丰田1ZR-FE 发动机正时齿轮的拆装工艺

一、拆卸工艺

1. 首先拆卸附件, 拆卸附件无先后顺序要求

2. 拆卸气缸盖罩分总成

(1) 拆下13个螺栓、密封垫圈和气缸盖罩。

(2) 从凸轮轴轴承盖上拆下3个衬垫。

注意：拆卸气缸盖罩时小心不要将衬垫掉进发动机，衬垫可能会粘附到气缸盖罩。

3. 拆卸气缸盖罩衬垫

4. 将1号气缸设臵到 TDC/ 压缩

(1) 转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。

(2) 如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于1号和2号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴1圈 (360 ) ，如上所述对准正时标记。

5. 拆卸曲轴皮带轮

(1) 用SST 固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。

注意：安装SST 时要检查其安装位臵，以防止SST 安装螺栓接触正时链条盖分总成。

(2) 用SST 拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。

提示：如有必要，用SST 拆下皮带轮和皮带轮螺栓。

6. 拆卸1号链条张紧器总成

(1) 拆下2个螺母、托架、张紧器和衬垫。

注意：不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。

7. 拆卸正时链条盖分总成

(1) 拆下螺栓和传感器。

(2) 拆下 4 个螺栓和机油滤清器支架。

(3) 拆下 2 个 O 形圈。

(4) 拆下 19 个螺栓。

(5) 用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位，拆下正时链

条盖。

注意：注意不要损坏正时链条盖、气缸体和气缸盖的接触面。 提示：使用螺丝刀之前，请在螺丝刀头部缠上胶带。

(6) 拆下 3 个 O 形圈。

(7) 拆下 3 个螺栓和水泵。

(8) 拆下衬垫。

8. 拆卸正时链条盖油封

(1) 用螺丝刀和锤拆下油封。

注意：小心不要损坏正时链条盖油封。

提示：使用螺丝刀之前，请在螺丝刀头部缠上胶带。

9. 拆卸链条张紧器导板

10. 拆卸1号链条振动阻尼器

(1) 拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器。

11. 拆卸链条分总成

(1) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。

(2) 链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放臵在凸轮轴正时齿轮总成上。

提示：确保将链条从链轮上完全松开。

(3) 顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位臵，并拆下链条。

12. 拆卸2号链条振动阻尼器

(1) 拆下2个螺栓和2号链条振动阻尼器。

13. 拆卸曲轴正时链轮。

14. 拆卸2号链条分总成

(1) 暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。

(2) 顺时针转动曲轴 90︒，以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准。

注意：旋转曲轴不要超过 90︒。如果曲轴转动过多且没有安装正时链条，气门可能会碰撞到活塞并造成损坏。

(3) 拆下曲轴皮带轮螺栓。

(4) 将一个直径为 3 mm 的杆插入机油泵驱动轴链轮的调节孔，以便将齿轮锁定就位，然后拆下螺母。

15. 拆卸进、排气凸轮轴正时齿轮总成

(1) 固定凸轮轴的六角头部分的同时，拆下凸缘螺栓，然后拆下凸轮轴正时齿轮总成。

注意：

• 拆下凸轮轴正时齿轮前，确保锁销已松开。

• 不要拆下另外 4 个螺栓。

• 将凸轮轴正时齿轮总成从凸轮轴上拆下时，要使其保持水平。

16. 拆卸凸轮轴轴承盖

(1) 按如图所示顺序，均匀地拧松并拆下10个轴承盖螺栓。

(2) 按如图所示顺序，均匀地拧松并拆下15个轴承盖螺栓。

注意：曲轴处于水平状态的同时均匀地拧松螺栓。

(3) 拆下5个轴承盖。

提示：按正确的顺序摆放拆下的零件。

17. 拆卸凸轮轴

二、安装工艺

1. 安装凸轮轴

(1) 清洁凸轮轴轴颈。

(2) 在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳和轴承盖上涂抹一薄层发动机机油。

(3) 将凸轮轴安装到凸轮轴壳上。

2. 安装凸轮轴轴承盖

(1) 在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳和轴承盖上涂抹发动机机油。

(2) 确认各凸轮轴轴承盖上的标记和号码，并将其臵于正确的位臵和方向。 提示：确保凸轮轴的锁销安装。

(3) 按如图所示顺序，紧固10个螺栓。扭矩：

16 N*m

3. 安装进、排气凸轮轴正时齿轮总成

(1) 检查并确认锁销已安装在凸轮轴上。

(2)使直销和键槽不对准，将凸轮轴正时齿轮和凸轮轴放臵在一起。

注意：不要用力推入凸轮轴正时齿轮总成。这样可能导致凸轮轴锁销端部损坏凸轮轴正时齿轮总成的安装表面。

(3) 将凸轮轴正时齿轮轻轻推向凸轮轴的同时，旋转凸轮轴正时齿轮。将齿轮销进一步推入键槽中。

注意：不要使凸轮轴正时齿轮朝延迟方向（顺时针）转动。

(4) 测量齿轮和凸轮轴间的间隙。

间隙：0.1 至 0.4 mm

(5) 在凸轮轴正时齿轮固定就位时，紧固凸缘螺栓。扭矩：54 N*m

(6) 检查并确认凸轮轴正时齿轮可以朝延迟方向（顺时针）转动，并锁止在最大延迟位臵。

4. 安装1号链条振动阻尼器

(1) 用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。扭矩：21 N*m

5. 安装2号链条振动阻尼器

(1) 用2个螺栓安装2号链条振动阻尼器。扭矩：21 N*m

6. 安装链条分总成

(1) 检查 1 号气缸 TDC/ 压缩。

(a) 暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。

(b) 逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部。

(c) 拆下曲轴皮带轮螺栓。

(d) 检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记。

(2) 如图所示，将标记板（橙色）和正时标记对准并安装链条。 提示：

• 确保使标记板位于发动机前侧。

• 凸轮轴侧的标记板为橙色。

• 不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。只可将其放臵在链轮上。

• 将链条穿过 1 号振动阻尼器。

(3) 将链条放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。

(4) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以使标记板（橙色）和正时标记对准。

提示：

• 确保使标记板位于发动机前侧。

• 凸轮轴侧的标记板为橙色。

(5) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。

提示：为了张紧链条，缓慢地顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，防止链条错位。

(6) 将标记板（橙色）和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮。 提示：曲轴侧的标记板为黄色。

(7) 在 TDC/ 压缩时，重新检查每个正时标记。

7. 安装链条张紧器导板

8. 安装正时链条盖油封

(1) 用 SST 敲入一个新油封，直到其表面与正时齿轮箱边缘齐平。

(2) 在油封唇口上涂抹一薄层通用润滑脂。

注意：

• 使唇口远离异物。

• 不要斜敲油封。

• 确保油封边缘不伸出正时链条盖。

9. 安装正时链条盖分总成

(1) 清除所有旧的填料 (FIPG)，小心不要将机油滴在正时链条盖、气缸盖和气缸体的接触面上。

(2) 用油漆在气缸盖螺栓前端做标记。

(3) 如图所示，将气缸盖螺栓再次紧固 90︒，然后再紧固45︒。

(4) 检查并确认油漆标记现在与前端成 135︒ 角。

10. 安装曲轴皮带轮

(1) 将曲轴皮带轮定位键对准皮带轮上的键槽。

(2) 用 SST 固定皮带轮就位并拧紧螺栓。扭矩：190 N*m

注意：安装 SST 时要检查其安装位臵，以防止 SST 安装螺栓接触正时

链条盖分总成。

11. 安装1号链条张紧器总成

(1) 松开棘轮爪，然后完全推入柱塞，将挂钩固定在销上以使柱塞位于图示位臵。

注意：确保凸轮固定在柱塞的第一个齿上，使挂钩穿过销。

(2) 用2个螺母安装一个新衬垫、支架和1号链条张紧器。扭矩：10 N*m 注意：如果安装链条张紧器时挂钩松开柱塞，重新固定挂钩。

(3) 逆时针转动曲轴，然后从挂钩上断开柱塞锁销。

(4) 顺时针转动曲轴，然后检查并确认柱塞伸出。

12. 安装气缸盖罩衬垫

(1) 将衬垫安装至气缸盖罩。

注意：清除接触面的所有机油。

13. 安装气缸盖罩分总成

(1) 将3个新衬垫安装至1号凸轮轴轴承盖。涂抹密封胶。

注意：

• 清除接触面的所有机油。

• 涂抹密封胶后 3 分钟内安装气缸盖罩，并在15 分钟内紧固螺栓。 • 安装后至少 2 小时内不要起动发动机。

(2) 用1个新密封垫圈和13个螺栓安装气缸盖罩。扭矩：10 N*m

14. 安装附件, 安装附件无先后顺序要求