车速功率计算
V=50Km/h ，m=1.4+0.15吨取1.6 1.815X0.82 车轮半径339.65mm 斜坡30
, 计算公式
总扭矩=行车阻力*轮子半径
每个轮子扭矩=总扭矩/驱动轮个数
1. 风阻力
风阻系数＝正面风阻力× 2÷(空气密度x 车头正面投影面积x 车速平方) 。 一般来讲，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间，流线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右。
空气阻力Fw 是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力，它的计算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)
其中：v 为行车速度，单位：m ／s ；A 为汽车横截面面积，单位：m2：Cw 为风阻系数。 空气阻力跟速度成平方正比关系，也就是说：速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。
F 风阻=1/16X 1.815X0.82 X0.3X50^2 Kg =69.7640625Kg，取70
2. 滚动摩擦力
F 滚=fKgXg=-0.02X4x1600=128 斜坡30时：a/c=sin30º c=a/sin30º=1/（1/2）=2 128x2=256Kg
2. 1 F 总=F风阻+F滚=70+128=198 Kg
3. 斜坡 F 总=F风阻+F滚=70+256=326 Kg
3 扭矩
这里的v 是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×曲轴半径r ，代入上式得：功率P=力F×半径r×角速度ω；而力F×半径r=扭矩
4 克服重力
平路 扭矩==F 滚×半径r=128×9.8×0。339.65=426.056
斜坡 扭矩==F 滚×半径r=258×9.8×0。339.65=852.11392
5. V=50Km/h做工扭矩
平路 扭矩=F总×半径r=198×9.8×0。339.65= 659.05686N.M
斜坡 扭矩=F总×半径r=326×9.8×0。339.65= 1085。11382N.M
3. 1 每个轮子扭矩=总扭矩/驱动轮个数
F 滚=总扭矩/驱动轮个数=-659.05686N.M /2=329.584 斜坡30时：（1085。11382/2）=542.55691 Kg
＊ 轮胎直径 225/55 R17
轮辋直径14英寸 = 355.6mm ，185是轮胎断面宽度，轮胎断面高就是185*0.65=120.25mm，185/65的轮胎直径就是: 355.6+120.25*2=596.1mm。当然实际的和理论的回略微有差异，但差异会在2~3mm以内，否则会容易产生跑偏等问题。
胎高指的是胎面到轮辋之间的厚度。
轮胎直径=17x25.4+225x0.55x2=679.3 339.65
4. 车速
的换算关系为：车速（KM/H）=驱动轮转速（RPM ）*60*2π*驱动轮半径/1000=
0.37699 x 驱动轮转速（RPM ）x 驱动轮半径
50=0.37699 x 驱动轮转速（RPM ）x 0.33965 驱动轮转速= 390.49RPM
5 功率
功率（w)=扭矩（Nm ）×转速（rpm) ×2π/(1000×60），简化计算后成为：
功率（kw)=扭矩（Nm) ×转速（rpm)/9549。
功率P=198×9.8×0。339.65X 50 /(0.37699 x0.33965) rad/s /9549。
= 26.95 kw)
斜坡时功率=P=326×9.8×0。339.65X 50 /(0.37699 x0.33965) rad/s /9549。
= 44.37 kw)