名词解释+问答+计算题
名词解释
考点一
①“5E ”工程
Engineering ）、执法（Enforcement ）、教育（Education ）、环境（Environment ）
、能源（Energy ）等许多领域，人称“5E ”科学。
②交通量
③饱和流量
辆/小时/车道计。
④车头间距
⑤车头时距
考点二
①第30小时交通量
30的那个小时的交通量。
②高峰小时交通量
③高峰小时流量比
④高峰小时系数
⑤85%车速
85%
的车辆速度小于该值。
考点三
①延误
②停车延误
③排队延误
④引道延误
⑤控制延误
控制设施引起的延误，对信号交叉口而言是车辆通过交叉口的实际行程时间和车辆畅行行驶通过交叉口的时间之差。
考点四
①通行能力
实际通行能力：在具体的交通和道路条件下，一条车道或一均匀段或一交叉点，合情合理地
期望能通过人或车辆的最大小时流率。
设计通行能力：在理想的交通和道路条件下，一条车道或一均匀段或一交叉点，对应某一等级服务水平的通行能力。
②服务水平
考点五
①临界车速
②临界密度
③阻塞密度
v=0）时的密度
④可接受间隙
⑤随车时距
考点六
①相位
②起步时差
③线控
控制，以便提高整个干道的通行能力。
④面控
⑤绿波
考点七
①起讫点调查
目的等。
②容量限制法
③全有全无法
区到j
一次分配到最短路径上的交通分配方法。
其他考点：
①渠化(2004)
②智能交通系统（ITS ）
(2006)
③ITS 包括七个子系统
(2007)
④绿色交通(2007)
⑤高速公路基本段(2008)
不受匝道附近的合流，分流以及交织流影响的高速公路路段部分。
⑥高乘率车道（HOV ）(2008)
专门为多人乘用的车辆提供通行权的车道，一般使用在高速公路上。
⑦车辆跟弛特性(2008)
跟驰模型是刺激—
问答题二十三选十
1.
流量变化较大，较高值表示流量变化不大。其范围在0-1.0之间。
2.
机动性与可达性之间的关系
驾驶自由度；可达性注重到达建筑物的方便程度，通常指接近程度。
随着机动性的增加，可达性程度随之降低。
3. 叙述MUTCD(Manual on Uniform Traffic Control Devices)中有关在交叉口
优点（有序能力冲突行人协调）
缺点（延误不当安装近道追尾）
5.
车道宽度、侧向净空、车道数及立交密度。
列出影响多车道公路自由流速度的因素
车道宽度、侧向净空、中央隔离带类型及交叉口密度。
6. 列举道路上行驶车辆可能产生的碰撞类型，并按严重程度进行排序。 按严重程度从重到轻排序：
对向碰撞—直角碰撞—侧向挂蹭—追尾碰撞—撞击固定物
7.
式。
9.
10.
①高速公路每个方向至少要有两条车道；②高速公路中间必须设置分隔带；③高速公路所有交叉口设置立交；④高速公路所有出入口均设置减速车道；⑤高速公路右侧设有紧急停车带；⑥高速公路上一般安装有监控装置和智能系统显示板。
11．度量道路死亡率的指标有哪些，你认为何种指标更合理。
绝对死亡人数；人均死亡率；车均死亡率；车公里死亡率。车公里死亡率是最合适的指标。
12.
13.
①车道宽度大于等于3.75m; ②侧向净空大于等于1.75m; ③交通组成全部为小客车；④驾驶
间隙通过路口。
16. -
次干道
通行。
左箭头示意。
20.
如信号控制平面交叉口，无信号控制平面交叉口等。
首先得到该进口方向直行车的饱和车头时距，以h 表示，单位秒。则饱和流率S 和饱和车头时距h 的关系为：S= 3600/h（在观测饱和车头时距时，要从信号灯放行后，通过停车线的第6辆车开始计数）。
23. 写出交通分布的重力模型数学式，并解释模型中各参数的含义。
计算题