详细版:上市公司智能汽车概念股一览

智能汽车概念股有哪些？智能汽车概念股一览

比亚迪：绿色新能源汽车爆发期

比亚迪 002594

研究机构：长江证券分析师：王德安，余兵撰写日期：2015-12-29

二十载成就新能源汽车龙头。公司创立于1995年，公司起家于二次充电电池业务，2003年进入汽车制造领域，现已成为全球新能源汽车龙头。1H15汽车/手机部件及组装/二次充电电池业务毛利润占比依次为68%/25%/4%。

公司新能源汽车业务进入爆发期。公司2005年推出首款轿车F3并大获成功，2011年起推出SUV，目前燃油车年产销约40万辆，SUV占比提升，汽车单车均价及汽车业务利润率有所回稳，但估计燃油车业务总体毛利率水平较低，未来汽车业务盈利主要依靠新能源汽车。公司在新能源汽车产业链积累深厚：比亚迪（002594）横跨汽车和电池两大领域，电动车研发始于2003年，新能源汽车产业链高度垂直整合，掌握整车研发制造及电池+电机+电控及上游电池材料等核心环节，在电动汽车领域拥有几百项专利。新能源车产品系列全面丰富、插电混SUV的推出抢占宝贵市场先机;542战略指导下插电混车型加速性能卓越、性价比高。比亚迪新能源车战略-整车性能542、车型覆盖7+4：凭借百公里加速5秒内+极速电

4驱+百公里油耗低于2L的突出性能吸引用户，并致力于让比亚迪新能源车实现对交通工具的全覆盖。

积极优化业务结构与资本结构。2015年公司出售集团非核心资产。实施员工持股，以每股均价55.7元认购，完善公司与员工利益共享机制。实施定增，定增底价57.4元/股，募资约150亿以扩充动力电池产能，投入新能源车研发，2016年公司将达10Gwh动力电池产能，缓解新能源车电池产能瓶颈。 盈利预测与投资建议。我们判断补贴退坡幅度小+供给丰富+需求旺盛将促使2016年新能源乘用车行业销量翻番至42万辆。秦唐之后比亚迪还有多款新品上市，预计2016年比亚迪新能源车销量/收入同比翻番以上，预计2014到2017年公司新能源车收入复合增速100%。我们上调公司业绩预测为2015/2016/2017年为1.0/1.48/2.33元(原预测值为

2015/2016/2017年EPS为1.0元/1.2元/1.4元)。分部估值，比亚迪合理市值2272亿元：预测比亚迪2016新能源车收入387亿，给予5倍PS估值，则比亚迪新能源车板块合理市值1938亿元;二次充电电池业务/手机部件及组装业务/传统燃油车业务合理市值85亿/107亿/142.6亿。我们坚定看好我国新能源（600617）汽车发展空间，比亚迪在新能源汽车领域优势突出、产品丰富、正处于高速增长期，市值上升空间大，上调评级为“强烈推荐”。

风险提示：新能源车销量不达预期;新能源汽车地方补贴不达预期。

千方科技：战略合作共享交通一站式出行服务商

千方科技 002373

研究机构：长江证券分析师：符健撰写日期：2015-11-25 公司与贵阳市签订战略合作协议，以PPP模式对贵阳市公交、出租、停车等城市客运领域进行信息化改造，打造交通领域的共享服务平台。

评论：

维持增持评级，目标价60元。维持2015-2017年EPS为

0.60/0.80/1.05元。考虑公司转型进程超出市场预期，维持增持评级，维持目标价60元，对应16年75X。

PPP模式又一落地，有望汇聚全省交通数据资源。公司已先后将城市综合交通信息服务PPP模式，应用于阜阳、昆明、潍坊、北京、郑州等地。此次战略合作，是公司在该领域的又一次重大突破。根据公告，公司承建和运营的贵阳交通大数据中心，更有望成为贵州“交通云”的核心骨干。

共享服务平台成为最大看点，整合出行各环节零散的数据资源。与之前同类公告不同，公司此次强调平台的共享服务性。我们判断，该平台志在实现全市乃至未来全省，各个出行环节交通数据的整合。自下而上，不排除以贵州为标杆推广共享服务平台，整合全国城市交通各环节数据资源。自上而上，

夯实原有全国性的民航、轨道、城际间等优势领域的数据资源。

厚积薄发，潜在的共享交通一站式出行服务商。自上而下与自下而上相结合，公司有望整合从公交、出租车、停车，到民航、轨道、客车等中国各个零散出行环节的数据。基于这一数据，公司是潜在的共享交通一站式出行服务商。这一服务可实现供需双方信息撮合，为旅客提供一站式出行服务，盘活各类空载率较高的交通工具。Uber与滴滴，只实现了市内打车这一领域的共享交通服务。目前，公司正积极以内生外延方式，培育C端互联网应用。

风险因素：传统业务增长低于预期、转型进程低于预期。 银江股份：智慧城市生态闭环建设更加完善，未来数据运营可期

银江股份 300020

研究机构：海通证券分析师：钟奇，魏鑫撰写日期：2015-12-17

事件：并购智途科技、杭州清普，参与设立大爱人寿保险。公司股份支付1.27亿元、现金支付1.71亿元，受让智途科技部分股权并增资合计获得智途科技40%股权、杭州清普70%股权;同时参与发起设立大爱人寿保险公司，持股比例20%。公司股票12月16日起复牌。

参股智途科技、收购杭州清普、参与设立大爱人寿，公司智慧城市生态系统闭环更加完善。智途科技专业从事电子地图数据生产加工，与公司交通大数据智能分析与服务平台、车辆信息深度挖掘平台等项目能形成较好协同，为公司下一步智慧城市数据运营提供地理信息数据基础。杭州清普的医院信息化应用软件和公共卫生信息化应用软件与公司智慧医疗发展战略较为契合。而参与设立大爱人寿帮助公司形成从政务、交通、商务、医疗到金融的完整闭环智慧城市生态系统，同时也是公司未来利润新兴增长点。

智能终端助力世界互联网大会，信息化管理和智慧化提升受认可。公司是本届世界互联网大会智慧化提升项目的成员。基于公司研发的云平台和专有定制的智能移动终端服务于本次大会VIP 志愿服务指挥系统，负责本次大会志愿者行动的整体信息化管理与服务工作，让每个志愿者都能实现定位，工作数据统计及分析、实时管理。

智慧城市总包协议加速，抢占数据入口布局数据运营。公司下半年以来共签订了10个智慧城市总包项目，新增框架协议金额超过30.9亿，相比上半年的10.5亿增长较多，总金额已达167亿元。公司跑马圈地阶段抢占数据入口，未来公司城市大数据营运方面致力于对数据的打通，潍坊试点“潍V”城市宝打通了从支付到政务、商务、医疗等各领域，用户体

验较好。未来收入可能包括政府购买服务，电商通道收益等，有望复制推广。

盈利预测。我们预测公司2015~2017年的EPS 分别为0.35、0.51和0.67元，未来三年年均复合增长率为33%。公司9月15日停牌前股价为14.02元，对应2016年预测EPS 约28倍市盈率。考虑到公司智慧城市行业云平台建设及未来大数据运营前景，我们认为公司可享有一定估值溢价。6个月目标价为30.6元，对应2016年约60倍市盈率，维持“买入”评级。 风险提示：智慧交通业务拓展不达预期;智慧医疗业务拓展不达预期;重组整合风险。

易华录：智慧城市再获一城，运营服务转型方向不变 易华录 300212

研究机构：海通证券分析师：钟奇撰写日期：2015-11-20 投资要点：

智慧城市再获一城，智能交通先行。11月19日，易华录（300212）发布公告，公司与福建省泉州市石狮市人民政府签署战略合作协议。公司将主要承担以信息消费、智慧城市为主的政府信息化项目的咨询、投融资、建设、运维和运营等。双方将以智慧交通项目作为第一期合作项目，包括公安交通管理、交通运输管理、智慧停车等领域，一期建设规模约为3亿元。公司传统优势业务集中在智能交通方面，此次

合作的一期项目也是主要围绕智能交通展开，从中也可以看出智能交通是公司获得智慧城市订单的一个重要突破口。 运营服务转型方向不变，数据共享开发成主要趋势。从合作的内容来看，我们认为有几点值得关注：(1)公司更加强调对项目的运营，体现公司向运营服务转型的方向。(2)从建设项目的细分领域来看，不仅包括公司擅长的交通管理领域，还包括了智慧停车的新业务，这方面有望与公司正在试点的电子车牌形成比较好的协同效应。(3)数据的共享、开发成为合作的方向。公司将与当地政府就部分交通信息化项目共同开展数据分析、挖掘、开发等，这有望成为后续其他项目合作的主要内容。

智能交通大数据业务不断布局。公司依靠传统交通业务积累了大量的交通数据，这些数据的运营变现有望成为公司未来一个重要业务布局点。目前，公司在智能交通大数据运营方面的布局正在不断拓展，包括前期与辽宁交管局在交通管理云平台的合作，以及近期与泉州市公安局交通警察支队签署的合作协议。我们认为智能交通大数据运营将为公司对整个智慧城市开展运营服务提供运营经验和变现渠道的积累。 利好不断释放，助力公司转型。近期，公司围绕智慧城市及智能交通运营服务领域的合作项目不断落地，其共同的特点体现为公司不断向政府大数据运营方向转变。我们认为，公司正逐步改变以往以硬件为主的项目型企业角色，挖掘其在

软件和大数据方面的开发、应用能力，突出其运营服务商的角色。虽然转型需要一个过程，但从项目落地节奏来看，转型进程比较顺利。

盈利预测。我们继续看好公司在政府大数据运营方面的发展潜力。我们预测公司2015~2017年的EPS分别为0.56、0.94和

1.45元，未来三年年均复合增长率为55%。考虑到公司政府大数据运营转型发展前景，我们认为公司可享有一定估值溢价。6个月目标价为70元，对应2016年约74倍市盈率，维持“买入”评级。

风险提示：智慧城市拓展不达预期，政府大数据运营拓展不达预期。

皖通科技：高速公路及港航信息化延伸发展

皖通科技 002331

研究机构：东北证券分析师：许祥撰写日期：2015-12-01 上半年公司实现营业收入2.89亿元，同比减少8.45%;利润总额3144.87万元，同比增长15.30%;归属于上市公司股东的净利润2340.10万元，同比增长7.10%;每股收益0.08元。 高速公路信息化核心业务方面，公司抓住ETC全国联网的契机，先后中标全国高速公路ETC联网(陕西段)工程、河南省收费还贷高速公路管理中心ETC工程、贵州高速公路集团所辖路段ETC改造工程、利川至万州高速公路湖北段机电工程等项目。

港口航运信息化方面，公司参与了国家集装箱海铁联运物联网应用(天津港（600717）)示范工程、京唐港EDI平台等项目建设，提升了竞争力。

公司将通过募投项目“中国港口物流信息服务平台”的建设，打造“互联网+港口物流”的物流产业链综合服务平台。子公司烟台华东电子设立数据科技公司，将依托中国港口网的数据和客户资源，探索港航信息化建设中的新盈利模式。 公司积极寻求优质投资标的，参与设立互联网产业基金——北京清科致达投资管理中心，推动公司与互联网产业进一步对接;合作投资设立安徽行云天下科技有限公司，积极探索公众出行和汽车后市场服务新模式。

预计2015-2016年公司归属母公司股东的净利润增长16%、21%，EPS分别为0.23元、0.27元，对应PE分别为65倍、54倍。 公司高速公路主业稳定增长，港航信息化已建立起一定竞争优势，上年再融资完成有利于业务规模扩张及新业务开拓，维持增持的投资评级。

风险提示：市场竞争激烈，业绩增长低于预期等。 启明信息：车联网纯正标的，平台化发展成熟

启明信息 002232

研究机构：长城证券分析师：周伟佳撰写日期：2015-12-01 投资建议

公司作为一支纯正的车联网标的，目前集成服务业务是营收主力，其中数据中心是亮点，拥有吉林省唯一一家大型数据恢复中心;公司逐步实现车联网方面的技术升级，在原始D_Partner平台的基础上融合了call center技术，同时实现机器的数据交互和人工的数据交互;储备纯电动车型的汽车电子技术，汽车电子业务将成为未来的发展重点;车联网结合已成熟的管理软件业务，共同发力，稳步发展，预测15、16年营业收入分别达到13.95亿元和14.25亿元，净利润为1，243万元和1，678万元，EPS为0.03元和0.04元，首次给予“推荐”评级。

要点

实现技术升级，是纯正的车联网标的：从技术方面来看，公司在原始D_Partner平台的基础上融合了call center技术，该技术可同时实现机器的数据交互和人工的数据交互，为驾驶者提供更多的增值服务，极大的满足了车主的个性化需求。另外，公司已基本实现北斗数据信号与GPS数据信号的切换技术，完善了车联网平台。从产品方面来看，公司除了供应一汽集团自主品牌旗下的所有车型外，还供给一汽大众旗下的速腾，高尔夫和迈腾等中端车型，针对不同的车型提供不同的车载导航产品。从市场方面来看，随着汽车市场竞争逐渐加剧，整车厂对于前装导航系统的需求将日益扩大，车载导航产品的订单量将呈现逐年上升的趋势。未来公司将考虑

通过并购重组的方式来提升整体的技术实力，拓宽客户资源，大踏步进入车联网市场。

纯电动车型的汽车电子技术已成熟。公司对于纯电动汽车相关的车身控制策略、部分车载电子产品已有技术储备，涉及信息系统，仪表和车身控制等方面。若一汽和大众的相应车型形成产业化后，相关产品将会达到量产，但整车厂未来是否推出纯电动车或混合动力车型仍存在较大不确定性。 汽车电子业务将成为公司未来的发展重点。车身电子和车控电子方面的产品主要应用于卡车和物流车辆，产品基于GPS定位功能，实现了车队对车主在运输过程中的全程监控。产品最基本的功能是定位和通讯，还可以加装远程的车辆故障诊断，行车记录以及弹压检测等增值服务。这方面业务的毛利率虽然相对较低，但由于产品的不可修复性，故销量较大。 管理软件是公司未来发展的另一重点。管理软件业务是公司的核心业务之一，为汽车业企业提供信息化的整体解决方案，形成了从原材料采购，生产控制，办公自动化，到销售库存以及客户关系管理的一体化服务。产品主要结合一汽和其上下游零部件供应商以及4S店的特点，为其量身定做。

集成服务业务是营收主力，数据中心是亮点。集成服务分为系统集成和数据中心两部分。系统集成业务在营业收入中的占比相对较大，涉及智能楼宇、数字化医院、信息安全、应急指挥中心以及网络工程等方面，主要服务于企业、学校和

医院等大型机构。数据中心主要承担一汽的数据运维服务，拥有比较成型的团队，也是吉林省唯一一家灾难备份与运维中心，最高能够容纳1600个机柜，可提供本地的数据备份、异地的数据备份和灾难数据恢复等服务。

风险提示：管理软件业务存在技术壁垒;纯电动车型的汽车电子技术的应用存在较大的不确定性