AC-20目标配合比设计说明
AC-20目标配合比设计说明
一、设计说明
1、工程概况
安康至汉中高速公路是国家高速公路网十堰至天水联络线陕西境内的主要段落，按照双向四车道高速公路技术标准设计，全长187.96公里。
我标段为A-M03合同段，其起讫里程为：K182+900～K221+775，沥青面层结构如下：下面层为12cm 沥青稳定碎石ATB-30；中面层为6cm 改性沥青混凝土AC-20；上面层为4cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13。
2、试验依据
①《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） ②《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000） ③《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） ④《路面工程施工图设计》 ⑤《高速公路路面施工技术指南》 3、原材料
①沥青：沥青为韩国SK SBS 改性沥青，经检验沥青的各项技术性能符合规定要求。
②粗集料：采自七里沟料场，各项技术性能符合规范要求。
③细集料：采自七里沟料场生产的机制砂，各项指标均符合规范要求。 ④填料：矿粉由七里沟生产，消石灰由陕西富平生产，消石灰与矿粉掺配比例为30：70，其各项技术指标均符合规范要求。
以上各种材料的试验结果详见表1
二、设计步骤
1、确定级配及最佳沥青含量：根据原材料筛分结果，调整级配曲线，按照油石比3.6%、3.9%、4.2%、4.5%、4.8%进行马歇尔试验，根据试验结果确定最佳油石比。试验结果详见表2、表3、图1、表4：
表2 原材料筛分数据汇总表
表3 原材料比例及级配曲线表
图1 合成级配曲线图
100
90
80
70
60
50
40
3020
10
0. 00. 10. 0. 1. 12. 34. 79. 13. 26. 31. 37.
110
1a 3=4.09, OACmin =4.10,OACmax =4.28 OAC 1=a3=4.09
OAC 2=( OACmin + OACmax )/2=4.19 OAC=( OAC1 +OAC2)/2=4.14
结合本路段设计交通量大、轴载重、夏季高温等客观条件, 综合考虑到路面性能，确定最佳油石比为4.1%。
2、混合料水损害性能检验：按最佳油石比进行48小时浸水马歇尔试验与冻融劈裂性能检验，其各项性能结果详见表5：
3、高温稳定性能检验：按最佳油石比4.1%进行车辙试验，试验数据如表6：
三、试验结果
最佳油石比为4.1%时，试验结果详见表7。
表7 最佳油石比为4.1%时试验结果
以上结果均满足规范及图纸设计要求。
四、确定材料比例
最终确定材料比例详见表8：
表8 材料比例表
五、注意事项：
1、由于拌和设备在二次筛分过程中带有除尘功能，降低了
2、施工前应对拌和设备进行反复调试，确保按照冷集料比例输送，并对二次筛分的各档料进行合成，合成级配必须接近于设计级配。
3、施工过程中混合料试件测试方法必须与目标配合比保持一致采用表干法测定。