第二章 车险现场查勘的重点.方法和流程

第二章 车险现场查勘的重点、方法和流程

第一节 车险现场查勘的重点

一、现场道路、地形地貌的勘查

道路、地形地貌及路面状况往往与事故的发生有一定的关系。例如，路面结冰、积水和泥泞就直接影响到车辆的制动效果；路面的质量、弯曲度、坡度、路面地井盖、堆积物和占用路面施工、及路两侧树木建筑物等均可以对车辆的安全行驶产生一定影响。

因此在现场勘查时，应认真勘测记录道路状况、天气状况以及路面自然损坏情况。

二、现场路面上的痕迹、物证

勘查路面上遗落的肇事车辆的机件、油污、玻璃碎片、油漆片、伤亡人员穿戴物和携带物；制动拖印和轮胎挫划痕迹是判断车辆在肇事过程中双方接触点的位置及车辆行驶路线、速度和驾驶员采取措施情况的依据。

三、对肇事车辆和伤亡人员身体的勘查

运行中的车辆发生交通肇事，必定在双方车辆和人员身体上留下接触痕迹。确定这些痕迹的准确位置，就能判断出车辆之间或与行人碰撞的第一接触点，有助于我们分析出事故当时车辆和行人的方向、速度、接触状态。为最终判断事故原因和保险责任提供重要依据。

第二节 车险现场查勘的基本方法

现场勘查的顺序和范围，应根据不同类型的事故现场来确定。因此，勘查人员到达现场后，首先要向事故当事人和目击者了解事故发生的情况和现场是否有变动。如有变动，应先弄清变动的原因和过程，必要时可根据当事人和证人提供的事故发生时的情景恢复现场原状，以利实地勘查。在勘查前，应巡视现场周围情况，对现场全貌有个概括的了解后，再确定现场勘查的范围和勘查的顺序。

一、现场勘查的基本方法

1、常用方法

车险意外事故现场调查的方法，总的来说，可分为直接观察法、现场摄影法、现场测绘法、现场痕迹物证采集法、现场技术检验法和现场询问、访问法等几种。

（1）、现场直接观察的方法

直接观察法即用感官直接对事故现场进行观看和体察，以便形成一个全面的初步印象后，能有条不紊地展开其他项目的调查和工作。

（2）、现场摄影的方法

现场摄影法是一种应用照相和摄、录像等现代拍摄技术手段，将事故现场的全貌、主要部分和重要痕迹物证及其提取过程拍摄下来，形成很有说服力的、比较形象的现场调查记录材料的方法。这种影像资料，在分析鉴定车险意外事故和处理交通肇事案件中，有时可起着十分关键的作用。

（3）、现场测绘的方法

现场测绘法是一种将事故现场中的有关车辆、人畜尸体、相关物体以及痕迹、物证的所在位置与相互的空间关系，通过观测和丈量，用抽象的图形和线条加上必要的数字描绘在现场图纸上的一种方法。

车险意外事故现场图，是车险理赔案卷中的重要材料，在保险责任判断和处理过程中占有十分重要的地位。

（4）、采集痕迹物证的方法

采集现场痕迹和物证的调查方法，实际上是一种现场取证的方法。它是应用直接提取和间接提取的方式，将存在于事故现场的各种有关痕迹和物证采集下来，一方面用作事故分析的直接依据，另一方面必要时可用作技术检验的检材。

（5）、多种技术检验的方法

技术检验包括现场检验和送专门技术部门检验两种方式。现场检验主要包括对事故当事人的酒精检测和生理、心理检测；对车险意外事故伤亡人员的尸检和伤检；对道路附着系数的现场实验测量和事故车辆检验等。送技术部门检验的主要是痕迹物证和法医物证检材等。

（6）、现场询问和访问的方法

通过对事故当事人、目击见证人以及有关单位的询问和访问，获取其陈述笔录材料，为分析意外事故过程和成因、认定保险责任、正确处理保险理赔提供依据。

2、根据事故范围采取不同的方法

（1）、范围较小的现场，肇事车辆和痕迹相对集中的现场，可以肇事车辆和痕迹集中的地点为中心，采取由内向外勘查的方法。

（2）、范围较大的现场，肇事车辆和痕迹物证相对分散，为防止远处的痕迹被破坏，可以从现场外围向中心，即由外向内勘查。

（3）、对车辆、痕迹比较分散的重大事故现场，可以从事故发生的起点向终点分段推进勘查或从痕迹、物证容易受到破坏的路段开始勘查。

3、现场勘查的重点

现场勘查的重点是：搜集和提取能够判明事故发生原因和责任的痕迹、物证。如现场上的各种擦划痕迹、刹车痕迹、事故发生的第一接触点；肇事车辆和物体上的痕迹、附着物等物证，也包括事故发生后，车辆及尸体的状态、姿势及抛出的物品。对上述痕迹、物证，应首先拍照固定，然后进行必要的测量，其中重要的痕迹、物证，在拍照时，应加放比例尺，然后小心提取以备日后进行技术检验分析。

二、对肇事车痕迹的勘验

肇事机动车前部痕迹一般反映在前保险杠、前大灯、水箱、挡风玻璃和翼子板等处；侧面痕迹重点是在翼子板外侧、后视镜、车门、轮胎侧面、挡泥板等处；底盘痕迹重点是在转向横竖拉杆、前后轴、曲轴箱外壳、排气管等处。

对肇事车辆进行勘查时，应重点勘查上述部位有无新鲜擦蹭痕迹，勘查中应进行细目拍照，并详细记录痕迹的部位、形态、面积、距地面的高度。对于条状痕迹应记录其长度和宽度、起始部位、痕迹方向，以便认定肇事瞬间，双方接触位置、运动方向。

对车辆驾驶室内的勘查，应重点记录车辆挡位，车钥匙位置、灯光开关挡位及是否有效、刹车气压表的刻度、安全带和安全气囊的状态，必要时应对肇事车进行全面的检测，检验其安全性能是否合格。

机动车辆保险事故种类繁多，形式各种各样，除机动车与机动车相撞为最常见以外，机动车因操作不当、路况不好、机件失灵引发的独立撞损事故或者线路故障引起的车辆自燃烧毁事故也经常可以遇到。对此类事故，勘查人员应该加倍认真研究分析现场及车辆的有关痕迹、物证，同时注意听取、分析驾驶员、目击者的陈述和证言。通过认真地勘查、检验鉴定，查清事故真相。勘查此类事故现场，除应详细记录现场及车辆的有关痕迹、物证，还要同时与现场环境、被撞击物上的痕迹相互对应，对车辆有关机件的安全性也应同时进行检查、记录。

勘查被烧毁的车辆时，应重点勘查车辆底盘油管、油箱有无被撞击痕迹；行车路线上有无石块等妨碍安全行车的凸起物；车辆上的起火点和火势蔓延方向；同时注意检查记录事故车辆发动机号码、车架号码，以便确定是否属于保险责任车辆。

三、对事故现场提取物的检验

1、在现场勘查中需要提取的检验物

（1）现场路面刹车印痕上遗留的橡胶碳黑物质和车辆轮胎橡胶样本。

（2）现场路面上散落的油漆片、金属片、木屑、玻璃碎片、衣服纤维、油垢等。

（3）肇事车辆附着的来自外界的油漆片、油垢、血迹、纤维、泥土、木屑、铁锈等。

（4）非机动车和伤亡人员衣着上的痕迹以及附着物质。

在提取上述物证以前，应先加比例尺拍照固定，并详细记录其遗留的部位、高度、长度、方向。对油漆片、金属片、油垢等易污染的物质，应用竹质和木质物品（筷子、木夹）提取，然后装入一个干净的纸袋或塑料袋内保存，并作好标记。绝对禁止使用金属镊子等铁器提取或盛放。以免被污染，影响分析检验的可信度。

2、现场提取物的常见检验方法

机动车辆事故现场可提取的检验物有很多种，既有金属物，也有木质、塑料、玻璃、橡胶；既有固体实物，也有液体物，有时甚至有气态物质，如气味等。对上述提取物的检验鉴定方法也就有所区别。

常用的检验方法主要有：

（1）化学试剂检测法

该法系定性检验方法，主要用于检测机动车驾驶员血液中是否含有乙醇，以确定驾驶员是否酒后驾车。也可用于检验可疑部位是否粘附有血迹。

（2）形态特征比对法

主要用于现场轮胎压痕与肇事和嫌疑车辆的轮胎花纹进行同一检验鉴定，以确定现场轮胎压痕是否被检验车辆所留。或用于现场物体上被撞痕迹与肇事车辆损坏部位进行比对，也可用于现场遗留的灯罩、玻璃碎片、车体碎片与肇事车辆相应部位进行整体分离痕迹鉴定。

（3）化学分析检测法

该法主要用于定量检验，可以用于现场提取的血迹、油漆片、油污、塑料碎片等内部成分含量的检验，可用于认定肇事车辆。该法是一种精确的检验方法，认定准确率很高，证明力也最强。

第三节 车险查勘的内容和流程

一、车险现场查勘的内容

根据意外事故的性质和特点，事故现场查勘包括以下六个方面的内容：

1、时间调查

时间调查即确定车险意外事故的时间坐标并利用这个坐标推断与事故有关的时间关系，为分析事故发生原因和解释有关现象提供依据。例如，通过对肇事车辆出车时间、途中停车时间和到达出事地点时间的调查，根据其行驶路程，可推

算出该车在出事前的运行速度；通过对酒后驾车肇事人员在出事前的用餐时间调查，对照肇事者的呼气和血液中的酒精含量，又根据血醇含量随时间的递减规律，可推算出该驾驶员的饮酒量。另外，通过对车险意外事故死亡人员的尸温、尸僵和尸斑的检验来推断交通肇事逃逸案件的发案时间，也是时间调查的一种形式。

2、空间调查

空间调查即对车险意外事故诸元素的空间关系的调查。在弄清车险意外事故发生地点与场合的基础上，查明肇事各方车辆、各种相关物体、人体（包括尸体）、牲畜、痕迹、物证和道路设施等所处位置及相互的空间关系，用以确定事故各方的运动方向和速度、相互作用的冲突点与接触部位等。例如，通过事故客体的痕迹部位的对应关系和形态特征，可以确定事故双方的接触过程和方式等。

3、生理和心理调查

生理和心理调查就是对当事人的生理和心理状态进行观察和检验。通过直接观察和必要的测试，对车险意外事故当事人的神态、言行举止及反应能力等生理和心理状态进行综合检查和评价。如发现问题，还可进一步查清是因身体患病还是精神受刺激，是因过度疲劳还是因饮酒、服药，是本人故意行为还是他人恶意行为等造成的。查出事故当事人的生理和心理上的不正常现象及程度，以及和意外事故的联系，对分析事故成因和判定保险责任极为有用。

4、肇事车辆的车况调查

肇事车辆车况调查主要是通过人工或检测线的检测，对车辆的技术状况，特别是与行车安全关系密切的零部件及某些总成进行检查和评价。检查的重点是肇事之前是否就存在着某些技术故障和缺陷，以此去印证事故现场中某些痕迹及现象的形成原因，并确认车辆技术故障在事故成因中所占的比重。

5、环境条件调查

调查车内环境好坏及对驾驶人员的影响程度；调查道路景观，各种交通设施的质量及对驾驶人员的影响；调查自然气象及道路照明情况对驾驶人员安全行车的影响。除物质性交通环境外，对肇事驾驶人员所处的社会性环境如家庭、单位、亲友等社会关系也应进行调查了解。

6、事故后果调查

调查人员伤亡、车物损毁所造成的直接和间接损失，调查因车险意外事故而造成的不良社会影响。车险意外事故后果调查的结果，可为划定事故等级类别提供依据。

二、查勘的步骤和流程

1、查勘的基本步骤

由于车险意外事故现场调查的时间性很强，许多在事故发生后留下的人证和物证以及某些状态和现象都会随时发生变化，现场调查的有利时机，有时是稍纵即逝。因此，一些调查项目需要在极短时间内完成。但是，也应该根据具体情况，按事情的轻重缓急，适时地安排和调整，不拘泥于一个固定模式。现场调查大致可分为以下五个步骤：

（1）进行事故现场处置

车险意外事故现场处置，包括车险意外事故发生后，在正式全面开展现场调查之前的前期处置，调查过程中的现场维护和调查完毕后的现场清理撤除等几个方面。其中，最重要的是前期处置，如现场保护、现场救险和现场救护等，是减轻事故损失、保证事故现场调查顺利进行和提高调查质量的重要前提。

（2）适时进行现场询问

车险意外事故现场询问的对象，主要是事故当事人和现场目击证人。现场询问必须适时进行，既不要在询问对象惊魂未定、神志不清的情况下匆忙进行，又不能给当事人编造虚假口供的时间，也不能因时间过久，让目击证人过多地受周围环境气氛的影响而不能据实反映情况。同时，也应防止因时间关系，目击证人自行离去而失去询问机会和目标。

（3）展开现场实地勘查

现场实地勘查即在事故现场内进行的踏勘、丈量、记录和取证等活动。具体包括现场摄影、现场测绘和现场痕迹、物证提取等工作。

车险意外事故现场实地勘查，是车险意外事故现场调查中时间性、技术性很强的中心环节，也是现场调查成败的关键。因此，必须投入主要的技术力量，分工合作，高质量、高速度地完成。

（4）现场试验和测试

现场试验和测试，主要是对与事故及事故现场有关的事故当事人、有关事故车辆和现场及附近的道路、环境情况等进行的观察、检验和测试。例如，通过实地刹车试验，利用减速仪或根据车速及刹车拖印测算出事故现场道路的附着系数；通过对肇事者进行的生理、心理检验，特别是反应能力和酒精检测，推断造成车险意外事故原因中的人的因素；通过对肇事车辆进行有关项目的技术检验，确定造成事故原因中的车的因素；通过对事故现场及附近路段的道路线型、安全视距、道路设施、路旁景观及道路照明条件、气象等情况的观察和测量，弄清道路及环境因素对事故发生的影响程度。

（5）现场调查笔录制作与收尾复核

现场调查笔录的制作：现场调查笔录，是现场调查工作的记实和其他具体调查材料不足部分的补充说明材料，也是事故处理和诉讼活动中的证据材料。

现场调查的收尾与复核：车险意外事故现场调查，不能过久地阻断交通，必须尽快完成各项调查工作，及早撤除现场，恢复交通。但是，也不能草草收场，应当在保证调查质量的前提下尽早完成。因此，在调查项目基本结束的同时，进行必要的复核，做好收尾工作，防止出现误差和遗漏。复核工作应由现场调查负责人召集现场调查人员共同进行。

2、我公司车险事故查勘流程图

我公司车险查勘工作具体操作步骤和逻辑时序：

（1）、接查勘通知；不同分公司接查勘通知的方式不同。

（2）、赶到现场（携带查勘工具单证，与客户保持联络，联系支公司参与人员，核对保单抄件，做好查勘定损的准备）。

（3）、实施现场查勘（初步认定事故责任，组织施救，拍摄照片，描绘现场图，查勘事故损失情况，索赔申请，索赔须知，现场查勘报告，定损回访表）。

（4）、现场定损或约定定损时间地点。

（5）、向定损调度反馈情况。

（6）、收集整理查勘材料。

（7）、向理赔内勤移交查勘材料。（查勘报告、定损协议、照片等）。