出口结汇单据时间的确定

出口结汇单据时间的确定

邓小琼

（康大职业技术学院经济系，广东广州

摘要：本文以科学的方法确定出口结汇单据时间，并结合国贸的出口程序对出口结汇单据时间进行系统分析，旨在加深学习者对出口结汇单据时间的理解，提高出口结汇单据的质量，这对参加全国统一国际单证员考试的考生有一定的帮助。

关键词：出口结汇单据时间确定出口程序现在很多职业技术学院的学生都参与每年一次在六月份举行的全国统一国际商务单证员的考试，上午考理论，下午考单据缮制，而很多考生在考完后往往都会觉得各种出口结汇单据的时间很难确定。出口结汇单据的时间，一般是指各种出口外贸结汇单据的签发日期，常称单据日期。我是国际商务单证员培训师，在给学生考试辅导的时候，学生最疑惑的也是出口结汇单据的时间。我简单地告诉他们，开始他们记得住，以后还会填错，这时我就不得不以我在企业工作的经验，结合出口物流的流程跟他们解释，他们才豁然开朗，记得牢固。

在校学生没有工作经验，犯下这个错误，可以理解，但是在实际工作中，制单人员也会犯这个错误。我在企业工作的那几年，主要负责出口物流和缮制出口结汇单据这部分工作。有一次我司接到美国客人的投诉，说我们给他们的那些单据中，发现商业发票和装箱单的时间是在提单日期之后的3天，这是伪造单据，要拒绝付款。原则上，商业发票和装箱单的日期是不能迟于提单日期的。我找来备份的单据一看，确实如他们所养模式。

在职教育形式应多样化，应适应不同情况进行相应层次的物流职业教育。例如：对于那些学历低，但工作经验丰富的员工，应加强专业知识的培训，使他们掌握一定的专业知识；对于那些已经获得物流师资格的人员，应建立学历教育与非学历教育的沟通桥梁，鼓励他们继续深造，进修高校工商管理硕士（MBA）课程，使其逐步与国际接轨。

此外，要增强物流在职培训尤其是短期培训的针对性。本着学用结合的原则，可以将物流职业教育的专业设置及教育内容安排划分得更细、更具体些。教学内容应该将物流的基础理论和专业培训结合起来。同时，还要特别重视从富有实践经验的高级管理人员中选拔一批优秀人才，通过物流基础理论、物流应用实务、物流专题研究、物流项目筹划和物流方案论证等环节的培训，培养出一批懂管理、会筹划、善决策的高级物流管理人才。

最后，要建立和完善物流培训的市场机制，充分利用社会资源，调动社会力量，发挥物流行业协会的指导作用，不仅要组织各种培训班，还要组织系统的培训。尽快组织实施物流从业人员的资格认证制度，同时充分发挥物流企业和教育部门各自的积极性、主动性，将物流学历教育与物流人才的职业教育有机结合起来，完善物流从业人员的终身教育。

3.3建立产—学—研合作机制。

3.3.1产学研合作改善办学条件。职业技术教育中，技能培养是它最核心的内容，脱离了这个核心内容就不能称其为职业教育。所以职业学校和学院必须与对口的业务部门建立内。510000）

说的那样，我们犯了错误，但不是故意的。原因何在？当时客人

急需这批货物，催着我们交货，交货那天恰好是星期五，有船期和舱位，我们就急冲冲地订船、出货、装船走货，所以提单的日期就是星期五这一天。当时，我们公司用的是SCALA系统，这个系统有个特点，公司仓库出货后，仓库负责人要在系统里扣掉所走货物数量（俗称埋数）之后，我们这边才能打印出相应的商务发票和装箱单，而商业发票和装箱单的日期是系统自动生成的。那天，发完货物之后就到下班时间了，我们就下了班，到了下个星期一上班的时候，仓库扣数，我们才把商业发票和装箱单打印出来，却忘记更改出货时间，因而造成了误会。我们把这种情况跟对方作了详细的解说，并道了歉，对方看在跟我司长期愉快合作和托收结算方式上就没有追究，但严重警告我们不许再犯如此错误。对此，我们都很庆幸，幸好是以托收方式结算，要是以信用证方式结算，那我们的收款就收不到了。由此可见，单据时间的准确性很重要。中国出口结算大部分是采用信用证结算方式，以此来保证收到货款，而信用证结算大多是象征性交货，我方凭单交货，对方凭单付款，因此，一定要做到单证一致、单单一致才能保证收到货款。这就对单据缮制提出了高要求，要求单据的时间绝对不能出错。而在全国统一国际商务单证员考试中也经常考信用证结算方式下单据的缮制。那么怎样才能保证单据的时间不会出错呢？下面我就以信用证结算方式为前提，说明怎样确定出口结汇单据的时间。

物流实习实训设备设施的购置更需要一定的经济实力。实习实训基地的建立更离不开物流企业。通过产学研合作的方式，互惠互利、双赢多赢的共同目的就成为办好物流专业的必然选择。

3.3.2产学研合作优化育人模式。职业教育的目标和类型，要求突出培养学生的物流职业技能和职业素质。要满足上述要求仅仅依靠学校的实验室和实训基地不行，必须靠挑选具备条件的国内物流企业，帮助学校组织实践性环节教育，唯有顶岗实际操作，方可达到预期的教学手段。

3.3.3产学研结合解决学生就业。有了产学研合作模式，就能使物流专业的毕业生能够顺利就业，物流企业可以招收到合乎本企业需要的毕业生，而且到达企业某个岗位后能很快适应。

参考文献：

［1］周建亚.中国物流与采购网.2007.

［2］丁俊发.如何启动中国的物流人才教育.物流，2003，（3）：40-42.

［3］郭湖斌.高职物流教育的培养模式［J］.物流世界，2004，（11）.

［4］周启蕾.我国物流人才培养的不足之处及其改进措施［J］.集装箱化，2004，（8）：19-21.

［5］陈黎峰.宁波物流复合型人才的需求与培养研究.宁波人才蓝皮书，2008.

［6］李文生.宝安发展物流业潜力无限.深圳特区报，2008，，239

2.结合出口物流程序确定单据日期

在国际贸易中，买卖双方通过签订国际货物买卖合同建立贸易关系，再按照合同条款履行自己的义务，享受自己的权利，从而达到贸易的目的。权利与义务是对等的，在信用证结算中，卖方即出口双方既要按时交货，又要按时提交符合L/C要求的单据才能取得货款，否则银行有权拒绝付款，而所提交的单据就是出口方或相关部门在交货之前或交货过程中缮制出来的。

出口方交货交单的程序是：根据合同备货———按时收到信用证、审证———按时订船———发货———装船———在交单期内交单。由此很明显地看到，先发货后装船，出口方发货时出示商业发票，货物装船时由船公司出示提单，这样两种单据就出来了，所以商业发票的日期早于提单日期，但也不能早于信用证的开证日。因为出口方在没有收到信用证的条件下是不能发货的，否则收款就没有保障。那么早多少天较为适宜呢？装船之前的7天内。原因是：现在的海上运输多数为班轮运输，班轮有固定的航期表（我们一般会按照航期表来订船），装船日期是固定的；在装船日期之前有7天的开舱期（包括装船当天），在这7天之内，如果你订了船，就可以随时把货物送到船公司或货代指定的仓库里，就可完成交货。所以发货经常是在开舱期内发货的，商业发票的日期可以是开舱期内的任何一天，最迟可以与装船日期同一天（如前面例子所说的日期，但这种情况比较特殊，不熟悉各国的贸易情况最好不要用），但绝对不能迟于装船日期。班轮按期到来，在码头装完货物后马上就走了，不会停留，因为停留太久就会增加泊位费。试问船走了以后你还能装货上此船吗？在全国统一国际商务单证员考试中，一般会给出提单日期，而提单日期就是货物装船日期，可以此日期作为确定其他单据日期的依据。

商业发票又是缮制其他一切出口单据的基础，所以要最早出。从上边的资料我们可以知道装箱单、产地证、保险单、检验证书和船公司证明的日期在商业发票日期和提单日期之间，所以商业发票日期和提单日期最好隔开几天，这样才有足够的时间出其他单据。在一般情况下商业发票的日期至少要早于提单日期2天，具体相隔多少天要根据实际工作的需要来定，而不一定要按照发货的实际时间。因为对方是不知道你哪一天发货的，而且也不需要知道，但对方知道7天内你必须交货到所订的班轮的码头或仓库里，否则就赶不上这个航班。所以前面的例子里，我司即使是在装船日交货，也可以把商业发票的日期定为装船日前7天的任何一天，只要符合逻辑和国际贸易惯例就行了。但最好把装箱单与商业发票一起出，因为我们在申请产地证、投保、或提出检验申请时都要知道装箱的情况。

受益人证明、装船通知和汇票是装船之后出的，所以它们的日期在提单日期之后，而交单期也是根据提单日期来决定的，除L/C有另外规定之外，出口方必须在提单日之后21天内交单，并要在L/C的有效期内。所以货物装船后，应尽早缮制出这些单据去交单结汇，而它们的日期越靠近提单日期就越好。

总之，出口结汇单据的时间就是一条线索，可把各种单据系统、有逻辑地联系起来。而学习者加深对出口业务的理解，有机地掌握单据时间，才能缮制出高质量的出口结汇单据，进而提高企业的形象。

参考文献：

［1］国际贸易惯例《UCP600》.

［2］姚大伟主编.国际商务单证理论与实务.2008.1.

［3］石玉川主编.国际贸易实务.对外贸易经济大学出版社，2005.3.

［4］孟祥年主编.外贸单证实务.中国财政经济出版社，2005.8.

证书、保险单证、提单、装船通知、受益人证明、船公司证明和汇票等，具体需要什么单据，要看信用证（L/C）的单据条款。例如下边一则从信用证摘下来的单据条款：

*3/3SETOFORIGINALCLEANONBOARDOCEANBILLSOFLADINGMADEOUTTOORDEROFSHIPPERANDBLANKENDORSEDANDMARKED“FREIGHTPREPAID”NOTIFYAPPLICANT(WITHFULLNAMEANDADDRESS).

*ORIGINALSIGNEDCOMMERCIALINVOICEIN5FOLD.*INSURANCEPOLICYORCERTIFICATEIN2FOLDEN-DORSEDINBLANK，FOR110PCTOFTHEINVOICEVALUECOVERINGTHEINSTITUTECARGOCLAUSES（A），THEIN-STITUTEWARCLAUSES，INSURANCECLAIMSTOBEPAYABLEINJAPANINTHECURRENCYOFTHEDRAFTS.

*CERTIFICATEOFORIGINGSPFORMAIN1ORIGINALAND1COPY.

*PACKINGLISTIN5FOLD.

从单据条款看，L/C需要提单、商业发票、保险单或保险凭证（任选一种）、产地证FORMA格式装箱单和汇票（要看信用

证前面部分的汇票条款）六种单据。这些单据上都要有各单据签发日期，也就是单据日期或单据时间。

二、怎样确定单据时间。1.一般确定单据时间的方法

各种出口结汇单据的日期有的早，有的迟，还可以是同一天。那单据日期怎么确定呢？简单地说，第一，确定提单日期，提单日期是确定其他所有单据日期的关键；第二，确定商业发票的日期。商业发票的日期是所有结汇单据日期中最早的日期，后边紧跟着装箱单，最迟不能迟于提单日期；第三，产地证、检验证书、保险单和船公司证明的日期在商业发票日期和提单日期之间；第四，装船通知、受益人证明和汇票的日期不能早于提单日期，也就是说要等于或迟于提单日期。所以提单日期很重要，以它为参照时间，什么单据日期都不能迟于它，什么单据日期都不能早于它，一旦提单日期确定，其他相应单据的时间范围就确定了。根据这个顺序，六种单据的日期就可以排出来了：商业发票———装箱单———产地证、保险单（日期不分先后）———提单———汇票。这种方法也适合托收和汇付结算方式下的单据日期的确定。但这是一个主要轮廓，还不够充分，对于常用的单据时间，更具体地说要做到：

（1）发票日期应在各种单据日期之首，最早不能早于信用证的开证日期。

（2）提单日期要在L/C规定的装运期之内，但不能早于商业发票日期。

（3）装箱单日期不能早于发票日期，最好就等于发票日期，最迟不能迟于提单日期。

（4）产地证日期不能早于发票日期，最迟不能迟于提单日期。（5）保险单日期不能早于发票日期，最迟不能迟于提单日期。一般在提单日期之前的3天之内比较好。

（6）商检证书日期不能早于发票日期，最迟不能晚于提单日期，但也不能过分早于提单日期，要看具体的货物来定，尤其是鲜货、容易变质的商品，要与提单日期靠近些，甚至是与提单日期同一天。

（7）船公司证明日期：不能早于发票日期，最迟不能迟于提单日期，与提单日期越近越好。

（8）受益人证明日期：不能早于提单日期，再晚也不能晚于L/C规定的交单期限，最好在提单日期之后3天内。

（9）装船通知日期：不能早于提单日期，最好是与装船日期相同（对于CFR术语，一定要与提单日期相同）或之后的3天内，最迟也不能迟于交单期限。

（10）汇票日期不能早于提单日期，但最迟不能迟于L/C规定的交单期，3天内。

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