VOLVO电喷柴油发动机基础知识
2010
大型机械学习培训电喷柴油发动机基础知识
VOLVO TAD1641GE VOLVOTAD1641GE发动机
气门间隙、喷油嘴调整
气门、喷油嘴调整
1.什么是发动机的气门
气门属于发动机的配
气机构，配合活塞的
运动，在适当的时候
开启或关闭。
气门分为：进气门
排气门
注：只有四冲程发动机才有
气门。气门
气门、喷油嘴调整
•
气门结构图
气门、喷油嘴调整
•2.为什么要调整
•为保证气门关闭严密为保证气门关闭严密，在气门杆尾端与气在气门杆尾端与气门驱动组零件（摇臂、挺杆或凸轮）之间留有适当的间隙称为气门间隙。若气门留有适当的间隙，称为若气门间隙过小，便可能在热车时因气门杆的膨胀使此间隙消除而造成气门关闭不严；若气门间隙过大，则将影响气门的开启量，并可能在气门开启时产生较大的冲击噪声
。
气门、喷油嘴调整
气门间隙示意图：
调整螺钉
间隙测量处
气门、喷油嘴调整
3. 发动机的各个工作状态时的气门状况：发机的各个作态时的气
1. 进气冲程：进气门打开，排气门关闭。
2压缩冲程：进气门关闭，排气门关闭。2. 压缩冲程进气门关闭排气门关闭
3. 作功冲程：进气门关闭，排气门关闭。
4.
排气冲程：进气门关闭，排气门打开。
气门、喷油嘴调整
4 .怎么调整气门间隙（以TAD1641GE 发动机为例）
发动机的汽缸数为6缸，工作次序为1、5、3、6、2、4
下表为发动机的配气相位表
60
120
180
240
300
360
420
480
520
580
640
720
气门、喷油嘴调整
4怎么调整气门间隙4 .1.打开发动机的气门室盖。
2按发动机的旋转方向，在发电机的风叶处撬动2.
发动机。
3观察发动机凸轮轴尾端（传动齿轮端）的发动
3.
机汽缸压缩标志。
气门、喷油嘴调整凸轮轴
气门、喷油嘴调整压缩标志放大图
当相应的汽缸数字转动至两条标志线中间时，表示该汽缸正处于压缩冲程的上止点可以对该汽缸的该汽缸正处于压缩冲程的上止点，可以对该汽缸的气门进行调整。
气门、喷油嘴调整
•5. 5调整气门间隙进气门0.30mm 030mm排气门
0.60mm060mm首先松开气门调整螺钉的固定螺母，把规定厚度的厚薄规插入气门间隙处一手抽拉厚薄规
插入气门间隙处，手抽拉厚薄规，一手转动调整螺钉手转动调整螺钉，直到厚薄规稍微受到阻力为止。
气门、喷油嘴调整
调整妥当之后，厚薄规留在气门间隙中央调整螺钉保持不动拧紧固定螺母中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺母锁紧调整螺钉。锁好螺钉后，再用厚薄规重新测量气门间隙因为可能在锁紧时无重新测量气门间隙，因为可能在锁紧时无意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如果气门间隙改变，应重新调整到正确为止。继续转动发动机，按标志所示的汽缸继续转动发动机按标志所示的汽缸工作顺序，将6个汽缸都调整完毕。再次将调整锁紧螺母检查一遍是否全部锁紧。气门调整作完成气门调整工作完成。
气门、喷油嘴调整
在调整气门的
同时还可以同时，还可以
对该汽缸的喷油嘴进行调整。油嘴进行调整
气门、喷油嘴调整
进气门
喷油嘴
排气门
气门、喷油嘴调整
6.为什么要对喷油嘴进行调整
我们所说的喷油嘴正式名字叫电控泵喷嘴，是发动机中的个重要部件。喷油的压力产是发动机中的一个重要部件。喷油的压力产生都是由凸轮驱动摇臂，摇臂下压泵油柱塞，此时电磁阀关闭柱塞下腔的油压升高从此时电磁阀关闭，柱塞下腔的油压升高，从而实现喷油。所以柱塞的行程位置对喷油的影响极大对喷油嘴的调整其实就是调整柱影响极大，对喷油嘴的调整其实就是调整柱
塞的行程位置。
气门、喷油嘴调整
7.如何进行喷油嘴的调整
厂家对喷油嘴的调整数据的要求是：在调整螺钉和厂家对喷油嘴的调整数据的要求是在调整螺钉和油嘴接触后，将螺钉顺时针旋转180°~240
°。
气门、喷油嘴调整
7.如何进行喷油嘴的调整
调整方法：按照凸轮轴所示的汽缸数，先把调整螺钉全部松开，然后缓慢顺时针转动调整螺钉，感觉螺钉与喷油器接触（转动的阻力增大）然后再转动触（转动的阻力增大），然后再转动180°~240°，锁紧调整螺钉，完成该油嘴的调整。油嘴的调整
气门、喷油嘴调整
8喷油嘴的调整
视频8.
气门、喷油嘴调整