柴油发动机台架试验连接应注意的问题
３６现代化农业２００１年第１Ｉ期（总第２６８期）
柴油发动机台架试验连接应注意的问题
梁中华２，邓书辉２，陈武东３
（Ｉ．黑龙江农垦农业机械试验鉴定站，佳木斯１５４００７；２．黑龙江省八一农垦大学；
３．黑龙江省农副产品加工机械化研究所）
柴油机是农业生产使用非常普遍的一种
机械，其在农业上的使用一般都具有季节性
和时间性，因此在生产实践中修理的完善程
度及机械动力性、经济性恢复情况显得极为
重要。柴油机大修时经常需要在发动机试验
台上做台架试验，以评定柴油发动机的修理
质量。一台测功机往往要试验多种型号的柴
油机，由于各种型号的柴油机主轴距离底座
的高度不同，工作中要经常调节柴油发动机
底座高度以及更换各种联轴器，用以保证柴
油发动机同测功机两轴线的偏移量（同心度）
和歪斜度（平行度）在允许的范围内。否则会
引起机器的振动、磨损、损坏以及测功机的损
坏，影响测定值，严重的会造成联轴器断裂，
引起检测事故，危及人身安全。
图１柴油机同测功机轴线中心校正工具示意图
ａ．两轴线对正时情形ｂ．两轴线偏移Ｃ．两轴
线歪斜Ｉ、３．调整螺钉２．锁紧螺母４．定心板
在进行发动机台架试验时，一般规定柴
油发动机动力输出轴与传动联轴器（测功器
主轴）两中心线的偏移量不得超过０．Ｉｍｍ
（参见图１中ｂ）；柴油机同测功饥轴线中心
校正工具上的调整螺钉ｌ与飞轮圆周表面
上、下、左、右４个位置的径向间隙相差不得
收稿日期：２００ｉ一０８—２８
万 方数据超过０．２ｍｍ，此称径向摆差，是偏移量的２倍；柴油发动机动力输出轴与传动联轴器的歪斜度不得超过０．２５ｍｍ／ｍ（参见图１中ｃ），此称轴向摆差，即歪斜量，校正方法如下。ａ．将专用工具装在联轴器上，用螺栓旋紧。ｂ．校正调整螺钉，使其分别与飞轮的端面及径向间隙在０．２～０．３ｍｍ，旋紧锁紧螺母。Ｃ．转动飞轮，使专用工具分别处于水平位置的两边及垂直位置的上下，用厚薄规分别测量各调整螺钉在各位置时与飞轮端面及径向间的间隙（在一次测量校正时，不能旋动调整螺钉）。ｄ．根据调整螺钉与飞轮外圆在各相对位置的间隙，可得出两中心线的偏移量。例：如果专用工具垂直向上，调整螺钉１与飞轮外圆的径向间隙为０．ｉｍｍ，专用工具垂直向下时调整螺钉１与飞轮外圆的径向间隙为０．３ｍｍ，则两中心线在垂直方向偏移量为（Ｏ．３一Ｏ．１）／２—０．Ｉｍｍ。同理可得出在水平方向的偏移量。ｅ．根据调整螺钉２与飞轮端面在各相对位置的间隙，可得出两中心线的歪斜量。例：如果专用工具在水平方向左边时，螺钉２与飞轮端面间隙为０．４５ｒａｍ，专用工具在水平方向右边时，螺钉２与飞轮端面间隙为０．３５ｍｍ，从左边的调整螺钉到右边的距离为０．４３９ｍ，则两中心线在水平方向的歪斜量为（Ｏ．４５—０．３５）／ｏ．４３９—０．２３３ｍｍ／ｍ。同理可得出垂直方向上的歪斜量。如果检查结果不符合规定要求，应调整柴油机底座，直至达到要求。（００８）
柴油发动机台架试验连接应注意的问题作者：
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英文刊名：
年，卷(期)：梁中华， 邓书辉， 陈武东梁中华(黑龙江农垦农业机械试验鉴定站,佳木斯,154007)， 邓书辉(黑龙江省八一农垦大学) ， 陈武东(黑龙江省农副产品加工机械化研究所)现代化农业MODERNIZING AGRICULTURE2001(11)
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