设计符号学在汽车定制设计中的应用

２０１０中国汽车工程学会年会论文集

ＳＡＥ—Ｃ２０１０Ｃ２６１

设计符号学在汽车定制设计中的应用

许蕴蕾桑涛

吉林大学汽车工程学院

【摘要ｌ

未来厂商将会根据自身的条件和针对客户的需求建立定制素材库，这将为汽车成本核算和客户个性化选择之

间搭建沟通的平台。本文奔驰汽车为侈４，运用设计符号学的理论对汽车造型进行分析，把汽车的造型视为一个设计符号，从分析符号能指的特点和差异，揭示其背后所指消费者的特点和差异，继而对未来车型的发展趋势进行预测。其结果将成为汽车制造商定制汽车素材库建立的理论依据。

【关键词】

设计符号学汽车造型

个性化定制

发展趋势

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１汽车定制设计的发展趋势

世界汽车工业的飞速发展，国际汽车制造业间的竞争日益激烈，企业在追求规模效益、降低成本和提高产品质量的基础上，把实现“以用户为中心、快速适应市场、快速满足用户需求”作为增强竞争力的主要目标，汽车的开发周期不断缩短，新车型不断涌现。随着人们消费需求的日益多样化、个性化，使得对于各种类别、品种、规格、形式、等级的汽车的需求不断增加，从而导致汽车市场的不断多样化和细化。用户需求多样化和个性化已是一种普遍的趋势。科技的发展使汽车定制设计成为汽车全新设计的方法。

个性化定制设计是汽车消费的发展趋势。汽车定制是汽车生产厂家在现有的生产条件下，尽量满足消费者个性需求

未来随着虚拟现实技术的普及，定制设计将从二维走向三维。而定制选项韵内容也会从现在的附件配置逐渐向造型特征元素方向发展。为了尽可能满足客户对“个性化”的追求，未来厂商将会根据自身的条件和针对客户的需求建立部件摩，这将为汽车成本核算和客户个性化选择之间搭建沟通的平台。因为对客户来说这个素材库里有可供选择的相当多的汽车款式，他可在里面选出更适合他自己的车型，对汽车制造商来说这个库里的汽车款式都是厂商能够承担成本和生产条件的车型。从这个库里定制出的车型，一方面能够满足客户的“个性化”需求的目的；另一方面又使厂商能够承担的生产成本和条件。如前文所述，汽车的定制设计，是不可能完全由着客户“天马行空”的。只镌是在成本允许的范围内去“定制”，客户也只能在成本允许的范围内去

的一种营销方法。而且汽车定制又有其自身的特点：轿车产

品不仅是一种高档消费品，而且是一种综合机械、电子，材料，能源动力等诸多技术的复杂科技产品。这就决定着轿车的定制不同于服装等产品的定制那样“随心所欲”。所以轿车定制系统的实现只能是在保证生产及成本可行的前提下，来尽量满足消费者个性化的需求。如何既能保证厂商的成本又能使消费者达到个性化消费的目的是目前各个汽车厂商要解决的主要问题。

如果仔细观察现有的订购网站（图１）会发现，可供选择的部件较少，而在这些可供选择的部件里，真正属于造型部分的就更少，绝大部分属于造型附件配置，基本上选项丰富的多是色彩、材质方面的选项，形态部分的非常少见，而且车型和部件都是已经推出市场的款型和样子，这样的虚拟定购得到的反馈对未来的预见作用不是很大，选项多为二维造型，基本没有三维造型的出现。

“设计”。“消费是占有符号价值的投资行为”，消费社会，

消费者也不仅仅从功能与用途的角度去购买商品，而是从它的一连串意义上进行选择。而设计符号学正是要通过研究可视的能指，进而找出其背后意义的。

设计符号学通过对产品造型这些可见的能指的分析，来揭示造型背后不可见的所指的含义，即客户的信息。设计符号学强调设计师和用户之间的沟通，而产品就是两者沟通的媒介；汽车定制设计素材库的关键就是汽车厂商对客户信息的充分把握。汽车作为一个设计符号，就是设计师和客户之间沟通的媒介。利用设计符号学的理论来分析汽车造型元

素，总结出所指含义——客户信息，由此再对客户未来的需

求期望进行合理预测，把这些预测的所指含义进行能指还原——预测未来造型大致的发展趋势。这个分析和预测的结果将作为素材库里资料建立的理论依据。而对客户定制后的信息反馈，则是素材库里资源更颏和补充的重要依据。

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图１在线订购网站

２定制设计中汽车特征元素的选取

系谱轴

就造型设计而言，汽车造型的抽象、描述、分类、归纳都相当复杂。因此往往选取一些对造型影响较大又有非常明显的元素来进行分析和归纳，这些元素就是汽车造型的特征元素。汽车特征元素是决定汽车造型特征的关键元素。一般来说汽车造型的特征元素中前脸造型和侧面造型最具代表性。包括：前车灯、隔栅、保险杠、腰线及轮廓线等。

本文的分析将选取前脸的造型元素：前车灯、隔栅、保险杠进行分析和比较。把它们视为车型符号中的主要元素。首先是因为汽车前脸部分的造型一直都是整车造型中最为抢眼的部分：隔栅一直都是品牌商标之外最为明显的特征，奔驰的盾型隔栅和宝马的双肾隔栅在消费者心目中的地位绝不亚于这两个品牌的商标；前车灯更是体现设计师设计风格的绝佳部件；保险杠也从最初的重要的安全部件，演变成汽车设计上不可缺少的造型元素。其次是因为如上所述汽车定制设计的自身特点决定了汽车定制不能“随心所欲”。消费者只能是在汽车厂商准备好的范围内进行“自由选择”。汽车前脸的特征元素对消费者来说，是最有可能有尽量多的选择余地的部分。厂家从成本和生产难度的出发，为客户提供的定制平台里提供的部件也会重点考虑汽车的特征元素，尤其是前脸的特征元素。

图２产品符号的坐标

毗邻轴

切分要根据研究对象限定在一个相应的认识层面。切分的层面可大可小，因研究对象被界定的层面而定。例如，我们在比较ｃ级车的车灯造型变化的时候，我们以“年代”来做限定条件；当比较ｃ级车和ｓ级车的车灯时，则把“不同级车的车灯”作为限定条件。

在一定的功能结构之上的造型符号都具有被对比替换的无穷可能，符号存在要具有价值，不仅要能与不同类的实物交换，还要要能与同类的事物交换。通过切分的办法可以找出导致这种变异的最小实体片段，并将之定义为构成要素，同时也可以为这一构成要素清理出一个可替换的大致类别清单。如奔驰第三代Ｃ级车（图３）著名的“花生灯”，最早是出现在１９９５年的第六代Ｅ级车（图４）上。相较于Ｅ级的双圆的分开布置，Ｃ级采用了部分相交汇的设计。这样看似很小的替换改动，效果却是出乎意料的。在增加了动感的同时又添上了可爱的感觉，在年轻的用户尤其是女性用户中广受好评。

运用设计符号学的毗邻轴与系谱轴的切分和替换原则，结合汽车造型的内容选取前脸的特征元素，视车型为一个符号整体，把同品牌不同系列的车型之间，进行横向和纵向的对比。对不同系列的车型进行比较时，把不同的系列作为系谱轴，而把隔栅、前照灯、保险杠等汽车造型特征元素作为毗邻轴上的结构单元。运用设计符号学的替换性原则，进行比

３设计符号学知识在汽车定制设计中的应用

设计符号学的结构基础是毗邻轴和系谱轴。前者是由可加以切分的实体构成，是符号学的“在场”，表述在一定结构关系中每一个符号要素与其他符号要素彼此之间所占有的位置和价值。后者则表现出一种聚合关系，在一定结构中的各符号要素自身存在着系谱性，它与“不在场”的众多符号形成可替换关系。两者共同构成了产品符号的坐标。横向关系为同一个产品中不同符号要素的结构组合，如产品的形态、色彩、材质、技术等，也就是毗邻轴；纵向关系为不同产品各种符号的谱系聚合，即系谱轴如图２所示。

设计符号学研究的基本原则是切分与替换。将产品视为设计符号，将其能指切分为形态、色彩、材料、技术；这种

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不同系列车型的用户的喜好的基本特点。

通过对某一品牌现有车型的分析研究，归纳总结该品牌用户的特征，从而大致规划出该品牌未来车型的发展趋势或变化规律。分析的结果将成为未来汽车厂商建立在针对消费者定制设计平台里素材库的理论依据。

以下以奔驰为例进行分析。作为全球著名的豪华车生产商，在一百多年的造车生涯中，奔驰的产品在世界车坛上极具有代表性。旗下Ｃ级、Ｅ级、Ｓ级车型，则又是奔驰系列产品的杰出代表。它们在传承奔驰一贯工艺精良和性能卓越

图３奔驰第三代Ｃ级车

的同时，彼此之间又有个性鲜明的差异，使它们在各自的级别的车型中独占鳌头。

分别比较Ｓ、Ｃ、Ｅ不同年代的车型特点。把各系列每一代的车型分别看做一个设计符号，把隔栅、保险杠、车前灯看做是构成符号的特征元素。这些特征元素之间的变化，导致了符号之间的差异。再选取造型特征元素中的车前灯、保险杠、隔栅作为毗邻轴上的结构单元；把不同年代的车型当做系谱轴。

接下来将不同系列的车型分别看做一个设计符号，彼此之间特征元素造型的区别，决定了符号之间的差异。把相同

图４１９９５年的第六代Ｅ级车

年代Ｓ、Ｃ、Ｅ级车型进行横向比较，把不同系列作为系谱轴。而把隔栅、前照灯、保险杠这些汽车造型特征元素作为毗邻轴上的结构单元。把不同系列的车型整体看做运用设计符号学的理论知识，进行分析比较。从其能指上的差别导出其所指上的差异。ｓ、ｃ、Ｅ级车型其针对的消费者群体是不同的，造型上的差异正是吸引不同消费群体的关键。

较。从其能指上的差别导出其所指上的差异。同一品牌不同系列的车型其针对的消费者群体是不同的，造型上的差异正是吸引不同消费群体的关键。

对同一系列的车型进行比较，把不同年代作为系谱轴。不同年代生产的同系列的车型，造型上的差异，可以反映出

１９５１年第一代

９９８年第七代

图５Ｓ级车型发展过程

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由以上的方法分析得出：对于有固定、同时也是相对封

贵，Ｅ级车刚好满足了他们的需求。在上面分析出的人群闭的商务圈和朋友圈的Ｓ级的用户来说，汽车是他们身份和中，进行Ｅ级车型（图７）的前脸元素满意度调查得出：消费层次的象征，也是公务和商务的重要工具。在他们看来，周者对六代开始的双圆灯以及灯的结合方式满意度非常高，最围群体对于车子的认可程度远比汽车的性能重要。相同商务喜欢的是第七代的车灯。隔栅部分，人们普遍认同第五代的圈或社交圈的人在车型选择上往往十分接近。对于汽车的外隔栅。保险杠部分，他们更重视保险杠下方的设计，因此对形和风格，基本上排斥太过招摇和出位的车型。选车的时候第七代满意度最高。

更倾向于一些造型相对传统保守，风格经典沉稳的车型。在上面分析出的人群中，进行ｓ级车型（图５）所示的前脸元素满意度调查得出：第六代车的前车灯最受欢迎，消费者认为这代的车型的前灯更突出豪华和尊贵的感觉，非常大气。最不喜欢第七代车灯，被认为不够气派，没有“大奔”的感觉。保险杠部分，第八代的保险杠好感度最高尤其是保险杠下部的设计，而对第五代的好感度最低。隔栅部分，第七代车好感觉最高，与之相外轮廓变圆滑的第八代车型隔栅则被认为不够大气。

ｃ级用户的年龄是三个系列里最年轻的，这些人正处在事业的刚起步或者上升期阶段。强调从生活细节处来体现自身品位与众不同之处，对于自己与众不同的生活品位，希望能通过与众不同的方式表达出来。他们希望成为其他人关注的焦点，但却排斥比较招摇的表现方式。对于能体现生活品位的方方面面，从衣着到汽车，都有自己独到的见解，个性张扬，更强调自我。他们喜欢动感、时尚的车型。他们的品牌意识和品牌忠诚度非常高。在上面分析出的人群中，进行Ｃ级车型的前脸元素满意度调查得出：消费者对Ｃ级车（图６）的整体满意度是一直在上升的。第四代的车型引入奔驰跑车的隔栅风格强调运动感，Ｃ级用户对这个变化接受度非常高，因此对第四代隔栅满意度最高。三代的花生灯在四个第六代

车型中最受欢迎。四代的隔栅部分可以看到二代车的影子，这种整体复古，细节创新的设计，刚好迎合了时下的复古

风潮。

第Ｌ代

图７

Ｅ级车型发展过程

综上所述，对奔驰车型未来发展趋势进行如下预测：从

一鬣

Ｃ级车的新一代（第四代）造型明显的有二代车型的影子上可以看出未来几年这种潮流还会继续，但新产品不能只是简单的复刻老产品，人们希望看到的是“形似神不似”的产品。能看出一个产品源自于何处，又能很快发现该产品和“原版”的差异。受复古的影响，未来奔驰车的整体设计风第四代

格也会呈现复古——从圆滑平顺再次硬朗化。这里的硬朗化和之前的风格是有明显区别的。以前的车型是车身棱角分

图６

Ｃ级车型发展过程

明，细节圆滑。

Ｅ级车的用户年龄段刚好在Ｓ级和Ｃ级之间，他们的消车前灯的结合方式经历了单灯形式——组合形式——单费和审美取向具有一定的矛盾性，一方面，希望对习惯和传灯与组合相结合的变化，未来几年内的结合方式依旧会以单统有所突破，能够与身边的人有所不同；另一方面，对于太灯与组合相结合为主。车灯外周轮廓线型会出现硬朗化的过出位和过新的事物，又会有下意识的排斥。他们希望在和趋势。

集体一致的同时又能彰显个性。Ｅ级在造型上正好结合Ｃ级保险杠的发展趋势，会越来越不明显突出，甚至会消和Ｓ级的特征，又体现出自身的独特之处。在用户构成上也失。保险杠下方元素的设计感不断加强，以往设计特色只集刚好衔接了两个层级的客户群，这些人士正好处在事业上升中在保险杠上部分的趋势很可能会改变。

的阶段。他们在喜欢动感与时尚的同时，又向往豪华与尊

整个前脸的未来趋势会是整体越发圆滑平顺，细节则硬

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朗化。车灯、隔栅这些特征元素的轮廓线造型呈现凌厉的造对照即将上市的新一代车型，“将前照灯的边角处理得型趋势。奔驰车讲究平稳、严谨的低调的豪华，但未来特征更加犀利。”和“Ｌ型的日间行车灯”两点和本文预测的元素的凌厉化，某种程度上会给奔驰带来些许低调的感觉。

“车灯外周轮廓线形会出现硬朗化的趋势”和“保险杠下方本文的资料收集是到２００８年３月为止，Ｅ级车型资料只收元素的设计感不断加强，以往设计特色只集中在保险杠上部集到２００２年为止。本文的预测是对这之后的趋势进行预测。

分的趋势很可能会改变”都基本符合。而且新Ｅ级车的保２００９年３月，奔驰发布的第八代Ｅ级车型（图８）。网站险杠完全和车身融合，从正面看可以说特征非常不明显，基“汽车之家”对新一代Ｅ级车的评价：在最为经典、传神的本上可以说保险杠已经消失了。Ｅ级车的车前脸特征元素轮前照灯上，新Ｅ级的前照灯除了保持四眼的传统以外，将廓线比之前都锋利了不少。虽然它们的自身的曲面都已经和前照灯的边角处理得更加犀利。“Ｌ”型的日间行车灯会和车身曲面一致，但因为自身轮廓的原因，使全新一代的Ｅ前照灯一起，成为Ｅ级的标志性特征，因为它实在太传神级车和上个世纪八十年代的Ｅ级车一样有棱角分明的感觉。了，甚至夺掉了一部分前照灯的风头。

这是复古的体现。Ｌ型的日间行车灯，除了抢去前照灯的风头之外，也增添了动感，甚至显得有些张扬，这些都和之前的预测基本符合。

通过对奔驰车的一系列分析、比较和推理，可以看出，运用设计符号学把车型视为符号来分析和研究，是可以分析和总结消费者特征信息的，继而对未来车型的大致发展趋势进行预测。对厂商来说掌握了消费者的信息，建立针对消费者的定制平台会有很大的便利，为汽车制造商建立定制设计部件库提供分析消费者信息的理论依据。

本文只选取了奔驰一个厂商进行分析比较，如果能够选取更多品牌的车型进行分析比较，能够充分显示分析的结果更合理。根据分析的结果建立造型部件库，在进行市场调研，根据调研反馈对结果进行补充和修正，则会使之更加图８第八代Ｅ级车型

完善。

参考文献

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