斜拉索安装
斜拉索安装
1. 工程概况
斜拉索采用单索面扇表密索布置。斜拉索采用高强平行钢丝，钢丝的标准强度为R b y =1670Mpa，规格为2×91Ф7mm~2×241Ф7mm 。斜拉索在主梁上的横向间距为1.0m ，顺桥向两侧钢索为不对称的扇形布置，主跨钢箱梁标准索距12.0m ，砼梁锚跨索为5.5m ，全桥共有斜拉索20对（40根）。 2. 斜拉索安装总体施工方案
斜拉索挂设的关键是怎样将斜拉索两端锚头引出上、下两端锚固板外，随着斜拉索的加长，挂索牵引力与斜拉索长度、重量和倾斜角等因素有关, 本工程斜拉索全部采用先挂塔上后挂梁下，塔上塔吊起吊，手拉葫芦牵引入过孔后固定；在塔上张拉端挂好临时锚固后，牵引梁端下锚头，先采用扬机进行第一次水平牵引，此时锚头距设计位置还有一定的距离，将箱梁内千斤顶软牵引装置的连接头与锚头相连，千斤顶持续张拉将锚头拉入索管口后锚固。
3. 斜拉索安装工艺流程：
3.1上锚安装
施工准备→汽车吊将放索盘吊至主墩桥面位置→塔吊起吊锚头，提升到需安装的索管管口→塔内手拉葫芦倒链加连接头（软牵引装置）伸出索管口外→塔外爬架上操作人员把锚头与牵引头连接→牵引钢索进入索管口塔吊吊钩紧随跟进→锚头就位旋上螺母→卸除吊钩及等连接件→上锚安装完毕
3.2下锚安装
安装牵引索夹与卷扬机钢丝绳连接→卷扬机缓慢牵引锚头→在拉索前进方向，每隔一定距离放置一个特制的滚筒→水平牵引到索管口附近→通过转向装置将锚头转向，使软牵引装置连接头与锚头连接→千斤顶张拉钢绞线将锚头拉进索管口并用螺母锚固 4. 斜拉索安装工艺方法
4.1施工准备
4.1.2斜拉索安装前必须做好以下工作
1）清除锚索管内的水泥砂浆、焊渣和管口处毛刺。
2）清理锚垫板上的砂浆、焊渣等，保证锚固螺母与锚垫板密贴。 3）检查锚头槽口尺寸，以确定千斤顶的安装位置。
4）在锚垫板上放出孔道口十字中心线，以便对中，如若锚头安装偏位会造成锚头外螺纹与孔口磨擦，影响斜拉索张拉力精度。
4.1.3预埋件的布置
桥面4号墩中央，各安置4块预埋件用于固定转向滑轮。塔顶预埋件用以安装外挂篮的悬臂挂梁。
4.1.4 拉索的进场、检验及前期防护措施 1) 斜拉索的进场检验
a. 成品斜拉索进场后根据质保单进行严格检验，检验合格后，妥善保管。 b. 检查锚具在运输过程中是否有损伤，着重检查锚具的外螺纹是否有损伤。 c. 成品斜拉索在出厂时，张拉端锚具的内螺纹内可能有一些沉积的环氧树脂，其固化后比较坚硬，必须在挂索前清除，以免在实际挂索时发生问题。
d. 检验并核对成品斜拉索合同内的质量证明文件等是否齐全完整。 2) 斜拉索的卸车及前期防护措施
斜拉索进场后用塔吊或汽车吊卸车，起吊及运输时注意对PE 护套的保护，避免斜拉索的PE 护套和彩色高密度聚乙烯弹性材料受损。搭设离地30cm 的平台，平台上满铺麻袋多层，卸完用油布盖好，做好防雨防漏工作。四周场地平整，开阔易于起吊运输。 4.2上锚安装
4.2.1放索
将斜拉索放索盘利用汽吊吊至4号墩桥面上，卷扬机钢丝绳牵引锚头上索夹，为防止锚头磨擦桥面，首先将锚头固定在特制运输小车上，直至将整根斜拉索从索盘放出。放索盘的位置应先满铺一层厚麻袋，上面再铺一层地毯，作为柔软垫层保护PE 护套及弹性材料。
4.2.2挂索
1) 用带防护物的索夹在距上锚2-7m 处（按锚索管长度确定）夹紧索体作为塔吊提升吊点；安装好锚头牵引连接器，把塔吊挂钩挂在吊点上。
2) 拉索提升锚头被吊至塔上锚索管附近，此时在塔外挂索爬架上的操作人员的协助
下。把塔内放出的牵索倒链或钢绞线与锚头连接器连接收紧，塔外自升降式吊篮在固定后即行加扣手拉葫芦保险。
3) 塔内手拉葫芦或千斤顶牵拉锚头，及时调节合适的锚头位置，通过内拉外送的办法，使拉索进入索管口，当拉索锚头露出塔上锚垫板后将螺母旋进张拉端锚头，旋进锚头的深度以螺母平齐锚具端面为准，此时塔外卸下吊钩及索夹，塔内解除牵索连接件，拉索的塔上部分安装完成，整个斜拉索由塔上悬垂在桥面上。
4.3下锚安装
锚头拉至索管口附近后，将千斤顶安装在索管口撑脚上，拉杆换用软牵引装置（如图），钢绞线的前端有一个特制挤压头（挤压头外螺口可与锚头内螺口相配），将挤压头与锚头相连，持续张拉千斤顶直至将锚头拉进索管口上好螺母拧固。整个软牵引过程应小心缓慢进行，随时注意保护锚头及PE 护套不受损伤。特别是索管外口转折处。至此，一根斜拉索的挂设过程全部完成。
4.4安全施工要点
挂索这一阶段施工作业面长、危险性大，要做到安全文明施工必须掌握施工中特别注意的细节：
4.4.1为确保斜拉索锚头和PE 护套不受损伤，因此在对斜拉索的各项防护措施必须严格检查、切实做好。上锚就位后，在下锚牵引前为防止拉索重挂与锚索管接触擦伤PE 护套，因此在塔吊脱钩前，用胶板衬垫在锚索管与拉索之间。
4.4.2在斜拉索上安装员点索夹应有足够的长度，其夹紧用的螺栓应有足够的强度，拧紧后应使抱箍与斜拉索之间（垫高强橡胶板）产生足够的摩擦力，以防止抱箍受力后滑移。下锚头牵引时，牵引力较大，牵引连接抱箍应顶住冷铸锚杯，将力传至冷铸锚可有效防止连接抱箍滑移。
4.4.3在挂索安装过程中，各种构件连接处较多，如锚头与拉杆、牵引头的连接、滑轮与塔柱拉索的连接等，任一处发生问题就会发生事故，在施工中应特别注意各连接的可靠性。所有起重用钢丝绳、卸扣、转向轮等均应符合施工规范，具有足够的安全系数。
4.4.4各作业点指挥人员应用对讲机及时联系，统一步调，协调指挥卷扬机应定人专职操作，遇有情况能及时作出正确的反应。
4.4.5牵引操作过程中要避免张拉力超过钢绞线或千斤顶的承载能力，加载过程应保持平整，钢绞线牵引必须一次安装到位，不允许未牵引到位就停止施工。
4.4.6塔内、塔外各施工部件都应做好双重保险任务，防止事故发生。
5. 张拉
5.1斜拉索张拉方案
索塔张拉采用YQL650穿心式千斤顶在主塔上张拉，由于主塔内空间较小，许多钢索无法对称张拉，因此钢索采用不对称分级张拉，即先张拉砼梁侧钢索部分索力，再张拉钢梁侧钢索，如此交替张拉到设计索力。斜拉索张拉分为二次张拉，钢箱梁安装时第一次张拉；桥面系施工后，进行全桥调索。
5.3张拉工作平台的准备
5.3.1由于在钢管砼塔身已配备有张拉钢平台及人孔，因此为上锚张拉带来了相当的便利，用塔吊将张拉千斤顶、油泵起吊至张拉平台上。焊接手拉葫芦吊点作好施工准备。
5.3.2张拉前注意事项
（1）在成品索挂索完成后，塔内张拉前的准备工作也要立刻进行。 （2）拆除挂索时使用的牵引头，选择与成品索锚头内部螺纹相配套的变径套，旋入锚头内。此时应该注意，变径套所有螺纹一定要旋入锚头的内螺纹底部，多余的螺纹部分应留在外面。
（3）将YQL650千斤顶的撑脚安放到合适的位置。使之在装拉杆及千斤顶就位时不要移动。撑脚的中心与锚具中心，应保持同心，不得有偏心的现象，以免在以后的张拉中将锚具的外螺纹拉伤。
（4）装入拉杆。注意，拉杆在销结时一定到位。否则，将有可能出现拉脱的现象。
（5）千斤顶就位。千斤顶在放下时要轻。要求和撑脚的接触面要平，并且要求对中。
（6）装配螺母。螺母装上后不要旋得太紧，以便给千斤顶活动的余地。应离千斤顶1-2cm ，这样有利于调节千斤顶、撑脚与锚具的中心位置。同时，也有
利于千斤顶的供油。
5.4钢箱梁安装时的第一次张拉
由于主塔内空间较小，许多钢索无法对称张拉，因此钢索采用不对称分级张拉，。即先张拉砼梁侧钢索部分索力，再张拉钢梁侧钢索，按50t 分级，如此交替张拉到设计索力。
5.5调索（第二次张拉） 5.5.1调索的目的
调索是为了补偿施工过程中的一些应力损失或者是修正施工中出现的误差，使得全桥的桥面线形和结构内力能最大限度的符合设计要求。使桥面线型流畅，索力均匀，梁结构也能处于较佳工作状态，基本消除徐变、非线性影响，使索力、主梁应力、索塔应力都处于安全的工作范围内。 5.5.2调索的步骤
调索根据实际情况利用上锚张拉千斤顶进行，大致可分3次进行： 1）合拢前，按监控方的要求进行调索；
2）全桥合拢后、桥面铺装前，根据桥面线形按监理方的要求调索； 3）桥面系完成后，调整桥面线形和结构内力的需要调索。 5.5.3调索技术要点
1) 调索要求“均匀、对称、分次、循环”施工，一般采用三种控制目标： ①索力控制；②挠度控制；③索力与挠度双控。
2）撑脚的安装、拉杆的安装及千斤顶的就位与张拉步骤相同。
3）按照设计给定的调整张拉吨位，上下调节螺母的位置，以达到要求的索力和桥面线形
4）以设计、监理、监控确认后，完成调索。 6. 张拉施工要点
6.1施工要严格按设计所提出的张拉程序及张拉力进行。对施工中出现的异常现象，应停止施工，并及时报请现场监理和设计，待查明原因，采取措施后再继续施工。
6.2千斤顶、油泵等整个加载系统在施工前必须标定，以确保张拉控制的准确性。施工中应同时观察油压表读数。
6.3当张拉设备，如：千斤顶、压力表等损坏或超过规定使用期限，应重新进行标定。
6.4张拉操作必须逐级、平稳、对称进行，以每5~10吨分级为宜，不允许出现超载现象，并作好张拉记录。
6.5在张拉过程中，要不断拧紧斜拉索冷铸锚的锚环，防止千斤顶回油时，斜拉索产生冲击损坏千斤顶和油泵。
6.6张拉斜拉索和索力调整应在温度比较稳定的夜间进行。如需在白天施工时，应有设计计算提供的张拉力温度修正值。 7. 斜拉索检查及修补
7.1在每节段主梁张拉完毕后，就可开始该号索的检查和修补。
7.2斜拉索护套和破损都能在挂索和张拉过程中发现应记录在案，若为较严重的破损，可能在短时间内对斜拉索造成损害，则应马上检查和修补。 7.3检查和修补时采用自行式小车，人员站在专用的小车内，小车开动后可行随斜拉索爬升制动。 8. 施工计划
8.1拉索安装和张拉的总进度必须满足主梁施工的进度，每次拉索安装时间应不影响钢箱梁安装为好。
8.2全桥合拢后的索力调整，根据设计的要求及时调整工作量，计划在15天内完成。 9.