GPZ(II)系列盆式橡胶支座固定支座(GD)型主要尺寸表
公路盆式支座；数字（8）表示竖向承载力，单位：MN；DX、SX、GD表示：支座类别，DX表示单向活动支座具有竖向转动和单
一方向滑移性能，SX表示双向活动支座具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，GD表示固定支座具有竖向转动性能。你说的那个力2500KN对照的应该是中间的数字来的也就是承载力，GDP(KZ)抗震橡胶支座的设计的盆式固定橡胶支座 GDP(Ⅱ)：改进型（具有抗震功能）的盆式固定橡胶支座现在好像都不用了，这是老编号，改为：GPZ(XX)（X），即公路盆式橡胶支座（XX）表示有：固定（GD）、双向(SX）、单向（DX）；（X）表示有抗震功能的就是（Ⅱ）
GPZ(Ⅱ)6DX盆式橡胶支座及规格性能及分类、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX 。单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX 。 固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。适用温度范围常温型支座：适用于-25 ℃ ～+ 60 ℃ 耐寒型支座：适用干-40 ℃ ～+60 ℃ ，代号为F 。编辑本段盆式橡胶支座技术性能 GPZ(Ⅱ)6DX的盆式橡胶支座竖向转角不小于40 。竖向承载力（KN ) 1000 一50000 共分28 级，非滑移表面的不平承载力为竖向的10 %。 磨擦系数：常温型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06位移量见表
2012年我公司已经生产的橡胶支座达二十多年之久,现在生产的盆式橡胶支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说，桥梁固定端选用固定支座，活动端选用活动支座。承载力选择 承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为第一：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。
很多桥梁设计单位对于盆式橡胶支座位移量都不知如何进行计算,有时经常给我们打电话进行询问,现在为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的最大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算。[2]例如：简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座，另一端设置活动支座；连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座，其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽，固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时，固定端就不能使用固定支座，而是使用单向活动支座，将其旋转90度置于梁下，这样既能保证纵桥向的固定作用，又能起到横
桥向的活动作用。此外，为了减小墩台的受力，对于简支梁桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上；对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座布置在靠中间的支点处。双向活动支座能在水平面内向任意方向移动。因此，弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座，可在直桥中使用。但应注意，只有当活动墩上只有一个支座，或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。
GPZ(Ⅱ)6DX盆式橡胶支座布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： 上部结构是空间结构时，橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； GPZ(Ⅱ)6DX铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； GPZ(Ⅱ)6DX当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； 当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。 上一页：为什么在GPZ盆式橡胶支座中要安装块不锈钢板？