卫国战争时期的苏联女飞行员.

Po-2型双翼轰炸机

第588夜间轰炸轻型轰炸机团，德国人给该团绰号为“夜间女巫”，这些勇敢的姑娘为赢得此绰号而感到骄傲。德国人常常这样谈论该团：“我们最不能理解的是，苏联空军中最令人感头痛却是女人。这些女飞行员无所畏惧，她们能一夜接着一夜地驾驶着航速缓慢的双翼轰炸机袭击我们，有时候甚至整夜不让我们睡觉。

第586战斗机团（全部是女飞行员）

586战斗机团的女飞行员

出发前研究航图，左起：莉莉娅,布达诺娃和库兹涅茨索娃

塔佳-布达诺娃和莉莉娅-里特雅克

莉莉娅的便装照

莉迪亚（莉莉娅)里特雅克，1921年8月18日生于莫斯科，世界上空战记录最高的女战斗机驾驶员，一开始她在586战斗机团服役，由于飞行技术高超，被派往男飞行员的战斗机团。曾经先后参加过286战斗机团、437战斗机团和87战斗机团的战斗，437团但是配备了最先进的La-5战斗机。单独击落十一架飞机，协同击落另外三架飞机，还摧毁和一个飞艇。她三次受伤，在1943年8月1日的莫斯科南部城市奥利尔上空的空战中牺牲，由于她已经在德国空军中声名远扬，当时有八架梅塞施密特Me-109包围了她的雅克-1型战斗机。仅22岁还不到。她的机身两侧均漆有白色的百合花，因此，误以为玫瑰花的德国人就称她为“斯大林格勒的白玫瑰”

她的遗骸于1979年被发现，位于德米特里耶夫卡村的她的被击落座机机翼下面。10年后的1990年正式安葬了她的遗骸，由戈尔巴乔夫授予她“苏联英雄”的称号。

莉莉娅驾驶过的两架飞机

　　爱卡特琳娜-布达诺娃：空战记录的第二名，单独击落6架飞机，协同击落了另外五架飞机。

飞行员 Tanya Makarova 和 Navigator Vera Belik

- 斯米尔诺娃-玛丽亚 Smirnova Maria

　　

- 米耶克琳-娜塔莉亚 Meyklin Natalia

- 塞布罗娃-伊琳娜 Sebrova Irina

　　

瓦莱利亚 伊万诺夫娜 科莫亚阔娃（Valeria Ivanovna Khomyakova）

苏联第一位女战斗机驾驶员

- 安娜-耶果洛娃 Anna Yegorova

玛丽娜•罗斯科娃（Marina Raskova）和

苏联红军妇女战斗航空团（586，587，588）简介

　　

　　

玛丽娜•罗斯科娃的肖像照和苏联时期发行的邮票

照片上的姑娘们是第４６近卫轰炸机团的队员，这个队伍是由妇女战斗航空团成员组成的。从左到右依次是：瑞法•盖斯维娅（Rufa Gasheva），娜塔娅•麦克林（Natal'ya Meklin），玛丽娜•柴科尼娃（Marina Chechneva），娜杰日达•波波娃（Nadezhda Popova），斯玛•阿莫索娃（Sima Amosova），蒂娜•尼科琳娜（Dina Nikulina），耶夫多卡•波斯安斯卡娅(Yevdokiya Bershanskaya），玛丽娅•斯米尔诺娃（Mariya Smirnova），叶夫基尼娅•兹古伦科(Yevgeniya Zhigulenko)。

自从德军入侵苏联，苏德战争爆发以后，从1941年6月22日到1945年5月8日，将近一千名妇女参加了苏联空军，她们中有许多人在前线浴血奋战，就像她们的男性战友一样在保卫祖国的战场上与敌人厮杀。苏联空军的妇女战斗航空团于1941年10月正式建立，在得到苏维埃最高领袖的授权后玛丽娜•罗斯科娃组建了第122妇女特别战斗团。

对于玛丽娜•罗斯科娃我们不得不说，这位苏德战争史上的传奇人物性格开朗，与人为善。罗斯科娃不仅给予她指挥的队员无微不至的关怀，而且和所有认识她的朋友都结下了深厚的友谊。她是一名非常成功的女性，兴趣广泛。她热爱古典音乐（她曾进入普希金音乐学院专修钢琴演奏），能说流利的法语和意大利语，并且对军事化学课题也颇感兴趣。

玛丽娜•罗斯科娃在19岁的时候就作为一名实验室技术人员受雇于茹科夫斯基航空工程学院（Zhukovsky Aviation Engineering Academy）。1934年，她通过了航空学院的飞行考试，并且在1935年获得了飞行员执照。1937年10月24日，罗斯科娃和瓦伦蒂娜在驾驶雅克12（Yak-12）战斗机飞行中创造了长距离不着陆飞行1445千米的世界纪录。1938年罗斯科娃参加了三次纪录飞行：5月24日和7月2日驾驶MP-1水上飞机分别飞行了1749千米和2241千米，在9月24日和25日分别和格罗兹杜波娃（V. Grizodubova）、奥谢芬科（P. Osipenko）一起作为不着陆飞行试验的试飞员驾驶ANT-37远程轰炸机从莫斯科飞到太平洋，分别飞行了6450千米和5908千米。这次远东飞行试验结束后，年仅26岁的她和格罗兹杜波娃、奥谢芬科一起获得了苏联英雄金质奖章（the Gold Star of Hero of the Soviet Union）。

1941年6月22日苏德战争爆发以后，罗斯科娃努力游说约瑟夫•斯大林（Joseph Stalin），并利用自己在人民防卫委员会中的影响力，最终建立了全部都是由妇女组成的战斗航空团。这迎合了广大希望报效祖国，抗击侵略者，保卫家园的苏联妇女和年轻姑娘。在苏联，战前有很多妇女参加过Osoaviakhim飞行俱乐部(旨在提高前苏联人民军事准备的半官方团体)，经过培训已经达到了飞行员的标准。经过苏联红军最高统帅部（设在西伯利亚乌兰乌德的Stavka）的官方批准和来自苏联共青团（青年共产党员联盟）的协助培训，罗斯科娃于1941年10月起开始组建三支全部由妇女组成的战斗航空团。

在这个新团队被人们所接受之后，未来的女飞行员们被转移到伏尔加河萨拉托夫市北部的恩格斯小城（Engels on the Volga River north of Saratov）。在恩格斯，这些女飞行员们接受了6个月严格的飞行训练和航空课程学习，这些课程通常是一般飞行学校18月的课程安排！

罗斯科娃当然是全程“关注”妇女战斗航空团有生力量培训的整个训练过程，把每一位女飞行员都编制到最适合她的岗位上。经过苏联红军最高统帅部的正式批准，罗斯科娃最终组建了三个妇女战斗航空团：586战斗机团(装备Yak-1);587昼间轰炸机团(装备Pe-2轻轰炸机)；588夜间轰炸机团(著名的“夜间女巫”团，装备Po-2教练机)。起初，586团的任务是在萨拉托夫执行防卫，而另外两支队伍最终被派往前线。这三个战斗团都隶属于“500”战斗序列。这意味着她们受到国防委员会（GKO）的高度重视。

当这三个航空战斗团的女飞行员门在恩格斯完成了她们的训练以后，围绕斯大林格勒的战事已经相当严峻，依照要求，586妇女战斗航空团第一中队被派往斯大林格勒去支援损失重大的男性飞行员战斗航空团。但这被证明并不是586团1中队被派往前线的唯一原因，对当时的调动还有另一种解释，说是妇女战斗航空团指挥官塔玛拉•凯瑟琳诺娃（Tamara Kazarinova）为了清除总给她惹麻烦的下属，就把这些人送去了斯大林格勒。这其中就包括了斯大林格勒未来的空战王牌飞行员莉迪娅•弗拉德米尔诺维娜•利维克（Lidya Vladimirovna Litva）和卡娅•布丹诺娃（Katya Budanova）。她们分别击落敌机12架和11架（后一个纪录未经证实）。刚分配到前线战斗航空团的时候，利维克和布丹诺娃的战斗能力和飞行技能最初并不被人们所看好。

但是最终利维克和布丹诺娃被分配到第8军第6战斗机师的近卫73战斗航空团(73th Fighter Aviation Regiment, 6th Guards Fighter Aviation Division, 8th Air Army)。作为自由猎手在斯大林格勒上空寻找和德军王牌飞行员较量的机会，打破自己身边男性战友的偏见。利维克和布丹诺娃不久便成功突破击落三架敌机的战绩，成为了苏联空军王牌驾驶员（fighter aces）。

这里有一段关于莉迪娅•利维克空战成就的小插曲。在1943年3月22日那天，利维克在斯大林格勒上空被4架梅赛德施米特（梅式109）战斗机围攻，她努力击落了2架敌机，并成功击退另外两架敌机，空战记录准确的记载了当天德国空军有2架梅式109失踪。这两位被击落的德国空军飞行员是弗朗茨•缪勒少尉(Franz Müller)(驾驶Bf 109G-4，代号："BH + XB")和卡尔-奥托•哈勒弗下士（Unteroffizier Karl-Otto Harloff）（驾驶Bf 109G-2,代号“黄色2号”），他们隶属于第三联队的第九飞行中队(9./JG 3)。最后，德军记录他们最终都得以生还，并报告他们是被苏联飞行员击落。莉迪娅•利维克最终于1943年8月1日被击落身亡。

卡娅•布丹诺娃稍早于1943年7月18日阵亡。根据她的机械师的回忆，当时她负责护航苏联俯冲轰炸机联队。她被三架敌机围攻，在努力击落了一架敌机以后，她最终被敌人击落。目击了空战过程的一位村民看到布丹诺娃的飞机尽管已经破损不堪，但飞机还是摇晃着最终着陆，但是在村民们赶到飞机旁边的时候，他们发现她已经牺牲了。

由塔玛拉•凯瑟琳诺娃指挥的586战斗航空团的其他队员，协助参与了苏联红军的土星计划和天王星计划(为了消灭在斯大林格勒的德国第6集团军)。到了1942年11月，她们已经全部装备了雅克1型战斗机。在成功挫败斯大林格勒的德军以后，586战斗航空团被分派到一些重要的军事后勤地区和战略要地执行防卫任务。

在早期，1942年9月末，586战斗航空团的维利亚•科尼埃科娃（KhomYakova）击落了一架JU 99中型轰炸机，成为苏联妇女战斗航空团夜间战斗击落敌机第一人。到了1944年这个作战单位被重新装备了雅克9型战斗机，并且参与了对匈牙利的进攻。586战斗航空团最后一次任务是占领奥地利的一个机场，她们顺利的完成了任务。在战争期间，586战斗航空团的女飞行员门一共执行了4419次飞行任务，击落敌机38架，损失没有进行统计。

第46塔曼夜间轰炸机团的几位著名的飞行员，苏联人民的英雄;从左边起（括号中的数字代表执行任务的次数）：利瑞娜•斯波娃少尉（Lt Irina Sebrova）(1008)，娜塔娅•麦克林上尉(Capt Natal'ya Meklin)(980), 叶夫基尼娅•兹古伦科上尉（Capt Yevgeniya Zhigulenko）(968)，还有玛丽娅•斯莫诺娃上尉（Capt Mariya Smirnova）(950)。

这个作战单位（妇女战斗航空团）于1942年5月正式宣告成立，1942年5月22日正式由玛丽娜•罗斯科娃领导。由于她们英勇无畏的作战，甚至得到了敌人的尊敬，很快她们就声名远播，甚至在乌克兰地区的军民都知道有这样一支战斗航空团的存在。德国人开始称这支妇女战斗航空团的成员为“夜间女巫”。

豪普特曼•约翰尼斯•斯坦霍夫（Hauptmann Johannes Steinhoff），德国空军第52联队指挥官，橡叶骑士铁十字勋章（Oak Leaves to the Knight's Cross）获得者，击落敌机101架。他在1942年9月2日写道:“我们最不能理解的是，苏联空军中最令人感头痛却是女人。这些女飞行员无所畏惧，她们能一夜接着一夜地驾驶着航速缓慢的双翼轰炸机袭击我们，有时候甚至整夜不让我们睡觉”

大多数情况下，破旧的老式轰炸机和落后的导航装置反而让“夜间女巫”们能够避免遭受敌人的打击，从而减少作战的损失，她们的战果也是寥寥无几。但是，1942年10月25日，一架幸运的老式轰炸机把一颗汽油弹投到了德军的亚美尼亚空军基地的军械库里，火势迅速蔓延，6架51飞行大队2中队的容克斯JU 88轰炸机和亨克尔He 111s型轰炸机被摧毁，只有一架飞机逃过此劫。这支遭到毁灭打击的部队不得不撤退到刻赤半岛（Kerch Peninsula）。

作为防范措施，德军第4航空团临时组建了一支夜间战斗单位，第一驱逐航空团（ZG1）第10中队。在探照灯的帮助下，梅式110的驱逐攻击给缓慢而老旧的苏联Po-2夜间袭扰机敲响了丧钟。这些Po-2夜间袭扰机很轻易的就被飞机上的机枪和地面的炮火所击中，飞机脆弱的外壳让它们不堪一击，驾驶员也没有逃生的余地，因为在1944年夏季以前，这种飞机的驾驶员一直没有配备降落伞。

第一驱逐航空团（ZG1）第10中队最成功的夜间战斗飞行员军士长约瑟夫•考西奥克（Oberfeldwebel Josef Kociok）在这段时间获得了击落敌机21架的战绩。曾经在一次夜间战斗中他成功连续击落了4架Po-2，斯玛•阿莫索娃见证了这次战斗行动：“一天夜里，当我们的飞行员飞过敌军的基地时，探照灯亮了，放空炮火一齐向我们发射，这时，绿色的火舌在地面上闪烁着。一阵防空炮火之后，德国的战斗机出现了，其中一架像射靶子一样连续击落了我们的4架Po-2，我们的飞机就像燃烧着的蜡烛一样，我们都目睹了这一切。当我们回到营地，报告我们被德国战机拦截损失惨重以后，上级决定不再让我们执行夜间袭扰任务。”我们回到宿舍躺在木制的折叠床上，你可以想象我们当时回到营地的感受，8个床位空着，而且我们知道她们再也回不来了。

军士长约瑟夫•考西奥克获得了骑士勋章（Knight's Cross），后来，他在刻赤附近的一次战斗中阵亡。当时他被苏联空军击落，并且没有能最后打开降落伞伞包。

1943年1月6日，经过妇女战斗航空团全体队员的不懈努力和顽强拼搏，她们终于得到了苏联将士的尊重与认可，并获得了近卫46夜间轰炸航空团的新部队番号。具苏联军方统计，该团共计执行飞行任务23672次，在敌方上空投下了3000吨炸弹（这里不得不提到的是一架Po-2的最大载弹量仅仅为300千克）。23名这个团的女飞行员获得了苏联英雄金质奖章（Gold Star of Hero of the Soviet Union）。在苏联空军战斗航空团中没有一个团能获得如此重大的殊荣。（第24名苏联英雄金质奖章是于1995年追授给了一名老抗战英雄）

玛丽娜•罗斯科娃少校亲自指挥587俯冲轰炸机战斗航空团。她的参谋长是梅利莎•凯瑟琳诺娃上尉（Capt Militsa Kazarinova），她是那个声名卓著的586战斗航空团第一任指挥官塔玛拉•凯瑟琳诺娃的妹妹。587战斗航空团开始训练驾驶陈旧的SU-2轻型轰炸机，不久以后，她们获得了重新装备的机会，这次是双发动机PE-2俯冲轰炸机。到1942年11月22日这个团完成了训练并且接受命令布防于斯大林格勒的前线。这个军事单位的战斗经历主要包括了主要围绕在：奥廖尔、库尔斯克、斯莫棱斯克、维帖布斯克、波里索夫和Mazurian湖一带（Orel, Kursk, Smolensk, Vitebsk, Borisov, Mazurian Lakes）到1943年5月，在波兰埃尔布隆格（Elblag, Poland）附近，这个俯冲轰炸机战斗航空团完成了它的战争使命。部队被指定为罗斯科娃第125波里索夫俯冲轰炸机航空警卫团（the 125th "M. M. Raskova" Borisov Guards Dive Bomber Aviation Regiment）。在部队帮助完成对波里索夫市的解放之后获得了苏沃洛夫（Suvorov）和库图佐夫（Kutuzov）三级勋章，为此专门下命令为587俯冲轰炸机战斗航空团颁发了荣誉战旗，上面装饰有苏沃洛夫和库图佐夫三级勋章。587俯冲轰炸机战斗航空团所有飞行员共计执行了1134次战斗任务，投下了980吨炸弹。最不同寻常的一次胜利是玛丽亚•冬妮娜（Mariya Dolina）驾驶着PE-2在一次战斗中连续几乎是同时击落了敌军一架梅式109和一架Fw-190。

参加过苏联与纳粹德国的空中较量，并且和这些女飞行员并肩作战的一位自由法国男飞行员曾经这样称赞这支队伍：“即使把世界上所有最美丽的鲜花摆放在你们的脚下，也不能表达我对你们英勇作战的无限崇敬之情。”

玛丽娜•罗斯科娃最终没能在战争中幸存，她死于一次飞行事故。根据588航空团的王牌飞行员瓦伦蒂娜•塞维茨特亚-克拉夫申科上尉（Capt Valentina Savitskaya-Kravchenko）回忆，1942年12月有一个紧急命令，要求各部队尽快调动大批PE-2前往斯大林格勒。1943年1月4日罗斯科娃带领着三架战机前往斯大林格勒的时候，在路上遇到了暴风雪，罗斯科娃的飞机坠毁在斯大林格勒北部伏尔加河附近一处西部高原的沙洲上，所有队员全部遇难。由于这是一次军事任务，是为前线补充战机和驾驶员，罗斯科娃最终被认定为在战斗中牺牲（KIA阵亡）。

587轰炸机航空团和588夜间轰炸航空团参加了在苏联南部库班河地区的激烈战斗。她们接到任务抗击德国空军王牌联队第54绿心联队（finest Jagd Gruppen (fighter group) of the German Luftwaffe, JG 54）。这支部队里拥有多名当时历史上最优秀的王牌驾驶员，其中就包括埃里希•哈特曼（Erich Harmann），击落敌机352架。

这些夜间轰炸航空团的姑娘门平均每晚执行15次任务，虽然获得了一些战果，但是也付出了惨重的代价。对于那些对妇女战斗航空团没有特别了解的人根本不能想象这些妇女在战场上像男人一样的战斗，她们的事迹也从来没有专门被记录、传颂过。事实是，这些妇女战斗航空团负责地勤的姑娘们一年四季无论面对各种恶劣气候，她们都要亲自把60千克（124磅）的压缩空气拖拽到飞机上，以准备再次出击，拖拉着火药桶，武器，保养飞机，装填炸弹，维修自己的飞机，等等。她们要忍受风霜，暴晒，压力，焦虑，饥饿和疲劳。

从1943年夏季的库尔斯克会战期，到1945年5月进攻柏林，是摧垮东线德德军胜利希望的关键时期。苏联妇女战斗团这段时间也经历了一系列最残酷的战斗，苏联女飞行员之中当时没有在妇女战斗航空团服役的安娜•蒂莫菲耶娃•扬科洛娃大尉（Senior Lieutenant Anna Timofeyeva-Yegorova），苏联英雄称号获得者，驾驶号称“空中坦克”的IL-2，在库班河与克里米亚地区服役。航空团代理指挥官并且是805强击航空团（ShAP）的主力驾驶员季莫菲耶娃（Timofeyeva），该团唯一的女性驾驶员见证了妇女战斗航空团与纳粹德国空军J-54联队的惨烈战斗。

妇女战斗航空团赢得的荣誉如下：

586战斗航空团指挥官：莉迪娅•利维克（牺牲），苏联英雄称号；

586战斗航空团指挥官：中队指挥官丽莎•伯利亚耶娃（Raisa Belyayeva）继任

中队指挥官：塔玛拉•潘米亚梅赫（Tamara Pamyatnykh）

587轰炸机航空团指挥官：克莱迪亚•弗米什娃（Klavdiya Fomicheva）

中队指挥官：玛丽娜•罗斯科娃，娜杰日达•斐迪伦科（Nadezhda Fedutenko）

588夜间轰炸航空团指挥官：耶夫多卡•波斯安斯卡娅

中队指挥官：叶夫基尼娅•兹古伦，塔亚娜•马克罗娃（Tat'yana Makarova）

Katya Ryabova 和 Nadya Popova

　　

苏沃洛夫三级勋章和库图佐夫三级勋章

　　

苏沃洛夫                 库图佐夫