手动变速器的拆装实训指导书

实训三 手动变速器的拆装

一、实训内容

1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。

2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。 3、变速器中的动力传递路线。

4、分动器的结构、工作原理及其相互装配关系。 5、驻车制动器的拆装和调整。

二、实训目的与要求

1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。 2、了解变速器动力传递过程。

3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。 4、掌握变速器、驻车制动器的解体程序和拆装要领。

三、实训器材

1、东风EQ1090E 型汽车三轴变速器总成、桑塔纳两轴变速器总成每组一台。 2、常用工、量具每组一套。

3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。

四、实训内容

（一）安全规则与劳动纪律

全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。 （二）EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装与调整

1、变速器的拆卸

（1）从车上拆下变速器

旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。

（2）拆下变速器盖

用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。 （3）拆下变速器一轴

1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。

2）将一轴连同轴承从壳体上取下。

3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。 （4）拆下变速器二轴

1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。

2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。 3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。

4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。

5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。 （5）拆下倒档轴

1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓， 取下锁片。

2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。 3）从变速器内取出倒档齿轮。 （6）拆下中间轴

1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。 2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。 3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。 4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。

5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。 6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承。 （7）二轴的拆卸

1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。

2）用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。从锁销孔中取出弹簧。

3）取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。

4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。 5）取下花键毂的档圈和花键毂。 6）取下四档齿轮及滚针轴承。 7）取下三档齿轮档圈和三档齿轮。 （8）中间轴的拆卸

1）拆下中间轴前端弹性卡圈。

2）用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。 3）拆下四档齿轮弹性卡圈。

4）用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。 5）用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。 6）取下二、三档齿轮隔套。 7）用专用拉具拉下二档齿轮。 （9）变速器盖的拆卸

1）拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。 2）将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。

3）用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧固螺钉。

4）将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失。取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。然后取出各档拨叉和导块。

5）旋下变速杆上端球状手柄。

6）从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。 7）从支座下方抽出变速杆。 2、变速器的装配

变速器的装配一般按拆卸的相反顺序进行。 注意事项

1）所有零件必须彻底清洗，并用压缩空气吹干。

2）装配时，不得用硬金属直接敲击轴承和其它重要配合零件。 （三）桑塔纳2000系列轿车二轴式变速器的拆装与调整 1、结构认识

桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用五档手动变速器，由传动机构、操作机构和变速

器壳体等组成。（ 图3-8）

图3-1桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构

1-变速器壳体；2-输入轴三档齿轮；3-倒档齿轮；4-倒档轴；5-输入轴一档齿轮；6-输入轴五档齿轮；

7-输出轴二档齿轮；8-轴出轴四档齿轮；9-输出轴；10-输入轴

2、变速器总成的拆卸

从车上拆下变速器。 3、变速器的解体 （1）清洗变速器外表，将其固定在修理架上。

（2）放出机油。

（3）拆下变速器后盖。 （4）拆卸一二档锁销，接着把拨叉向左转动。 （5）挂入二档，拉下拨叉轴。 （6）拆下五档拨叉轴及五档同步器和五档齿轮组件（图3-2）。

（7）锁住输入轴，取下输出轴五档齿轮紧固螺母，拆下五档齿轮（图3-3）。

（8）取下三四档的锁销和拨叉轴。 （9）拆下倒档自锁装置和倒档拨叉轴。 （10）拆下输入轴和输出轴组件(图3-4) 。 图3-2拆下五档拨叉轴及 （11）取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。 五档同步器和五档齿轮组件 （12）拆卸拨叉轴自锁和互锁装置(图3-5) 。

（13）拆下从动齿轮的轴承盖螺栓，取下盖子，取出差速器总成（图3-6）。

图3-3拆下五档齿轮

图3-4拆下输入轴和输出轴组件

图3-5拆卸拨叉轴自锁和互锁装置

图3-6拆下主减速器

5、变速器的装配

变速器的装配可按与拆卸的相反顺序进行。由于桑塔纳轿车的变速器和主减速器是合为一体的整体结构，其变速器的输出轴又是主减速器的输入轴，因此轴的定位和预紧十分重要。在装配变速器输出轴时要特别注意调整垫片的厚度，因为它直接影响主动齿轮的轴向位置。

6、输入轴的拆卸和安装（图3-7）

（1）拆下四档齿轮的有齿锁环，取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。 （2）拆下同步器锁环。

（3）拆下三、四档同步器，三档同步环和齿轮，取下三档齿轮的滚针轴承。 （4）拆下中间轴承内圈。

（5）输入轴的安装顺序与拆卸顺序相反。 7、输出轴的拆卸和安装(图3-8)

（1）拆下输出轴后轴承和一档齿轮，取下滚针轴承和一档同步环。

（2）拆下滚针轴承的内圈、同步环和二档齿轮，取下二档齿轮的滚针轴承。 （3）拆下三档齿轮的锁环、三档齿轮。 （4）拆下四档齿轮的锁环、四档齿轮。 （5）拆下输出轴的前轴承。

（6）输出轴的安装顺序与拆卸顺序相反。

图3-7输入轴分解图

1-后轴承的罩盖；2-挡油器；3-锁环；4-输入轴后轴承；5-变速器后盖；6-五档同步器套管；7-五档同步环；8-五档同步器和齿轮；9-五档齿轮滚针轴承；10-五档齿轮滚针轴承内圈；11-固定垫圈；12-锁环；13-中间轴承；14-轴承支座；15-中间轴承内圈；16-有齿的档环；17-四档齿轮；18-四档同步环；19-四档齿轮滚针轴承；20-锁环；21-三档和四档同步器；22-三档同步环；23-三档齿轮；24-三档齿轮滚针轴承；25-输入轴；26-输入轴滚针轴承

五、注意事项

1、文明、安全作业；正确使用工具和量具，防止造成人身受伤。

2、严格拆装程序，注意操作安全。

3、拆卸变速箱时，应注意各电器电线连接，油管的连接；注意起动马达火线电源不要搭铁。

4、分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。 5、注意各零部件的清洗和润滑，添加齿轮油时应小心，以防滴在汽车漆面上造成损伤。 6、注意实验时零件的放置、拆装顺序和拆装方法。

六、思考题

1、二轴式变速器和货车三轴式变速器的异同之处？

2、绘简图说明变速器（二轴式、三轴式）各档位动力传递路线。

3、同步器的结构和工作原理。 4、说明变速器的操纵机构的工作原理。

图3-8输出轴分解图

1-五档齿轮；

2-输出轴外后轴承； 3-轴承保持架；4-后轴承外圈； 5-调整垫片；6-轴承支座； 7-输出轴内后轴承；8-一档齿轮； 9-一档齿轮滚针轴承； 10-一档齿轮滚针轴承内圈； 11-一档同步环；12-一档和二档同步器；

13-二档同步环；14-二档齿轮； 15-二档齿轮滚针轴承； 16-档环(厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1.5mm 和1.6mm) ；

17-三档齿轮(凸缘应转向四档齿轮) ；

18-档环；19-四档齿轮(凸缘应转向锥主动齿轮) ；

20-输出轴前轴承；21-输出轴； 22-圆柱销；23-输出轴前轴承外圈