河北省环京津休闲旅游资源整合初探
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河北省环京津休闲旅游资源整合初探
作者：樊莉莉 耿斌
来源：《商情》2014年第13期
【摘要】河北省休闲度假旅游资源丰富且优势明显，在国民休闲旅游大发展及京津冀协同大发展的形势下，更应加快实施环京津休闲旅游发展战略。本文在分析河北省发展环京津休闲旅游相关优势与劣势的基础上，研究了环京津休闲旅游资源整合发展的方法，为促进河北省环京津休闲旅游产业的发展提出了对策建议。
【关键词】环京津，休闲旅游，资源整合
0 引言
京津冀协同发展的大环境目前已经形成，而旅游产业是发展的重要支柱之一。京津冀三地是中国三大区域经济发展的共同体之一，是中国乃至世界的旅游文化中心之一，拥有丰富的文化资源和秀丽的山水，无论在地理区位，还是在经济、交通、文化等各个方面都有发展区域旅游的良好条件。随着我国经济的发展和旅游需求的改变，我国旅游业已进入休闲旅游发展时期，我国旅游者尤其是京津地区比较成熟的旅游者已经上升到旅游的高级层次——休闲体验游层次，走出城市、回归自然的户外休闲度假旅游需求越来越大，而河北省处于环京津地带，众多旅游城市呈环状拱卫京津，占地利之和，且有丰富的旅游资源基础，尤其是随着高铁的开通，环京津的范围从开始紧邻京津的廊坊、张家口、承德、秦皇岛、唐山、保定，已经拓展到河北全省，河北发展休闲度假旅游前景十分广阔。
1.环京津休闲旅游发展的优势
1.1区位及交通优势。河北环京津休闲旅游带紧紧环抱京津，先天的地理区位使三地的经济、文化等不可避免地要受到彼此的紧密影响，经济、人文乃至历史上的传承与交流以及交通上的便利，都使京津冀地区具有发展区域旅游的良好环境。纵观京津，其公路、铁路、航空交通，都是经由环京津休闲旅游带向四周辐射，本区成为京津对外陆路联系的必经之路，四通八达的交通，成为休闲旅游项目的重要依托。全省高速公路通车总里程已达到4307千米，密度达到了2.3千米/百平方千米，超过日本（1.67）、法国（1.87）等发达国家水平。高速公路的快速发展，优化提升了河北省休闲旅游交通环境，充分发挥出区位优势；二级以上公路比例也达到81%，所有乡镇通油（水泥）路，行政村通油（水泥）路率达到99%。一般国省干线和农村公路的改善提升，大大提高了河北休闲旅游地的可进入性，为促进环京津地区农村发展休闲农业和乡村旅游发挥了积极作用。
1.2旅游资源优势。河北省环京津旅游带地处中纬度地带，与京津两市同处于燕山、太行山、内蒙古高原、华北平原及渤海等大地貌单元的交汇带上，景观类型和旅游资源极其丰富，三地同处于一个自然带和文化区，相似的地理环境会满足京津游客内心归属感，而内部又存在