第一次柏林危机
第一次柏林危机（1948年6月——1949年5月）
背景：1、战后德国被美、苏、英、法四国分区占领，“大柏林”地区由四国占领
2、美苏为建立和发展各自的同盟体系不断加强对抗和争夺，意图使德国变为己方阵营的独立政治力量
3、东西方对德和约难以达成，德国分裂状态不断加深
4、导火索：西占区“货币改革”
1948年2月至6月，美、英、法、比、荷、卢六国召开伦敦外长会议，提出“伦
敦建议”，内容为法占区与英美双占区协调经济政策，共同管制对外贸易，并共同制宪，成立联邦德国，将联邦德国纳入欧洲复兴计划。1948年6月18日，美英法三国公布了“关于改革植国货币制度的法令”；6月21日，正式在西占区实行货币改革，发行了“B”记德国马克。这一行动成为第一次柏林危机爆发的导火线。
苏联得知该计划后，于6月19日提出抗议，占领军长官索洛科夫斯基发表《告
德国民众书》，书中称英美法三国欲分解德国。6月22日，苏联宣布在东占区和整个大柏林实行币制改革，发行“D”德国马克。次日，两种货币在大柏林同时流通，造成混乱；美英法并于同一天宣布在西柏林也将实行币制改革，流通“B”记德马克。
过程：1、苏方措施：封锁西柏林与西占区间水陆交通
2、美国坚守西柏林：
非军事行动：大规模空运与反封锁行动
军事行动：向西德地区增兵进行军事威慑，原子弹（“烤肉机计划”： 美国的这项
举措对苏联产生了巨大压力，使其不敢轻易将事态扩大。
3、苏联策略的改变：经过秘密谈判
4、1949年5月5日达成协议：决定从5月12日起，双方取消一切有关交通运输的
限制。
结果：世界航空史上规模最大和持续时间最长的柏林空运也随之而告终。在前后11个月的空运中，美、英等国总共出动运输机高达27．8万多架次；平均每天飞往西柏林的运输机有599架；累计运至西柏林的物资总重量高达232．6万多吨；运输机每天消耗燃料量为60万加仑；美、英两国空军由于飞行事故损失了7架运输机，70名机组成员殉职。
然而，东、西方两大阵营的斗争绝未就此平息。1949年5月23日，德意志联邦共和国(简称西德)宣告成立。同年10月7日，德意志民主共和国(简称东德)宣告成立。德国由此开始了长达40年之久的分裂，全世界由此陷入了漫长而激烈的冷战，爆发了一次又一次新的危机：修建柏林墙、古巴导弹危机、核军备竞争、星球大战计划……。由此而言，“柏林危机”仅仅只是第一次冷战高峰。
又称“柏林封锁”，指第二次世界大战后初期，苏联封锁西方占领区通向西柏林的通道而引起的国际危机。根据二战期间苏联、美国、英国、法国四国的协议，四国分区占领德国及柏林。柏林位于苏占区，东柏林为苏占领，西柏林为美英法占领。美英为了进一步分裂德国，１９４８年６月１８日在西占区实行货币改革，发行“Ｂ”记马克。苏联针锋相对，６月２２日在东柏林发行“Ｄ”记马克，并作为整个柏林的流通货币。西方于２３日下令将“Ｂ”记马克引入柏林西区。国际局势顿时紧张，爆发了“柏林危机”。６月24日，苏联切断西占区和柏林之间的水陆交通，西方国家对西柏林实行空中运输供应，封锁失去实际意义。双方经过长期斗争后，于１９４９年５月达成妥协，苏联做出主要让步。５月１２日封锁结束，“柏林危机” 渐趋缓和。