：到达同一到站或同一中转站的应组织一站集装箱车装运；5t 箱每车装满6箱，10t 箱每车装满4箱（箱型车装5箱）；

②两站集装箱车：同一径路上两个到站的5t 箱，第二到站不少于4箱，每车装满6箱，两站距离不超250km ；

③5t 箱发站在同一日内，中转站在同一次作业中，不得向同一卸车站组织两辆以上的两站集装箱车。即应组织一站车；

④5t 箱发站在7日内通过中转组织到同一到站或同一中转站的集装箱数不得超过6箱；10t 箱不得超过4箱。即应组织直达车；

⑤10t 和5t 箱可组织一站车，但应装满容积；（如10t 车2车加5t 车3车）

⑥按《5t 、10t 集装箱中转组织办法》组织中转。

作业八

1. 简述提高货车使用效率的两途径.

⑴ 加速车辆周转：组织直达列车、直达整零车、集装化运输、合理中转等；

⑵ 提高货车载重量：

①充分利用货车载重力（即货车标记载重）；

②充分利用车辆容积：解决轻货不满重，重货不满容的问题。

2. 简述提高货车载重力的经济效果及意义.

①提高货物发送量（以一定的车辆）；