保障千里交通线

　　

　　道路结冰橙色、红色预警信号、重大气象灾害二级应急响应。到雪凝天气开始后的第8天，包括西南出海大通道贵遵高速公路、贵新高速公路和全省国道、省道在内的各主要公路干线，滞留的车辆已达数千辆，司乘人员达10余万人，其中仅西南出海通道贵新高速公路福泉市境内黄丝镇江西坡路段，滞留人员最高时达13000余人；滞留车辆达3000余辆。

　　面对突如其来的灾情，面对前所未有的压力，全省交通部门与公安交警共同启动了《恶劣气候工作预案》及各项预防措施，路警联动，联合勤务，全力开展恶劣气候条件下公路交通保畅工作。

　　面对罕见的自然灾害，全省各级交通部门联手广大交警，发出了铮铮的迎战誓言。

　　

　　想尽一切办法，保证交通动脉的畅通

　　

　　由于气温持续下降，我省高速（高等级）公路一度全部封闭，国省干线公路大部分阻断，全省道路交通运输基本处于中断状态，造成数万辆车和10余万人滞留，引起部分地区货物短缺，以及供电、供水及通讯不正常。

　　气候日益恶劣，灾情不断加剧，省交通厅在交通部和省委、省政府的指导下，开始采取“高速公路低速运行”的办法缓解交通压力，逐步发展为“限时、限量、限速、保通”的措施。

　　“限时，即在有利时间段组织车辆上路通行。限量，即限制车辆上路通行量。限速，即在受灾路段限制车速。保通，就是力保公路基本畅通。”交通厅宣教中心的负责同志告诉记者，在这一新举措实施以来，因恶劣天气造成的道路运输阻滞情形大为好转，确保了旅客运输基本正常，煤、电、油及救灾重点物资运输和“绿色通道”也得以逐渐恢复。

　　“三限一通”措施实施以来，尽管恶劣天气后来上升为“红色预警”，但全省高速（高等级）公路总体上滞留的车辆和人员比初始阶段下降了80%，因恶劣天气造成的道路运输阻滞情形大为好转。

　　在灾难面前，机关也变成了抗凝一线，基层更是克服重重困难，连续作战。从1月13日至2月10日，交通部门全省高速公路和国省干线累计投入资金近4227万元，共出动路政、养护、保洁等人员近100359人次，救援车辆、机械设备近27486台次，向凝冻路面撒融雪盐7775余吨，防滑砂73921多立方米，设置警示标志和反光安全锥筒若干，压速引导车辆行驶等方法疏散车辆96157辆次、人员约30多万人次，组织运力12.4万车次，抢运电煤56.2万吨，救灾物资2.1万吨。通过各有关部门密切协作，在各级交通干部职工的连续奋战下，道路拥堵情况明显缓解。

　　全省各级交警部门把确保道路交通安全畅通作为抗灾救灾的首要任务，迅速启动了雨雪凝冻天气道路交通安全管理工作紧急预案，果断采取“警车开道、撒盐溶雪、铺沙防滑、重车压冰、小车先行、客车压尾、低速行驶、分段分时放行”的措施，还迅速绘制全省高速公路抢险除冰信息地图，对容易结冰的涵洞、桥梁、风口路段进行标注，发到各市、县公安局。同时针对大面积冰冻雪凝天气状况，开展防冻防滑安全行车提示性宣传教育，有效缓和了凝冻天气造成的紧张气氛，营造了浓厚的交通安全氛围。

　　“贵州在特殊气候条件下实行限时、限量、限速，保公路畅通的做法，取得了明显的实效，在全国具有推广价值。”交通部副部长冯正霖在贵州检查抗冻保畅工作中对贵州的做法给予了高度评价。

　　

　　高效联动，确保滞留旅客能够回家过年

　　

　　由于受到持续凝冻天气的影响，贵阳至铜仁地区思南、德江、沿河、印江等地班线停运了较长时间，滞留了较多旅客。春运启动以来，道路运输主管部门积极的采取了很多措施，但因路况一直未有好转，行车没有安全保障，上述方向旅客滞留越来越多。

　　1月31日，省交通厅直属机关党委书记陈骏和省运管局局长欧小海在贵阳客运总站现场了解旅客输送及滞留情况后得出结论：如果按照常规输送方式，情况根本得不到好转。

　　非常时期就用非常手段。在与贵阳市运管处、贵阳客运公司协商后，交通厅决定立即组织运力成立紧急运输车队疏运上述方向旅客，由运管和路政等部门全程护送，暂定每地6车，共计24车。

　　在做出成立紧急运输车队的决定后，省交通厅立即向有关地方政府发明传电报，请求地方政府对这一行动提供支持。随后，交通厅召开了有省运管局、公路局、高管局、贵阳市交通局、贵阳市运管处、贵阳客运公司负责人参加的紧急会议，研究制定出实施方案：省交通厅负责交通系统总协调，并向沿线政府通报行动内容，请求给予援助和支持；省运管局负责运输组织以及协调各地运管机构，安排落实护送及交接事宜；省公路局负责沿线除障保畅工作，并落实护送任务；省高管局负责沿线高速公路的引导、保畅工作；贵阳市交通局、运管处负责具体组织实施本次集中疏运滞留旅客的行动；贵阳客运公司负责组织足够可靠运力，并对车辆编号；贵阳客运站负责售票以及引导旅客乘车。一切都是那样的紧锣密鼓，又是那样的有条不紊。

　　经过4个小时左右的紧张工作，下午2点30分，共有28车的紧急运输车队满载旅客顺利启程。按照这种模式，在1月31日至2月2日三天时间，交通厅共组织181辆客车，通过各有关单位各司其责、密切配合，安全运送德江、思南、沿河、印江、织金等方向的旅客6500多人。

　　

　　

　　有一种精神，激励着我们战胜灾害

　　

　　省道207遵义至正安路段，是遵义往北部诸县市的重要通道，为了该路段交通畅通，绥阳公路管理段职工在段长兰盛强的带领下，连续奋战在抗灾保畅的第一线。

　　1月28日，兰盛强的哥哥打电话来说，母亲突发急病，要他回遵义看看。抗灾现场离家仅十几公里。但严重的灾情让他无法抽身，兰盛强只是在电话中安慰母亲：“妈妈，路上抗灾保畅正是关键时候，等凌冻结束了我马上回来看您”。慈祥的母亲要他放心工作，并嘱咐他注意安全。

　　这次通话竟成为他和母亲的诀别。下午5点多，还在207省道上组织抢险的兰盛强得知：母亲与世长辞。噩耗传来，热火朝天的抢险现场，铮铮汉子泪水长流。

　　和兰盛强一样，全省各地交通部门的干部职工在凝冻加剧、保畅难度越来越大的艰难时刻，用坚毅和刚强迎着严寒守护在一线。在他们的潜意识里，灾情就是战斗，一线就是战场。饿了，啃几口干馒头，渴了，喝几口冰得透骨的水，每一个人的意志都那么坚定。

　　年过五旬的贵黄四大队老民警李东安，每天都要依靠药物控制高血压，雪凝灾害发生后，他主动要求和大家一样上路值勤。1月19号，恰逢李东安值班，由于清镇高速公路全线封闭，许多车辆都绕道贵黄公路行驶，恶劣气候条件下交通事故频发，李东安不顾过度劳累会导致血压升高而发生危险，每接到一起报警，都以最快的速度赶到现场处置交通事故。整整一夜，他都在寒风冻雨中忙碌着，直到第二天9时，才拖着疲惫的身体回到大队，顾不上休息，他又投入到繁忙的工作中……

　　在贵州省交警总队直属支队，绝大多数民警带病坚守在岗位，他们没有惊人之举，也没有豪言壮语，默默无闻地奉献在这平凡的工作岗位上。据该支队最新的统计显示：支队313名民警中，有93.6%的民警每天睡眠时间不到5个小时，有15.3%的民警连续工作时间超过48小时，80%的民警患上重感冒，112人被冻伤，64名民警不同程度摔伤扭伤……

　　在全省各级交通职工和广大公安交警的共同努力下，从2月2日起，全省高速（高等级）公路全天开放，恢复正常通行，国省干线公路大部分路段解冻，断点减少，各类物资运输基本顺畅，旅客运输基本正常，抗凝保畅战斗取得了阶段性胜利。这时，我们不会忘记，正是他们用艰辛和热情一点点地融化坚冰，为车辆和行人开道，在体力、精力大量透支的情况下照样坚守着岗位，以强烈的职业责任感直面灾难。正是有了他们，我们今天才有风雪摧不垮，坚冰阻不断的交通线。