商业策划方案
龙华综合楼策划方案(思路)
深圳戈蓝房地产顾问有限公司
2010-09-28
一、 项目情况
1、项目位置
位于深圳新火车站旁,离站不到300米,深圳市宝安区龙华西南部,北邻未来龙
华中心区,西邻福龙快速路和水源保护区,东邻梅观高速公路,南侧为白石龙居住组团。距离特区梅林关口3公里,离深圳市中心9.3公里
2、项目条件
项目现状:一至三层为商业,框架结构,约6600平方,四至十三位为住宅,简装,约160套。
3、项目周边现状
1)国家铁路深圳新客站 预计完工时间:2011年6月底
是“北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线”及“杭州-宁波-福州-深圳客运专线(远期预留至茂名)”两条国家铁路的交汇点。新火车站选址在目前深圳站的西北方,在深圳市宝安区龙华西南部,深圳新火车站交通枢纽工程总用地为58.65万平方米,总建筑面积为39万平方米,设立站台11座,轨道20股,主要办理广深港客运专线及厦深铁路长途列车为主,兼顾部分城际线路,总投资约为43亿元。预计2010年7月建成西广场,全部工程将于2011年6月底建成并投入使用。同时还汇集了城市轨道4、5、6号线、常规公交、长途汽车、出租车、社会车辆等各种交通设施以及口岸功能设施,形成具有口岸功能的大型铁路客运交通
枢纽。 深圳新火车站以长途客运为主,主要发行至省外大、中城市的长途旅客列车,建成后,龙华新城无疑将成为深圳以及珠三角的交通枢纽中心之一。计划到2020年,深圳新客站始发终到客车100对以上,将成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽,也将有效推进珠三角地区成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流。
北站周边规划鸟瞰图
北站规划效果图
2),南侧为白石龙村居住组团,书香门第,万科华府等住宅,
二、项目的业态定位 1、业态规划 一、业态定位:
“商务休闲中心+街区配商”
1、 业态差异化,泛商配套(政务中心、商圈配套)(主题休闲、娱乐+品牌商务餐饮+项目
配套服务)
2、 以引进品牌娱乐机构、品牌商务餐饭吸引,带旺。 3、 打造泛商务中心。 二、市场形象定位
主题名称定位:
“银龙酒店” “银龙时代广场”聚白领公寓、商务酒店中心配套一体化。 (1) 优点
* 脱离原社区商业业态不景气的影响
* 利用周边深圳北站物流中心的客户流量配套服务 * 摆脱依赖社区客流量的限制
* 建立固定的客户源,减少后期管理成本 * 促进周边其它行业的发展 * 足够的停车位 * (2) 缺点
* 前期策划规划要求较高 * 前期招商相对有一定难度
* 对项目结构和外立面有一定要求,需进行局部改造
三、风险评估
1、前期策划规划成本
约占整个投资成本的75%
2、中期推广成本
约占整个投资成本的10%
3、后期管理成本
约占整个投资成本的10%
4、持续经营成本
约占整个投资成本的5%
四、招商策略
1、商业目标客户的目标
(1)前期客户:约1000家 (2)筛选客户:约500家 (3)潜在客户:约200家 (4)重点客户:约100家 (5)成交客户:约30家
2、住宅目标客户的目标
(1)前期客户:约10000家
(2)筛选客户:约500家
(5)成交客户:约160家
3、前瞻性的招商策略 (略)
(1)招商策划书的设计
(2)谈判技巧
(3)现场及周边导示作用 (4)招商策略(略)
五、招商价格预测
1、现有市场租金预测
★民治大道上的天虹商场已经进驻,据了解,以天虹为中心和对面的民丰路商铺,为民治片区商业最旺的区域。在民丰路上,人流量较大是民治片区人流量最集中的商业街,而且民丰路离未来的龙华新火车站也很近。,包括真功夫、麦当劳等知名商家也已经进驻,餐饮、服饰等各种类型的商业都能看到。
★民丰路上的商铺价格,目前范围大约在3.8万至5.5万元/平方米,面积大多是100平方米左右,也有较大面积的商铺隔成两间做服装类生意租金回报方面,天虹商圈的回报率普遍在3%左右,民丰路商铺的月租金范围是120至180元/平方米/月。
★金地梅陇镇片区的商铺均价大概在4万元/平方米,位置较差的也有两三万元/平方米;而阳光新境园和世纪春城4期的临街商铺可以到5万至6万元/平方米,租金回报方面,普遍在120元至150元/平方米。苏宁电器、小肥羊、民生银行、中国银行、工商银行、肯德基、华润万家等也已经陆续进驻。
★其他方面,万科金域华府(南地块)售价为5万元/平方米,其他几个项目的商铺均在5万元以下。项目名称区域 锦绣江南宝安 25000畔山御景花园宝安 13500深物业新华城美花园宝安 28000;
★出租房方面小区房:单房600-1000元;一房一厅1000-1400元;
二房一厅1300-1700元;
农民房:单房400-6000元;一房一厅500-700元;二房一厅600-1000元;
2、潜在租户预测
主力集群商:以酒店和购物中心为代表确立业态核心集群。 特色集群商:引进以餐饮、咖啡、酒吧、网吧、洗浴等特色经营商。
普通集群商:作为项目配套,必须有部分专业经营商进行有效填充,如银行、邮政、 医 药、通讯等。
中小集群商:日用品类、手工艺品、钟表类、服饰类、烟酒类、餐饮类、花饰类等
六、项目的可行性建议
1、市场前景
优
广深港实现“同城化”
根据深圳北站的规划,该站衔接京广深港客运专线、厦深铁路,并与地铁4号线、5号线、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳,形成具有口岸功能的大型综合交通枢纽,将是全国重要的区域性铁路客运枢纽;也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。据了解,全部工程将于2011年6月底建成并投入使用。在相关部门的描述里,“2011年,当深圳北站正式开通后,350公里时速的高速列车将来往于北京、武汉、广州、深圳、香港一线。从深圳北站出发,到香港只要15分钟,到广州只要25分钟,到武汉只要3个小时,到北京也仅仅需要8个小时。”
从广州火车站、罗湖火车站周边形成的商圈可以看出,深圳北站的建成,将会带旺周边的消费。火车站却能带来比机场更多的人流,周边的住宅人流也会因为交通的便捷逐渐多起来。例如,近一两年,民丰路和梅龙路交界的地方,就陆续有宾馆和酒店开张,包括维也纳酒店。 劣:“交通枢纽带来的都是旅客人流,这些都是短暂停留的人流,这些匆匆过客是否有购物欲望呢?”龙华整体的商业,目前仍属于岛屿式的,零散的商业圈太多,又没有一个能够形成大气候。与宝安中心区的高规格规划相比,龙华片区大多是普通住宅,高档商业生存的空间暂时还看不到。
2、租金收入
3、投资成本
按照项目现有硬件条件,需改造部分较多,投入成本约10000000--15000000。
主要为电梯, 外立面, 酒店大堂, 酒店客房, 公共设施和绿环等
4、政策性风险评估(略) 5、可行性建议(略)
七、项目开发的附加值
1、广告位收费 25-45万/年
2、管理费收入 停车费按平均50部/天约36万/年
3、当地配套价值的提升 (略) 4、非物质(品牌)价值收益 (略)
八、广告推广(略)
1、导示牌设置
2、招商策划书设计 3、项目卖点的提炼 4、推广平台及方式 5、广告成本预测
每部20元/天