汽车发展史
汽车发展史
摘要:汽车的发展伴随着科学技术的进步,从蒸汽汽车到内燃机汽车,到现在的电车,新能源汽车,混合动力汽车,汽车的舒适性,可靠性,安全性不断地提高,这些都离不开各行技术的进步。
十九世纪末第一辆汽车产生之前,人们的交通运输主要靠人力或者马车,第一次工业革命,瓦特改良蒸汽机,1786年世界上第一辆蒸汽三轮车被发明,随后,伦敦街道出现了以蒸汽为动力的公共汽车,但是这些汽车非常笨重,体积大,重量大,由于是高温蒸汽,人们的体验感极差,后边人们不断地改进创新,较有影响力的是1876年,奥托发明了具有进气,压缩,做功,排气的四冲程发动机,后来出现了奔驰汽车,它基本上就是现代汽车的原型,很多特征和现代汽车都一样,进入二十世纪以后,福特制造的T 型汽车产量和销售量很大,流水线的生产模式,是汽车的成本降低,大部分人民都能支付的起,汽车的发明起始于欧洲,但是巨大的发展是在美国,第一次世界大战期间,许多汽车制造厂转为航空发动机的生产,从中又学到了好多先进的技术,随后有运用于汽车发动机的制造中,这个时期是汽车发展最快的时期,出现了液压制动系统,精度比传统的机械制动高,改善了汽车的可靠性与制动性能,使汽车的安全性提高了许多,1922年,独立悬挂系统的出现,改善了汽车的转向性能,使汽车在不平整的道路上也可以保持平稳,舒适性得到了提高,1923年柴油发动机用于汽车,功率大,扭矩大,耗油低,改善了汽车的动力性和经济性,1928年,同步啮合换挡变数器的出现,使得司机可以更加方便的换挡变速,1938年,希特勒纳粹党掌握政权,为大众汽车的的研制提供资金和人才,甲壳虫汽车脱颖而出,具有体积小,坚固耐用,售后服务好的特点。第二次世界大战期间,应运而生的是越野车,该车结构点单,便于操纵和维修,有卓越的越野性能,后来采用车架车身整体构造,不仅节省材料,还便于生产,到了40-50年代,弧形挡风玻璃,真空轮胎,动力转向装置,汽车空调,玻纤车身相继问世,在汽车上得到应用。
从汽车外形的发展也可以看到汽车发展的历史,最早的汽车外形是马车型,可能是因为之前人们所接触最多的运输工具就是马车,从中受到启发,这一时期汽车不断改进,达到巅峰的还是福特公司的T 型汽车,结构紧凑,价格低廉,由于这种汽车很难遮风挡雨,随后就出现了箱式汽车,这种车像一个大箱子,有窗户和门,为了减小阻力又不影响驾驶员的视线,发动机由单缸,变为四,六,八缸,但是箱式汽车并不理想,因为他的阻力大,得不到好的解决,那么甲壳虫汽车就应运而生,首先采用了流线型外形车身,这种汽车销售于全世界各地随后又出现了船型汽车,外形像一条小船,体现了以人为主体,这种汽车便于操纵,乘坐舒适,汽车的重心前移,提高了抵抗横向风的能力,但是由于船型车身尾部向后伸出,高速运动时产生涡流,人们把船型车身后边的玻璃倾斜,看起来像是鱼的脊背,多以称之为鱼型汽车,最初的鱼型汽车是美国的别克牌,这种车的缺点就是强度较低,抵抗横向风的能力不行,为了从根本上解决鱼型汽车的不足,楔型汽车出现,这种汽车外形简朴大方,各国的生产量都很大。
伴随着工业技术的进步,人们虽为观念的改变,环境保护意识的增强,汽车的动力由传统的燃料发动机,逐渐转化为电动力,采用新的清洁能源的汽车,减少了污染大气的排放,汽车更加智能化,人性化,不再是单纯的运输工具,里边配备完整的GPS 系统,小窗口播放器,自动挡汽车,好多设备不再是机械控制,全都是按钮电动控制,汽车的舒适性得到很大的提高,汽车的电子化,智能化,出
现了智能化的动力控制,转向控制,安全亲囊,防撞防碰,车内无线网络,智能交通等辅助功能,实现人车互动,可安全地接打电话,发送消息,是的驾驶汽车成为一种享受,提出发动机稀薄燃烧,高能点火,尾气催化转化理论,技术越来越先进,思想越来越超前。