沈变电力变压器设计手册
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）/ 2 = 1.15。
R e — 雷诺数，按下式计算：
R e = V q D q / νy （7.69） νy — 油的运动粘度（m2 / s）, 按公式（7.59）计算,
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ΔH g — 油管路的油阻力（m H2O），按公式（7.61）计算； ΔH q — 线圈内部的油阻力（m H2O），按公式（7.71）计算。
220 kV级强油导向结构的线圈内部的油阻力，如上所述，约为 ΔHq≈ 0.103 m H2O，
如冷却器直接装置在油箱上，当油流量Q r = 80 m3 / h时，油管路的油阻力大致估计为ΔHg≈0.5 mH2O，变压器本体的油阻力约为ΔH T r =1.3（0.103+0.5）=0.784 mH2O≈7.7 kPa，
式中：1.1 — 考虑总损耗的偏差;
P0 — 空载损耗（kW），见铁心计算（SB1－007.1）中公式（1.5）； Pk — 负载损耗（kW），选取最大电流分接时的负载损耗， 见负载损耗计算 （SB1－007.6）中公式（6.32）；
YF5－200， YF6－200
θyp =（PFP + 0.0050 Q 2－0.6200 Q + 17）／（0.0100 Q + 4.500）θyp =（PFP + 0.0075 Q 2－1.6050 Q + 80）／（0.0200 Q + 6.650） θyp =（PFP + 0.0060 Q 2－1.1600 Q + 50）／（0.0190 Q + 6.000）
YF1－315 ，YF2－315
YF3－315， YF4－315
图7.12 强油风冷冷却器的结构图
图7.17 YF5－200； YF6－200 冷却器冷却容量曲线
注：
1 当进口水温为25℃时，冷却器进口油温为70℃（冷却器进口油温升为45 K）， 冷却器出口油温为60℃（冷却器出口油温升为35 K），其冷却器平均油温为 65℃（冷却器平均油温升为40 K）；
2 当绕组温差为25 K 时，则绕组温升为65 K；
3 冷却器与变压器连接的油系统总管路的油速应小于3 m / s；
4 冷却器如需4台及以上时，则用两组冷却器组合而成，如需5台300 kW冷器， 可用YS1－300×2和YS1－300×3两组冷却器；
5 冷却器另选配控制箱，其型号为 XKM4－120/2 ～XKM4－300/3，冷却器 如用两组冷却器组合而成，可用一台控制箱，如选配控制箱XKM4－300/5 6 YS1－120和YS1－160的结构见图7.20；YS1－300的结构见图7.21。