沥青碎石同步封层施工监理控制
沥青碎石同步封层施工监理控制
沥青碎石同步封层是在同一秒内同步洒布沥青和撒布骨料,使它们之间具有最大的表面裹覆强度。由于沥青结合料表面张力的作用,沥青沿石料表面爬升,可达石料高度的2/3,形成半月面,使石料被沥青裹覆的面积达到70%,保证了沥青与石料的粘合具有足够的强度。
7.3.14.1同步碎石封层的特点
具有极好的粗糙度和抗滑性能、抗车辙、抗磨耗、良好的裂缝密封和防水性等特点,能有效治愈路面龟网裂、掉颗、轻微波浪等病害;机械化施工,施工工艺简单、快捷,质量容易控制;进度快,成本低。
7.3.14.2同步碎石封层车
①具有设计合理的结合料喷洒装置,能对喷洒量及其均匀性进行精确调节与控制; ②具有准确、有效的沥青温度控制系统;
③具有能精确调节和控制碎石的撒布量及其均匀性的装置;
④能保证结合料喷洒与碎石撒布的一致性(同步)。
⑤同步碎石封层车的标定
施工前,应对同步碎石封层车的计量系统、控温系统及碎石撒布控制系统等进行标定,通过试洒(撒),确定沥青洒布量和碎石撒布厚度、均匀度、宽度是否满足施工要求,经检查确认设备正常完好后方可投入使用。
7.3.14.3原材料质量控制
⑴沥青粘结料
沥青碎石同步封层最常用的是90#和110#普通道路石油沥青,沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF-2004)的相关规定和技术要求。并要求:
①与石料有良好的粘结强度(T0660 沥青与石料的低温粘结性试验);
②与石料有良好的配伍性(粘附性);
③较大的表面张力;
⑵碎石
①碎石为经过反击(锤式)破碎加工而成,碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质,形状规正,并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。其中针片状石料在15%以下,不含杂质和石粉,粉尘含量不大于1%,压碎值小于20%。
②严格控制粉尘含量及含水量:当进场后的碎石粉尘含量高时,采用装载机配合吹风机进行除尘,与采取水洗风干或拌合楼加热搅拌除尘措施相比速度快,且节约成本;当碎石潮湿时,如果离施工时间较长,采用装载机进行翻晒处理,如果时间紧,可采用拌合楼加热除湿除尘,即时应用。
③应根据设计要求或试验段施工确定碎石的规格、级配和用量。
7.3.14.4施工过程质量控制
⑴施工气温条件
①沥青碎石封层宜选在干燥和炎热的夏季施工。施工时各工序必须紧密衔接,不得脱节,当天施工的路段必须当天完成。
②由于天气状况对沥青碎石封层的性能影响较大,禁止在出现大风、雨天和低温(路面温度低于10℃)天气施工。
③要密切关注气象信息,在雨后路面湿度大(75%)和雨前(一小时)不能保障碾压成型时,应当暂停施工。
⑵基层病害处理
施工前,应对基层顶面的松散、破损、裂缝等病害进行全面详细的调查和彻底处理,禁止在存在上述病害的路面上实施沥青碎石封层。
⑶基层清洁
①对基层顶面进行彻底清扫,清除一切松散材料、杂物及尘土,防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层,并应保持原路面层干燥。
②基面若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫,当用水冲洗时,应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行沥青封层的施工。
③路缘石等两旁结构物或设施应采取覆盖措施,以防喷洒沥青时飞溅污染结构物。 ⑷试验路段
正式施工前应进行试验路段的铺筑:
①确定沥青温度、喷洒量,喷头高度;
②确定单位面积碎石撒布量:碎石应均匀满布在基面上,防止出现“缺料露油”现象;碎石用量为均匀、不重叠(用于半刚性基层的封层时,为满铺面积的60%~70%);计算单位面积上所需用石料的体积及质量;
③确定压路机行驶速度、压实遍数;
④确定接缝施工工艺;
⑤确定试验检测方法、偏差控制。
⑸沥青碎石同步封层施工
①沥青温度控制
沥青温度控制是非常重要的环节,沥青加热时温度应随时量测控制,对于普通道路石油沥青加热温度控制在165℃-170℃,不得超过170℃,防止温度过高导致沥青老化。沥青洒布温度易控制在155℃-170℃。
②沥青用量控制
沥青洒布量应符合设计要求或根据试验段确定。
沥青洒布时,要求沥青喷洒后应形成均匀、等厚度的沥青膜,防止因沥青不均匀导致石料的剥离、斑纹。沥青洒布形状规则,线形顺直。
③紧跟同步碎石封层车,随时掌握封层情况
同步碎石封层车洒(撒)布后,除在两幅搭接处预留10cm 不撒石料外,碎石覆盖率应达到100%。
如因基层平整度较差、路面超高值较大、或机械故障等,对出现小的零星的沥青膜外露部分,应及时进行人工补料,尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。当沥青膜外露形成条宽时,应及时关闭喷油嘴和料门,检查喷油嘴的压力是否符合要求,料门是否被大粒径石料堵塞。
⑹胶轮压路机碾压
在碎石撒布的同时,应立即采用16吨以上胶轮压路机紧跟碾压。碾压时应保持2~3Km/h匀速行驶,应遵循先两边后中间、先慢后快的原则,碾压时每次轮迹重叠30cm ,碾压遍数不少于5遍。碾压后,使集料之间嵌挤紧密,石料不得出现较多压碎现象。
⑹清扫浮动石料
碾压结束后,如仍出现较多浮动石料时,应在开放交通前将其扫除,防止浮动石料对已经粘着在位石料挫动、脱落。
⑺接缝处理
①横向接缝。在封层起点前及前一车封层尾1.5m 范围内,用与封层宽度同宽的铁板或油毛毡进行横铺,可以有效避免重复封层造成的横向接茬凹凸现象。
②纵向接缝。沥青同步封层车要求行车直顺,纵向搭接处沥青洒布重叠部分不得超过10cm ,避免纵向条带状泛油及接茬处偏高现象。
⑻监理质量控制重点
①为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜,沥青的洒布温度应适当。
②施工气温不应低于15℃ ,大风、浓雾或下雨天不得施工。
③通过调整喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜和均匀(喷油嘴高度不同,则各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同,使得沥青膜厚度不同);
④碎石封层车应以调整好的行驶速度(此时石料和粘结料两者的撒布率应匹配)匀速行驶,不得随意改变;
⑤沥青与碎石洒布后,应立即进行人工修补或补撒(重点是起点、终点、纵向接缝以及过厚、过薄或不均匀处)。
⑥紧跟同步碎石封层车后边,及时把弹出摊铺宽度(即沥青洒布宽度)外的碎石扫归到摊铺宽度内(或加工挡板防止碎石弹出摊铺宽度);
⑦当同步碎石封层车上任何一种料用完时,应立即关闭所有材料输送的控制开关,查对材料剩余量,校核材料用量,添加材料后重新施工。必要时应重新调整系统参数。
7.3.14.5开放交通及初期养护
封层铺筑后,严禁施工车辆急刹车和掉头。应封闭交通,沥青封层的施工宜与下面层的施工紧密衔接,摊铺完下面层后再开放交通。
在成型后,对泛油部分,应薄撒、勤撒5-8mm 的嵌缝料,并应扫匀。
沥青碎石封层施工结束后,必须通行交通时,应设专人控制行车,车速不得超过30Km/h,并保持车辆轮胎洁净,防止污染封层表面。
7.3.14.6质量检测
⑴外观观察:
①沥青封层的沥青洒布应均匀,无漏洒和油层过厚现象。
②封层的单粒径碎石撒布应均匀,不重不漏。
⑵洒布量检测:
①总量检测:控制施工路段的总体洒布量,对碎石和沥青过磅称重,根据洒布路段的长度和宽度计算洒布面积,然后计算施工路段的总体洒布量。
②单点检测。控制单点洒布量和均匀性,检验项目包括沥青用量、碎石用量、碎石覆盖面积等。
③单点检测方法:在基面上的适当位置和间距摆放三个已准确称量的洁净方盘或铁(纸)板,待同步碎石封层车按正常施工速度和洒布方法通过后,将已经接受样品的方盘(或铁板)取走,及时对空白处补洒沥青和碎石,称取方盘和沥青、碎石的质量,准确至1g ;计算方盘内沥青和碎石的质量;用镊子等工具取出碎石,用三氯乙烯浸泡溶解沥青,干燥碎石并称重,计算方盘内碎石和沥青的质量;计算单位面积洒布量,计算3平行试验的平均值。