机械设计及其自动化考试典型习题
10-31
5. 齿轮传动的失效分析
齿轮的失效，通常都集中在轮齿部分。轮齿的主要失效形式有：弯曲疲劳折 断和静力折断，齿面接触疲劳点蚀，齿面磨损，齿面胶合，齿面塑性变形等。
例 5-3 试分析例5-3 题图中当分别以轮1、轮2 为主动时，齿轮2 的接触 应力及弯曲应力的循环特征。
答：齿面接触应力恒为压应力，不可能反向，因而恒为脉动循环。弯曲应力的情况则不 同。当轮1主动时，轮2 在转动一周过程中，两．次．啮．合．为．不．同．齿．侧．，故每侧齿根都承受拉、
压应力各一次，循环特征为对．称．循．环．；当轮2 主动时，轮2 在转动一圈时，两．次．啮．合．为．同．一．
齿．侧．，故同侧齿根两次承受拉应力或压应力，循环特征为脉．动．循．环．，但应力循环次数加倍。
弹性滑动与打滑是两个不同的概念，弹性滑动是由于带具有弹性且紧边与松边存在拉力差而产生的，是不可避免的现象；而打滑是由过载（即外载荷大于最大有效拉力）引起的，不过载就不会打滑，打滑将使传动失效。打滑是可以避免的。
链传动为啮合传动，且为部分挠性传动，因而产生运动不均匀性，是不可避 免的特有性质。
当采用套筒、
螺母、轴端挡圈作轴向固定时，应把与安装零件轮毂相对应的轴段长度做得比零 件轮毂短2～3mm ，以确保轴端挡圈、套筒或螺母能靠紧零件端面而不是靠在轴 肩上。为了保证轴上零件紧靠轴肩（定位面），轴肩的圆角半径r 必须小于相配 零件的圆角半径R 或倒角C 1，轴肩高h 必须大于R 或C 1。