搭板施工技术交底
搭板施工技术交底
1、工程概况:
国道205线三明市区过境段A1合同段桥头搭板工程,本合同段共有桥梁10座(包含翁墩互通E、F、H匝道桥),其中除中石油不设搭板外其余均设搭板,翁墩大桥搭板采用C35砼,其余均为C30砼,并配设钢筋。搭板长度为5m或8m,宽度除互通外均为9.25m,厚度为0.3m。每座桥梁共4块搭板,可分别进行施工。搭板下设C15低标号素混凝土。
2、准备工作
2.1 台背回填并碾压完毕,并经检测合格后,监理工程师同意进行下一步工序。
2.2 所有材料准备充足,并送中心试验室检验合格后方可使用。同时加强材料贮存管理,保证不影响质量,并标识明确。
2.3 施工机具备齐并检修完好,周转料具满足施工需要。
2.4 人员组织到位,保证施工期间人员不少于以下规定:钢筋工5人,木工3人,砼工2人,普工5人,管理人员3人,以满足工程需要,并组织有关人员充分熟悉图纸、学习桥梁施工技术规范,进一步提高质量意识及熟悉工序报检程序。
3、主要施工方法:
主要施工工序为:垫层测量放样→场地修整→模板工程→C15素混凝土搭板垫层施工→测量放样→钢筋、模板工程→混凝土搭板施工→检查验收。
3.1垫层测量放样:依据通道设计图及通道搭板设计图的要求用全站仪放搭板垫层的4个角点(施工队采用有效的方法加设控制桩)。
并依据施工图纸的要求进行高程测量。
3.2场地修整:根据设计高程对垫层地模进行整平,清除杂物及虚土。保证搭板垫层厚度。
3.3模板工程:必须采用组合钢模施工,禁止使用木模,支设模板时,严格控制模板的位置和线形,并加固牢固,满足施工要求。
3.4 C15素混凝土搭板垫层施工:
3.4.1砼用强制式搅拌机搅拌,按试验室每次给出的施工配合比严格计量,连续搅拌时间不少于1.5min(掺有外加剂的砼,搅拌时间应适当延长1-2min)。搅拌时间不宜过长,每一班至少应抽查两次。
3.4.2砼采用输送车运输,必要时采用吊车配合进行浇筑砼。
3.4.3砼浇筑时按一层一次性从一个方向向另一方向浇筑。
3.4.4砼由高处落下的自由倾落高度不得超过2m。
3.4.5砼采用φ50振动棒振捣,振捣密实的标志是:砼停止下沉,表面平坦、泛浆,无气泡溢出。
3.4.6每一工作班组,留取2组试块进行标准养护。
3.4.7砼浇筑完成后及时洒水养生,拆模后,及时用土工布覆盖洒水养生。
3.5搭板测量放样:依据通道设计图及通道搭板设计图的要求用全站仪放搭板的4个角点。并依据施工图纸的要求进行高程测量。
3.6钢筋、模板工程:
3.6.1钢筋规格、尺寸严格按照施工图纸进行加工,并严格按照施工图进行绑扎成型。
3.6.2在构件任一有钢筋焊接的区段内(接头附近35d范围,且不小于500mm)接头的钢筋面积不应超过钢筋总面积的50%(受拉区),
且应交错排列。
3.6.3钢筋绑扎完毕后,先自检合格再报请监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。
3.6.4支设模板时,严格控制模板的位置,并加固牢固,满足施工要求。
3.7 混凝土搭板施工:
3.7.1桥头搭板砼采用强制式搅拌机搅拌,按试验室每次给出的施工配合比严格计量,连续搅拌时间不少于1.5min(掺有外加剂的砼,搅拌时间应适当延长1-2min)。搅拌时间不宜过长,每一班至少应抽查两次。
3.7.2砼采用输送车运输,必要时采用吊车配合进行浇筑砼。
3.7.3砼浇筑时按一层一次性从一个方向向另一方向浇筑。
3.7.4砼由高处落下的自由倾落高度不得超过2m。
3.7.5砼采用φ50振动棒振捣,振捣密实的标志是:砼停止下沉,表面平坦、泛浆,无气泡溢出。终凝前对搭板顶面进行横向拉毛。
3.7.6施工时应严格控制搭板顶面高程。砼浇筑过程应带线进行施工,全程控制高程和厚度。
3.7.7每一工作班组,留取2组试块进行标准养护。
3.7.8砼浇筑完成后及时洒水养生,并在拆模后及时用土工布覆盖洒水养生。
3.8检查验收:对搭板实测项目、外观等进行自检,并在施工过程中及施工完成后应适时的收集整理施工资料。自检合格后,报监理工程师检查验收。
4、文明、环保、安全施工:
4.1施工现场的料具不得随意堆放,应做到整齐划一。
4.2生活及施工生产所产生的垃圾不得随意丢弃,应统一集中进行掩埋或清运。
4.3施工所有机械应及时检修,避免机械事故的发生。
4.4对参于施工的所有人员进行安全教育,树立安全意识,避免事故发生。
4.5现场施工用电线路及用电设备均应定期检修,避免用电事故的发生。