汽车排放标准
黄标车是定为汽车发动机排放尾气不合格的车辆，国三标准是国家规定的汽车尾气排放标准，国四也是排放标准，比国三高一级档次，绿标车是汽车排放尾达到了国三以上标准的车辆。
国家规定的汽车尾气排放量标准是什么？
2013-09-17 11:09 匿名 | 浏览 12118 次
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2013-09-17 14:57 网友采纳
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4月27日，国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30％，并将于2007年7月1日起在全国开始实施，北京将在今年提前实行。
据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长傅立新教授透露，北京地方性标准草案绝大部分内容参照了欧洲的欧Ⅲ标准，OBD和冷启动等要求都被保留。
目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。 新标准对汽车发动机性能和燃油性能提出新的要求，同时要求在汽车电控系统中增加专门监测排放控制系统工作状态的车载诊断系统，这一点正是新标准的核心，将实时控制汽车燃油和排放的精确度。
由于OBD能从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。在我国目前燃油品质无法得到有效保证的情况下，汽车企业对搭载OBD存在较大担心。目前，国外已进入OBD-Ⅲ系统时代，对汽车尾气进行检测、维护和管理一体化操作，以满足更高的环境要求。而国内的很多引进车型国产化后都减去或关闭OBD，新标准施行后企业生产的新车必须增配OBD。但是，考虑到油品等问题，OBD的全面实施有可能推迟一年。
究竟该买哪种车型
新标准过渡期，国家环保总局将采取“新车新办法、老车老办法”的方法，逐步推行车型的更新换代。不过，在新标准未出台前，究竟购欧Ⅱ还是欧Ⅲ，依然是摆在消费者面前的两难选择：选购欧Ⅱ标准汽车，今后的使用成本会相对较低，不需要支付维修OBD的费用，对油品要求也会相对较低。特别是在全国标准施行时间不统一的情况下，欧Ⅱ车型在相当长的一段时间内都会保有成本优势。如
果选购欧Ⅲ车型，则会消除购买者因排放标准“限车”的担忧。
有关专家指出，要求较高的排放标准是一种趋势，而且政策已经给出明确的消费导向。按照国际上通行的办法，政府将逐步引导未满足排放标准车辆退出标准施行城市，那时“限车”担忧将可能成为事实。据专家统计，增配OBD的成本大约为2000元，欧Ⅲ车型购车和使用成本的增加仅在1%—2%左右，不会对整车价格造成太大的影响。汽车厂家同样应对政策要求，正在进行生产线改装和OBD增配，因此欧Ⅱ标准车型在汽车企业目前合理的库存水平下，新标准实施前不会有太多过剩供给，消费者寄希望于欧Ⅱ车型降价的可能性就很小了。
欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值 车辆类别 基准质量（RM）kg 限值g/km CO HC NOx HC＋NOx PM 汽油机 柴油机 汽油机 汽油机 柴油机 柴油机 柴油机 第一类车 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 第二类车 1级 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 2级 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04 3级 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06
CO HC＋NOx PM 第一类车 全部 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20） 第二类车 1级 RM≤1250 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20） 2级 1250＜RM≤1700 5.17 1.40（1.96） 0.19（0.27） 3级 RM＞1700 6.90 1.70（2.38） 0.25（0.35） 汽车名词解释：排放标准
排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
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汽车排放标准国1、国2、国3怎么区分？
2013-08-13 15:58 匿名 | 浏览 14515 次
因为工作需要想问一下，汽油车和柴油车怎么鉴别汽车的排放标准，比如当我看见汽车行车本后，应该从哪里鉴别他是国几的车啊？
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2013-08-14 12:42 网友采纳
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欧洲汽油车废气排放标准(参考)
标准 欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ
实施
时间 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起
HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46%
CO 4.5% 4% 2.1% 1.5%
NOx 8% 7% 5% 3.5%
PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02%
欧洲柴油车废气排放标准（参考）
标准 欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ
实施
时间 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起
HC＋NOx 1.36% 0.9% 0.56% 0.3%
CO 2.72% 1.0% 0.64% 0.5%
PM 0.196% 0.1% 0.05% 0.025%
汽车尾气排放v是什么意思
2014-10-11 08:47 等待永恒0082 | 浏览 142 次
汽车
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2014-10-11 08:49
#飞越彩虹岛，勇闯七色关#
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国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为
50mg/kg，国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。希望能帮到你，望采纳。
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请问谁知道汽车尾气排放标准都有哪几类？
2014-06-18 08:13 蓝烂cq綟鴽it | 浏览 493 次
理工学科赛车
除了欧标和国标的再有别的么？ 国标是怎么分类的？
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2014-06-18 18:44
#飞越彩虹岛，勇闯七色关#
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小董涛 拔哥告诉你 一、机动车排放标准发展沿革 机动车排放控制的起步阶段 1983年我国颁布了第一批机动车排放标准；从控制汽油车和摩托车怠速排放的CO、HC浓度开始；柴油车控制自由加速烟度和全负荷烟度。 1989年颁布了第二批机动车排放标准，包括：汽油车曲轴箱排放控制标准；轻型车底盘测功机测量运行工况下的质量排放标准，引用的是欧洲ECE1504法规。 1993年颁布了汽油车燃油蒸发控制和重型汽油机的质量排放标准；燃油蒸发排放标准采用的是美国SAE碳罐收集法;重型汽油机的排放标准采用的是美国早期的稳态九工况测量方法。 二、汽车排放标准第一、二阶段 中国汽车第一、二阶段 1.2000年前后颁布了第一、二阶段（相当于EURO Ⅰ、EURO Ⅱ ）机动车排放标准： 轻型车：GB18352.1-2001 GB18352.2-2001 重型柴油发动机：GB17691-2001
2.实施时间 第一阶段：2000年前后； 第二阶段：2004年前后。 3.经济鼓励政策促进了标准的实施 由于从2002年开始，轻型车实施了提前达到二阶段排放标准的减征30％消费税的政策，二阶段相当于提前实施了2～3年。 三、汽车排放标准第三、四阶段 中国汽车第三、四阶段 1.2005年颁布三、四阶段排放标准（相当于EURO Ⅲ、 EURO Ⅳ）： 轻型车：GB18352.3-2005 重型柴油和燃气发动机：GB17691-2005 2.实施时间 第三阶段：型式核准－2007年；销售－2008年 第四阶段：型式核准－ 2010年；销售－2011年 第五阶段
（仅重型车）：型式核准－ 2012年；销售－2013年。 四、加严标准，有效削减新车单车排放 1.随着标准的不断加严，中国的汽车排放控制与世界先进水平的差距也在不断缩小。 表1 我国轻型汽车标准与欧洲标准的实施日期比较 标准 中国实施年份 欧洲实施年份 相差时间（年） 国Ⅰ前（欧0） 1900 1973 17 国Ⅰ（欧Ⅰ） 2000 1992 8 国Ⅱ（欧Ⅱ） 2004 1996 8 国Ⅲ（欧Ⅲ） 2007 2000 7 国Ⅳ（Ⅳ） 2010 2005 5 2.控制机动车污染必须坚持源头控制 （1）将重点放在对新生产车的达标管理； （2）车型核准是行之有效的管理制度。 3.实施中国第一、二阶段汽车排放标准带来的环境效益（ 境效益（2000? －2004 2004年）： （1）CO CO减少排放约 减少排放约555 555万吨； 万吨； （2）HC HC减少排放约 减少排放约106 106万吨； 万吨； （3）NOx NOx减少排放约 减少排放约151 151万吨； 万吨； （4）颗粒物减少排放约 颗粒物减少排放约4900 4900吨。 4.随着排放标准的加严，有效削减了新车单车 污染物排放: 5~7辆国Ⅱ汽车相当于1辆国0（国Ⅰ标准之前）汽车的排放 10~14辆国Ⅲ汽车相当于1辆国0汽车的排放
东风标致与上海大众，北京现代三种车，那个品牌经济实惠
2014-03-25 10:43 匿名 | 浏览 218 次来自：手机知道
上海
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2014-08-16 12:08 网友采纳
你好，我是东风标致官方购车顾问
标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为11万人左右，年产汽车220万辆。作为知名的合资品牌，东风标致拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。
你可以点击这里对东风标志进行咨询或预约试驾。
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东风标致在线导购
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2014-03-25 10:46 网友采纳
您好，要说性价比的话，自然是现代性价比最高了，要想质量好，就选大众，要想外形个性，就选标致。 评论 | 10 北京现代伊兰特|东风标致307|和上海大众4000和东风雪铁龙新爱丽舍哪个好？ 2009-03-16 14:59 李志畅 | 浏览 5765 次
北京现代伊兰特|东风标致307|和上海大众4000和东风雪铁龙新爱丽舍哪个好？
全部都是手动拍，请问@
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2009-03-16 15:08
#飞越彩虹岛，勇闯七色关#
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我自己开的是桑塔那3000皮实保养便宜 油耗还可动力也不错 伊兰特韩国车就是一个轻 发动机没有什么力量也不是很结实 保养还可以 标志 爱丽舍都是法国车动力转速高的时候还可以 但是油耗很高 买车其实就是买一个发动机一个变速箱别的东西就是次要的了 个人还是推荐买桑塔纳 技术成熟 车子加速好不好主要是看扭矩 简单说明就是超车有劲 保养便宜
我想买10万左右的三厢轿车，一汽大众的宝来和北京现代的悦动，那一款好啊？北京现代轿车质量如何？
2011-04-21 14:34 quanzizhen123 | 浏览 6525 次
想买一辆5-10万的车，主要是家用，喜欢三厢，主要行驶路况城市，我今年41-45岁，身高180-189cm，体重91kg以上，要买的车最好是适合男生，现在考虑了北京现代，希望各位能在安全、性能等方面给出建议，谢谢大家。
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2011-04-21 14:52
#飞越彩虹岛，勇闯七色关#
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我买的就是伊兰特，开了三年了，一点毛病都没有，北京现代质量没得说，也很省油，并不像网上说的那样不好
宝来外形硬朗，动力先进，质量也很好，保养有些贵，整体还不错
悦动外形时尚，配置丰富，价格合理，保养便宜，1.6CVVT发动机够用 总之两车各有各的优点，就看楼主决定了