13.一季度重庆市汽车石油市场调研报告
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（ 2013年度）
一季度重庆市汽车石油市场调研报告
汽车和石油消费作为近几年消费热点，一直在消费品市场中处于主导地位，据统计，2013年一季度，两大类商品实现零售额227.32亿元，占全市限上商品零售额比重高达36.2%。在经历几年高增长后，随着市场需求逐渐放缓、汽车消费政策退出及石油价格波动等多重因素影响，汽车和石油消费增长从2012年开始逐渐减缓，2013年一季度两类商品零售额同比增长14.9%，同比增幅回落17.0个百分点。汽车和石油销售增速减缓，对全市消费品市场产生较大影响，为了解汽车和石油商品销售情况，笔者通过实地调查、座谈交流、电话查询等多种方式对全市26家企业进行了专项调研。
一、汽车市场调研情况
调查对象为14家汽车销售企业，调查品牌涉及奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、长安、现代、大众等10余个。一季度，调查的14家汽车企业实现销售额23.03亿元，同比增长8.1%，增速同比回落4.7个百分点，比2011年一季度回落6.2个百分点（见图1）。
图1 14家汽车企业近两年来销售增长情况
（一）大型批发企业销售回落明显
抽中12家企业中，大型批发企业6家，其销售额占抽中企业比重64.1%。受中石化、中石油两家大型企业业务调整影响，2013年一季度，大型批发企业同比增长10.7%，增速回落16.9%个百分点。
（二）柴油消费增速放缓
受经济结构战略性调整，基础设施投资减速以及新开工项目增量减少等因素影响，柴油需求增长明显放慢。调研的12家企业2013年一季度柴油销售额同比增长9.7%，增幅回落14.7个百分点，大大低于汽油销售增长速度。
（三）航空油需求大幅回落
今年以来，以笔电为代表的国际航空货运下降，航空油需求大幅回落。调研企业2013年一季度航空油销售额同比增长15.9%，增幅回落66.2个百分点。
（四）企业预期较为乐观
2013年一季度，对抽中大型石油企业调查问卷结果分析，预计下季度企业商品销售增速比本季度“明显加快”、“有所加快”、“基本持平”的占比分别为16.7%、50.0%、33.3%，石油企业对后期销售预期较乐观。
三、影响汽车和石油消费市场走势的主要因素 汽车及石油销售增长趋缓主要受以下几方面影响。 （一）消费政策的影响
近几年，国家出台的小排量汽车购置税优惠、汽车下乡和以旧换新等刺激消费的政策有力促进了消费需求的释放，为消费市场的发展增添了活力，汽车销售增长明显加快，带动石油销售刚性增长。但随着消费政策的退出以及市场需求的逐渐饱和，汽车和石油消费增长趋缓。
（二）经济结构战略性调整的影响
在推进经济结构战略性调整，改变以往高投资、高消耗、高污染的粗放型经济发展方式，建立资源节约型、环境友好型社会背景下，需求结构改善，产业结构优化，持续调控楼市、新开工项目增量放缓，加之替代燃料的发展等多因素影响，直接降低了石油制品类的需求。 （三）能源类消费品价格下降的影响
今年以来，石油、煤炭等能源消费品价格出现不同程度下跌，成品油价格一升两降，全市限额以上能源类企业商品销售额占全部限额以上企业比重在20%左右，石油单价走低直接导致销售总额降低。 （四）新定价机制助推成品油市场健康发展
抽中调研的企业，绝大多数认为新的成品油定价机制，缩短了国内成品油价格调整的时滞，取消了涨跌幅限制，使国内油价与国际原油价格关联度更高，这有利于提高炼油企业的生产积极性，打击投机行为，降低“油荒”发生的可能性，有助于稳定国内市场供应，推动成品油市场健康发展。