车漆日常保养技巧,只懂打蜡的车主不是好司机!!

爱车每天不仅仅作为代步工具，同时还为车主遮风挡雨避太阳，也有很大程度，还为车主充当面子工具。正因为如此，车的面子——漆面，就相当重要了，如果保养不当，爱车很容易患上“皮肤病”的。

汽车漆面常见“皮肤病”

漆面氧化

车漆长时间经过日晒雨淋，这会使漆面的油分过分散失，漆面的亮度和深度都会大大降低，如果是金属位置，还会有明显的锈点，白色车会更明显，而塑料漆面则会慢慢发白，形成氧化层，使车漆发乌、发白、无光泽，会缩短车漆的寿命。

交通“膜”

汽车在行车过程中，汽车表面会产生一层强烈的静电层，静电层对灰尘有很强的吸附能力，时间长了，就会形成一层很坚硬的“交通”膜，很容易氧化腐蚀车漆。

龟裂

如果平时不重视漆面保养，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层，这种现象叫“龟裂”。龟裂算是一种比较严重的“皮肤病”，基本上需要补漆，甚至全车喷漆才能修复了。

褪色

大气中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因。褪色与氧化不同，发生褪色时，车漆出现不均匀的色差小圈点。

蚀痕

图：清洗后（右），树籽汁颜色除不掉

蚀痕是面状磨蚀，昆虫、鸟粪、树汁、焦油、沥青都有可能引起蚀痕，这种比较常见，有些可能清洗干净，但是有些车主忽略及时清洗，时间长了，量变就成质变，清洗也清洗不干净，这就形成蚀痕。

浅划痕

可能是熊孩子的杰作，也可能是经过花花草草，树枝轻划所产生，也有可能是由于使用中摩擦及日常护理不当，久而久之车漆面出现轻微划痕，这种情况，并未露出底漆，这种划痕在阳光下才能看得比较明显。

水痕纹

水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹，氧化的车、常用洗涤灵清洗的车更容易染上水痕病。

车漆“皮肤病”的预防和处理方法

预防一：把车尽量停放在室内

大部份的车都经不起长期的日晒雨淋，有条件的，尽量把车停在停车棚或室内，保持车面干燥，未尝不是一种办法。

预防二：合理使用车衣

车衣的使用有好处也有坏处，好处不用多说，就是防止日晒雨淋，坏处就是，如遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，粘附在车或车衣间的泥粒，在2者互相摩擦时，会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌，因此，使用车衣时，应先甩掉车衣上的沙粒，若车比较脏，就尽量不使用。

预防三：清除灰尘尽量不擦拭

很多车主，习惯在车上备一块干抹布，发现有灰层的地方，用布弄点水擦，甚至还有些车主直接用干布上面擦。长期来说，对车漆伤害也是很大的，建议在车上备一把柔软的鸡毛掸子，没条件洗车又不得不清扫的时候，可以用鸡毛掸子轻轻扫走灰层。

预防四：汽车漆面勤保养

漆面保养项目这是每位车主最常听到的，常见的有打蜡、封釉、镀膜、镀晶等等，车主根据具体车漆情况进行选择，本文后面也会对这些保养类型进行分析和建议。

车漆皮肤病的处理：

若爱车不幸已经显示出前面所提到的七大病症，那就不是通过清洗所能解决的，例如，漆面氧化，交通“膜”，褪色，蚀痕，浅划痕，水痕纹 这几种情况，可能经过不同程度的研磨和抛光处理，如果以上情况非常严重，包括龟裂的情况，就还可能需要喷漆处理。

下面，南哥就针对市面上常见的几种保养项目进行整理，供大家参巧。

打蜡、封釉、镀膜、镀晶傻傻分不清

车主平常除了洗车，听得更多的估计就是打蜡，但是除了洗车打蜡还有封釉、镀膜、镀晶这些项目，到底是什么，是不是必须的呢？我们一同来探讨一下。

打蜡

漆面打蜡可以说是最传统，也是最为基础的车漆养护服务。其原理就如同护肤霜一样，可以在车身漆面形成一层薄薄的保护层，来有效隔离空气中的有害气体、灰尘等对漆面造成的损害，同时还可以防止车身表面静电的产生，最重要的是可以给爱车带来非常直观的光亮效果。

优点：价格便宜，施工简单是打蜡最大的优势，因此也是很多DIY车主最常采用的车漆养护方式。

缺点：由于蜡的分子结构大于车漆分子结构，因此很难渗透车漆内部，这也导致其附着时间比较有限，尤其是对抗持续暴晒或雨水天气表现不佳，一般可以保持1-3个月左右的时间。

提示：依据环境不同，在选购时应分清车蜡的特性。比如，沿海地区应选用防盐雾功能较强的车蜡;多雨地区或多雨季节应选用防水功能较强的车蜡;夏天应选用防紫外线、抗高温性能较强的车蜡等等。

封釉

作为汽车美容行业起步阶段采用比较多的车漆保护项目，封釉是在打蜡的基础之上演变而来。不过釉的主要成分与车蜡类似，都是来自石油，只不过经过亚纳米级技术处理后产品的分子结构要小于漆面气孔，在施工时通过使用专业的汽车封釉机(振抛机)可以将釉压入车漆内部，以形成一层更为牢固的网状保护膜。

优点：封釉的耐高温能力、耐酸碱能力以及紫外线能力更强，同时可以在一定程度上提高车身漆面的硬度。相对于打蜡来说，附着性要更好。

缺点：由于其主要成分是有机物，风雨侵蚀也易被酸化、氧化，因此耐久性欠佳，一般经过3-6个月就会逐渐降解。而失去釉面保护，车漆也会迅速暗淡老化，这就需要再次进行封釉处理，而施工过程中会对漆面进行重新抛光，以去除此前的残留釉面，无形中也是对漆面的又一次伤害。

提示：封釉后8小时内切记不要用水冲洗汽车，因为在这段时间内，釉层还未完全凝结将继续渗透，冲洗将会冲掉未凝结的釉。做了封釉美容后尽量不要再打蜡，因为蜡层可能会粘附在釉层表面，再追加上釉时会因蜡层的隔离而影响封釉效果。

镀膜

镀膜采用的成分材料，以液态形式存在，固化后可以在车漆表面形成一个透明的保护层，可以与车漆结合的更为紧密，同时提升漆面的硬度。

优点：采用环保材料不含石油成份，效果好于汽车打蜡和封釉。

缺点：费用高于前面2种，一般情况下可维持3～6个月，通过多层膜叠加，保持时间可在1年左右。

提示：需要注意的是，对于封釉和镀膜来说，都需要对全车进行抛光处理，主要目的是为了清理污垢，让全车表面更加平整。但抛光本身也是会对车漆表面造成磨损，打薄车漆厚度。一般来说，正常车漆可以打磨6至10次左右。

镀晶

漆面镀晶其实也属于镀膜的一种，是近年来最为流行的漆面养护项目。由于施工过程与镀膜一致，所以这二者的本质区别在于施工中用到的试剂。

优点：相对于以上的漆面养护方式，无论硬度、耐久性以及亮度，镀晶的综合效果都是相对比较好的。

缺点：养护成本要高，并不普及。

提示：车漆镀晶与镀膜过程类似，不过对施工工艺和工具都有着严格的要求，因此在进行漆面保养前，要选择有一定口碑的店面进行施工。

总结

总的来说，要让爱车一直保持靓丽如新，无非就是重视漆面保养和保护，市面上的保养项目林林总总，车主们也不要盲目做保养，最重要的是根据每种项目的有效时间，再结合自己实际条件进行选择，如果选择打腊，就尽量1-3个月打蜡一次，如果选择封釉，那就3个月至半年再封釉一次。如果等到出现“皮肤病”再处理，那可能付出的成本可能更高，例如全车喷漆。