小轿车学习驾驶员手册

目 录

一、学员须知„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(1)

二、基础知识„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(1)

（一）开关、仪表、指示灯介绍 （三）发动机的启动、升温和熄火

（二）驾驶操纵件介绍 （四）正确的驾驶姿势

三、基础训练„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(5)

（一）汽车起步与停车 （四）汽车制动运用

（二）汽车方向运用 （五）停车、倒车、调头

（三）汽车行驶中换档与直线行驶

四、综合训练„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(10)

（一）起步与加档 （四）一次顺车调头的步骤

（二）制动减档 （五）路口转弯调头

（三）汽车转弯与减档 （六）靠道路右侧停车

五、倒桩„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(12)

（一）场地设置与倒桩程序

（二）倒桩基础

（三）倒桩的方法

六、场地科目训练„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(21)

（一）侧方位停车 （六）限速通过限宽门

（二）上坡路定点停车与坡道起步 （七）曲线路行驶

（三）通过连续障碍（圆饼） （八）直角转弯

（四）通过单边桥 （九）百米加减档

（五）起伏路驾驶 （十）公路前进与后倒相结合调头

七、实际道路驾驶„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(28)

（一）实际道路驾驶的基本方法

（二）实际道路驾驶中情况的判断和处理

（三）会车、超车、跟车、让车

（五）通过路口及路口转弯

（六）通过人行横道线、公共汽车站、学校区域

（七）调头

（八）夜间驾驶

八、复杂道路驾驶的方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(31)

九、开进（倒出）车库的方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(31)

十、倒进车库的简便方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(32) 十一、新手驾车注意事项„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„(32)

一、学员须知

1、教练员不在场时，严禁擅自启动发动机或开动车辆，违者后果自负。

2、训练中，未驾车学员不得在车上睡觉、聊天或玩弄手机。

3、车辆行进中不得将头、手伸出窗外，车辆未停稳时不得上、下车辆。

4、下车开门前应观察车辆前、后方有无其它车辆驶来，在确保安全后缓开门（开一半）下车。

5、换班时，接班学员从右侧下车，经车头绕行至左侧上车。

6、练车时，不得穿裙子、高跟鞋或拖鞋，不得咀嚼食物。

7、取得驾驶证流程：体检、报名→科目一（交规）考试→桩考（科目二）→场考培训→场考（科目二）→高速公路培训→路考（科目三）→领取驾驶证。

二、基础知识

（一）开关、仪表、指示灯介绍

1、点火开关

（1）夏利车点火开关：

零位：关闭发动机及其附属设备电源；拔出点火开关钥匙时，方向盘被锁住。 一档：接通VCD、收音机、点烟器电源。

二档：接通发动机及其附属设备的电源。（同时接通VCD、收音机、点烟器电源）。 三档：接通起动机电源，对发动机进行启动；发动机启动后，应立即松手，这时，开关自动回到二档位置。

（2）普桑车点火开关：

零位：关闭发动机及其附属设备电源；拔出点火开关钥匙时，方向盘被锁住。 一档：接通发动机及其附属设备的电源。

二档：接通起动机电源，对发动机进行启动；发动机启动后，应立即松手，这时，开关自动回到二档位置。

2、转向灯开关

向上转动开关时，右转向灯开启；向下转动开关时，左转向灯开启。

3、照明灯开关

一档：车宽灯(也叫示宽灯)、尾灯、牌照灯、仪表灯点亮。

二档：大灯点亮(车宽灯,尾灯、牌照灯、仪表灯也亮),大灯分远光灯和近光灯。

4、雨刮\洗涤器开关

一档：雨刮器间断摆动；二档：雨刮器连续(较慢)摆动；三档：雨刮器连续(较快)摆动，往后扳动开关时喷洒档风玻璃洗涤液。

5、警示灯开关：警示灯俗称双闪，危险情况时使用。

6、发动机温度表：显示发动机冷却液温度；正常温度为80-90度。

7、发动机转速表：显示发动机转速。

8、车速\里程表：车速表显示汽车行驶速度，里程表累计汽车行驶里程；里程表分为总里程表和区间里程表，总里程表用于累计汽车行驶的总里程，区间里程表 用于累计某一区间或时段的里程。

9、燃油表：显示油箱油量。

（二）驾驶操纵件介绍

1、方向盘：方向盘是操纵汽车行驶方向的装置；用以改变汽车行驶方向。

（1）方向盘与时钟的关系

汽车前轮摆正时，水平线与方向盘左边相交的点为9点，与方向盘右边相交的点为3点。

（2）握方向盘的方法

左手握基本位置9-10点，右手握基本位置3-4点，四指由外向里握，拇指自然伸直靠住盘缘，肘关节和腕关节自然放松。

2、变速器操纵杆（变速杆）

（1）手动档汽车变速杆

手动档汽车变速杆是操纵变速器(即换档)的装置。

其操纵方法是：掌心握住球头，五指轻握杆球，以手腕和肘关节力量为主，肩关节力量为辅，按需要沿变速杆轨道推、拉变速杆；推、拉变速杆时，用力要适当，不得硬推，强拉、更不得低头下看；有安全锁弹簧的车型挂倒档时，须压缩安全锁弹簧方能挂入；变速杆移入空档后不得来回晃动。

（2）自动档汽车变速杆

自动档汽车变速杆球头上一般设有锁止按钮;档牌上用字母或数字显示不同档位。

P—驻车（停车）档 R—倒车档 N—空档 D—正常行驶使用 S（或数字2）—坡道或缓坡行驶使用 L（或数字1）—陡坡行驶使用

3、离合器踏板：是操纵离合器的装置，踏下时切断动力，放松时传递动力。 其操纵方法是：

（1）用左脚掌以膝关节和踝关节的伸屈力踏下或放松离合踏板。

（2）踏离合踏板时要迅速踏到底,松抬时要有层次:即“快、慢、停、慢、快”。

汽车动力传递路径：发动机→离合器→变速器→传动轴→车轮。

4、制动踏板：俗称刹车踏板，是操纵脚制动器(行车制动器)的装置。

其操纵方法是：右脚掌踏踏板，脚跟靠在地板上，以膝关节伸屈为主，踝关节 为辅，踏下或放松踏板，踏下踏板时使汽车减速或停车。

5、加速踏板（油门）

是通过改变节气门开度,从而改变发动机转速,以改变汽车行驶速度的装置。 其操纵方法是：

（1）右脚跟靠在底板上，踝关节伸屈使脚掌踏下或放松踏板。

（2）踏下踏板时用力要柔和、平稳，松抬踏板时要平缓，做到“轻踏、缓抬”。

6、手制动器操纵杆

是操纵手制动器(也叫助车制动器)的装置，拉起时制动器生效。

其操纵方法是：右手握住杆头部位拉起或放松，松开时，在用力拉的同时拇指按下按钮。

（三）发动机的启动、升温和熄火

1、电喷型发动机的启动：拉紧手刹，将变速杆放在空档位，踏下离合器踏板，接通电源2-3秒，待泵油声音消失后，接通起动机进行启动（不需踏油门）。

2、发动机的升温：使发动机稍高于怠速的转速运转，严禁高速或急加速运转。

3、发动机的熄火：怠速运转时关闭点火开关，严禁熄火前高速运转。

（四）正确的驾驶姿势

1、身体对正方向盘，上身保持正直、胸部微挺，头部端正，两眼向前平视，看远顾近，注意两边，背部紧贴座椅靠背。

2、两膝自然分开，左脚放在离合踏板左下方，右脚放在油门上，脚跟靠在底板上，两手分别握在方向盘左右两侧，两肘自然微曲伸展。

三、基础训练

（一）汽车起步与停车

1、手制动器配合起步的步骤及方法

（1）开启左转向灯，踏下离合器踏板，挂入起步档。

（2）先右后左通过后视镜观察车身左右情况，放松手制动。

（3）按“快、慢、停、慢、快”的方法抬离合，及时“迎油”并平稳加油。 快：快抬离合器踏板（同时脚跟适当向后平移）至接近“半连动”时脚跟靠在底板上，及时轻踏油门(略提高发动机转速)。

慢：慢抬离合至“半连动”（这时，车身震抖、发动机转速降低、声音变沉闷）。 停：车身震抖、汽车开始前进时稍停抬离合。

慢：慢(非常慢)抬离合踏板的同时平稳加油。（注意：多数学员容易出现快抬离合踏板而且不加油的情况，从而造成起步熄火）

快：车辆平稳起步后，快速抬起离合踏板，左脚回到离合器踏板左下方。

2、脚制动器配合起步的步骤及方法

（1）踏下制动踏板(不拉手制动)，踏下离合踏板，挂入起步档。

（2）松开制动,及时按“快、慢、停、慢、快”的要领抬离合，及时平稳加油。

3、起步注意事项

（1）快抬离合器踏板的同时脚跟要适当向后平移，然后靠在底板上。

（2）“半连动”前快抬离合，“半连动”后慢快抬离合同时平稳加油。

（3）如出现发动机动力不足、发动机将要熄火或车身震抖严重时，应及时踏下离合踏板，加大油门，重新起步。

4、低速档行使停车

（1）步骤及方法

①开启右转向灯，松油门，同时踏下离合器踏板，随后轻踏制动踏板(即踏板踏到有明显阻力)。

②车辆停稳后，将档移入空档，拉紧手制动。

③松离合，左脚放在离合器踏板左下方，松制动，右脚放在油门踏板上。

（2）注意事项

①低速档（如一、二档）停车时，可先踏离合，后踏制动，踏制动踏板时要按 轻、重、轻的原则轻踏少踏。车停后挂入空档，拉上手刹。（也可在踏离合的同时挂入空档）

②高速档或高速制动时，必须先踏下制动，待速度降下来后（发动机声音变小，发抖），再踏下离合（避免熄火），以实现平稳停车。

③行驶中，禁止踏离合器滑行（加速离合器摩擦片和分离轴承的损坏）。 ④制动时做到“带档刹车”“ “先刹后离” 。

（二）汽车方向运用

1、方向盘的操作方法

操作方向盘时，通常是一手推动，另一手辅助拉接，急转弯时双手交替操作。

2、转弯时双手的活动范围

转弯时，左手顺时针可到时钟4点位置，逆时针可到时钟7点位置；右手顺时针可到时钟5点位置，逆时针可到时钟8点位置。

3、转动方向盘的方法

（1）修正法：用于汽车直线行驶时方向的修正。

单手(或双手)从基本位置开始按需要少量转动方向盘，转向到位后，回转方向盘，转向结束(即车身摆正)时，回正方向（即左手至9-10点, 右手回至3-4点）。

（2）三方轮（或三把方向）：用于汽车变换行驶位置或靠边停车时方向的打法。 左转向：双手从基本位置开始逆时针转动方向盘（右手转到12点左右，左手转到6点左右)，车头（或车尾）偏向左侧时，双手回转方向盘（左手转到12点左右、右手转到6点左右)，车身摆正时，回正方向（左手回到9点、右手回到3点）。

右转向：双手从基本位置开始顺时针转动方向盘(左手转到12点左右，右手转到6点左右)，车头（或车尾）偏向右侧时，双手回转方向盘(左手转到6点左右、右手转到12点左右)，车身摆正时，回正方向（左手回到9点、右手回到3点）。

（3）单手大把打：用于汽车转缓弯时方向的打法。

左转弯：右手从基本位置3-4点开始逆时针转动方向盘，这时左手应虚握方向盘保持在方向盘的左下方并协助右手完成转向需要，转向到位后，右手回转方向盘，转向结束(即车身摆正)时，右手回转方向盘至基本位置，左手握方向盘的基本位置。

右转弯：左手从基本位置9-10开始顺时针转动方向盘，这时右手应虚握方向盘保持在方向盘的右下方并协助左手完成转向需要，转向到位后，左手回转方向盘，转向结束(车身摆正)时，左手回转方向盘至9-10点，右手握方向盘的基本位置。

（4）双手小把交叉：用于汽车转小于90度的急弯时方向的打法。

左转弯：右手从基本位置3-4点逆时针转动方向盘至8点时，左手从左上方接方向盘，右手回到方向盘右侧(握点与左手对称)并协助左手完成转向需要，转向到位后，左手从即时位置回转方向至右下方，右手从右上方接方向盘的3-4点并将方向回正。

右转弯：双手交叉的方法与左转弯向相似。

（5）双手大把交叉：用于汽车转大于90度的急弯或调头时方向的打法。 左转弯：双手从基本位置逆时针转动方向盘，左手转至7点时，从胸前移向右 上方，右手转至8点时，左手从右上方接方向盘的9-10点，右手转至8-7点时翻手腕，右手翻手腕后及时握原来位置（即握方向盘的3-4点）并继续转动方向盘，如此循环完成转向需要；转向到位后，按上述相反顺序将方向盘回正。

右转弯：双手交叉的方法与左转弯相似。

4、方向盘的运用

（1）起步后方向盘的运用

①起步后向左转动方向盘约90度使汽车逐渐驶入行车位置。

②当汽车接近应行驶位置时，向右转动方向盘，使汽车驶入应行驶位置。 ③当汽车驶入应行驶位置时，及时回正前轮，保持汽车直行行驶。

（2）直线行驶时方向盘的运用

①双手握稳方向盘，将方向盘处于虚量(自由行程)的中间位置，即方向盘左、右间隙或阻力一样。

②转动方向盘要早动、少动、缓动；无特殊需要时应以左手为主，右手为辅，适量推拉方向盘，对方向进行修正，保持汽车直线行驶。

（3）转弯时方向盘的运用

①根据所去方向、地形、交通情况正确估计转向轨迹，根据弯道大小、车速、转向角度，正确转动方向盘。

②转动方向盘的快慢要与车速相适应，车速快时转动方向盘的速度要快。 ③转动方向盘时，应一手推，一手送；左转弯时以右手为主，左手为辅；右转弯时以左手为主，左手为辅。

④如需连续两手交叉时，用力要均匀，转动方向盘要连贯、协调。

5、转弯时打方向的方法及注意事项

转弯时打方向要做到先缓后急，平稳转动；缓弯早打、慢打；急弯晚打、快打。

（1）掌握好打方向的时机

缓弯早打，急弯晚打；车速快早打，车速慢晚打；右转弯早打，左转弯晚打。

（2）掌握好打方向的速度

要根据弯道的缓急和车头的发展来确定打方向的速度，千万不能肓目打方向;打方向早,要慢打;打方向晚,要快打;急弯快打，缓弯慢打。

（3）掌握好打方向的量

打方向既要打够，又不要打多;急弯多打缓弯少打，打方向早要少打，打方向晚要多打。

6、转弯时回方向的方法及注意事项

转弯时回方向要掌握好回方向的时机和速度；回方向早要慢回，回方向晚要快回；车速快要快回，车速慢要慢回。

（三）汽车行驶中换档与直线行驶

1、摘、挂档的方法

（1）摘、挂挡时，用力要适当，不得硬推、强拉。

（2）空档位左、右移动变速杆时，握变速杆时不要握的太紧；向左移动变速杆时手掌心稍向左，向右移动变速杆时手掌心稍向右。

（3）挂两边的挡时，变速杆要贴边，挂中间的挡时，变速杆移至空挡位后，手放松（但手掌心不要离开变速杆），然后再挂挡。

2、换档时手的动作

1档加2档是：拉、贴、拉。（贴左边）

4档加5档是：推、贴、推。（贴右边）

2档加3档和4档减3档是：推、推。

5档减4档，3档加4档是：拉、拉。

3档减2档是：拉、贴、拉。（贴左边）

3、加档的方法及要领

（1）平稳加油提高车速，车速提高，即发动机声音好听（发动机转速提高到2000转／分钟左右)时，抬起油门，同时踏下离合器踏板，及时将变速杆摘入空档并移至所换档位前，稍后将变速杆换入高一级档位。

（2）踏下油门的同时，按“先快、后慢”的方法抬起离合器踏板至“接触点”位置时及时加油，同时慢抬离合器踏板使汽车继续行使。

要领：松油门同时踏离合，及时加档，加档后及时加油（迎油），同时抬离合

4、减档的方法及要领

（1）松油门，车速降低后快速踏下离合器踏板，及时将变速杆摘入空挡并移至所换档位前，稍后将变速杆换入应减档位。

（2）踏下油门的同时，按“先快、后慢”的方法抬起离合器踏板至“接触点”位置，再继续加油，同时慢抬离合器踏板使汽车继续行使。

要领：踏下离合，及时减档，减档后及时加油（迎油），同时抬离合

5、加、减档注意事项

（1）准确判断车速，车速提高到上一级档位的车速时，要及时加档；车速降 低到下一级档位的车速或动力不足时，要及时减档。

（2）油门、离合、档位“三位一体”的动作要配合好。

（3）换入低档后一定要按“先快、后慢”的方法抬起离合。

6、汽车直线行驶的方法

（1）两眼平视前方，视线放远，发现车辆偏斜时，及时调整方向使车身摆正，车身摆正时，将方向回正。

（2）方向回正后，及时微量调整方向使方向盘始终处于虚量的中间位置（即方向盘两边的阻力大小相等）。

（四）汽车制动运用

1、汽车制动的方式

（1）发动机制动：松油门后汽车减速，称之为发动机制动。

（2）脚制动器制动:踏下制动踏板,使汽车减速或停车。

（3）助车制动器制动(也叫手制动器制动):停车后拉起手制动杆，使汽车停止不动,另外，行车中拉起手制动杆可使汽车减速或停车，但减速的效果差。

2、汽车制动的方法

（1）预见性制动

根据道路和交通情况的变化，有目的地使车辆减速或停车；预见性制动可分为

四个阶段：

轻：轻踏阶段：抬油门及时踏下制动踏板，克服踏板自由行程，使制动器产生制动效果。

重：重踏阶段：逐渐踏下制动踏板，增加制动力，使汽车逐渐减速。

擎：擎住阶段：视减速效果，轻微松抬制动，使汽车均匀减速。

观：观察分析情况：暂不能通过就平稳停车，能通过应立即松抬制动，根据剩余速度，换入适当档位，继续加油行驶。

（2）紧急制动：紧急情况时，双手握紧方向盘，迅速将制动踏板踏到底。

（3）危险情况时制动：遇危险情况时，迅速将制动踏板踏到底，(不得踏下离合器踏板)同时拉紧手制动。

（五）停车、倒车、调头

1、停车

（1）停车的方式

①低速档行使停车：松油门，踏离合，轻踏制动踏板使车辆平稳停下。

②高速档行使停车：松油门，踏下制动踏板，待车速降低，车身震动时，踏下离合器踏板，擎住制动使车辆平稳停下。

③靠道路右侧停车：用三方轮的方法将车平稳停在道路右侧。

④定点停车：用三方轮的方法将车平稳停在道路右侧选定位置。

⑤紧急情况时停车：遇紧急情况时，迅速将制动踏板踏到底。

⑥危险情况时停车：遇危险情况时，迅速将制动踏板踏到底，同时拉紧手制动。 ⑦带情况停车：如道路右侧有各种非机动车在行驶，行人在行走，在这种情况下靠右侧停车称为“带情况停车”；应根据右侧情况，采用“跟前甩后”的方法靠右侧停车；停车应以安全、稳、正为主。

（2）停车注意事项

①低速档(如一、二档)行使停车时，先踏离合，后踏制动。

②高速档(如三、四、五档)行使停车时，先踏制动，待车速降低后踏下离合。 ③临时停车时，车将要停止时略松抬制动，以减小停车惯性。

④夜间道路旁停车应开前小灯和尾灯，以防发生危险。

⑤坡道停车后，在拉紧手制动的同时挂上一档或倒档，以确保停车安全。

2、倒车

（1）倒车的姿势及倒车目标的选择

①注视后窗：身体和头适当右转，通过车厢后两角，选择目标倒车。

②注视左侧方：选择车厢左侧方位能见目标，保持适当距离进行倒车。

③注视左、右后视镜：在后视镜中可出现道路沿线和车身边缘影像，倒车时使车身与路沿线保持一定距离。

（2）倒车的方法

①直线倒车：保持前轮正直,车身偏斜时要及时修正方向,方向盘要少打少回。 ②转弯倒车：注意车辆四周情况，如想要车尾向右偏转时就向右转动方向盘，

急弯多转动方向盘，缓弯少转动方向盘。

（3）倒车注意事项

①倒车前观察车辆侧方和后方的情况，选择合适的倒车姿势。

②稳住油门，控制车速，随时准备停车。

③倒车时，因前外轮轨迹半径园弧大于后轮半径园弧，所以要防止前外侧车轮碰及它物。

3、调头

（1）公路一次顺车调头

在较宽路面上，采用靠边减低速档，或靠边停车起步的方法进行操作。

（2）路口转弯调头

①起步调头：路口情况较复杂时使用；即进入路口前停车，然后起步、调头。 ②减档调头：路口有障碍时使用；即进入路口前减档，然后调头。

③留速调头

路口宽阔，车流量小时使用；即进入路口前采用制动减速，根据需要打方向，及时减档，然后低速通过。

（3）公路前进与后倒相结合调头

在宽度小于9米的道路上，采用前进与后倒相结合的方法进行操作。

四、综合训练

（一）起步与加档

1、起步后平稳加油，同时缓慢、少量向左转动方向（即右手转动方向盘至12点左右位置）。

2、当汽车接近行车道时及加入二档。

3、继续平稳加油，当汽车接近应行驶位置时，左手向右转动方向盘使汽车驶入应行驶位置。

4、当汽车驶入应行驶位置时，及时将方向回正，保持汽车直行行驶。

5、只要道路和交通情况允许就应及时、逐级加档。

加档注意事项：

①加档后抬离合的同时要及时踏油门提高车速，车速提高后要及时加档。

②市区和复杂道路加档，发动机转速提高到2000转/分钟左右时加档。

③快速路、高速路、缓坡路加档，发动机转速提高到3000转/分钟左右时加档。

（二）制动减档

1、制动减档的方法

（1）制动逐级减档的方法

高速档（三、四、五档）行驶时，松油门，平稳制动，车速降至下一级档位的车速时，抬起制动，及时减档。

（2）制动越级减档的方法

高速档行驶时，松油门，平稳制动，使车速降至下两级以上档位的车速时，抬

起制动，越级减档；训练中通常是是五档减三档，四档减二档，三档减一档。

2、制动减档注意事项

要准确判断车速，根据车速确定所减档位，减档后及时加油行驶。

（三）汽车转弯与减档

1、汽车转弯的规范

从程序和内容上概括为8个字，即抬、摆、踩、看、打、换、提、回。

（1）抬：根据汽车速度,路口形状和交通情况,在适当距离外松油门，开启转 向灯，将右脚放到制动踏板上。

（2）摆：摆好合理车位。右转弯时应靠道路右侧摆位，狭窄道路可向左侧适 当借道，但不能影响其他车辆正常行驶；左转弯时，紧靠中心线右侧摆位。

（3）踩：抬油门后轻踏制动，逐渐减速，但要留适量的余速。

（4）看：汽车接近路口时，先左后右观察情况。

（5）打：当车头驶至路边圆弧起点时，缓转方向盘，当车头驶出路口时，适当加快转动方向盘，当车头驶至“对角处”时，应停止转动方向盘。

（6）换：松制动，及时换档。

（7）提：换档后及时加油提高车速。

（8）回：提高车速的同时，应沿去向路口行驶位置回转方向。

2、汽车转弯时打方向的方法

（1）转缓弯：用单手大把打的方法逐渐完成转弯，转弯后逐渐回转方向。

（2）转急弯：用双手小把交叉的方法完成转弯，转弯后逐渐回转方向。

（3）转直角弯：用双手大把交叉的方法完成转弯，转弯后逐渐回转方向。

3、汽车转弯时车速的控制

转缓弯控制在四档或三档车速,转急弯控制在二档或一档车速。

4、弯前减档的方法

通过交通情况复杂的路口时要弯前减档；即车辆距路口适当距离外松油门，平稳制动，逐渐减速，车辆接近路口时，减入适当档位。

（四）一次顺车调头的步骤及方法

1、开启左转向灯,靠道路右侧行驶，观察前、后方有无车辆驶来。

2、确认安全后迅速向左转动方向盘直至满足需要。

3、调头后，车身快要摆正时开始回转方向，车身摆正时将方向回正。

（五）路口转弯调头

1、步骤及方法

（1）开启左转向灯，观察车辆前、后方有无来车。

（2）减速靠右行驶，进入路口前平稳制动，车速降到一档车速时减入一档。

（3）向右转动方向贴近一角，二角，三角、四角低速通过。

2、注意事项：丁字路口留速调头时，一是贴一角，二是近路边，三是贴二角。

（六）靠道路右侧停车

1、步骤及方法

（1）观察停车处情况，开启右转向灯，观察右侧后视镜。

（2）根据车速适当松抬油门，及时轻踏制动，均匀降速。

（3）再次观察右后视镜，踏下制动的同时向右转动方向。

（4）当车头右前角距路肩约1米时，向左缓慢回转方向(左手回至9点左右)“擎”住制动，并适时踏下离合，

（5）当车头右前角距路肩约0.5米时，迅速向左转动方向，视线前移，待车身摆正时，将方向回正；与此同时，要根据汽车行驶速度适时调整制动，使汽车平稳停住；停车后车身距路边30厘米左右。

（6）车辆停稳后，关闭转向灯，将档移入空档,拉紧手制动,松离合，松制动。

2、注意事项

（1）车速快时，先踏制动，后打方向，车速慢时，踏制动的同时打方向。

（2）打方向要缓,制动要平稳、有效,及时调整制动使汽车平稳停在预定位置。

五、倒桩

（一）场地设置与倒桩程序

1、桩杆场地设置（右图所示）

库长=2车长+50厘米

普桑车=9.59米

库宽=车宽+60厘米

普桑车=2.31米

路宽=1.5车长

普桑车=6.81米）

2、倒桩程序（右图所示）

①从起点（A点）将车倒入乙

库底端。

②两进两退将车移入甲库。

③从甲库起步经乙库门出去至B点。

④从B点将车倒入甲库（车头进库即可）。

⑤从甲库将车开至A点（终点）,倒桩结束。

（二）倒桩基础

1、两个术语与车头部位名称

（1）平齐：车外某一点与车上某一点平齐。

其含义是：车外某一点（或某一物体）与车上某一点（或 某一位置）的连线与车身垂直。

（2）对准：车上某一点对准车外某一点；其含义是：视线通过车上某一点看到车外某一点，也就是眼睛、车上某一点、车外某一点这三点成直线。

（3）车头部位名称

2、车尾居车库中间位置的判断方法

（1）通过后视镜进行判断

通过外侧后视镜刚看见车库底杆时或通过内侧后视镜看见车身边缘的延长线对准车库尾端中间偏左位置时，说明车尾快要居中（如左下图）；通过左、右后视镜观察车尾与车库底杆，当车尾左、右两侧与车库底杆的距离相等时，说明车尾居中（如右下图）。

（2）回头看车尾和车库进行判断：头伸到汽车左右宽度的中间位置看车尾和车库，当车尾中间位置快对准车库底端中间位置时，说明车尾快要居中；车尾中间位置对准车库底端中间位置时，说明车尾居中。

另外，头伸到汽车左右宽度的中间位置通过后窗分别看车库的两底杆，如果两底杆在后窗上的交线与窗边框的距离相等，也说明车尾居中。

3、车身摆正的判断方法

（1）通过左、右后视镜判断

通过左、右后视镜观察车身与车库边线,车身两侧与车库边线基本平行时，说明车身摆正。（如下图）

（2）通过后窗判断

通过后窗观察车尾后方（往远处看）也可以看出车身是否摆正。

（3）通过车头判断

看车头前方（往远处看）也可以看出车身是否摆正。

4、用离合控制车速

慢抬离合起步，起步后及时少许（微量）将离合踏板压下一点，然后将离合踏板保持不动，如果速度太慢或想提速时，及时少许（微量）抬一点离合并保持不动，如果速度太快或想减速时，及时少许（微量）压下一点离合并保持不动。

5、调整车辆的左右位置

●前进时向左调整位置的方法

右手从基本位置逆时针转动方向盘动至12点左右位置，车头偏向左侧预定位置时先回正方向，然后左手从基本位置顺时针转到方向盘到12点左右位置，车身摆正时回正方向。

●前进时向右调整位置的方法

左手从基本位置顺时针转动方向盘动12点左右位置，车头偏向右侧预定位置时先回正方向，然后右手从基本位置逆时针转到方向盘到12点左右位置，车身摆正时回正方向。

●倒车时调整左、右位置的方法：与前进时调整的方法相似。

6、直线倒入车库

方法一：注视左、右后视镜倒入车库的方法

（1）调整方向使车尾两侧与车库门两侧（或

两边杆）保持相等的侧向距离。

（2）车尾对准车库门后，视线移向车库底端

两底杆，再调整方向使车尾两侧与车库门两侧保持

相等的侧向距离。

方法二：注视后窗倒入车库的方法

①头伸到汽车左右宽度的中间位置。

②身体先转80-90度（也就是后背对着车门），

然后，头再右转80-90度，左手握方向盘。

③视线通过车尾部中间位置看车库门正中间，调整方向使车尾部中间位置对准车库门正中间倒车。

④车尾进入车库门后，立即调整方向使车尾部中间位置对准车库底正中间位置（左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向）。

（三）倒桩的方法

方法一: 行驶中打、回方向

1、汽车从A点倒入乙库

(1)直线倒车，当视线通过后档

风玻璃右边缘对准2号杆时，视情

向右转动方向使2号杆保持在后档

风玻璃右边缘（或车尾距4—1号杆

延伸线1-2米时视情向右转动方向

使车尾逐渐驶向库门）。

(2)当后档风玻璃右边缘大约

与5-2号杆延伸线平齐（或快看不

见2桩）时，视情向右将方向打满

使车尾贴近2号杆并以2号杆为轴

后倒。

(3)通过左侧后视镜观擦号杆

桩（或向右回头观擦5-6号杆），观

擦车尾是否快要居中，当车尾快要

居中时向左回转方向，车身居中时将方向回正。

(4)稍压离合，调整方向，使车辆在车库中央直线后倒，当车尾

距5-6号杆连线10-20cm时停车。

2、从乙库将车移至甲库(叫侧方移位，俗称：揉库)

一进：慢起步的同时迅速向右将方向打满，当车头左前角对准前中桩时，迅速向左将方向打满，当车身将要摆正(或车头距前中杆50cm)时回正方向，车头距中桩10—20 cm时停车。

一退：慢起步的同时迅速向右将方向打满，通过左后视镜观擦前后杆，当车尾左侧越过后中杆30-40CM时，迅速向左将方向打满，当车身摆正(或车尾距后中桩50cm)时，回正方向，当车尾距后中桩20 cm时停车。

二进：慢起步的同时迅速向右转动方向1圈，当车头居甲库中央时，快速向左

转动方向2圈，当车身摆正时回正方向，车头距库门20 cm时停车。

二退：慢起步的同时迅速向右转动方向1圈，通过右后视镜观擦后边杆，刚看

不见后边杆（或车尾居甲库右侧）时，向左转动方向2圈）使车身摆正，当车身摆正时，回正方向，车尾距后边线10—20 cm时停车。

3、从甲库起步经乙库在B点停车

起步后迅速向左转动方向1， 当车头对准库门中央时回正方向(1圈)，视情调

整方向使车头对准库门中央出库，左后轮与③桩平齐时，向左打方向使车辆驶向B点，车身将要摆正时，回转方向，车身摆正时，回正方向并停车。（停车后、车身距路边线1.5-2米）

4、从B点起步将车倒进甲库停车

(1)直线倒车，当车尾接近⑥-③桩延伸线1-2米（或左后门大玻璃中部对准中

杆）时，视情向左转动方向使车尾逐渐靠近②桩后倒。

(2)

当车尾接近库门时，视情调整方向，使车尾对准库门后倒，当后档风玻璃

左边缘大约与⑤-②桩延伸线平齐时，视情将方向打满，使车尾左侧贴近②桩并以②桩为轴后倒。

(3) 通过左侧后视镜（或向右回头）观擦④⑤桩（观擦车尾是否快要居中），当车尾快要居中时回转方向，当车身居中时将方向回正，车头进库时停车。

5、前进将车正直停在A点

当后轮接近①②桩时，向右转动方向

使汽车驶向A点，车身将要摆正时，回转

方向，将方向回正, 车头越过停车线时停

车；倒桩结束。

方法二: 停车后打、回方向（训练、考试时用此方法）

1、从A点将车倒进乙库

（1）调整方向使车身左侧与路

边线保持平行倒车，调整头的位置，

使眼睛与右后车门门锁开关按钮、6

号杆三点成线；慢慢倒车，当1号杆

档住6号杆（即眼睛与右后车门门锁

开关按钮、1号杆、6号杆四点成线

时）时停车，然后向右将方向打满。

（2）慢慢倒车，当前中杆移至

后窗右下角并且：

身高160cm左右者，当中杆距

离右下角约10 cm时停车，然后向左

回转方向1圈。

身高170cm左右者, 中杆距离

右下角约12cm时停车，然后回转方

向1圈。

身高180cm左右者, 当中杆距右下角约15cm时停车，然后回转方向1圈。

（3）慢慢倒车，身体和头保持正直时从后窗看前中杆：

身高160cm左右者，从后窗刚看不见前中杆时停车，然后向右将方向打满。

身高170cm左右者, 从后窗即将看不见前中杆时停车，然后向右将方向打满。

身高180cm左右者,前中杆与后窗右边框中上部相交时停车，然后向右将方

向打满。

特别提醒：看中杆时，身体要对准方向盘座正，头要保持正直，根据自已的身高和坐恣确定好自己的参考点。

（4）看右后视镜，确认（必要时调整）车尾与中杆的侧向距离。

若车尾与中杆的侧向距离变小到30cm时不在变小，车辆就能正常进库，这时看左后视镜。

若车尾与中杆的侧向距离变小到30cm还在变小时（尤其是变小到20cm还在变小时），应及时回转方向进行调整。（调整方法附后）

（5）慢慢倒车，从左后视镜里就会看到车库底杆（3、6号杆）, 当车身左侧的延长线与底杆6号杆的侧向距离变大到30cm（即车尾居中）时停车,将方向回正。

（6）通过左、右后视镜观察车身是否摆正，车身或后视镜是否会刮杆，车尾与两底杆的侧向距离是否相等，车身与车库边线是否太近。

若有问题要及时回转方向进行调整。（调整方法附后）

若没有问题就调整方向使车辆直线到车。

（7）车尾距车库底端20-30cm时（即从后窗右下角看到5号杆时）停车。

2、从乙库将车移入甲库（移库）

一进：

（1）踩住“刹车”挂一档，方向右打满后前进。

（2）左缝最前端对准1号杆左侧时停车。

（3）方向左打满后前进，车身摆正或车头距前中杆20cm时停车。

一退：

（1）踩住“刹车”挂倒档，方向右打满后倒车。

（2）从左后视镜看到左后轮中心刚压上中线中心时停车。

（3）向左将方向打满后倒车，车身摆正时停车。

二进：踩住“刹车”挂一档，保持方向左打满不变，少许前进后停车。

二退：

（1）踩住“刹车”挂倒档，观察车身是否越过中线，车身是否摆正。

（2）若车身未越过中线或车身不正，倒车时应及时调整。（调整方法附后）

（3）若车身已正，慢慢倒车时看后中杆，车身与车库底线30-40cm时停车。

3、从甲库经乙库将车开到B点停车

（1）慢慢起步时向左

转动方向1圈，车头对准库

门时（即左筋与左缝之间对

准左边杆）停车， 然后将

方向回正。图①

（2）调整方向使车头

对准库门中央行驶，然 后

将方向回正。

（3）慢慢前进，身体

左转看左边杆（3号杆），

车尾越过3号杆10-20cm时

（即小三角窗前边框档住3

号 杆时）停车，向左将方

向打满后前进。图②

（4）看右后视镜，车

身与路边线平行时停车（或看前方，车身摆正时停车），然后将方向回正。图③

4、从B点将车倒进甲库

（1）直线倒车, 调整头的位置使眼睛与左前门门锁开关按钮、4号杆三点成线， 慢慢倒车，当3号杆差一点档住4号杆(即

眼、左前门门锁开关按钮、3号杆、4号杆

差2cm成直线时)停车，向左将方向打满。

（2）慢慢倒车，身体左转,头稍偏向

左侧从头枕 左侧看前中杆：

身高1.60cm左右者，当前中杆进入左

后门梯形小玻璃窗中部时停车，向右回1

圈方向，慢慢倒车，当前中杆刚移出小玻

窗时停车，再次向左将方向打满。

身高1.70cm左右者，当前中杆进入左

后门梯形小玻璃窗中后部时停车，向右回1

圈方向，慢慢倒车，当前中杆刚移出小玻

窗时停车，再次向左将方向打满。

身高1.80cm左右者，当前中杆进入左后门梯形小玻璃窗后端时停车，向右回1圈方向，慢慢倒车，当前中杆前移至小玻窗前端时停车，

再次向左将方向打满。

注意：若前中杆进入不到梯形小玻璃窗的位置，就不用回1圈方向。

（3）看左后视镜，确认（必要时调整）车身与中杆的侧向距离。

若车尾与中杆的侧向距离变小到30cm时不在变小，车辆就能正常进库，这时看左后视镜。

若车尾与中杆的侧向距离变小到30cm还在变小时（尤其是变小到20cm还在变小时），应及时进行调整。（调整方法附后）

（4）看右后视镜，当车身右侧延长线与底杆（4号杆）的距离为30cm时（即车尾居中时）停车，将方向回正。

（5）通过左、右后视镜观察车身是否摆正，车身或后视镜是否会刮杆，车身是否会出车库边线。

若有问题要及时回转方向进行调整。（调整方法附后）

若没有问题就调整方向使车辆直线到车。

（6）车头进库时停车。

特别提醒：看中杆时，头一定要稍偏向左侧从头枕左侧看中杆；要根据自已的身高和坐恣确定好自己的参考点

5、从甲库将车开到终点（起点）停车

（1）当1号杆越过后窗右下

角10-20cm时停车，向右将方向打

满后前进。

（2）车身与路边线平行（即

车身摆正）时停车，将方向回正；

倒桩结束。

特别提醒：

（1）不要挂错档,不要转错

方向盘,不要看错杆,不要熄火，

车速一定要慢。

（2）倒库时，该看那个参考

点时必须看那个参考点，千万不

能东看西看，以免错过打、回方

向和调整方向的时机。

（3）倒库时，用三点成线确定转动方向盘的时机时身体要座正（对准方向盘），头要保持正直，每次倒库时要保持一样的座姿。

移库注意事项：

①一退停车后，若车身未越过中线，方向回正后将车倒至车库底端；二进时向右打1圈，车头接近甲库右边线时向左打2圈，车身摆正时向右回1圈。

②一退停车后，若车身与中线的距离太小，二进时向右打1圈方向，车头接近甲库右边线时向左打2圈方向，车身摆正时将方向回正。

③一退停车后，若车身未摆正，二进时应将车身摆正。

④二进停车后，若车身未摆正，二退时应将车身摆正。

附：倒桩时调整方向的方法

1、倒进车库时，车尾与前中杆的侧向距离小于20cm时的调整方法

当车尾与中杆的侧向距离小于20cm时，应及时停车，回转1圈方向后慢慢倒车,估计车尾不会刮碰中杆时，再次向右将方向打满, 然后看左后视镜。

2、倒进车库时，车尾与前边杆的侧向距离小于20cm时的调整方法

当车尾与前边杆的侧向距离小于20cm时，在让车尾居中的同时要注意车身与前边杆的侧向距离，当车身快要刮杆时立即停车，将方回正后慢漫倒车，同时向边杆一方转动方向使后视镜不刮碰边杆，然后及时将方向回正。

3、倒进车库时，车尾要出边线的调整方法

车速控制在非常慢的状态，多转动方向（1圈左右）使车身尽快摆正，但是，车身摆正时要尽快将方向回正，否则，车头就要出线。（因为这种情况下车头距边线很近）

4、倒进车库时，车身未摆正的调整方法

尽快转动方向（0.5-1圈）使车身摆正，车身摆正时及时将方向回正。

5、倒进车库时，后视镜要刮碰桩杆的调整方法

及时向桩杆方向转动方向盘（1圈左右）使后视镜不刮碰桩杆，然后及时将方向回正。

6、倒进车库时，车身与车库边线太近的调整方法

及时少量（小于90度）转动方向盘进行调整。（注：若转动方向盘过多，容易造成车头出线。

倒桩注意事项：

（1）车速一定要慢，首先要控制好车速，然后再打（回）方向，当压离合与打（回）方向发生冲突时，要先压离合后打（回）方向。

（2）倒库时，参考点的确定很重要，是能否正常倒进车库的关健，身高不同 参考点也不同，座姿不一样参考点也不一样，所以，要根据各自的情况确定、调整好自已的参考点。

（3）向右将方向打满的时机要掌握打早不打晚的原则。

（4）向右将方向打满的时机过早，进库时就会出现车身与中杆太近或车身刮碰中杆的情况。

（5）向右将方向打满的时机过晚，进库时就会出现车身与边杆太近或车身刮碰边杆的情况。

（6）倒车时，如果车尾或车头没有偏向某一边，说明方向回正了，如果发现车尾或车头慢慢地偏向某一边，说明方向没有回正。

（7）倒车时，如向左打方向车尾往左偏，而车头往右偏，而且车头偏的角度要比车尾头偏的角度大

六、场地科目详解

（一）侧方位停车

1、将车开到起点停车

（1）前进时转动方向（用车

头右三分之一处对准右边线）使车

身与右边线保持30CM的距离行驶,

车身摆正后将方向回正，然后看后

窗，刚看到1号杆时停车。

2、从起点将车倒进车位

（1）慢慢倒车，从右后小三角窗看到1号杆与后窗底部平齐时迅速向右将方向打满。（注：也可以不停车打方向，但打方向的时机要稍提前）

（2）慢慢倒车，身体适当向右倾斜从右后视镜看3号杆：

身高1.60米左右者，当3号杆与后窗右边框中部相交时迅速将方向回正。 身高1.70米左右者，当3号杆与后窗右边框中下部相交时迅速将方向回正。 身高1.80米左右者，当3号杆与后窗右边框下部相交时迅速将方向回正。 也可用下面的方法：慢慢倒车，从车辆左右位置的中点看3号杆，当后窗中点对准3号杆时（即3号杆与车身中心线成直线时）迅速将方向回正。

（3）慢慢倒车：左后轮刚进入车位左边线时停车，向左将方向打满。

也可用下面的方法：身高1.60米左右者，当右筋对准1号杆时迅速向左将方向打满。 身高1.70米左右者，当右筋差一点对准1号杆时迅速向左将方向打满。身高1.80米左右者，当右筋与右缝之间对准1号杆时迅速向左将方向打满。

（4）车身摆正时停车，将档移入控档，拉紧手刹。

（1）开启左转向灯，挂入一档,慢慢起步，当左筋与右前角之间对准1号杆时压下离合的同时迅速将方向回正。

（2）慢慢前进，右前窗后边框前后位置对准1号杆时逐渐向右转动方向（约1圈）使车辆驶向道路。

（二）上坡路定点停车与坡道起步（一档驶入，定点停车前不得无故停车）

1、上坡路定点停车（将前保险杠定

于桩杆线上）

（1）一档怠速行驶，调整方向使

车身与路边线小于30cm的距离直线行

驶，当车头接近停车桩杆时用半连动”

慢慢前进。

（2）当前保险杆与定点桩杆平齐

时立即停车。停车后前保险杠定于桩杆

线上

2、坡道起步

（1）一档慢抬离合至车身明显震动

时看发动机转速表，然后非常缓慢地抬离合，当发动机转速表指针略有下降时停止抬离合。

（2）慢慢抬起制动，平稳少许加油，听到油门声音时稳住油门慢抬离合。

（三）通过连续障碍（通过时可以停车,可以停车后打死方向）

1、通过1、2号圆饼的方法

(1)调整方向使两前轮的中点同时对准1号圆饼和2号圆饼。下图所示

（2）及时调整方向使1号

圆饼位于左筋延长线的右侧

10cm处（或者使方向盘的左右

两侧分别对准圆饼的左右两

侧），然后将方向回正。右图所示

（3）慢慢前进，估计后轮接近1号圆饼时，调整方向使2号圆饼位于左筋延长线的右侧10cm处。

2、通过3号、4号、5号、6号圆饼时打方向的方法

通过3号、4号、5号、6号圆

饼时打方向的方法是同一种方法，

即车头前方可见区域与不可见区

域的交线与下一个圆饼平齐时停

车（这时，后轮接近圆饼），然后

向圆饼一侧将方向打满。

3、通过3号、4号、5号圆饼时回方向的方法

（1）记忆法回转方向通过3号、4号、5号、6号圆饼：

快看不见圆饼时，记住圆饼在圆饼前方路面的相对位置，当感觉到圆饼快移动到两前轮的中间位置时开始回转方向，当感觉到圆饼移动到两前轮的中间位置时将方向回正。（或感觉到圆饼移动到两前轮的中间位置时停车，然后将方向回正）

（2）三点一线法回转方向通过3号、4号、5号圆饼：

通过车头某点对准圆饼某点时停车，然后将方向回正。

①三点一线法回转方向通过3号圆饼

身高160cm左右者，当看到右筋前端点对准4号圆饼中心时停车，将方向回正。 身高170cm左右者，当看到车头右前角对准4号圆饼右侧时（或右筋前端点对准4号圆饼左侧）停车，将方向回正。

身高180cm左右者，当看到车头右前角对准4号圆饼中心时停车，将方向回正。 ②三点一线法回转方向通过4号圆饼

身高160cm左右者，前窗左下角尖快对准5号圆饼中心时停车，将方向回正。 身高170cm左右者，前窗左下角尖即将对准5号圆饼中心时停车，将方向回正。 身高180cm左右者，前窗左下角尖对准5号圆饼中心偏右10cm时停车，将方向回正。

③三点一线法回转方向通过5号圆饼

身高160cm左右者，看到右筋前端点快对准6号圆饼右侧时停车，将方向回正。 身高170cm左右者，看到右筋前端点对准6号圆饼右侧时停车，将方向回正。 身高180cm左右者，看到右筋前端点快对准6号圆饼中心时停车，将方向回正。

（3）距离法回转方向通过3号、4号、5号圆饼：

①距离法回转方向通过3号圆饼

当车身右侧延长与4号圆饼的距离约为3米时停车，然后将方向回正。

②距离法回转方向通过4号圆饼

当车身左侧延长与5号圆饼的距离约为3米时停车，然后将方向回正。

③距离法回转方向通过5号圆饼

当车身右侧延长与6号圆饼的距离约为2米时停车，然后将方向回正。

4、通过6号圆饼时回方向的方法

慢慢前进，快看不见6号圆饼时，记住6号圆饼的位置，当感觉到两前

轮的中间位置对准6号圆饼时（或感觉到圆饼移动到两前轮的中间位置时）停车，将方向回正。

通过圆饼注意事项

（1）通过圆饼时，车速一定要慢，要非常慢。

（2）用记忆法回转方向时，是两前轮的中间位置对准圆饼，而不是车头的中间位置对准圆饼。

（3）用三点一线法回转方向时，身体要坐正，头要保持正直。

（4）通过圆饼时：

①若两前轮的中间位置已对准3号圆饼，将方向回正后慢慢前进。

②若两前轮的中间位置未对准3号圆饼，车辆再慢慢前进，当两前轮的中间位置对准3号圆饼停车，然后将方向回正。

③若两前轮的中间位置已越过圆饼，将方向回正后慢慢前进，及时转动方向 使两前轮的中间位置对准圆饼，然后回正方向。

（四）通过单边桥

1、通过左单边桥的方法

三点一线法

身高1.60米左右者，用左筋前端点始终对准桥的中心线偏左的位置行驶。 身高1.70米左右者，用左筋前端点始终对准桥的中心线位置行驶。

身高1.80米左右者，用左筋前端点始终对准桥的中心线偏右的位置行驶。

2、通过右单边桥

方法1:停车后打方向

（1）前轮快下桥时少许压离合,后轮刚开始下桥时停车，向右打1圈方向。

（2）慢慢前进，车头左前角对准右桥左侧时停车，向左打2圈方向。

（3）慢慢前进，车头左筋前端点对准水泥缝线的左侧时停车，向右回1圈方向。

（4）及时调整方向使车头左筋前端点始终对准水泥缝线的左侧行驶。

方法2：行驶中打方向

（1）前轮快下桥时少许压离合,后轮刚开始下桥时向右打1圈方向。

（2）慢慢前进，左大灯（左筋与左缝之间）对准右桥时向左打2圈方向。

（3）慢慢前进：

身高1.60米左右者用下面的方法通过右桥

①找好车头中点（左筋与右筋连线的中点），当车头中点对准右桥左边缘与中心线中间的位置时向右回1圈方向（回正）。

②及时调整方向使车头中点始终对准右桥左边缘与中心线中间的位置前进。 ③看不见桥时，往远处看,及时调整方向使车辆保持直线行驶。

身高1.70米左右者用下面的方法通过右桥

①找好车头中点（左筋与右筋连线的中点），当车头中点对准右桥左边缘时向右回1圈方向（回正）。

②及时调整方向使车头中点始终对准右桥左边缘慢慢前进。

③看不见桥时，往远处看,及时调整方向使车辆保持直线行驶。 身高1.80米左右者用下面的方法通过右桥

①找好车头中点（左筋与右筋连线的中点），当车头中点对准右桥左边缘时向右回1圈方向（回正）。

②及时调整方向使车头中点始终对准右桥左边缘前进。

③看不见桥时，往远处看,及时调整方向使车辆保持直线行驶。

特别提醒：

如前后车轮均未接触桥，不及格，如某一车轮已接触桥未能上桥，扣10分，

所以，如出现车轮未上桥时，应打方向让车轮接触桥面；如左桥悼桥（扣10分），千万不要放弃右桥，要凭感觉力争上好右桥。

（五）起伏路驾驶（二档驶入，车速不得小于15公里/小时）

车辆一档（或二档）以15公里/小时的车速进入信号箱，当车辆进入信号箱后踩刹车将车速降到一档车速，然后用一档怠速或“半连动”平稳通过。（信号箱距起伏路15cm）

（六）限速通过限宽门的方法（全程车速为20公里/小时）

1、三档怠速行驶，车头靠近1门外侧（左杆）行驶。图①

2、车头即将与1门平齐时由慢到快向2门逐渐转动方向（110度左右）使车头尽快偏向2门行驶。图②

（注意：转动方向过快容刮碰1门的内侧杆，转动方向过慢车辆不能尽快偏向2门，这样不利于通过3门）

3、车头（即引擎盖前边）的1/3越过2门外侧门杆（右杆）时，（图③）先回正方向并随之向内侧(左侧)转动方向（90度左右）使车头靠近2门外侧门杆。图④

4、车头即将与2门平齐时先慢后快向内侧转动方向（150度左右）使车头尽快偏向3门。图④

5、车头（即引擎盖前边）的1/3越过3门外侧门杆（左杆）时（图⑤），先回正方向并随之向内侧转动方向使车头对准3门。

6、当车头对准3门时及时回正方向斜线直行。图⑥

（七）曲线路行驶的方法(一档驶入，通过曲线路时，中途不得停车)

1、怠速或“半连动”行驶，右前轮靠近曲线路外侧进入曲线路。

2、车头右前角骑在曲线路外侧边线（或者车头左前角差30cm左右对准曲线路 外侧边线）时逐渐向左转动方向(1圈)使车头右前角逐渐骑在外侧边线上行驶。

3、调整方向使车头左前角后15cm左右处对准曲线路的外侧边线行驶（注：身 高1.80米左右者是车头左前角对准曲线路的外侧边线行驶），然后将方向回到基本位置（即右手将方向盘转动到1-2点位置），注视参考点，发现车头偏移时及时调

整方向使参考点对准曲线路的外侧边线行驶，然后将方向回到基本位置。

4、当曲线上的参考点移至“拐点”处时，向左转动方向使车头驶向曲线路中央，当车头即将驶到曲线路中央位置时讯速向右将方向回正。

5、当车头左前角骑在曲线路外侧边线时（或车头右前角差30cm对准曲线路 外侧边线时），逐渐向右转动方向(1圈)使车头左前角逐渐骑在曲线路的左边线上。

6、及时调整方向使车头右前角始终对准曲线路的外侧边线行驶（注：身高1.80米左右者是右大灯对准曲线路的外侧边线行驶），然后将方向回到基本位置（即左手将方向盘转动到10-11点位置），注视参考点，发现车头偏移时及时调整方向使参考点始终对准曲线路的外侧边线行驶，然后将方向回到基本位置。

7、车头驶出出口时回正方向。

（八）直角转弯 （一档驶入，转弯时，中途不得无故停车）

1、左直角转弯

（1）一档半连动行驶，车辆靠近道路右侧边线（与边线30cm）行驶。

方法：用车头右1/3处对准道路右侧边线行驶。

（2）左后视镜快与突出点平齐时向左将方向打满。

（3）转弯过后当车身摆正时将方向回正。

2、右直角转弯

（1）一档半连动行驶，车辆靠近道路左侧边线（与边线30cm）行驶。

方法：用左筋与左缝之间对准道路左侧边线行驶。

（2）右后视镜快与突出点平齐时向右将方向打满。

（3）转弯过后当车身摆正时将方向回正。

特别提醒

（1）方向打满后,若感觉到后轮要压突出点时,应立即回一大把方向（180度）后马上再打满。

（2）方向打满后，若感觉到前轮要压外侧边线时应立即停车，然后向外侧将方向打满，少许倒车后停车，再向内侧将方向打满后前进。

（九）百米加减档

1、要求：从一档逐级加至五档，将车速提到30公里/小时，再逐级减至二档。

2、方法

（1）车头越过信号接收箱后快踏半脚油门后加入2档。

（2）加入2档后快踏油门到底，然后看车速表，当车速达到30公里/小时时踏下离合（始终踏下），逐级加至5档。

（4）加入5档后轻踩刹车，同时逐级减档，减入2档后抬起离合。

（十）公路前进与后倒相结合调头

1、操作方法

①开启左转向灯，观察车辆前、后方有无来车，减速靠右直线行驶。

②减入低速档后快速向左将方向打满，控制好车速，前轮距路边1米左右时踏下离合，迅速将方向回正，前轮接近路边时平稳停车。

③挂入倒档，抬起制动，及时少量加油同时抬起离合，迅速向右将方向打满。 ④后轮距路边1米左右时，迅速将方向回正，前轮接近路边时平稳停车。 ⑤前进时，快速向左转动方向使车辆驶入应行驶位置。

2、注意事项

(1)调头时，必须用脚制动器配合起步的方法起步，以防溜车。

(2)倒车时，后轮应留有余地，即多向前、少向后。

七、实际道路驾驶

(一)实际道路驾驶的基本方法

1、选择合适的行车路线，合理控制车速；保持必要的跟车距离(正常条件下，可按车速的公里数为跟车距离的米数的原则来保持车距，如时速50公里/小时，跟车距离为50米)，雨、雪、冰路行车应加大跟车距离。

2、掌握好安全侧向距离：一般车速在40公里/小时以上时，会车间距为1.2-1.5 米，超车间距为1—1.4米，与人行道间距为0.5—0.8米。

(二) 实际道路驾驶中情况的判断和处理

1、处理情况的一般原则

(1)要有预见性：预测情况的变化和发展，及时采取预防措施。

(2)要有针对性：要针对不同情况、不同对象，采取不同的措施。

(3)要注意连续性：情况的出现往往是连续不断的，要不断发现，不断判断新情况，及时采取相应措施。

(4)要有灵活性：处理情况切忌死板，观察情况要统观全局，既注意重点情况，又 不放松一般情况，不能死盯一个目标。

2、情况的判断与处理

（1）对正常行人，可沉着、冷静，不慌不忙通过，对不正常行人，要减速慢行，细心观察动态的发展及变化，保持一定的安全距离，采取有利措施通过，对老人、儿童，要特别小心，采取缓行避让的方法通过。

（2）细心观察各种情况，分析判断情况的变化和发展，对速度快，抢情况的 车辆要减速避让，准确判断车辆的动向，特别是交叉路口和郊外道路行驶中抢行的车辆，要做到准确判断。

(三)会车、超车、跟车、让车

1、会车的方法

根据行驶道路情况确定车速,在无中心线的道路上会车时，应减速靠右行驶,车体右侧要留有一定间距,并与其他车辆、行人、非机动车保持1-1.5米的安全距离； 道路窄时要选择好会车地段,会车困难时应主动让行,会车时要保持与来车平行。

2、超车

（1）超车的方法

①从左侧超车，超车前应观察后方和左侧方交通情况。

②合理选择超车时机，超车时不得影响其他车辆正常行驶。

③与被超车保持1-1.5米的安全距离，超车后不得急于向右转动方向。 ④后车超越时，具备让车条件时应减速靠右让行。

（2）超车的实施

①跟车接近：开左转向灯，向前车左侧驶近并将车位摆正，然后鸣号。 ②当前车让行后，继续加油超越，掌握好间距(通常为80厘米以上)。

③超过车后应继续保持车速行驶，超过前车30—50米后，驶回原来车道 ④车速不能太快，超车后不能减速或急于向右转动方向。

3、跟车的方法

(1)确定好跟车距离，保持跟车速度，与前车保持同步行驶。

(2)加强对前车前方情况的观察。

(3)低速近距离跟车：重点是观察前车的动态，防止追尾。

(4)繁华闹区跟车：一档行驶，用油门和离合器配合控制车速。

4、让车

（1）下列情况应该让车

①占用对方路权已构成对行人、车辆影响时，车前路面有障碍时。

②对方占用我侧路权时、接到对方超车信号时、对方超车借道时。

（2）让车的实施

①路权让车：即车辆要各行其道。

②位置让车：即宽阔路段只改变路线，不改变速度。

③速度让车：即松油门(有时还要适当制动)降低车速。

④时间让车：即通过改变行驶速度来改变到达某一地段的时间。

(四) 变更车道

（1）开启转向灯，通过内、外后视镜观察侧后方交通情况。

（2）根据侧后方来车的速度和距离判断安全距离，在不得妨碍其他车辆正常行驶时变更车道。

（3）变更车道时，方向要少打、慢打，要保持车速或适当加速行驶。

注意：变更车道时，不得连续变更两条以上车道。

(五) 通过路口及路口转弯

1、通过路口的方法

（1）松油门，视情适当制动减速先左后右观察交通情况，转弯通过路口时应 观察后方交通情况；避让行人和优先通行的车辆。

（2）左转弯车辆应靠道路中心点左侧转弯。

2、路口转弯的方法

（1）转弯车应提前开启转向灯，并变更车道。

（2）距路口适当距离外松油门，视情适当制动减速。

（3）情况复杂的路口要确实降低车速，并弯前减档，情况不复杂的路口可适 当减速，低速行驶。

（4）进入弯道时要根据弯道的缓、急确定打方向的方法，

缓弯早打、慢打、少打，采取双手推拉的方法。

急弯晚打、快打、多打，采取双手交叉的方法。

(六)通过人行横道线、公共汽车站、学校区域

左、右观察交通情况，减速慢行，遇行人通过人行横道时应停车让行。

(七)调头

正确观察交通情况，选择好调头时机和调头地点,调头时不得妨碍其他车辆正 常行驶和行人通行；路口调头借用前方道路时，不得超越前方道路的中心线。

(八) 夜间驾驶

1、道路的识别

没有月光时，路面为深灰色，路外为黑色；有月光时，路面为灰白色，积水地方为白色；雨夜路面为灰黑色，坑洼，泥泞地方为黑色，有水处为白色；灯光照射 由远变近时是上坡路，灯光照射由近变远时是下坡路。

2、驾驶的方法

（1）夜间驾车须开远光灯和尾灯，照明条件良好时，用近光灯，雾天开雾灯。

（2）夜间会车与来车相距150米时，应变远光灯为近光灯。

（3）通过无指挥信号灯的路口、村庄、超车时，须连续变换远、近光。

八、复杂道路驾驶的方法

(一)城市驾驶的方法

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1、控制好车速，保持好车距，注意前车动态，留意两侧情况。

2、各行其道，转弯时要提前变换车道；变换车道前要观察情况，当侧方有来车或侧后方来车临近时要暂缓变换车道，变换车道时，要适当加速行驶。

3、通过交叉路口、人行横道、环行路口和其它复杂路段时，要减速慢行，左 右环顾，用好“半联动”，缓慢通过。

(二)山路驾驶的方法

1、视线不良的弯道要靠道路右侧行驶，严禁超车。

2、上山(上陡坡)要视情况加油冲车，提前减档，以保持足够动力。

3、下山前对车辆进行安全检查，用低、中速档行驶，严禁空档滑行。 (三)泥泞路驾驶的方法

（1）尽量选择平整较坚硬路面行驶，进入泥泞路前提前换入所需档位，稳加油门(油门不能太大或忽大忽小)，平稳通过。

（2）起步要平稳，油门不能过大，以防打滑。

（3）转动方向要平稳，切不可猛打方向，以防侧滑，遇侧滑时应向车尾滑动 方向转动方向；尽量避免使用脚制动。

（四）冰雪路驾驶的方法

（1）轮胎气压要低，低速行驶，加大跟车距离。

（2）遇情况尽早松油门，应避免脚制动，必要时应轻踩制动，最好用“点动；转动方向要缓慢。

（五）雨雾天驾驶的方法

（1）开启雾灯和小灯，减速慢行，加大跟车距离，遇情况提前减速。

（2）制动要平稳，转动方向要缓慢。

九、开进车库与倒出车库的方法（非考试项目）

1、开进车库的方法

（1）车辆尽量贴近边线前进。图①

（2）车头接近车库时转动方向（图 ②）

使车头靠近2杆进入车库（图③）。

（3）车头进入车库后视情向右回转方向以

辟免车身刮碰1杆。图④

（4）估计车身刮碰不了1杆时向左转动方

向使车身居中、摆正。图

注意：开进车库时，若车头距1杆太近（是打方向过早过快所至），车身就要刮碰1杆，只能倒回原位重新开进车库。

若车头要碰撞2杆（是打方向过晚过慢所至），应及时回正方向并停车，然后倒车同时向右打方向，车头对准库门时回正方向并停车，然后将车开进车库。

2、倒出车库的方法（场地较小，倒车受限制时用此方法）

（1）起步后向右转动方向（约90度）使车尾贴近2杆后倒。图①

（2）当车尾贴近车位右边时将方向回正。图②

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（3）当右后车轮与2杆平齐时向右转动方向（1圈）使车尾向右偏移。图③

（4）当车头左前角贴近左边线时将方向回正。图④

（5）当车头与1杆平齐时向右将方向打满。图⑤

（6）当车头对准出口时将方向回正并停车。图⑥

十、倒进车库的简便方法（非考试项目）

1、车辆靠近车库前进。图①

2、车头越过1杆时向左快打方向使车尾正对

库门。图②

3、车尾正对库门或车头接近边线时将方向回

正并停车。图③

4、视情转动方向使车辆倒进车库。图④

注意：向左打方向一定要使车尾正对库门。

十一、新手驾车注意事项

学会开车容易，要把车开好不容易，开车1-2年只能达到基本成熟的水平，开车3-5年才能达到成熟的水平；开车是否真正成熟，一是看方向打得是否到位,刹车用得是否合理，二是看对路面情况的分析、判断是否正确，三是看对路面情况的处理是否合理，是否经常出现险情；如果在正常车速范围内行车，少踩或不踩紧急刹车，让乘车的人不感到紧张、害怕，而且舒适，那才算是一个真正成熟的驾驶员；作为新手，希望您开车时特别要注意以下几点：

1、遇情况要早松油门、早踩制动，即轻踩长磨，平稳、有效减速。

2、遇情况松油门完全松开后,应将右脚放在制动踏板上做好踩刹车的准备。 （这样可以避免踩刹车时错踩油门，特别是新手更应该注意）

3、车速较快时，遇突然(或紧急)情况应先踩刹车减速，后适当打方向避让。 （这样可以避免发生第二次危险情况）

4、市区开车，应控制好车速，保持好车距，注意前车动态，留意两侧情况，遇突然情况时不能盲目左右猛打方向。

5、视线离开前方的时间一次不能超过2秒，否则，容易发生危险。

6、掌握好安全跟车距离，速度快时跟车距离要大，跟车距离较小时，要注意前车动态，前车减速时应及时减速，以防发生“追尾”事故。

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7、观察情况要统观全局，既注意重点情况，又不放松一般情况，不能死盯一个目标。

8、分析、判断情况重点是要看情况的变化和发展，处理情况不要有侥幸心理。

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