中国汽车发展现状及未来发展趋势
中国汽车发展现状及未来发展趋势
摘要:中国加入世贸组织以来,国外的汽车企业陆续进入中国市场,我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段,就现阶段来说,汽车行业发展迅速、势头良好,与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起,各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。
关键词:汽车行业,发展历程,保有量,自主品牌,前景展望
The current development and trends in cars market of
china
Abstract:Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up.
Key words:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects
一 汽车发展现状
2009年1~10月,中国汽车产销首次超过1,000万辆,分别为1,087.32万辆和1,089.14万辆,同比增长36.23%和37.71%。乘用车继续保持快速增长,产销812.86万辆和819.03万辆,同比增长42.41%和45.18%;商用车累计产销超过上年,表现也比较出色,产销274.46万辆和270.11万辆,同比增长20.73%和19.14%。在国家政策支持下以及拉动内需的需要下,2009年中国汽车行业呈井喷式发展,全年产量超过美国成为世界第一已成定局,汽车消费也成为2009年GDP保持8%增长率的主要力量。
1、我国汽车保有量变化
据我国国家统计局资料,1949年底,全国拥有民用汽车仅5万余辆。1978年底,全国民用汽车达到135.84万辆,其中,载客汽车25.90万辆,载货汽车100.17万辆,分别为1949年的26倍、15倍和30倍。
到2008年底,全国民用汽车达到5099.61万辆。其中,载客汽车3838.92万辆,载货汽车1126.07万辆,分别比1978年增长了38倍、148倍和11倍。
90年代后期和21世纪以来我国轿车产业飞速发展,2008年全国轿车保有量达2438万辆,私人轿车达1947万辆,相当于每百人拥有1.5辆轿车。
截至2009年底,我国汽车保有量已达到6200万辆。而如果把三轮汽车、低速货车、农用车包括在内,截至2009年底,我国民用汽车保有量已达7619万辆,比上年末增长17.8%。其中私人汽车保有量5218万辆,增长25.0%。
民用轿车保有量3136万辆,增长28.6%,其中私人轿车2605万辆,增长33.8%。
2、我国汽车保有量与其他国家的比较
以截至2008年底的世界各国汽车保有量(参见图3)来看,我国汽车保有量已超过德国、意大利、法国、英国、俄罗斯、韩国等众多国家,但仍不及日本和美国。
来源:中国国家统计局、日本汽车制造商协会、德国汽车工业协会、Ward's Auto、ANFIA等。
图3:世界各国汽车保有量(截至2008年底)
自我分析:从以上数据和图表分析可看出,我国汽车企业发展至今,已经有着巨大的变化。国民汽车保有量已跃居世界前三,这说明我国汽车市场发展是十分迅速的,这同时也表明随着人们生活水平的提高,汽车已经不再是奢侈品,人们的消费水平也正在逐步提升。在这样的背景之下,汽车行业可以说是迎来了一个大好时机,如何在消费者心中留下一席之地是各大车企需要研究的课题。
3、合资自主品牌汽车发展现状
在中国,中高端汽车市场主要被合资企业占据。据不完全统计,2011年我国中高端车市场70%的市场份额属合资企业所有。合资企业之所以发展合资自主品牌汽车,无疑是在占据中高端车市场的前提下,扩大在中国汽车市场的市场份额。
对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说,合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路,无疑是与时俱进,适应中国汽车市场实情的举措,当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素:
第一,政策优势;汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策,可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显,而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车,主要是低排量的小型低端汽车。因此,合资企业发展合资自主品牌汽车,政策优势明显。
第二,技术研发优势;与我国本土自主品牌汽车相比,合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术,更容易进行新的技术研发。 第三,产品定位优势;随着我国经济水平日益提高,我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态,未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间,合资企业发展合资自主品牌汽车,扩大低端车市的市场份额,无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量,打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出,北京,天津,浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间,其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等,中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看,我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔,合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情,具有很大的发展空间。
第四,品牌定价优势;2011年合资自主品牌汽车未上市之前,合资企业的汽车主要是合资企业生产,技术和品牌均是使用国外品牌,在中国汽车市场上,合资企业品牌技术优势明显。
合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势,又因属于自主品牌,可以实现不影响外资品牌价值的情况下,自由定价。从而,在抢占低端城市汽车市场份额时,合资自主品牌汽车占据价格优势。
自我分析:从以上资料可以获知,合资品牌一直是我国人们购车的首选,典型的有:一汽大众,一汽丰田,广汽丰田,广汽本田,东风本田,东风日产等。这些车企占据了我国汽车市场的绝大部分,他们的优势在于车的技术,车的舒适性及经济性上面。尤其在中高端市场,合资品牌车有着不可撼动的地位。虽然这些品牌车的进入和畅销会阻碍我们本国的汽车企业,可同时也带来了很多的技术,有竞争,才会促使我国自主品牌不断提升和改进服务质量,自主品牌车才会不断成长,这也 是国人想看到的。
4、我国自主汽车品牌的发展现状
目前国产汽车品牌主要有两类:第一类是国外品牌,这类品牌都归跨国公司所有,国内合资企业只有使用权,一般是完全引进国外技术且主要是中外合资企业所生产的,这类为国产乘用车的主流。第二类是自主品牌。自主品牌又分为两类,一类是使用引进技术的国内自主品牌,这类品牌虽为国内自主品牌,但产品都是引进国外成熟车型技术;另一类是使用自主开发车型技术的自主品牌,其产品是由国内企业开发且掌握完全知识产权,这类被视为中国民族汽车工业的代表。
从2004年情况来看,我国汽车产量中自主品牌仅占59%,与2000年的72%相比下降了13个百分点;而外资品牌产量比例为41%,比2000年提高了13个百分点。目前,在中低档商用车、微型汽车领域,国内品牌占据主导地位,在高档商用车、中高档乘用车(主要是轿车)领域,国外品牌(国内合资企业生产的国外品牌)占据主导地位。在轿车领域,国内自主品牌市场份额还不到20%,并且相当一部分车型还是引进国外技术,品牌发展的后劲和潜力明显不足。2004年自主品牌乘用车市场占有率仅为21.3%,销售量仅为外资品牌乘用车销售量的1/4多一点;由于很多自主品牌企业引进国外技术,2004年国内自主开发产品的乘用车市场占有率仅为10.6%。
目前,中国汽车市场正逐渐进入品牌竞争时代,在产品和服务日益趋同的情况下,将来产品能不能被消费者接受的最主要因素不再是价格、质量和售后服务水平,而是产品的品牌,该品牌的知名度、美誉度以及延伸服务。
自我分析:从汽车进入我国开始到现在,其实对于我国名族汽车行业来说仍处于初级发展阶段。本国的汽车研发模式仍以模仿为主,一些重要的零部件及重
要技术还得依靠国外。一直以来,我国的自主品牌大多定位在低端市场。对于自主品牌最大的不足就是汽车的技术部成熟,整体质量不高,这就导致消费者对名族自主品牌不是那么放心。当然它们也不是一无是处,最近这几年,比如说比亚迪,长城汽车,吉利,奇瑞等自主品牌汽车发展还是很迅速的。这些品牌的车的最大优势或许就是价格优势了,这对于看重价格的消费者来说,自主品牌的汽车还是能接受的。毋庸置疑,对于将来的发展,如何提高汽车质量,提升品牌汽车的服务质量以及如何树立良好的品牌形象是我国名族汽车首要面临的问题。
二 汽车未来发展趋势
1、未来全球第二大汽车市场
根据可靠数据,至少在未来几年内,直至2015年,中国的国内生产总值(GDP)有望以8%至9%的年平均速度持续增长。在这样的背景之下,人们生活水平不断向前发展,伴随而来对汽车的需求量也是越来越大的,这也是我国经济实力提高所带来的效果。据相关人士估计,到2015年,中国汽车年度销售量将超过1000万辆。如此庞大的销量,当然也带动了与汽车相关产业的发展,比如汽车零部件,模具,材料等。在这样的发展趋势下,中国必将成为未来全球第二大汽车市场。
2、重点向小型车辆偏移
据有关统计数据显示,2005年上半年,我国轿车市场出现了一种新的变化,其中有两个明显的特点:微型车(A0级)、紧凑型车(A级)的市场增长份额遥遥领先,其中微型车的增长高达58.3%,紧凑型车的增长达到33.3%(上半年整个车市的增长幅度不过只是17.7%)。
我想,未来小型车的增速如此之快的原因,主要有:
(1)小型车具有体积小,价格相对较便宜,并且停车方便等优点。大家都知道现代人的生活压力是与日俱增,相对于中高级轿车来说,购买小型车更显得经济实惠。而且小型车排量小,车主们每年花在车上的保险费也相对较少。现今油价颇高的情形下,小型车就更受广大群众的喜爱了。
(2)人们的思想观念在逐步发生变化。以前国人买车讲究的是大气,排场,都有一种借车的档次来彰显自己的身份与地位。随着时代的发展,现在的人们更
关注的是生活的质量,大家追求的不再是那么表面化的东西。在这样的环境之下,小型车的快速发展也是大势所趋了。
(3)购车的群体也逐渐趋向年轻化。在汽车进入中国市场到上世纪九十年代,买车的都是事业型的人或是商人,很少年轻一族买车。如今,上班族的生活质量是越来越高了,对于汽车的消费也不再是什么难事。况且年轻人本就思想前卫,追求时尚,因此那些高性价比,造型时尚的小型车就大受年轻人的亲睐了。
3、节能型汽车将占据主导地位
这个原因,我想是众人皆知的了。随着石油资源的不断减少,汽车的节能性将越来越重要,这也是日系车在全球如此畅销的原因之一。未来,油电混合动力汽车以及电动汽车会越来越多,这也是在经济型社会发展的必然结果。
参考文献:
(1)田晟,杨卓。汽车营销。广州:华南理工大学出版社,2012—1