二手车评估方法
二手车商业评估方法
作者 马学成
总体原则是:二手车的定价基础是现行市场新车销售的价格,新车行驶费用少,随时间和行驶里程的增加,行驶周期延长,费用加大,在评估时有一定差距,不以年限为唯一标准而定价。 评估方法一:
可将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折27%。然后加残值,构成了折旧值,计算为:
评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值,在实际评估中要掌握两个数据: ① 当地市场新车售价;
② 使用年限,如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车,在2005年销售时的二手车价格计算方法为:
该车已使用5年还剩5年,其浮动值的总折旧率为
11%×3+10%×2=53%;加上现场评估出类别,如为Ⅰ类车,则需加新车价的5%(等于1万元)。最终该二手车的价格应为:20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99万元,约12万元。
二手车评估方法二:“54321法”
具体为:一部车有效寿命30万公里,将其分为5段,每段6万公里,每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元,已行驶12万公里,那么该车还值20万元×(3+2+1)÷15=8万元。
由于二手车辆庞杂,一种模式很难适应各种车种车型,在基本因素构成公式不变的情况下,依据报废车年限改变分段折旧率,可适用于其他车型。
二手车技术评估方法
以“基本型"新车最低价为参考
年份、车况、手续等都是直接影响二手车价格的因素,另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。
在收购二手车时,以其“基本型”即最便宜的那一款车的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下,第一年折旧率约为15%至20%,第二至五年,每年递减10%至15%之间。同系列中,二手车的收购价以基本型为基础。以基本型现价为准,再扣除折旧后,即大致确定车辆的收购行情价格。
二手车估价方法
1.上牌后一年以内八折 :上牌后两年以内折过价的价钱折价八折;上牌后三年折八五折。 (考虑车况而定价)
2.外观:车头、车门、后行箱 ;看机舱内的走线是否整齐,在电瓶上应只有两条部线走出;标志(是否有)损坏(严重)声音(有节奏感);发动机的声音不能乱。
3.车门 :从车门框B柱来观察是否为一直线: 打开车门前,先看看车门接缝处是否平整,将黑色的防水胶条打开来看是否平整,(打开前要先问过车主啊)车门附近是否留有原车接合时的铆钉痕迹,(没有的话表示此车有烤过漆)最后,可要回到开/关车门,检视车门开户的顺畅度。 在未启动发动机时,先看发动机室的水箱有无水锈或漏水的情况,用机油尺来检查机油是否干净,有无水汽。
5.底盘 :张力、抗力、如开启时各部位是否有异常的声响,遇到抗洞的回弹应,弯道转向时反应等到。
6.内装:车室地板可观察员该车防火性,将车室内地毯翻开,检视车是否为“泡水车”(因为雨水常会顺着防水胶条渗入车室地板,防水胶条的密合度不佳)
7.避免选购经过狠用的车:可以从发动机里程判断外,乘客座椅的弹力,后座用的烟灰缸,后座车门拉柄,后车门开启顺畅度。
8.边角检查等
根据配置适当加价
在购买新车时,发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式,而外形几乎是一样的。例如别克目一系列,根据配置不同别克的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型,配置的差异势必造成收购行情的变化。次类情况二手车该如何评估?
二手车收购的评估方法是“根据配置适当加价”,很多经济型轿车,配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等,这些配置都会使车辆有所增值,但幅度不会很大。例如,业内公开价格,电动窗、电动后视镜加1000元,中控锁防盗器加500元,带ABS、双气囊的加2000元,真皮座椅加1000元,带天窗的加1500元。具体需实际情况而定价。
豪华车二手车如何评估
豪华车折旧率相对较高,收购时根据发动机排量、性能,结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是,新车基本型和豪华型即使差5万元,但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面,根据每个排量中最低配置款确定收购基础价,再根据高配置车型具体情况适当增值。另外,收车行情规律不是一成不变的,应广泛了解新车和旧车市场行情,灵活把握二手车评估的行情规律,收卖车时真正做到“心中有数”。对于检查出有技术问题的车辆按照下列检查标准执行
附件08-106项检验表.xls
二手车收购的价格因素
1.车辆的使用年份。在3年内的二手车折价幅度最大,大约在新车价格的20%、30%、40%左右。越往后折价幅度越低。
2.车辆行驶里程。在二手车市场,有“新车”和“次新车”之分,1年2万公里叫“新车”,3年6万公里叫“次新车”。无论从性能还是外观来讲,都不亚于新车,还省去了磨合的麻烦,而且不易贬值。
3.车辆机械状态的好坏。虽然有些二手车使用年份很长,而且行驶里程也不少,但由于车主勤于保养,车况依然很好,也能卖个好价钱
4.车辆外观的好坏,以及有无修理的痕迹。
5.车辆配置的高低 ,车辆排量的大小
7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好。
8.车辆是否属于知名品牌。
9.是否符合当地车辆的环保政策。
10.同类车辆在二手车市场库存的多少。
11.同品牌新车价格波动幅度的大小等。
二手车除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外,二手车价格行情有规律可循的。
1、 二手车车型对比
很多经济型轿车,配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等,这些配置都会使车辆有所增值,但幅度不会很大。 豪华型轿车折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能,结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是,新车基本型和豪华型即使差5万元,但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面,二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价,再根据高配置车型具体情况适当增值。停产车型可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。
2、 二手车折旧率
二手车在收购时,以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下,第一年折旧率约为20%左右,第二至五年,每年递减10%15%之间。同系列中,二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系,以基本型现价为准,再扣除折旧后,即可大致确定车辆的收购行情价格。
二手车价格计算公式,通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为,一部车最多行驶30万公里就报废,超过30万公里后,维修保
养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段,每段6万公里,每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说,新车开了第一段6万公里后,就耗去了新车价值的5/15,而第二段6万公里则消耗了总价值的4/15,之后依次递减。如此类推,如果同款车型目前市场价为10万,已行驶了12万公里,那么该车还值10万×(3+2+1)÷15=6万(元)。
如果不能确定二手车行驶路程,则可以根据其使用年限来推断,,一辆二手车的使用寿命为10年,同样将其分为5段,也就是说头两年将消耗5/15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例,如果已经开了4年,则该二手车还值6万元。对于档次低的车,可调整有效寿命。