PC 半封闭活塞压缩机安装.操作.维护(含易损零件图示清单)手册

　

ＰＣ　半封闭活塞压缩机安装、操作、维护（含易损零件图示清单）手册　

型号

PC43，PC63，PC83（短行程） PC44，PC64，PC84（长行程）

中文版同英文版（035L02426-000/035L02419-000）如有出入，应以英文版为准。若有更改，恕不另行通知。

第一篇：安装、维护和操作

目录 1． 总则

1． 1 概述

1．2铭牌和物理参数 1． 3使用条件 1．3．1 使用电压 1．3．2运行条件 1． 4电气参数

1．5 螺栓拧紧扭力及其顺序 1． 6密封垫及“O ”型圈 1． 7零件放置 1．8 起吊 1． 9油系统

1．10 能量控制系统 1． 11阀组件 1．12零件订购

1．13 阀运行失效分析

2 分拆与重新装配

2．1 概述 2．2 放置

2．3 断开电源供应 2． 4制冷剂回收 2． 5维修后抽真空 2．6更换油泵

2.7 能量控制电磁阀

2.8喷射冷却系统和油加热器 2.9油过滤器

2.10拆除吸气过滤网 2.11更换油视镜

2.12排气集管和常载盖的维修

2.13拆除吸排气阀及缸套和卸载活塞 2.14卸载套及缸套的安装 2.15吸排气阀的安装 2.16更换高压释放阀 2.17拆除活塞和连杆 2.18更换卸载装置 2.19活塞连杆的安装 2.20拆除电机 转子 2.21油泵端轴承 2.22电机端轴承 2.23曲轴

2.24拆除电机定子

1总则 1概述

约克PC 型号的半封闭活塞式压缩为满足冷媒是R22,R134a 或R407C 的空调要求而设计制造. 他分4,6,8, 缸三种型号, 每种型号又分长短行程两种规格.(参见铭牌标识) 1.2 铭牌和物理参数 压缩机标识

每一台压缩机标识如下所示. 铭牌贴在如图所示油泵端轴承座附近. 当订购或向工厂联系时一同正确提供如图所示的完整的铭牌数据:系列号, 生产日期等. 通过能量调节电磁阀可以实现不同的能量控制.(对电磁阀的控制必须通过外部装置来实现) 压缩机的正常转速(短行程/50HZ)为1460RPM 或1440RPM(长行程/50HZ)，60HZ 时转速为1750RPM 。

物理参数 公制：

英制：

1． 3　使用限制

１.3.1 电压范围

以下的电压限制必需严格遵守，超过此范围可能会导致压缩机或电机的严重损坏。

铭牌电压 190-3-50 220-3-50 346-3-50 380/415 5-3-50 440-3-50 500-3-50 200-3-60 230-3-60 380-3-60 460-3-60 575-3-60

1.3.2 压缩机的运行限制

压缩机使用限制： 最大压比： 最大压差： 最大吸气压力： 最大排气温度： 过热：（压缩机名义值） 最小油压：（吸气压力之上） 最大油温： 最大饱和排气温度： 最大饱和吸气温度： 最大环境温度： 最小环境温度：

9.5:1 22.8bar 6.55bar 135°C 11°C 1.7bar 71°C

8.3°C 68.3°C 21.1°C 55°C -18°C

最小电压 171 198 311 342 396 450 180 207 355 414 517

最大电压 208 242 381 440 484 550

220 253 415 506 633

最低油温(起动时高于环境温度) ：

1． 4电气参数：

1．5螺栓扭矩和次序

在装配压缩机及其零件时，要用合适扳手按规定螺栓扭矩上紧螺栓。表1给了压缩机推荐扭矩值。 所有螺纹部分应该轻涂YORK “C ”或“H ”油，除非需涂密封胶。

当上紧常/载缸盖、手孔盖、油泵端轴承盖、电机盖及接线板螺栓时，其上紧顺序必须注意，以防止密封垫破坏和泄露。先用手稍微扭紧一下，然后用一定扭力的扭矩扳手按如图4 的顺序上紧。

建议压缩机起动前复一遍扭矩。

1．6 密封垫和“O ”型圈

原则上密封垫和“O ”型圈是一次性使用。当安装密封垫时注意油路不要被堵塞。当心“O ”型圈不要损坏。垫圈和“O ”型圈在安装之前应轻涂一层YORK “H ”或YORK “C “油。配合表面不应涂油。油脂不适用于”O “型圈或密封垫。

1．7 零件的拿取放置

压缩机内部机加工零件如阀、活塞、曲轴、轴封等，要防止挤压，刮伤。零件需涂油，清洁包装和安全贮存。

在重新装配任何零件之前，零件需清洁，表面不应有任何损伤、裂纹、毛刺、变形、锈蚀等。

1.8 吊运

当吊运压缩机时，要注意正确的吊运方法以防伤人和损坏机器。采用的吊具合适，角度适当以防脱钩和滑落。

吊装方法如图：

请不要试图用带吊眼的螺栓拧入机体来起吊压缩机，应该用合格的吊带安全起吊压缩机。也不推荐使用链条或缆绳。机组重量在物理数据表格中。

1． 9压缩机油系统

油系统有两个功能：1。运动部件的润滑；2 为能量卸载提供液压。请见图6。

仅使用约克“C ”油（R22）和约克“H ”油（R134a&R407C）。

油泵：离心油泵（1）同曲轴直联，正反可转。油泵吸口路径经由机体和油泵端轴承盖；（2）吸油管连接油过滤器。

主轴承润滑：高压油离开油泵经由油泵壳体上的一个内部油孔进入油泵端轴承座轴承。与此同时，高压油还经由曲轴油孔为止推衬环和电机端轴承供油（3）。

端面止推衬环调整曲轴轴向在机体中的位置并平衡曲轴的轴向推力。止推环面上的径向油槽为曲轴中过来的油提供通路用以润滑曲轴轴肩和轴环面。（4）

油通过电机端主轴承和油三通引射器（5）把机体电机端积油通过弯头和油管吸回到曲轴箱。

安装在电机端轴承座上的油压旁通阀(6)通过释放过高压力油回曲轴箱以保持润滑系统一定的油压。正常油压差(曲轴箱吸气压力之上) ：50HZ 时为6.5~7.2BAR;60HZ时为8.9~10.3BAR.一路油管由油泵连接到压缩机手孔侧盖, 侧盖上装有能量控制电磁阀.(参见能量控制系统)

通过电机端轴承座里的一个油控制轴承(7)和相应的排油孔, 油回流到曲轴箱.

气缸壁, 连杆和活塞销的润滑:油在一定压力下通过曲轴内的油路到达曲拐处(同连杆大头配合), 又通过连杆中心内孔到达连杆小头处(同活塞销配合).

气缸壁和活塞销处的润滑通过连杆大小头处喷溅的压力油来实现.

油位: 在曲轴箱中的油位可通过两个视镜(8)来观察. 保证油位在下视镜的中部和上视镜的中部之间极其重要. 加油过多可能导致曲轴带油和阀的损坏. 建议在调整液位之前应使机器满负荷运行几分钟. 若停机加油, 油位不仅限于在曲轴箱内多加一点油, 因为在机器运行中, 油位会有显著地变化减少.

在机器运行中油位必须保持在下视镜的中部和上视镜的中部之间. 部分负荷时, 油位在上视镜下和下视镜中上部之间也是正常的.

油压能量控制::油泵除了提供系统润滑外, 还为能量控制系统提供压力.

油泵端轴承座外接一油管至手孔侧盖, 此侧盖上装有能量控制电磁阀.(参见后面能量控制系统部分介绍)

油的冷却:4/6/8缸PC 活塞压缩机配备液喷油泠系统, 以防止长期低负荷情况下过热. 液体制冷剂通过外装的喷液组件(9)通过直径为1.2MM 的油泵端附近的节流孔塞喷液至每一卸载缸的吸气气缸侧体进行冷却. 控制电磁阀使油温保持在55—60℃之间.

曲轴箱的通气—为防止制冷剂流通不畅, 曲轴箱同常载缸的吸气系统是相通的. 油泵端轴承座底部有一通气孔(10),同一平衡管相连至机体. 机体内的金属丝网可最大程度地减少气体中油的挟带.

1.10 能量 控制系统

YORK PC 压缩机的能量控制是自动的. 由远程控制的设备提供系统负荷相应信号用以保证压缩机在最小负荷时起动。

压缩机按照需要减少缸数来调节能量。有些缸没有卸载机构，这样不管什么负荷条件总有一定最小量的冷媒流过机组，以防止压缩机过热。

卸载是通过顶杆作用于吸气阀片使其同吸气阀板分离。当活塞在下行程时，气体被吸进入卸载缸，当活塞运动至上行程时，气体无压缩地泵回机体吸气室。不管负荷条件，当机器起动时，所有卸载缸都不上载直至油压建立正常为止。

压缩机的能量控制系统通过高压油调节。当卸载元件有油压时，使相应气缸加载；当油压释放后，相应气缸就卸载。各个独立的控制元件和能量控制电磁阀间的连接油管都置于曲轴箱内。

卸载元件安装在吸气腔和曲轴箱之间的隔板上。此元件包含一个静止的活塞和一个可移动的油缸。油缸作用于沿气缸套可灵活上下移动的卸载套环上。当油缸把卸载套环压下，环上的顶杆在压缩弹簧的作用下相应向下移动，使吸气阀片同吸气板阀闭合，气体压缩；当电磁阀动作，卸载元件油压释放后，通过卸载油缸内的弹簧复位，带动油缸，使卸载套环沿气缸套上移，通过顶杆使吸气阀片脱离吸气阀板，从而气缸达到完全卸载。（参见图7）

当电磁阀充电时机器卸载，断电时机器加载。

压缩机带电磁阀手孔盖上标识电磁阀为1，2 和3。当机组接线时应注意要使电磁阀的断电（机器加载）顺序依次为1，2和3，充电（ 机器卸载）顺序正好相反。

能量控制的步数随机器和应用不同而不同。图8和所附的表显示了可供的不同压缩机卸载步数。

1． 11阀组件

PC 型号压缩机缸套上安装有波纹形弹簧吸排气阀组件

这些阀组件为适用于宽工况多冷媒压缩机的通用件。

1．12 订购更换件

所有压缩机零件为特定用途设计和制造，承受机器运行过程中压力。这些零件若不使用约克统一的零件替换可能导致设备和人员的伤害。零件更换手册参见FORM180。23-RP4（本手册第二部分），按此手册要求订购零件。

1．13 阀运行失效分析

操作人员对压缩机的正常运行时的声音很快就应习惯。只要压缩机运行正常，其声音不会变化很大，通过这点可安全诊断压缩机运行正常。任何声音的异常必须立即检查。压缩机内部故障外现（查）方法有：

1． 当对吸气压力操作和控制时，若有长短周期性响声，可能是气阀或活塞环或两者有泄漏或断

裂。

2． 排气温度一定量的上升表明吸排气有缺陷或释放阀有泄漏或两者都有；

3． 不能下拉降低，表明吸排气阀可能断裂。

4． 压力计读数不正常

5． 操作人员应经常周期性地触摸缸盖来检查过热状况。若有此种现象发生，表明此缸处阀有泄

漏或断裂，并停机检查损坏情况。

注意：有些缸没有卸载机构（参见图8）如常载缸。目的是为防止可能的过热！

2 拆散和重组

2．1 概述

压缩机的维修应由专业人员进行，并使用合适的工具及其方法。

在维修压缩机前，应遵循如下流程以便确定故障点并排除故障：

1． 检查压缩机油位（参见图9）

2． 检查冷媒的充注量。视镜应干燥清洁。

3． 确定机组运行失效是由压缩机引起而非机组其余部分。按随机附带的维修手册检查机组安全

和控制是否正常。

4． 电机电压必须在机组铭牌规定的范围之内。

5． 检查电机绕组烧毁：可通过观察油的变色或电机是否有焦味。进一步地检查可使用欧姆表测

量绕组对地阻值，或检查绕组是否开路，用以诊断电机是否烧毁。

6． 仅拆除必要的半封压缩机零件，以排除故障。

7． 在真空下不应打开压缩机任何零件，并应保持一定的压力，否则湿空气可能进入机体并导致

内件的迅速锈蚀。冷媒是一种良好的清洁剂，它可以去除钢铸件表面任何保护层，使其裸露。

8． 压缩机内件如阀，活塞和曲轴一旦拆下应立即保护好。参见零件取拿放置方法。

9． 在拆散缸盖之前，应作好标识。在重装缸盖时，注意在上紧缸盖之前，应先上紧缸盖同排气

集管的螺栓。

10． 当装配压缩机及其零件时，应注意使用扭矩扳手及其合适扭矩。参见螺栓力矩及其顺序。

警告！在拆散任何零件之前，请注意阅读如下提示。

2．2 吊运

当需维修压缩机时，为方便，可能要把机器从机座上吊离。方法参见压缩机的吊运。

2．3 脱开电源供应：

在试图修理压缩机前，锁定并贴好标识以防止机器突然起动和/或电击。

2．4冷媒回收

在维修压缩机之前应先释放机内压力。通过吸排气角阀上的检修阀回收冷媒。关闭角阀和液喷油冷球阀，回收机内冷媒。

2．5 抽真空

在检修过程中要注意观察金属颗粒的存在，用以诊断零件磨损状况。通过油充注阀加入新油（参见物理数据表）

压缩机应当按FORM55.05-NM. 对所有导线全部检查一遍。

即使压缩机打开仅几小时，也应按手册FORM55。05-NM 要求用真空泵抽空至300MICRONS 。

若压缩机敞开超过24小时，应进行完全脱湿处理，并应按手册FORM55。05-NM 要求用真空泵抽空至300MICRONS 。

2．6 更换油泵

在有必要更换油泵时，参考图9并按如下步骤进行：

1． 松开油泵盖板上的螺栓，从轴承座上取出油泵；

2． 换用新的垫片和油泵，注意油泵平键进入曲轴端键槽，油泵标识“TOP ”应朝上。

3． 对称交替上紧油泵螺栓。

2．7 能量控制电磁阀

通常，更换的仅是电磁阀的线圈。其步骤如下：

1． 拆除电磁阀上的导线；

2． 拆除阀上的紧固螺栓和线圈；

3． 安装新线圈。注意在连接导线时，避免阀体受力，否则阀杆易于变形失效。接上电磁线圈。

如果电磁阀必须更换，按如下进行：

1． 拆除电磁线圈如上所述；

2． 拆除阀同手孔侧盖紧连的螺栓，并放一适当容器在阀正下方以防油可能外漏。

3． 更换阀；

4． 重新安装电磁线圈和连接导体及电线。

2．8 液喷冷却系统和曲轴箱油加热器

一些版本的PC 压缩机安装有液喷冷却系统。参见前面相关部分。

液体通过卸载吸气腔处的节流孔喷射。当节流孔塞需要更换，按如下操作：

1． 脱开同节流孔塞相联接的外部喷液管，并把它小心移开；

2． 拆除孔塞；

3． 清洁螺纹。在新节流孔塞外螺纹处涂乐泰270，重新安装。注意节流小孔不要被污染。

油加热器位于油泵端下方机座的一孔口内，不同油和冷媒直接接触。为更换加热器，拆除接头及其电源线，把加热器从压缩机体内取出。（参见图10）

当安装新的加热器时，应在其表面涂一层导热剂。（YORK 。P/N 013-00898）

2．9 油过滤器

压缩机油过滤器同压缩机体由一直管相连，没有喇叭口接头。油管通过胀接和机体相连，在现场不易移动。

2．10 拆除吸气过滤网

吸气过滤网位于机体电机端吸气角阀下方。（参见图11）。

其更换程序如下：

1． 拆除角阀同电机盖的连接螺栓；

2． 把滤网从机体内取出，用安全溶剂清洁或重新安装一个新的滤网；

3． 安装新的垫片。注意要使用两片：一片在吸气角阀同滤网之间，另一片在滤网法兰同电机盖

间。

4． 上紧吸气角阀，确保密封。

2．11 更换油视镜

在压缩机油泵端右下文装有两个油视镜。（参见图12）。

若有损坏，其更换步骤如下：

1． 抽油至更换视镜下方；

2． 拆除损坏的视镜；

3． 清洁机体内螺纹和新视镜螺纹；

4． 用乐泰胶243涂在视镜螺纹处并防止过紧导致视镜破碎。（参见表1。）。

2．12 更换排气集管和常/卸载缸盖

按如下步骤拆除排气集管和常/卸载缸盖：

1． 为每一个缸盖作好相应标识；

2． 断开排气集管同缸盖的连接并拆除缸盖。

更换排气集管和缸盖，按如下步骤进行：

1． 先用少许螺栓对齐每一缸盖；

2． 安装排气集管，上紧其同缸盖的螺栓。扭矩参见表1

3． 逐步上紧其余的螺栓至正确的扭矩。参见表1。上紧顺序参见图4。

2．13 拆除吸排气阀、缸套和卸载环套

参见图13，14和15，

按如下步骤拆除气阀、缸套组件及卸载环套：

1． 断开排气集管和缸盖的连接并拆除缸盖；

2． 拆除排气阀组件上的4个螺栓并取出组件，其内部的排气阀板、排气阀和阀弹簧一同取出；

3． 用手指压住吸气阀组件的上阀板和下阀片，取出整个组件；

4． 提起缸套连同顶杆组件。顶杆由弹簧和两个支撑环固定在相应位置处。要拆除顶杆，应先由下往上推顶杆压紧其上的弹簧以便于松开顶杆上端的挡环，然后从下部把顶杆和弹簧取出；

5． 拆除油卸载元件，然后从机体中取出卸载环套；

6． 拆散排气阀组件：松开自锁螺母和中心螺栓，然后提起排气阀内板、排气阀片及其弹簧；

7． 清洁、干燥和油浸所有零件。假如有必要拆除顶杆，更换支撑环，检查阀及其上的阀线，若有必要更换之。

2．14 安装卸载缸和卸载环套：

参考图13，14和15按如下顺序安装卸载缸和卸载环套：

1． 按如图所示正确安装卸载环套。

卸载环套压在机体上（朝向正确）并使其槽口嵌住卸载油缸坎肩上。确信卸载套对中在压缩机隔板上的沉槽中。

2． 确信顶杆连同弹簧支撑环压入缸套。

3． 小心把缸套套入活塞和卸载环，直到它进入压缩机下部隔板的孔中，注意避免受力。缸套下

部倒角以方便活塞环压进入压缩层面。使缸套平稳地进入机体中并不断地转动之。如果缸套安装正确的话，它不会被并紧而会由于卸载装置的作用而反弹上约3MM 左右。

2．15 吸排气阀的安装

按阀的拆除步骤进行阀的安装到位，不颠倒。参考图13，14和15及相关表格，按如下步骤进行：

1． 吸气阀组件的安装

A ． 两波纹弹簧面相向而嵌，有字面朝外，保证在正确位置时，两弹簧外沿保持尽量接触，

而内沿保持约3 MM 的一致间隙。保证两弹簧面朝向正确，压入阀板环槽，然后装上吸气阀片。

B ． 在安装时，应注意压住弹簧和阀片于阀板，压板用夹号为YORK P/N 064-37274-000。

2． 安装排气阀组件

A ． 按照1A 式样将两弹簧压入排气阀座上的环槽内，注意有字的面朝外。再装上排气阀片。

B ． 在排气阀内板中插入螺栓，并用自锁螺母同阀座并紧。

3． 安装吸排气阀组件。

注意吸气阀在重新装配的过程中不要被刺伤！

步骤如下：

A ． 活塞应在每一缸的下止点。

B ． 把缸套提出机体3-5毫米，以便顶杆缩回至套顶下面。

C ． 用夹头夹住吸气阀组件并把它放在缸套上。用一只手牢牢把阀板压在缸套上，但不要用

力把缸套推向机体。用另外一只手取走阀夹，若吸气阀安装到位的话，此时可明显听到一敲击声。

D ． 把吸气阀板压在缸套顶部但不要因此使缸套滑靠在机体上，然后把排气阀组件安装在吸

气阀板上。用2个螺栓对角用手力上紧阀座。

E ． 把吸气和排气阀组件及缸套整体安装进机体。装上余下的螺栓并对称上紧至合适扭矩。

4． 用新垫片安装常/卸载盖并和排气管重新相连。

2．16 更换高压释放阀

高压释放阀安装在常载缸盖下机体上用以释放任何非正常的高压至低压侧。工厂设定开启压差为25.9BAR(375PSI).若怀疑其有泄漏, 更换之.

在压缩机不便全打开维修而要更换此阀时, 步骤如下:

1. 拆去和常载缸相连的排气管, 并把相应常载缸盖拆去.

2. 拧开旧释放阀并安装一新的释放阀.

3. 重新装配常载盖和排气管.

2.17 活塞和连杆的拆移

为拆除连杆和活塞, 参考图16和

17,

步骤如下:

连杆的大头部分宽度要比缸套内径大. 所以在拆除这一组件时, 应先拆除缸套然后才能把组件从机体内取出来！

1. 拆除吸排气阀组件. 使缸套和卸载环套留在机体内.

2. 打开曲轴箱侧盖.

3. 转动曲轴至一合适位置以便连杆螺栓拆除. 松开连杆螺栓拆除连杆轴承的下半部分. 注意相应的标识号.

4. 小心确认连杆大头上半部分还在曲轴轴颈上, 转动曲轴至活塞达到行程的上顶点.

5. 拆除缸套.

6. 取出连杆和活塞. 注意连杆大头上下半部分的号要始终保持相配.

在相应的缸套不到位的情况下, 有活塞连杆在位时, 不能转动曲轴, 否则将导致严重损坏. 确认连杆大头下半部分拆除后, 转动曲轴后, 上半部分轴承没有脱离其在曲轴轴颈的合适位置！

7. 每次拆除一个活塞组件, 重复以上步骤3-6, 接着按如下步骤继续.

8. 拆除活塞销挡环.

9. 把活塞销推出活塞.

10. 拆除活塞环.

11. 清洁干燥并油浴所有零件.

2.18 更换卸载装置(动力单元)

若卸载装置失效, 需更换整个动力装置. 当活塞和连杆拆除后更换卸载单元是很方便的. 更换步骤如下(参考图18)

1. 拆除连接油管到卸载装置上去的接头(在曲轴箱内)

2. 用一固定套头扳手固定接头下部, 用另一开口扳手松开并拆除卸载装置.

3. 当更换卸载装置时, 总要安装一新的接头.

4. 确认所有的螺纹是清洁的, 然后在外螺纹上涂乐泰之类的密封胶, 安装卸载装置和连接供油管.

5. 当卸载装置更换后, 必须检查顶杆是否动作. 试着把缸套及其上的卸载环套放入机体. 向卸载装置中充入压缩空气, 顶杆应当缩回至吸气阀座下至少0.38毫米. 当压缩空气放掉后, 顶杆应当伸长至吸气阀座上至少3.05毫米

.

2.19 安装活塞和连杆

活塞连杆组件的安装请参考图16和17并按如下步骤进行:

1. 每一活塞上装有两活塞环. 当安装活塞环时, 用黄铜或青铜板垫在环下, 并稍微撑开以

使活塞环滑进入活塞上的环槽

.

活塞环有锥角安装必须正确. 宽些的一面朝下. 环的上面打有一标识点！(参见图19)

2.

3. 把活塞倒罩于平面上，. 连杆小头伸入活塞并装配活塞销到位. 活塞销两头安装上挡环. 当重复使用时, 缸套和活塞组件必须按原位装配. 拆除连杆大头下半部分, 连杆螺栓可

带在上面. 检查连杆大头上下两部分在连杆同一侧并相配. 在曲轴轴颈处施加几滴油.

从缸套孔小心地放入活塞连杆组件, 并把连杆大头上半部分定位在轴颈上.. 安装卸载

缸和卸载套请参考相应部分.

安装连杆大头如步骤3所示. 按表1拧紧连杆螺栓至适当扭矩. 手动曲轴以确认没有并

紧卡住现象. 安装所有的活塞组件, 每安装好一个连杆, 转动曲轴以确认无卡住并紧存

在..

确信曲轴箱是清洁的. 安装曲轴箱侧盖. 往曲轴箱内加入新油， 4. 5.

6.

重新安装吸排气阀组件及顶盖, 确认各自处于原位. 重新连接顶盖和排气管, 并使用新的密封垫.

2.20 转子拆卸

为拆卸曲轴和/或电机端轴承座有必要拆卸电机转子. 同样, 若要更换电机, 也要拆卸转子, 步骤如下:

确认电源已切断！

1. 拆除吸气角阀及电机盖上的滤网和垫片.

2. 拆除电机接线柱上的电源线.

3. 标识接线号于每一接线柱上.(例如.1,2,3,7,8,9)

4. 在每一热保接线螺栓上标识记号(如S1,S2,S3)

5. 拆除接线箱和接线板.

6. 拆除接线柱螺母及热保螺栓, 并把它们从接线板上的孔推下去.

7. 用合适的工装固定机体, 拆除电机盖同机体相连的螺栓, 但不要拆除其中的螺柱.

8. 拆除螺栓, 垫圈及同曲轴相固定的压板

.

注意:电源接线柱是铜件其扭矩应控制在19-22LB/FT.这些螺柱同旧机型上用的钢制螺柱(扭矩值要高) 外观上很想像. 因此在安装前要用磁铁来区分确认这两种接线柱！

9. 在电机转子的端部螺纹孔内拧入两螺栓作吊耳.

10. 用合适的工装.(YORK P/N364-37273)取出电机转子

11. 安装电机转子按步骤7.8.9的相反顺序.

12. 重新安装电机盖要用新的垫片. 确认电机盖同机体安装到位.

13. 通过接线板安装电源线及热保线.

14. 在装配电源线及热保线前要用新的接线板密封垫.

15. 更换新的”O”型密封圈. 确认接线柱位置正确. 并确认所有的垫片, 垫圈及密封圈等都安装到位.

16. 按装接线板和接线箱, 电源线及盖板.

17. 更换吸气滤网, 垫片及吸气角阀.

2.21 油泵端轴承座

参考图22并按如下步骤拆除油泵端轴承座:

1. 座和相应机体作好标识.

2. 松开轴承座同机体相连的螺栓, 拆除轴承座.

3. 用合适的工装(YORK P/N364-37260,参考图23) 拆除轴承.

4. 在使用工装拆除轴承时, 注意支撑板和分拆板必须从轴承座内侧端安装进去.

5. 在新的轴承的外端部和轴承座的内侧部分涂上清洁的油.

6. 使用如图24B 所示的工装, 把轴承拉进轴承座. 注意用力应平稳. 注意分拆板在轴承座的水平方向上侧. 直到把轴承拉向轴承座端面以下3.8毫米处.

7. 重新安装轴承座, 使用新的密封垫. 确认其上的孔同轴承座上的油孔通道对齐. 上紧螺栓

扭矩.

2.22 电机端轴承座

为拆除电机端轴承座, 参考图25 并按如下步骤操作:

1. 放掉机体内的油及拆除曲轴箱侧盖, 电机盖和转子, 步骤按相应章节介绍.. 2. 使用合适的木条, 从曲轴箱内支撑曲轴. 3. 拆除轴承座同机体相连的螺栓.

4. 用合适工装(YORK P/N 364-37273)拆除轴承座以防损坏定子.

5. 轴承座上的推力衬环可能会同座子一起取出, 否则从曲轴上取出它, 检查之, 若有必要，更换之. 轴承座上的销子是为了防止推力衬环随同曲轴转动.

6. 使用工装如图26A 所示拆除旧轴承. 每次用相似的方法从轴承座两端各拆除一个轴承. 7. 在新的轴承的外端部和轴承座的内侧部分涂上清洁的油.

8. 使用拆除工装如图26B1, 拉外面的主轴承至低于轴承座端面0.92毫米处。这个轴承的分拆板应在顶部. 然后使用工装如图26B2 拉内部的主轴承及油控轴承至离座端面22.9毫米处. 此时工装的分拆板应在轴承座的水平位置侧. 主要是为了同轴承的焊接缝错开. 9. 重新装配压缩机按以上步骤1,2,3,4和5 的相反顺序进行. 确认油释放阀在压缩机的底部.

2.23 曲轴箱

压缩机曲轴可从压缩机的两端之一拆除, 这要看哪端更方便, 拆除步骤如下:

1. 放掉机体内的油. 拆除曲轴箱侧盖, 排气管, 气缸顶盖, 吸排气阀组件, 活塞连杆组件, 电机盖及转子, 方法参考如前所述相关章节 2. 使用木头从曲轴箱内可靠支撑住曲轴. 3. 确定曲轴取出端, 并把相应的轴承座拆除. 4. 拆除电机转子.

5. 要两个人小心地把曲轴从机体内取出.

6. 若曲轴从油泵端取出, 则推力衬环可能还在电机端轴承座上. 在重新安装曲轴之前, 确认此环正确定位在卷销上.

7. 重新装配压缩机按如前所述的相反顺序.

2.24 定子拆除(参考图27)

正常情况下没有必要拆除定子除非电机烧毁. 若必须更换定子, 则一新转子也必须同时安装. 步骤如下:

1. 建议在拆除转子前, 把压缩机从机组上移开.

2. 放掉压缩机内油. 拆除曲轴箱侧盖, 排气管, 气缸顶盖, 吸排气阀组件, 活塞连杆组件, 电机盖和转子, 方法同前所述.

3. 此时压缩机要竖起来, 油泵端朝上.

确信压缩机支撑固定可靠以防在拆卸过程中倒下来！

4. 拆除支撑定子于机体上的四个螺栓. 对角安装上两个导向杆(电机最大的重量为135KG). 5. 用工装(YORK P/N 029-13597)内撑于定子内侧, 调整使之紧贴在定子的内侧.

6. 用吊具吊住工装并把定子从机体内拆除. 小心不要碰坏绕组, 也不要用绕组来支撑定子. 7. 当安装定子时, 朝机体定子侧必须清洁, 没有油漆和脏污等.(参见图27)

8. 使用工装和导杆, 把定子放低到位, 小心不要损坏绕组, 确信定子绕组相应引线排位合适. 9. 拆除工装, 导杆, 上紧4 个螺栓至合适扭矩.

10. 重新装配压缩机, 按如前各章节所述的方法. 并使用新的电机盖垫片.

第二篇 主要易损零件图示清单

1. 压缩机零件-总图 2. 卸载盖和常载盖 3. 轴承座组件 4. 卸载装置 5. 手孔侧盖 6. 气阀组件 7. 缸套 8. 活塞组件 9. 连杆组件

10. 接线箱组件（无锡厂不带） 11. 电机更换

12. 曲轴加热器（无锡厂不带） 13. 引射器组件 14. 液喷系统 15. 压缩机更换

压缩机零件总图：

压缩机零件总览：

接下一页

第二部分：卸载缸盖和常载缸盖（第一部分，件2）

对卸载电磁阀及其线圈，参见第5部分。 对液喷油冷却系统零件请参见第14部分。

第3 部分： 轴承座组件（第1部分件11和14）

油泵端轴承座

第四部分：卸载装置（第一部分，件22和23）

第5部分 ：手孔侧盖（参见第一部分件24和25）

注：卸载电磁阀的数量参见第2部分。

第六部分：汽阀组件（第一部分 件26和28）

第7部分：缸套（第1部分件29）

第8部分：活塞组件（第1部分件30）

第9 部分：连杆组件（第1部分件31）

第10部分：接线箱/接线块组件（第1部分件32，33，34和35）

第11部分：电机更换（第1部分件45和51）

第12部分：曲轴加热器（第1部分件52）

第13部分：油引射器组件（第1部分件56）

第14部分：液喷冷却系统（第1部分件60）

注：

1． 对液喷冷却系统的应用参见第2部分。

2． 装配在AWHP ，LCHM/LCHHM和YCAJ 机组热回收装置上的压缩机带有电磁阀及其线圈各2个。件号为60A 和60B 。

3． 8缸压缩机曾用过同4/6缸一样的电磁阀及其线圈。

第15部分：压缩机更换

为提高对需更换压缩机事宜的反应速度，现提供无锡厂生产的PC 压缩机型号及其零件号如下。 . 压缩机零件编号:

压缩机型号 PC843-T46/50 PC833-S46/50 PC642-S46/50 PC632-Q46/50

零件号