安全事故巨额赔偿法律机制将促进产业发展
李孟海关相 投 资 顾 问 汽车 行 业 分 析 师 法律机制将促进产业发展 提 升汽 车 附件 的安全 性 ，这是 一项 汽车 的安 全性 指标 要 求。下 面 ，我将从 供 需两 个方面 来 对此 进行分 析 。 从供 给 的上 下游来 看 ，汽 车 附件 的安全性 首 先是零 部 件供应 商必 须提 供 的保 障 ，然 后是 整 车企 业必须 提供 的保 障 ，最后是 政 府质量 监 管部 门必须 监督 的最重 要指 标 。 从需 求 角度来 看 ，汽 车附 件的安 全性 首先 是消 费者 必须 认真 权衡 的一 个方 面 ，通过 消费 者 的选择 来淘 汰汽 车安全 性差 的产 品 。 从供 需交 易市 场规 则来 看 ，政府 法律 部 门设计 的交 易市 场规 则应 该既 有利于 汽车 产业 的 发展 ，又能有效 的保护消费者的权益 。从精细化角度看 ，汽车企 业一般处于相对强势的地 位 ，而 个体消 费者 一般 处于 相对 弱 势的地 位 ，因此交 易市 场 的规则应 该 向消 费者 倾斜 。一辆 汽 车 出现安 全事 故 的概 率 一般 较小 ，但 是 １ ０ 辆汽 车 出现 安全 事 故 的概 率可 能会 较大 。我 万 ０ 认 为 ，一 个消 费者 的投 诉不 应该 以其 个人 造成 的损 失 来给 予赔 偿 ，而应该 以一个 较高 的倍数 来 向厂 家 索要赔 偿 ，该 赔偿 由 两个部 分组 成 ：一部 分是 消 费者 个人造 成 的损 失补偿 ，另一部 分是质量监管部门设立的消费者保护基金份额。 企 业所追 求 的主要 核 心 目标是 利润最 大化 。如果 没有 强有 力的监 管 ，汽车 整车 企业很 可 能 会 以更低 的质 量 来降低 产 品的成 本 ，从 而提 升产 品的综 合 毛利 率 。因此 ，要 提升汽 车 附件 安全 性 ，或 汽车 的安全 性 ，首 先要 做 的一件 事情 就是 构 建起 向消 费者倾 斜 的具 有威慑 力 的赔 偿机 制 。 在这 种赔 偿机 制下 ，如 果汽 车整 车企 业采 取低 质量 战略 ，那 么其产 品的综 合毛 利率将 会 较低 ；而 提升 产 品的安 全性 ，其 产 品的 综合 毛利率 反 而可 能会 更高 ，那 么企 业就 有动 力去提 升其产 品的质量 。 此时 ，正反 馈机 制形成 。 汽 车 整车企 业对 产 品质量 的高 度重 视 ，将会 加 强对汽 车零 部件 企业 的质 量监 督 ，从 而从 根 本上 提升 汽车 附件 的安全 性 。 我 认为 ，汽 车产 业 的技术 实力 提升 必须 在这 种严格 的 、完 善的 市场 交易机 制 下才可 能实 现 。因此 ，我 的建议 是 ：政 府监 管部 门应 该建 立并 实施 向消 费者 倾斜 的安 全事 故 巨额赔 偿法 律 机制 。 零部 件论 坛 １ ｔ ｕ ｅ Ａｏ ． ｔ ｍ ｏｂｉ Ｐａｒ ｓ ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．２１ ０ ０ ０ ２．．．．．． ．．．．． ．．．．． ．．．— — ．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．０２０