中国扣28万吨日船偿二战损失意味啥?
中国扣28万吨日船偿二战损失意味啥？
军威长风
香港《文汇报》记者从中国民间对日索赔联合会会长童增处确认，上海海事法院已通知律师，昨天（19日）下午正式将日本三井株式会社一艘28万吨的轮船扣押，作为赔偿原中国中威轮船公司在二战期间遭受的财产损失。
2007年底，上海海事法院对一起延宕20年的诉讼案件作出一审判决，判决被告日本商船三井株式会社赔偿中方原告29亿余日元，折合人民币约1.9亿元。
这起案件肇始于上世纪三十年代，当时的"中国船王"陈顺通将两艘轮船借给一家日本公司，轮船在日本侵华战争期间神秘消失。此后，陈家三代人相继在日本东京、中国上海提起诉讼。
正值中日两国因钓鱼岛主权对抗，美国政府插手中国东海南海事务敏感时期，上海海事法院选在此时扣押日本货船抵债，敢向美国强权和日本军国主义复活叫板，对外传递啥信息？且看本博简评如下：
中日这起跨世纪案件诉讼，用马拉松诉讼来形容毫不过分。原中威轮船公司创始人陈顺通的孙子陈震、陈春诉称，大同海运株式会社从1937年8月起再未支付租金，并在合同约定的还船日期之后仍占有和使用两艘货轮，直至其沉没，要求大同海运株式会社赔偿其经济损失至今未果。
中日两国建交之初，中国老一代领导人登高望远，宣布不再要求日本政府对侵华战争时期，给中国政府和人民造成的损失给予赔偿，但前期是日本政府必须反思那段侵略历史，防止日本军国主义再次复活，给亚洲人民再次带来灾难性的后果。这是当时中日两国政治家，在中日两国建交时达成的共识。
近年来，日本军国主义开始抬头，右翼分子充斥日本政坛，安倍晋三已成为日本右翼的急先锋，扛起了否定日本二战侵略史，复辟军国主义重走侵略扩张之路的大旗。并且不顾二战时期亚洲受害国人民的感情，加快日本"修宪强军"的步伐，并启动篡改日本侵略史修改教科书程序。中日两国修复关系的基础，被安倍晋三右翼内阁彻底破坏。
尽管日本政府背信弃义，打破了中日建交之初双方达成共识的平静，但作为讲信誉的中国政府，对当时放弃要求赔偿的承诺当然不能作废，但那指的是战争直接造成的损失。这次上海海事法院作出的判决，有别于泛指意义上的战争赔偿，与真正的战争赔偿毫无关系。这无疑是中国政府地方法院机构，主张中国公民民间民事经济权力的正确选择。
上海海事法院通过这一普通的经济诉讼案件，在向美国政府和日本军国主义及国际社会表明，包括中国主权在内的民间经济诉讼，中国政府有能力保护民众的基本利益，更有有决心有能力捍卫国家的最高利益，任何想拿中国公民利益和国家最高利益做交易的幻想，必将在中国政府的维权面前彻底破灭。
中国上海海事法院扣28万吨日船偿二战损失，意味着中国政府的维权行动将表现在各个领域，中国政府不会被强权和军国主义所吓倒。上海海事法院通过这一事件，代表中国人民正告日本军国主义，奉行强权和侵略者的国家，必须为自己的强盗行为付出代价，一切想在中国地盘上为所欲为的非法行动，都将遭到中国政府和军队的有力回击，中国公民的切身利益不准亵渎，中国领土主权的完整不容侵犯。