汽车燃油箱的发展趋势

汽车燃油箱的发展趋势

谷剩军‘．李春媛２

（１上海砩济同捷科技股份有限套司汽车设计工程研究院，上海２０１２０６：

２河北琢州万鑫金属结构有限套司技术部。河北淳州０７２７５０）

搞薹：舟绍丁汽车金属燃＊箱和塑料燃油箱舶忧映点，井重点分析了塑科燃油箱的鲔拘特点厦汽车燃油精的拦晨趋势美羹词：金属燃油箱；靼抖燃油箱

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２０１２０６，Ｃｈｉｎａ：

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０引言

汽车技术的Ｔ断提高Ⅱ市场需要，对＾车＃傈目安全性有７越来越严格的要求。月时．轻■化设计也威为７降低汽车排煦、蕞少使用成本的一十重要目素。

由于塑料嚣油箱相对童属璐油箱在安全性耐腐蚀使用寿命夏加ＩＩ艺等方Ⅲ青诸多优势。所以．随着汽车Ｉ艺的发

ｌＩ）ｉ属燃油箱相比燃塑辑；由箱＋重量大．不利于汽车轻量化设计：

１２）一般乘用车的燃油箱均布置在车的底部．由于盘属自身特性的局限性．盍鞋燃油箱在车辆行驶和使用过程牛．易ｇ＆和±锈，影响整车寿靠。特别是在油箱使用一段时间后．油箱内部日腐蚀或４锈Ｐ±杂质．影响燃油质量．同删．杂质经油路滚＾发动机．导致发动机关键零部件损坏，降｛Ｅ发动机寿命：

Ｉ３Ｉ现代桑用车遗型时尚．趋于紧凑布ｉ。但是钣盎的冲ⅡＩ艺限制７油箱外形设计曩空间布Ｉ．甚ｉ直接影响周边零

晨，塑科燃浊辐得到７更广泛的应用。

１盒■燃油箱结构特点

目前．金属燃油箱使用鞍为ｒ泛．在客车和货车ｔ使用较多，轿车上也育使用。图Ｉ为某汽油轿车±所使用的盘属燃）自籍示意田。

低。

件ｆ如最架供油管路等ｌ的布置；

ｆ４Ｉ金属易腐蚀和生锈．所以．金属油箱的寿命相对较

２塑料燃油箱发展背景及结构特点

２Ｉ

塑料燃№箱发展行蒂

籀ｉ汽车环保法规曲日ｉＰ格Ａ车设计过Ｅ申对燃油系

统捏ｍ７更高．更严格的要求，作为汽车燃＊ｉ绕十一个＂￥关键的部仲．汽车燃｛由箱别起＊忸为重｛的作月

Ｉ—＃＊镕￥体２—日气管＆女３一ｍ∞昔接＊４—＃Ⅻ※《＃＊５－－目｛目

罔Ｉ汽油轿ｆ＆月燃ｉ由箱坫自

通过对金属燃油箱的结构特点进行分折，目Ⅸ发现其优＾

（１｝结构简单．形状相对来说比较规则．

１２ｌ窖易宴理太窖驭设计．能蟹满ｉ＊连驾＃的需￡。但是从设计角度曩实际使用角度孝枣．盎属油箱弃在如下

ｉ一＃Ⅻ≈￥镕２＊帮罐ｌｍ，一ⅦⅫ臂％＊４—通气恃接女Ⅲ２＾№＃ｆ颦科卷∞箱镕∞

幽

万方数据翥０９２２＆一＿ｎ＊ｔ

－５金属燃油箱相比，塑料燃油箱具有安全性高耐腐蚀和｛月寿命＊的特口．且能ｔ台Ａ车轻１ｎ的设计需求。所眦．≈ｍ＊＾车Ｉｍ的发展和进步．塑料燃油箱将越来《ｒ泛地被。车＃ｍ所使用＝

目前，市场上Ｂ有越来越多的汽车使用７塑料燃油箱．圉：女；Ａ油轿车上所使用的女料燃油箱示意囤

１

２塑料蜒Ⅻ箱镕构特点

与童月燃油箱相ｍ，塑料燃＊箱主ｉ有如Ｔ优点｛Ｉ）重■轻．

通∞，铁油箱的壁口！少为Ｉ

２ｒａｍ，塑科油箱的平均壁厚

自４ｍｎｌ。由于铁的密度∞７８∥㈣’．再加±铁油箱外丧ｉ；做防锈处理，从■使其密度日达到８∥ｒｍｌ．■塑料油箱常用材料的密度为０％∥ｒ叶，‘．目此一Ｒ目等窖积的铁油箱比塑料油箱

ｉ２５ｅ。

（２１防腐能＾强。

由ｆ塑料具有很强的耐化学腐蚀能力．目此坚料油箱Ｔ会目腐蚀■产±些杂质．从■Ｔ会导致杂质通过供油系统进＾发动ｎⅢ导致＆动机的ｍ％．＊低其使月寿命，

ｆ３ｊ造ⅢＭ意

随着汽车Ｂｉ的越来越多．∞７充分利月空间．现代＾车的外！设计变得＃来《紧凑。与±属油箱不目的￡．塑料油箱诵∞ｇ※月一＆哇女成■的Ｒ式．可ｍ成■＆Ⅳ状复杂的异ｍ

产￡．目此有利ｆ在汽车总体布ｉＢ经确定的情ｚＴ．根据现

有的底盘剩余ｉ间来成！出ｔ台的燃油箱＊状．并尽日能地增丈燃＊箱的窖日，ｔｇ§属油箱女法ｍ拙的。

Ｃ４）由于塑料油箱的材料｛高分子ｇ台物．其化学性能ｎ鞍稳定，目此塑料油箱具有鞋长的使月寿命。

ｆ５１安±性高．不会目热膨胀ｉ爆炸。

《６ｌ加ＩＩ艺简单．Ｔ＊多复杂的Ｆ￡《■都日一发＆■．并目报废的，Ｓ经粉碎后材料目以循Ⅱ使用，

§然．Ⅲ料油箱有诸如±进所说的种种优点，但由ｆ自身材科选用强成型特点，塑料燃油箱的成本要比金属燃油箱高。

３塑料燃油箱设计注意事项

在进行∞料，田箱口计自布萱过程十，｝ａ意“Ｔｎ女ｉ内窖

ＩＩ】充丹考虑Ⅻ箱￥ｉｉ目．确保其与月边零件的间隙能够满Ｅ＆计要求，特别是避Ｒ日小离地间隙位ｉ．ｇ！时需增加防护蓑ｉ，

｛２｝＆进ｎ＊箱＆计的过《十．ｇ充甜考虑油箱＊状设计．避免出现局部存油或供油不畅等现象＃生，

【３）由于是吹塑成■，∞科１日箱造■随意．ＭＨ在考虑满Ｅ８量太的窖积要求的前提Ｔ．增加∞％筋，“确保油箱％度．

（４｝一般）自箱的安《蛊通过螺ｔ与车身地板连接＋为防止６驶过《十目￥辆耘齄螵柱松动．通常ｔ；田箝顶端Ⅻ计几个油

（ｔ转第７５ｉ）

万方数据

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２

子午线轮胎前景看好：子午化率上升至４４％＃

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由ｆ其自好的地ｉ抓力和稳定性等优点．子午线轮船：・ｒ

Ｂ经运渐在各类汽￥÷被广Ｅ盘用，２００８年中国的轮胎；

ｒ±产规模选５６亿Ｒ．９１９９８年的５８倍．并且推动７

３

‘由传统的斜胺轮胎向子午胎发月，于午化率从１９９８年的：

２０

９％±升｛如Ｒ７年的４４４＊。各大轮胎制造商看好中”

“国汽车保有量持续扩大｛２００８年突破７６

０００Ⅱ辆）带：

动的轮胎需求增长，积极推动在中目的高￡质７牛线轮胎：

ｃ项目建设。即使￡在２（０８年Ｔ半年ｍ来％济Ｔ滑的局ｉ”｝＿Ｔ，仍未改变投资计划。

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ｒ：

与传统的科垃乾№月比．子午线轮船具有高耐磨、高；

‘：安全性、高遵、高载荷的优点。２０００年以来．以秉用车：＿＿和小型商月车为中心推动向子午线轮胎发展。中国政府自”，：２０｛）１年免踪７子年线轮胎的消费税．２００５年开始限制上”『：马斜胶轮胎项目．从行政上推动７轮胎的子午化发展。

８

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２００８年国内汽车保有量Ｂ突破６

０００

Ｗ辆．到加１０３

：＿４．目内整车±产将增！】０００ｉ辆水平．新车中于午线，）ｃ：轮胎幂用率将上升到５０％。这成为促进轮胎需求继续扩＊

“太的一个重要目素。因此．包括外资幕目本土幕在内．各８

ｃ大轮胎制造商．部＆极向乘用车半钢子午线轮胎和大！商，｛｝＝用车全钢子午线轮胎调整生产体制．加大设备投资。尽管，，：：２００８年下半年以来经济趋势趁于怔谜，但横滨橡胶和镕：ｒ：Ⅻ轮胎仍接计划启动７在中目的新Ｉｒ。倍耐力和目特２

＿：异、大陆集团则惜原材料价格Ｔ降之机．＾啦７在华新生，，

：产基地的设备投资。据报道．自于钢材等原材料价格Ｔ：：，降，与价格高涨的２００．ｑ年初相＆．Ｉｒ建口投费可减少＿＿

ｊ；２０％。

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固特异在澳女利ⅡＩｒ的同时，将中目的大连Ｉｒ收；

｝编为全资子公司，将加强向大连Ｉｒ转移±产。大陆集团２・ｒ则投资１８５亿殴元在中目建设轮胎Ｉ厂。此外．中国奉”

ｒ

ｒ±的世￡橡胶盒宇轮胎也都启动７子午线轮胎生产项”

：目。在轮胎的研发女面．玲珑集团、贵¨轮胎ｅ开发出了：：‘高品质子午缓轮胎Ⅻ用｝Ｉ程机械的ｔ内胎于午缝轮胎。

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另外，受轮胎出口退税Ｉ２００７年７月从ｉ３％Ｔ调到”

：｝５＊，但２００８年１２月再农从５％ｔ滑１９％）的效果，轮《：Ｉ胎＆口Ｍ２００１年的２６３５ｉＲ增ｉ２００８年的Ｉ亿４９７９：：：ｚＲ．扩大Ｔ

４

７倍，但是．２ｃ】０８年以来，在经济危机：

：的影响下．全球汽车产业也进＾低进时期．轮胎出口增长￡：，章从±年的３０％下滑ｉ４％．商用车轮胎Ⅲ口则在２００８：：：年首发＆现ｌｉ％的缸增长，＆口增长的故缓有日能会对２：今后的设备投资计划造威影响。

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月３铸镕ｆ＆Ｗ＊目

对此．小组＾员讨论头定．利用４月５日星期天的时间．由设鲁鲺对Ａ、”两个班组的压铸模统一进行雄护．僳证出气口幅通．同时要求对关键岗位关键Ｉ序的员Ｉ进行后备＾员的实撮持续培训．然后再对生产的减麓器女架进行全柱。

改进后的相关数据排表４所ｉ。

参考文时

【ｌ】±闻艟ｔ々ｎ技术＾ｍｇｍ资￥＃＃＊０《质量々业ｍ沧

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Ｊ匕京：巾Ｍ＾￥ｍ《Ⅱ，２００６

镕者筒升：＾挥％（１９７７一）女．日＃ｄ衷＆＾．★々学∞，目ｊ＆睫ｍ＃翻ｍｋ．日＊＾向：＾车车部件的质ｔ＆制々

衰４铸造不良情况拉童寰

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收＃日期２００９—０４＊２】

４月ｇ日４月９日４月１０日４月

（上接第７２再）

箱减麓垫与车身地板接触．保证油箱安蓑可靠性。

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４结论

基于塑料燃油箱的自身优势．相信在排放法规和对整车安全性要求越来越Ｐ格的形势下．塑科妊油箱蒋更为广泛地应用

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ｎＦ量台格率

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参考文蘸

从寰４中可以看ｍ．８质ｅ得到很大的蒗蔷。所幢产８台格率由原来的９４％升高到９８％．取得７蔫意的散集，

量后．质量＊证部ｍ织７设备部、＾力资源部、§产部的相关＾女．对此哀活动作７详细的汇报说明。并耍末＾力资源

【１】Ⅻ惟佶忾｝设计［Ｍ：ｎ＃镕＊★学ｍ版＃．１００１

【２】（＾ｆＩ＆｝ｍ＇＊辑盂＆２＾车Ｉ＃｝ｍｆ＊ｄ葛）

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部组织＊蕾Ｉ序后备＾员的持续培训；要求设备部对各种生产设备根据使用的情ａ制定详目的维护保养点植计划，“将此发

活动的技果得到维持。

【４】周镕℃，等＾ｆⅢ＊｝ｒ一自Ｈ《＾￥十身勺ｎⅢ

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收捣日期：２００９—０４一１４

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