第三方物流方案设计
第三方物流方案设计
--新型食堂第三方物流方案设计
物流093--10
牟义顺
前言
新型食堂坐落于新型宿舍楼区,凭借其丰富的饭菜种类、可口的质量以及良好地服务在新型宿舍乃至整个工业大学范围有着良好的口碑。
新型食堂的宗旨是始终以客户需求为中心,全心全意为客户服务,秉承“一切为了学生,为了学生的一切”的服务理念。
新型食堂保持锐意进取、注重品质的态度,自购车辆、搭建最优线路,优化运力成本,为用户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验,助力用户创造最大的价值。
高校饮食服务不仅直接关系到广大师生的身体健康和生命安全,而且直接关系到高校的工作学习生活秩序。由于地处校内人员密集的区域,顾客需求量很大,顾客要求较高,新型食堂为了做到最好,持续改进,针对各种问题制定新的方案。
报价
1、运输报价
2、仓储报价
3、装卸报价
4、物流服务总估价
方案概述
一、新型食堂顾客要求及现状: 1、主要产品:各类食品饮品 2、时间限制:保证每天及时生产
3、业务区域:新型宿舍及工业大学内部
4、人员要求:具有专业的物流服务素质、丰富的经验、配备有专有的项目负责人员
5、设备要求:能够提供良好箱式车辆,并有严格的管理制度和货物质量监管系统。
6、运输方式:公路运输
7、物流运作模块:客户采购与物流运作商协同合作 8、仓储要求:良好的仓储管理环境,防潮防雨
二、新型食堂的比较优势
1、地处学校边缘,运输比较方便
2、订货渠道较多,食堂对大连室内运输线路熟悉 3、服务态度比较好,有良好口碑 4、拥有专业的运输车辆和工作人员
5、有良好的合作基础,有多家长期合作伙伴
三、服务目标
(1)降低成本,提食堂利润率,为食堂创造尽可能大的利润的空间。 (2)为学生提供低成本、高质量的食品资源。
(3)实现食堂物流链的高度信息化,让学生了解食物原料的来源及运输信息。 (4)对运输进行整合,降低库存,从而降低仓储成本。
(5)对公司的配送方案进行优化,在保证配送质量的同时,降低配送成本。 (6)为广大学子提供安全、快速、专业、满意的物流服务。
四、新型食堂物流项目整体实施方案
(1)根据本食堂的自身实际情况,为食堂设计低成本、高效率、个性化的物流 方案,符合食堂的业务发展,满足学生的需求。
(2)配备专业化的管理人员和操作人员,建立安全可靠地服务体系。 (3)提高仓库管理水平,实现仓储、配送管理的电子化、信息化。
(4)配备专用运输车辆,确定合理的车队规模和运力,保证运输及配送的安全 性、准时性、和可靠性。
(5)要多听取客人建议,进行客户信息反馈,优化物流服务。
分环节方案设计
一、运输方案
1、运输方案目标
(1)充分利用新型食堂的运输优势,通过运输方案的优化有效降低物流成本。 (2)不断改进运作方式、运输路线,提高运输效率,保证运输货物及时到达。 (3)进一步提高运输质量,降低产品运输耗损,保证运输货物的完好性及可靠性。
2、运输方式
在运输时我们要考虑成本、时间和安全性等几个方面的问题。运输的时间及运输过程的可靠性都影响着食品库存量的大小。运输的时间短,其整个运输过程的可靠性强,仓库就可以保持较低的安全库存量,从而减少食品原料腐败过期的几率,降低仓储的成本。因此,综合考虑以上因素,根据新型食堂足够的运力,剔除自然因素的影响,公路运输时间波动性较小,运输可靠性强,可以有效减少库存、降低配送的成本。因此选用公路运输。
3、运输线路
由于大连市内四区有多个路段有地铁施工或者其他工程建设的施工,市内部分路段行驶规则会有不确定的更改,给运输造成很大的不确定性,另外由于私家车的持有量较高,市内的交通经常造成拥挤的情况,所以运输线路主要选择经由辛寨子到达工业大学的202国道,这条道路的车流量相对较小且与各个主要蔬菜订购点都可以较方便的流通渠道。另外松江路路段作为安全方案,以备第一路段发生意外情况无法准时送货的情况。 4、运输操作流程
5、意外事故处理流程
6、运输指标体系
以食堂需求为基础,新型食堂制定以下运输服务指标体系,对运输的准时性,货运质量、服务水平进行保证。将该指标体系作为对自身提供服务的一种考核标准,并结合实际运行情况,对指标执行情况进行分析,找出原因不断改进。 制定的标准体系如下:
配送准时率≥98% 运输准时率≥98% 货损货差率≤0.15% 客户投诉率≤2%
一旦实际运输过程中的指标超过承诺值,新型食堂将根据规定追究相关责任人的责任。
7、运输服务保证措施
(1)严格根据运输指标体系进行执行。 (2)制定详细的运输服务质量保证措施。
(3)提高工作人员的时间观念,谨记准时、按时、及时。
(4)在每个环节及时的对货物进行检查与核对,及时的对各种情况作出反馈。 (5)学习其他高校食堂的成功经验,对自身工作作出改进。 (6)设立监督小组,不定时监督各环节工作。 8、信息化模式
采用先进的技术手段对运输的流程进行监控,及时跟踪与反馈。
二、仓储方案 1、仓储目标
由于食品的质量受事件影响较大,且食品安全关乎就餐顾客的健康,所以物流尽量要做到尽量少的安全存储,每天保证新鲜的蔬菜。
食堂根据季节,天气,节假日,特殊事件等综合因素对每天原料的需求量作出估计与统计,前一天就计划好原料的订购量,并制定好备用方案,对可能发生的事件做二手准备。
对食堂的安全库存所储备的原料在进货日就做出准确的标记,确保原料在新鲜的阶段使用。对于特殊原因造成的库存的损失,及时的作出处理。
2、仓库选择
仓库选择在食堂附近,以备意外情况
3、库存量确定
食堂根据季节,天气,节假日,特殊事件等综合因素对每天原料的需求量作出估计与统计,前一天就计划好原料的订购量,并制定好备用方案,对可能发生的事件做二手准备。 4、原料入库流程
5、意外事故处理流程
6、仓储指标体系 以食堂的需求为基础,要求对食堂当日的需求做出回应并应对突发状况。对库存的服务做出保障,所以作出以下仓储指标体系: 原料提供及时率≥98% 原料损坏率≤0.15% 客户投诉率≤2%
一旦实际仓储过程中的指标超过承诺值,新型食堂将根据规定追究相关责任人的责任。
7、仓储服务保证措施
(1)严格根据仓储指标体系进行执行。 (3)制定详细的仓储服务质量保证措施。 (3)提高工作人员的时间观念,工作态度。
(4)按时对货物进行检查与核对,及时的对各种情况作出反馈。 (5)学习其他高校食堂的成功经验,对自身工作作出改进。 (6)设立监督小组,不定时监督各环节工作。
服务的组织计划
一、组织构成
1、每个负责人对其相关的任务进行负责
2、另有特别设立的监督人员对每个人的任务进行监督
二、成员能力
每个成员都有多年的食堂配送的工作经验,对业务流程很熟悉,人脉广泛。别且具有敬业的工作态度,可以圆满的完成每个人的任务。
质量保证
对物流的每个环节设立监督小组,由监督小组监督每个环节的实施,对不符合规定的人员进行处罚以及对不合规定操作造成的货物的变化作出反应,避免不合格的原料进入食堂。
新型食堂与供货方签订物流合同,由法律手段保护各方的权益。
现状分析
(宏观:政治、法律、经济、技术、人文/微观:从同行业的其他竞争者、替代品、客户、供应商的角度分析)
企业内部环境分析,可控制的内部因素
一个系统的内部控制体系,其影响因素是复杂的。企业管理控制所涉及的主要是企业日常生产经营活动的控制与约束,它以经营权为基础。企业管理层的内部控制是对企业的
直接控制,它直接对企业生产经营中的各种资源(包括物质资源和知识资源)进行监督和控制,直接影响到企业的效益和效果,直接影响到企业目标的实现。这一层内部控制制度可以认为是最有直接效果的控制,它直接关系着代理人履行受托责任的成败。从职能来看,它主要包括:生产经营管理控制、财务管理控制、行政管理控制、经营管理控制;从控制程序来看,它主要包括:战略目标分解、控制标准制定、内部报告、经营业
绩评价和管理者报酬。
(1) 基本活动:
主要涉及如何将企业的输入有效地转化为输出,这部分活动直接与顾客发生各种联系。 内部后勤:包括资源接收、储存、分配活动,也包括材料处理、库存控制和运输等; 生产运营:这一活动过程将各种输入转化为最终的产品和服务,如制造、工艺和测试等; 外部后勤:包括产品接受、储存和分销活动; 营销:包括消费行为研究、广告和促销活动; 商务支持与顾客服务:包括安装、
(2)支持性活动
主要体现为一些内部管理活动。支持性活动可以分为以下几个方面: 基础性活动:计划、财务和质量控制及法律服务等; 技术活动:技术开发、技术创新和发明等;
人力资源管理:人员的招聘、选拔、培训、补偿及激励等。 采购: 指购买用于价值链中的生产要素投入的这种职能活动。
企业现有组织结构
(找出矛盾)
企业的管理幅度和纵深度很小,怎大了管理失误的可能性。缺乏横向的协调关系,部门间协调差, 没有职能机构作为总经理的助手,容易使总经理产生忙乱现象。所以,一旦企业规模扩大,管理工作复杂化,总经理可能由于经验、精力不及而顾此失彼,难以进行有效的管理。
企业的优劣势分析
Swot
SO战略:利用企业内部优势去抓住外部机会的战略。 WO战略:利用外部机会改进内部劣势的战略。
ST战略:利用企业的优势去避免或减轻外部威胁打击的战略。 WT战略:直接克服内部劣势和避免外部威胁的战略。
WL物流的SWOT分析
(一)机遇
1.国家对发展物流业提供了宏观支持。物流发展已纳入了国家“十五”规划,200l年3月11日,国家经贸委联合铁道部、交通部、信息产业部、民航总局共同签署印发了《关于我国现代物流发展的若干意见》。2001年6月底,国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局联合发布了《我国物流发展现状及对策研究报告》,我国物流业进入了快速发展时期。
2. 郑州市物流市场发展空间巨大。我国物流费用占GDP的比例为16.5%,高于发达国家的10%,具有显著的降本空间。以郑州市为例,一方面在市场经济的大环境下,特别是东风与日产合资以后,作为东风商用车的主要生产基地,每年需要外采大量的零部件,而另一方面,东风有限各专业厂也有大量外销产品。为了节源增效,其间需要大量专业物流公司从事成品的仓储和运输配送,形成一个巨大的物流市场。此外,汉十高速公路的建成打破了郑州交通不畅的局面,为郑州市物流企业的发展提供了硬件保障。
3.作为东风有限承运商,具有过硬的物流资源。首先,WL物流作为东风有限七家承运商之一,可以享用东风有限提供的信息管理系统,实现了物流管理的信息化、电子化,节约了大量的人力和物力资源,提高了工作效率,同时可将这种电子资源运用在其他物流项目的管理上。其次,东风有限定期对各承运物流企业的业务人员进行培训,熟悉业务流程,为WL物流整体业务素质的提高起到了积极的促进和保障作用。
4.WL物流正在进行业务扩张,扩大业务范围。WL物流正在进行积极改革,在保证东风有限承运业务质量的同时,拓展外部业务,以降低物流成本获得更大利润,发展公司。
5.公司客户分布相对集中,成本集约。WL物流目前主要承担东风有限华北地区的承运业务,服务范围涉及北京、河北、江西、甘肃和青海等省市,客户分布相对集中,目前公司又分别在北京和常州成立分公司,这些有利于公司在投入小的情况下实现网络化运作。
(二)威胁
1.加入WTO对我国的物流公司有很大的冲击。物流在西方国家已经成为一个相对成熟的行业,国外物流公司已经向集团化、国际化方向发展。目前,马士基、总统轮船等国际著名物流企业己经登陆中国,对中国的传统物流企业造成很大威胁,大量中小型物流企业将在这场物流争夺战中被兼并或灭亡,给中国物流业的生产经营带来了严峻挑战。
2. 多元化的运输方式使公路运输价格和服务优势受到挑战。随着铁路运输、航运、海运制度的不断健全和完善,其各自在安全、速度、成本和服务范围上的优势突显,使客户在运输方式的选择上呈现多样化的特点。私营运输业的发展导致从业人员的专业素质参差不齐,公路运输的随意性、不可控性使其在经营机制、物流成本、运输服务等方面的竞争将更加激烈。
3.物流发展面临众多的竞争对手。目前中国物流产业发展迅猛,作为一个民营性质的中小型物流企业,在郑州地区,WL物流在目前的业务中存在车城物流、东贸物流两个主要竞争对手,而在其他物流业务方面还有很多潜在竞争对象,如郑州市群利物流有限公司、郑州市天与地物流有限公司等,他们也具有相当的规模和实力。其存在造成WL物流有限公司物流资源的大量闲置,如2004年11月东风有限的考核中,WL物流分配到的承运量在七家承运商中最少,仅为184台。
(三)优势
1.有专业技术过硬的员工队伍。WL物流有限公司现有专业技术人员、管理人员17名。其中,本专科以上学历5名,中专学历12名,还有一批技术出色的工人队伍。现有的业务人员大都是从基层选拔,熟悉公司的业务流程,具有很强的实践能力,具备处理各类突发事件的能力;承运司机的专业素质过硬,驾龄均在5年以上。这些人才为发展物流业奠定了坚实基础。
2.具有专业产品仓储及装卸资质。WL物流有限公司拥有仓储场地面积2000㎡,具有对成品车和一般工业用品的仓储、装卸、运输等专业能力和资质,仓储、装卸、运输设施齐全,利用潜力较高,是周边企业所不具备的,由于东风有限要求承运商提车后24小时内离市,因此仓库占用几率很小,如果能够充分有效地运用,必然形成较大的竞争优势。
3.公司具有良好的背景。WL物流有限公司的前身是东风实业WL贸易公司送车队,是从东风汽车公司的下属单位改制而成,其主要领导和业务人员都是原东风公司职员。公司长期与东风有限保持良好的合作伙伴关系,对于主要从事东风有限和郑州地区物流运输和仓储业务的WL物流来讲,较易打开郑州市场。
4.公司具有初具规模的运输队伍。公司现有车队20余个,承运司机200余人,专门从事WL物流的运输、仓储工作。由于目前主要客户是东风有限,不能保证每月司机利用完全,因此如果加大其他业务量将运输人力资源有效利用,可以为公司创造更大利润。
5.信息系统建设初有成效。WL物流有限公司,利用东风有限物流管理部统一开发的物流管理系统和办公自动化系统为基础的企业内部局域网,已经为企业带来了实际效益。此外,目前公司又新成立了信息资源部和客户服务部,加强客户资源的管理和司机的在途管理,将信息化作为以后工作的发展重点。
6.公司非常重视企业的质量管理。作为一家处于成长期的公司,WL物流非常重视企业的质量管理。在公司改制初期,由公司主要领导组成了专门的质量管理领导小组,并聘请专家指导完成了《郑州市WL物流有限公司质量手册》,严格规定公司各部门、各环节的岗位职责和作业流程,并将使各类事务的处理也都有章可循,包括安全事故、投诉等也都要求查出事故第一责任人,按规章给予处罚,并避免事故的再次发生。在这种情况下,WL物流的人为事故率在东风有限的七家承运商中最低,连续在东风有限的考核中获胜。
(四)劣势
1.物流运作成本与周边物流企业相比过高。首先,由于离市超期、返回超期等现象较为普遍,在无形中增加了公司的运营成本。其次,由于公司在货物送达地的市场还不完善,因此,有很多背车可能空车带回,使资源无法再次利用,资源的大量闲置增加了业务成本。
2.物流专业人才缺乏。公司极缺市场营销、网络运作、项目管理、客户关系管理等方面的经营型人才,而且现有管理人员、业务人员队伍缺乏有关物流管理的理论知识,现有业务人员中,没有一人进行过专业系统的物流管理训练,除了固定培训外,大多在实践中摸索,一定程度上影响了物流业务的快速拓展。
3.储存能力和装卸能力虽有一定潜力,但受东风有限生产波动影响较大,独立运作性差,真正能用于对外租赁的设备有限,产品代储也受到产品种类的限制。
4.物流公司现有信息系统,特别是物流管理系统主要是针对东风有限运输业务系统的设
计,主要用于内部管理,如为其他客户提供相关的信息服务,则要重新设计系统,暂时不能满足第三方物流信息系统要求。
5.公司服务范围比较窄。公司的服务范围比较窄,具体表现在:一方面,公司目前的主要客户仍是东风有限,由于东风有限分配给物流的主要业务范围在华北地区,因此公司的主要服务地区固定在华北,包括在北京、常州成立的分公司也是为华北地区服务而设立的。另一方面,东风有限分配给WL物流的业务主要为商用车的配送,使得公司的主营业务为运输配送,在仓储等方面发展较少,因此在一定程度上把公司的业务范围限定在一个狭小的区域内,阻碍了公司向多元化发展的进度。
6.在客户满意度等客户服务方面还做的不够。由于WL物流的规模不是很大,在客户服务方面不能投入很大的精力。但物流企业作为一个服务性行业,客户满意度、客户资料搜集等客户关系管理(CRM)显得尤为重要。在现阶段,公司没有专人负责客户关系管理,客户对公司的满意度、合作关系等完全依靠雇、主双方的诚信支撑,没有科学的客户关系管理体系,承运司机和公司的合作关系也依靠司机的诚信。公司虽然很注重对司机的在途管理,但主要的管理方式是通过在固定时间用手机联系得到车辆信息和其他在途信息,这就使得重要信息没有办法在第一时间得到报告和处理,造成可以避免的返回超期、投诉等事件的发生,影响了公司的整体效益和发展。
其次,公司不重视承运司机。作为一个以运输为主的物流企业,承运司机是公司最主要也是最基本的组成部分。如果没有承运司机,整个公司将成为一个空壳,无法运转。但WL物流的业务人员甚至是某些管理人员具有一定的优越感,不能和承运司机很好的沟通,造成公司内部管理上的混乱。
7.公司不重视对员工的培养。虽然东风有限会定期对承运企业的业务人员进行培训,在一定程度上提高了物流企业从业人员的专业素养,但其培训仅限于对新增业务人员的培训和考核,一般不再培训已有业务人员。而WL物流方面,由于有了东风有限的培训作为保障,不在公司内部再进行员工的业务培训,对员工没有具体的职业生涯设计。很多新进员工从中专毕业后,在没有进行任何岗前培训的情况下直接进入岗位,造成人力资源的间接浪费。对已有业务人员更是没有任何形式的业务培训,使业务人员的整体素质停滞不前。
由于是民营企业,承运司机的素质参差不齐。很多司机没有将自己看成公司的一份子,在运输过程中有消极怠工、不按期交工的现象出现,影响整个公司的办事效率。
三、SWOT分析的结论
通过对WL物流的外部环境和内部条件的分析发现:在外部环境方面,该公司具有较大的市场空间和良好的外部硬件资源支持,客户相对集中,但也存在较多实力相当的竞争对手;另一方面,从内部条件看,该公司具有良好的社会背景、专业的运输队伍和仓储资质以及技术过硬的员工队伍、重视质量管理,但同时由于独立运作性较差导致运作成本较高、服务范围狭窄、专业物流人才匮乏等现象产生。
综合以上分析,我们可以看出:从总体上来讲,(下转第31页)(上接第27页)WL物流作为一个新兴企业,优势大于劣势,机会大于威胁,只要公司通过引进专业的管理和技术人才,建立起完善的内部管理体系,严格按市场规律运作,随着我国市场经济秩序的进一步规范,有着我国经济持续高速发展的历史机遇,劣势可以慢慢转化,困难可以逐步克服,威胁可以
渐渐降低,企业应该有着非常美好的市场前景。
物流需求分析
(要求了解行业方案名称要清楚) 物流需求分析是指将物流需求与生产需求的社会经济活动进行相关分析的过程。由于物流活动日益渗透到生产、流通、消费等整个社会经济活动过程之中,与社会经济的发展存在着密切的联系,是社会经济活动的重要组成部分,故物流需求与社会经济发展有密切的相关性,社会经济发展是影响物流需求的主要因素。
物流需求分析是借助于定性和定量的分析手段,了解社会经济活动对于物流能力供给的需求强度,进行有效的需求管理,引导社会投资有目的地进入物流服务领域,将有利于合理规划、建设物流基础设施、改进物流的供给系统。