华晨中华中华H230
小中华 大个性 中华H230是华晨中华自主开发的小型家用车，说它有个性，不仅是指外观和内饰的设计，它的驾控感受特点鲜明，也让我们这些编辑对它的喜欢和不喜欢鲜明地分成了两派 华晨中华新推出的中华H230在今年的北京国际车展上就有过亮相，严格意义上讲它是中华品牌旗下的第一款小型车。它是从华晨中华比较成熟的紧凑级轿车平台向下延伸而来，作为小型家庭轿车的定位，它的竞争对手锁定在了长城腾翼C30、长安悦翔、雪佛兰赛欧等车型上。 果然是华晨中华自主开发设计的产品，仅从中华H230俏皮而又有个性的外观上就再也找不到宝马的任何痕迹，且这个外观和之前它的轿车都大相径庭。 中网设计得很新颖，据说进气格栅仍然采用了“中”字造型，不过不仔细看真的看不出来。大灯的造型也很新颖，点缀在中网的两侧，像两个怒目而视的眼睛。和前脸配合起来让车头非常生动，还有点变形金刚的影子。车身造型中规中矩，厚重微翘的尾部让整体车身显得圆润动感，也不失时尚风格。不过车门玻璃窗面积过小，显得有点不太协调。 车内的内饰设计走的也是时尚的路线。首先映入眼帘的是中控台上大面积的亮银饰板和不规则形状的方向盘。仪表盘的设计也很少见，双炮筒式的设计有厚厚的饰板包裹，上头还有一个帽檐造型的设计，用来遮挡阳光。出风口和控制按钮大量圆形设计还有不规则形状衬托出车内时尚活泼的氛围，不过各个控制按键的布局还是比较传统，所以操作各个功能还是很容易上手的。不过内饰细看起来材质的塑料感太强，选材和做工都有提升空间。 坐在驾驶员座椅上，感觉坐姿略高，也不能高低调节，即使这样头部也有较充裕的空间。前方的视野比较开扩，只是A柱比较粗大，而且没有小三角窗的设计，在左转弯时视线多少会受到影响。虽然不是真皮座椅，但是座椅的做工看起来比内饰要强不少。坐垫和靠背都比较宽大，支撑度也偏硬，对背部的侧向支撑稍差一些。 中华H230采用的是自主研发的1.5升BM15L发动机，最大功率达到了77千瓦，匹配5挡手动变速箱。它的驾驶感受也是我们这些编辑争议最大的地方。整体动力感觉比较平淡，但日常使用也够用。驾驶起来也是比较轻松的，方向轻，转向灵活，油门轻，离合器轻，挡位也比较清楚，就是想加速时每个挡的动力输出都没有什么爆发力。动力偏弱是喜欢激情驾驭的编辑们不喜欢的。 中华H230的舒适度不错，悬挂的调校偏软，在驶过颠簸路面的时路面的波动大多都能被柔和地吸收。不过在快速过弯时车内的侧倾就来的比较大。后排宽敞的空间也提高了乘坐舒适度，虽然轴距只有2570毫米，但在后排做好后腿部还有一拳多的距离，这个空间水平已经达到了紧凑级家轿的水准。 当然，既然定位在家庭用车，它的实用性也很高，车内的储物格很多，而且都很实用。行李空间达到了470升，相当的宽大，而且后排座椅还可以分开放倒。家庭使用实用性是绰绰有余的。 不过我们在驾驶中感觉到它的细节设计还是有些不人性化，比如行李厢盖只能在车内开启、外后视镜电动调节按键不好找，不过这些小地方和整个实用性相比还是可以接受的。 总结起来，那些不喜欢它的人都是觉得它做工一般、动力差、悬挂软。而我倒是认为它轻松的驾驶风格完全超过了以前对中华轿车的印象。好开，同时乘坐舒适、实用性强，最关键的是它的售价是五六万元级别的。在这个价格和这个空间水平的车上不能去太挑剔动力和选材做工。再说只要车型得到认可，换装一个更充沛的动力也不是什么难事。所以对于家庭日常用车来说，中华H230是性价比很不错的选择。 撰文：少杰 摄影：罗建东