二手车评估方法

二手车商业评估方法

作者 马学成

总体原则是：二手车的定价基础是现行市场新车销售的价格，新车行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，行驶周期延长，费用加大，在评估时有一定差距，不以年限为唯一标准而定价。 评估方法一：

可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：

评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值，在实际评估中要掌握两个数据： ① 当地市场新车售价；

② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：

该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为

11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。

二手车评估方法二：“54321法”

具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。

由于二手车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。

二手车技术评估方法

以“基本型"新车最低价为参考

年份、车况、手续等都是直接影响二手车价格的因素，另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。

在收购二手车时，以其“基本型”即最便宜的那一款车的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减10%至15%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。以基本型现价为准，再扣除折旧后，即大致确定车辆的收购行情价格。

二手车估价方法

1．上牌后一年以内八折 ：上牌后两年以内折过价的价钱折价八折；上牌后三年折八五折。 （考虑车况而定价）

2．外观：车头、车门、后行箱 ；看机舱内的走线是否整齐，在电瓶上应只有两条部线走出；标志（是否有）损坏（严重）声音（有节奏感）；发动机的声音不能乱。

3．车门 ：从车门框B柱来观察是否为一直线： 打开车门前，先看看车门接缝处是否平整，将黑色的防水胶条打开来看是否平整，（打开前要先问过车主啊）车门附近是否留有原车接合时的铆钉痕迹，（没有的话表示此车有烤过漆）最后，可要回到开/关车门，检视车门开户的顺畅度。 在未启动发动机时，先看发动机室的水箱有无水锈或漏水的情况，用机油尺来检查机油是否干净，有无水汽。

5．底盘 ：张力、抗力、如开启时各部位是否有异常的声响，遇到抗洞的回弹应，弯道转向时反应等到。

6．内装：车室地板可观察员该车防火性，将车室内地毯翻开，检视车是否为“泡水车”（因为雨水常会顺着防水胶条渗入车室地板，防水胶条的密合度不佳）

7．避免选购经过狠用的车：可以从发动机里程判断外，乘客座椅的弹力，后座用的烟灰缸，后座车门拉柄，后车门开启顺畅度。

8．边角检查等

根据配置适当加价

在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如别克目一系列，根据配置不同别克的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。次类情况二手车该如何评估？

二手车收购的评估方法是“根据配置适当加价”，很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，业内公开价格，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。具体需实际情况而定价。

豪华车二手车如何评估

豪华车折旧率相对较高，收购时根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。另外，收车行情规律不是一成不变的，应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握二手车评估的行情规律，收卖车时真正做到“心中有数”。对于检查出有技术问题的车辆按照下列检查标准执行

附件08-106项检验表.xls

二手车收购的价格因素

1.车辆的使用年份。在3年内的二手车折价幅度最大，大约在新车价格的20%、30%、40%左右。越往后折价幅度越低。

2.车辆行驶里程。在二手车市场，有“新车”和“次新车”之分，1年2万公里叫“新车”，3年6万公里叫“次新车”。无论从性能还是外观来讲，都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。

3.车辆机械状态的好坏。虽然有些二手车使用年份很长，而且行驶里程也不少，但由于车主勤于保养，车况依然很好，也能卖个好价钱

4.车辆外观的好坏，以及有无修理的痕迹。

5.车辆配置的高低 ，车辆排量的大小

7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好。

8.车辆是否属于知名品牌。

9.是否符合当地车辆的环保政策。

10.同类车辆在二手车市场库存的多少。

11.同品牌新车价格波动幅度的大小等。

二手车除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外，二手车价格行情有规律可循的。

1、 二手车车型对比

很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。 豪华型轿车折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。停产车型可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。

2、 二手车折旧率

二手车在收购时，以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为20%左右，第二至五年，每年递减10%15%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保

养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1）÷15＝6万（元）。

如果不能确定二手车行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，，一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5／15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。