苏俄载人航天历史
苏俄载人航天史话
第一章,发射场
拜科努尔航天发射场(俄语:Байконур)位于哈萨克斯坦境内,建于1955年6月,是前苏联建造的航天器发射场和导弹试验基地。该发射场拥有13个发射台,可以发射载人航天器、大型运载火箭、航天飞机及多种导弹。冷战结束后,拜科努尔航天发射场归属哈萨克斯坦,俄罗斯每年要向哈萨克斯坦支付1.15亿美元的租金,租用期至2050年。
前苏联(至1991年)与俄罗斯政府载人航天计划
已经结束:
1东方计划
2上升计划
3礼炮计划
4阿波罗-联盟测试计划(与美国合作)
5和平号空间站
6和平号-航天飞机计划(与美国合作)
正在进行
7联盟计划
8阿尔法国际空间站(合作)
1、东方计划(俄语:Восток)
东方计划是一个成功地将人首次送入地球轨道的苏联载人航天计划。这一计划从泽尼特间谍卫星出发,设计了东方号飞船,并从SS-6洲际弹道导弹改造成东方号火箭。在这一名称正式公布之前,它被严格保密。
目录
1 任务
1.1 原型
1.2 东方号载人飞行任务
1.3 曾经计划的飞行
2 参见
3 参考资料
4 链接
任务
原型
一系列的东方号原型飞船(其中至少有5艘动物试验飞船和一些携带模拟人的飞船)被用来测试飞船是否能够胜任载人航天的任务。下面给出这些飞船发射的日期。[1]
非载人飞行
任务 正式名称 发射日期 注释
史泼尼克4号 Korabl-Sputnik 1 1960年5月15日 再入火箭点火错误,飞船进入更高轨道,未能返回
未命名 Korabl Sputnik (1K-1) 1960年7月28日 发射时爆炸,两只狗死亡 史波尼克5号 Korabl-Sputnik 2 1960年8月19日 发着成功,两只实验狗通过弹射座椅和降落伞着陆
史泼尼克6号 Korabl-Sputnik 3 1960年12月1日 再入火箭未能准时关机,飞船坠毁,两只实验狗死亡
未命名 Korabl-Sputnik (1K-4) 1960年12月22日 飞船从火箭过早分离 史泼尼克9号 Korabl-Sputnik 4 1961年3月9日 模拟人成功通过弹射座椅和降落伞着陆
史泼尼克10号 Korabl-Sputnik 5 1961年3月25日 模拟人成功通过弹射座椅和降落伞着陆
东方号载人飞行
任务
序号 任务徽章 任务名 发射时间 在轨时间 着陆时间 乘员 注释 1 东方一号 1961年4月12日 1小时48分钟 1961年4月12日 尤里·加加林 人类第一位进入太空的宇航员
2 东方二号 1961年8月6日 1天1小时18分钟 1961年8月7日 格尔曼·季托夫 首次历时超过一天的太空飞行
3 东方三号 1962年8月11日 3天22小时22分钟 1962年8月15日 安德烈·尼古拉耶夫 首次两艘载人飞船同时飞行
4 东方四号 1962年8月12日 2天22小时56分钟 1962年8月15日 帕维尔·波波维奇 首次两艘载人飞船同时飞行
5 东方五号 1963年6月14日 4天23小时7分钟 1963年6月19日 瓦莱瑞·贝科夫斯基 时间最长的单人在轨飞行
6 东方六号 1963年6月16日 2天22小时50分钟 1963年6月19日 瓦莲京娜·捷列什科娃 第一位进入太空的妇女
曾经计划的飞行另外其次东方号的发射计划(东方七号到13号)曾经被计划执行到1966年4月。但是,这些计划最终被撤销,剩余资源被目的为帮助苏联赢得更多太空领域领先地位的上升计划利用
2、上升计划 (俄语:Восход,意思为“上升”或者“日出”) 是一个苏联载人航天计划。上升计划是东方计划的后续,利用了东方计划被取消飞行留下的物资。上升计划的两次太空飞行利用了上升号飞船和火箭。
目录
1 设计
2 飞行
2.1 不载人飞行
2.2 载人飞行
2.3 已取消
3 结果
设计
东方号、上升1号与上升2号乘员位置上升计划的目的是为了帮助苏联在航天领域获得更多的第一。为了达到苏联政治局指示的抢占太空技术领先地位的目的,上升计划的成功一定程度上也建立在明显降低飞行安全性和可靠性的基础之上。[1].
上升号飞船基本上是东方号飞船在返回舱顶端增加一个备份的固体反推火箭。载荷重量的增加通过修改R-7火箭的助推器达到。弹射式座椅被去除,取而代之的是两个或者三个与东方号飞船座椅位置呈90度的座椅。但是,飞行控制台的位置没有改变,使得成员在察看仪表时不得不将头扭转90度。
上升2号飞船在返回舱上与舱门相对的位置增加了一个可充气的气闸舱。这个气闸舱设计为在使用后废弃。设计这一装置的目的是因为飞船电子设备和环境系统需要保持较低温度,但是轨道中的减压会导致过热。飞船没有设计乘员紧急逃逸设施。由于乘员不再通过跳伞落地,一个用于减缓着陆速度的固体刹车火箭也被增加到飞船上。
飞行
上升计划进行了以下的飞行:
不载人飞行
宇宙 47 - 无人硬件测试飞行
宇宙 57 - 无人试验飞行,失败
宇宙 110 - 无人飞行,发射两条狗进行了22天的飞行,1966年2月22日发射
载人飞行
序号 任务徽章 任务名称 发射时间 在轨时间 着陆时间 乘员 注释
1 上升1号 1964年10月12日 1天0小时17分钟3秒 1964年10月13日 弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·科马洛夫 康斯坦丁·费奥蒂斯托夫 鲍里斯·叶戈罗夫 第一次多人太空飞行
2 上升2号 1965年3月18日 1天2小时2分钟17秒 1965年3月19日 巴威尔·别列亚耶夫 阿列克谢·列昂诺夫 第一次太空行走.
3、阿波罗-联盟测试计划(Apollo-Soyuz Test Project,ASTP )是历史上第一次由两个国家合作的载人航天任务,由美国和苏联于1975年7月执行。对于美国来说,阿波罗-联盟测试计划可以说是最后一次阿波罗任务(虽然不是阿波罗计划的一部分,但是使用的主要是阿波罗指令/服务舱),也是1981年4月首次航天飞机任务开始前最后一次太空任务。对于苏联来说,这次任务是1976年6月联盟21号之前的最后一次太空任务。
目录
1 阿波罗任务成员
1.1 替补成员
2 联盟任务成员
2.1 替补成员
3 任务介绍
3.1 对接数据
4 外部链接
阿波罗任务成员托马斯·斯塔福德(Thomas Stafford ,曾执行双子星座6A 号、双子星座9A 号、阿波罗10号以及阿波罗-联盟测试计划任务),指令长
文斯·布兰德(Vance Brand,曾执行阿波罗-联盟测试计划、STS-5、STS-41-B 以及STS-35任务),指令舱驾驶员
迪克·斯雷顿(Deke Slayton ,曾执行阿波罗-联盟测试计划任务),对接舱驾驶员
杰克·斯威格特是原计划中的指令舱驾驶员,但在正式宣布人选之前,由于他在阿波罗15号邮票丑闻中的角色,作为惩罚,他从名单上被取消以后也没有再次执行过航空任务。但斯威格特并没有直接参与引起争议的阿波罗15号邮票交易,但在调查过程中,他一开始否认参与过任何类似的活动;当对他不利的证据越来越多时,他对迪克·斯雷顿承认了他的过错,也就被认为对航空航天局的外部影响不利。
替补成员艾伦·宾(Alan Bean,曾执行阿波罗12号以及天空实验室3号任务),指令长
罗纳德·埃万斯(Ronald Evans,曾执行阿波罗17号任务),指令舱驾驶员 杰克·洛斯马(Jack Lousma,曾执行天空实验室3号以及STS-3任务),对接舱驾驶员
联盟任务成员阿列克谢·列昂诺夫(Алексей Лео́нов,2),联盟19号指令长
瓦列里·库巴索夫(Валерий Кубасов,3),联盟19号工程师 括号里的数字是宇航员曾执行过的任务数量(包括本次任务)。
[编辑] 替补成员阿纳托利·菲利普琴科(Анатолий Филипченко,1)
尼科莱·卢卡维什尼科夫(Николай Рукавишников,3) 括号里的数字是宇航员曾执行过的任务数量(包括本次任务) 。
任务介绍
阿波罗-联盟测试计划(ASTP)中,美国的阿波罗航天器和苏联的联盟航天器在地球轨道中对接。联盟号航天器有正式的任务名:联盟19号,而阿波罗航天器则没有正式的名称,但也在少数场合被称为“阿波罗18号”,尽管这是错误的叫法。
ASTP 的想法一定程度上来自1968年的电影蓝烟火(Marooned)。在影片中,美国的阿波罗团队救援了一艘苏联太空船。尽管ASTP 使用的设备是一次性的,这次任务使美国国家航空航天局(NASA)在阿波罗计划和天空实验室计划结束后继续进行载人航天任务。由于ASTP 使用的土星IB 号运载火箭以及阿波罗指令/服务舱都是阿波罗计划中遗留下来的多余设备,这次任务也是历史上耗费专项资金最少的航天任务。
联盟19号以及阿波罗7月15日在各自国家的发射间隔了七个半小时,并于7月17日在太空对接。三小时后,两位指令长斯塔福德和列昂诺夫在联盟号的舱门处作不同国家的宇航员在太空的第一次握手。根据NASA 的计算,这次历史性的握手会在英国海滨城市Bognor Regis 上空进行[1],但由于任务的延误,实际握手是在法国梅斯的上空[2]。
两国的航天器连接了四十四小时,其间三位美国宇航员和两位苏联宇航员交换了国旗和礼物(包括后来被栽种的树种) ,交换了签名,参观对方的航天器,合作进行科学实验、一起进餐以及使用对方的语言。斯塔福德说俄语时明显拖长的发音让列昂诺夫开玩笑说当时有“三种”语言被使用:俄语、英语,和斯塔福德的“奥克拉荷姆斯基语”("Oklahomski")。两艘航天器还曾暂时分离,互换了位置并再次对接,使联盟号推动整个航天器。联盟号在太空停留了五天,阿波罗停留了九天,苏联的两位宇航员还进行了地球观察实验。
阿波罗-联盟航天器在太空对接的想象图两艘航天器分离之后,阿波罗飞船通过机动创造了一个日食,使联盟号上的宇航员拍摄日冕照片。两艘飞船在告别之前又再次进行了一次对接。
从技术角度上和相互关系上,整个任务是个巨大的成功。另外一个细节是,阿波罗-联盟测试计划是首次携带手持可编程计算器HP-65型的航天任务。计算器是若干导航计算机无法正常工作时的备选工具。幸运的是,计算器没有被使用。
整个任务中唯一严重的问题发生在阿波罗号准备返回大气层时;由于一次人为错误,降落过程变得很困难,太空舱里也带有有毒气体。反映控制系统由于疏忽在降落时没有被关闭,使没有燃烧的推进器燃料在调整太空舱气压时被吸入。幸运的是,三位宇航员没有出现严重的问题。
阿波罗-联盟测试计划是阿波罗航天器的最后一次飞行任务。任务使用的指令舱,现保存在洛杉矶的加利福尼亚科学中心。
对接数据首次对接:1975年7月17日 - 16:19:09 UTC
最后分离:1975年7月19日 - 15:26:12 UTC
对接时间:1天23小时7分钟3秒
4、礼炮计划(俄语:Салют) 是由前苏联计划的首个太空站计划,其中包括一系列于1971年至1982年间发射的九个的单模块(single-module)空间站。
该计划包括一系列六个科研站和三个军事侦察站,后家更推出高度机密的阿尔马兹(Almaz)计划。礼炮计划打破多个航天记录,其中包括几个任务时间的记录,第一次在空间站移交太空员从一个太空飞船到另一个,以及名种太空漫步的记录。1991年,这项计划结束。
目录
1 太空站
1.1 礼炮1号
1.2 DOS-2
1.3 礼炮2号
1.4 宇宙-557
1.5 礼炮3号
1.6 礼炮4号
1.7 礼炮5号
1.8 礼炮6号
1.9 礼炮7号
1.10 DOS-7
1.11 DOS-8
2 远征队
3 数据表
太空站
DOS-4概图礼炮计划分为 DOS (轨道空间站) 科研站及 OPS (轨道试验站) 军事站两部分。
[编辑] 礼炮1号主条目:礼炮1号
礼炮1号 (DOS-1)(俄语:Салют-1) 于1971年4月19日发射升空,是历史上第一个太空站。它的首航是联盟10号,不过由于泊接机件问题,联盟10号并没有成功。第二艘太空船联盟11号与太空站对接,太空人在太空站内逗留了23天。可惜,在联盟11号返回地球的时候,返回舱的均压均衡阀过早开启,3位太空人因此而身亡。后来礼炮1号在1971年10月11日在大气层中被烧毁。
[编辑] DOS-2主条目:DOS-2
DOS-2于1972年7月29日发射升空。它的设计与礼炮1号类似。但由于二级火箭的失败,令太空站不能进入轨道。最后,模组坠毁于太平洋中。
[编辑] 礼炮2号主条目:礼炮2号
礼炮2号 (DOS-2)(俄语:Салют-2) 于1973年4月4日发射升空。它不是礼炮计划的一个真正的组成部分,而是高度机密的军事空间站阿尔马兹的原型。命名为礼炮2号是想掩盖其真正性质。尽管发射成功,但两日内未能对其减压和失去控制,失败的原因可能是丢弃的质子号火箭上面级于轨道附近发生爆炸。1973年4月11日,在发射后11天,发生一个无法解释的事故,四个太阳能电池板从空间站切断所有电源。礼炮2号于1973年5月28日回程。
[编辑] 宇宙-557主条目:宇宙-557
[编辑] 礼炮3号主条目:礼炮2号
[编辑] 礼炮4号主条目:礼炮2号
[编辑] 礼炮5号主条目:礼炮2号
[编辑] 礼炮6号主条目:礼炮2号
[编辑] 礼炮7号主条目:礼炮2号
[编辑] DOS-7主条目:DOS-7
[编辑] DOS-8主条目:DOS-8
[编辑] 远征队主条目:礼炮号太空站远征队列表
[编辑] 数据表名称 发射日期 着陆日期 轨道
日数 载人
日数 旅游
数目 已命名
太空船
数目 未命名
太空船
数目 质量
kg
礼炮1号 1971年4月19日
01:40:00 UTC 1971年10月11日
00:00:00 UTC 175 24 3 2 0 18,500
DOS-2 1972年7月29日 1972年7月29日 0 0 0 0 0 18,000
礼炮2号 1973年4月4日
09:00:00 UTC 1973年5月28日
00:00:00 UTC 54 0 0 0 0 18,500
宇宙-557 1973年5月11日
00:20:00 UTC 19735月12日
00:00:00 UTC 11 0 0 0 0 19,400
礼炮3号 1974年6月25日
22:38:00 UTC 1975年1月24日
00:00:00 UTC 213 15 2 1 0 18,500
礼炮4号 1974年12月26日
04:15:00 UTC 1977年2月3日
00:00:00 UTC 770 92 4 2 1 18,500
礼炮5号 1976年6月22日
18:04:00 UTC 1977年8月8日
00:00:00 UTC 412 67 4 2 0 19,000
礼炮6号 1977年12月29日
06:50:00 UTC 1982年7月29日
00:00:00 UTC 1,764 683 33 16 14 19,824
礼炮7号 1982年4月19日
19:45:00 UTC 1991年2月7日
00:00:00 UTC 3,216 816 26 12 15 18,900
5、和平号空间站(俄语:Мир,兼有“和平”与“世界”之意)是前苏联建造的一个轨道空间站,苏联解体后归俄罗斯。它是人类首个可长期居住的空间研究中心,同时也是首个第三代空间站,经过数年由多个模块在轨道上组装而成。
和平号空间站目前保持着9年又358天的人类在太空最长连续逗留纪录,通过多国合作,和平号空间站曾经接待过多国的宇航员。值得一提的是和平号航天飞机计划,在此期间美国的航天飞机共拜访空间站11次,带来补给以及乘员替换。和平号由多个模块在轨道上组装而成,首个模块于1986年2月19日发射升空,其后至1996年的十年时间之中,其他多个模块相继升空。
2000年底,俄罗斯联邦航天局因和平号部件老化且缺乏维修经费,决定将其坠毁。和平号最终于2001年3月23日坠入地球大气层,碎片落入南太平洋海域中。和平号的研究任务今后由国际太空站所取代。
目录
1 结构
2 发展
3 早期
4 扩充阶段
5 国际合作及空间站故障
6 和平号的生活
7 脱轨以及最后的日子
8 支援载具
9 和平号模块
10 远征队
11 延伸阅读
12 大众文化
13 外部链接
结构包含6个经常在轨的组件:核心舱,量子1号天文物理舱,量子2号气闸舱,“晶体”号实验舱,“光谱”号遥感舱,“自然”号地球观测舱;美国航天局为其提供了一个专门用于与航天飞机对接用的对接舱。
发展
和平号空间站的核心舱以及位于前端的五个扩展接槽和平号太空站是苏联
在1976年2月17日决定研发的第三代空间系统,用以取代之前的礼炮计划DOS-17K 空间站。其中四个礼炮太空站的部件自从1971年就开始发射升空,还有三个在研发和平号太空站的时候陆续发射升空。当时的计划是发射和平号(DOS-7)和星辰号(DOS-8)为礼炮太空站装配4个坞站接口。
1979年2月,和平号空间站计划综合了弗拉基米尔·切洛梅管理的金刚石军事空间站计划。坞站的接口能力得到加强,以适应TKS 宇宙飞船。科罗廖夫航天公司(NPO Energia )负责空间站的整体设备,但是,整个计划分包给了礼炮KB ,当时克鲁尼切夫国家空间研究及生产中心的研发部门正在忙于能源、礼炮7号、联盟号以及进步号的工作。礼炮KB 从1979年末开始实施,和平号原先的图纸在1982至1983年左右被放弃。新的系统吸收了礼炮计划的数字电脑飞行控制以及回转陀螺仪(来自金刚石计划(Almaz )),新的自动对接系统,牛郎星(卫星)通信系统,氧气发生器以及二氧化碳过滤器(Rebreather )。[6]
在1984年初期,和平号空间站的计划几乎陷于停顿, 所有的资金被转移至暴风雪计划, 以支持暴风雪航天飞机的早日升空。不过资金也很快回到计划中,当年2月末3月初时,瓦朗坦·格卢什科(Valentin Glushko )在第27届党代表大会上表示,和平号空间站一定要在1986年初期升空。[6]
现在所有的计划都已经清楚,空间站必须在1986年初期发射。1984年4月12日(宇航员节)这一天,空间站被运送到拜科努尔,做最后的系统集成及测试。1985年5月6日,和平号到达发射场。在克鲁尼切夫国家空间研究及生产中心的地面模型测试结果,需要更换或者重做2500根缆线中的1100根。1985年10月和平号被推到无尘室。发射的第一次尝试是在1986年2月16日,但是由于通信问题而失败,第二次尝试在1986年2月19日 21:28:23 UTC成功发射升空。满足了当时苏联的政治底线。[6]
早期迫于当时的政治压力,发射升空是在非常急促的时间段内完成的,在第一次发射升空时,没有携带任何模块。苏联再次决定让联盟T-15任务肩负双重使命,同时完成和平号空间站和礼炮7号的任务。[7]
EO-1任务机组指挥官列奥尼德·奇兹米(Leonid Kizim)和飞行工程师弗拉基米尔·索罗沃夫(Vladimir Solovyov)乘坐联盟号于1986年3月13日12:33 GMT升空,3月15日登上和平号太空站,在此期间在他们两次从进步号太空船卸下物资,分别是在3月19日进步号任务-25和4月23日进步号任务-26。4月17日他们控制空间站在4000公里的轨道上追赶礼炮7号,并于5月4日终于赶上礼炮7号。在和平号空间站呆了6周后,5月5日他们乘坐联盟号离开空间站,这是航天历史上唯一的一次一个航天器在两个空间站之间飞行。[8]
5月6日他们经过一天的旅程来到了礼炮7号,当联盟号T-15位于礼炮7号时,无人驾驶的联盟TM-1号也于5月23日来到无人居住的和平号驻留了7天,5月29日离开。测试了无人控制飞行器独立飞行并且与和平号空间站接轨的试验。在礼炮7号工作了50天后,联盟号T-15于6月26日携带机组人员再次回到和平号并带来了来自礼炮7号400公斤科学仪器,其中包括一个光谱仪。
EO-1任务的机组成员花了20天在和平号开展地球观测,并于1986年7月16日离开,使得新的空间站暂时又变成无人居住状态,至此再也没有船员回到过礼炮7号,不久之后科学家放弃对它的控制,让他坠落在了阿根廷附近。[9]
空间站的第二次远征任务,EO-2任务组于1987年2月5日由联盟号发射升空,当他们在空间站时,量子1号于1987年3月30日升空,这个是一系列苏联37K 实验计划中第一个与和平号空间站对接的模块。量子1号根据原先的计划应该与礼炮7号对接。然而,由于技术原因,该模块在设计发展过程中,被配置给了和平号空间站。该模块还携带了具备X 光及紫外线功能的天体物理观测设备。
量子1号与和平号的第一次对接尝试与1987年4月5日进行,但是由于机载控制系统的问题对接失败。宇航员尤里·罗曼年科(Yuri Romanenko)和亚历山大·拉韦金(Aleksandr Laveykin )进行了一次太空行走,他们在舱外发现量子1号与空间站之间有一个垃圾袋,袋子可能是最近的一次货船留下的,他们清理了垃圾袋之后,量子1号于4月12日完成与空间站的对接。[10]
扩充阶段
美国宇航员布鲁斯·麦克坎德雷斯正在使用机动载人装置1989年9月5日,联盟TM-8任务升空。标志着人类在太空生活最长纪录的开始,也是和平号的第二次扩展。量子2号和晶体号在这个时候也已经做好了发射准备。EO-5机组成员:亚历山大·维克托连科(Alexander Viktorenko )和亚历山大·谢列布罗夫(Aleksandr Serebrov)于9月8日到达和平号,结束了和平号长达5个月的冬眠期。他们在空间站进行了大量的科学技术研究和试验,此次的飞行成本大约8000万卢布,如果这些实验能够成功,政府期待能从这些试验成果中取得2亿5千万卢布的净收入。
因为一批电脑芯片引发的问题,量子2号一直拖延到11月26日才由质子号运载火箭8K82K 发射升空,原先计划在12月2日进行对接,但是由于太阳能电池板以及自动对接系统的故障,一直到12月6日才完成对接。这次任务为空间站添加了更多有利于经济发展的科学实验仪器,并且希望这些在太空中的实验成果,能够促进苏联的国民经济发展。[11]
量子2号给和平号带来了第二套陀螺仪,新的生命支持系统,以及水循环系统,氧气发生器,减少和平号对于地面的依赖。量子2号有一个1米直径的气密室与和平号相连,一个背包式装置,类似于美国的机动载人装置,位于这个气密室。
联盟TM-9带着EO-6机组成员:阿纳托利·索洛维约夫(Anatoly Solovyev)和亚历山大·巴兰金(Aleksandr Balandin)于1990年2月11日升空,在于和平号对接时,位于和平号的EO-5机组人员发现,联盟TM-98个热绝缘模块中的3个已经松动,这可能会在返航时引发事故。当时他们研究决定,这个事件是在一个可控制的范围内, 可以在稍后的舱外活动中修复。他们继续逗留在和平号等待晶体号。5月31日,晶体号升空,6月6日做第一次对接尝试时,由于姿态调整推力器的故障而失败。6月10日,实验舱在和平号的前端坞站与之对接。由于对接的延误,EO-6的机组人员延迟了10天才启动了晶体号系统,并且于6月
17日做了一次太空行走,修复了联盟TM-9热绝缘模块的松脱问题。[12]
晶体号搭载了4个半导体炉,用于生产空间材料。并且还携带了一些生物技术研究设备,包括一个小型的温室植物栽培实验室。这些设备都配备了光源及给养系统。[13] 最主要的是,这个模块配备了一个专供航天飞机对接坞站,外围附加对接系统,原始计划是为暴风雪号准备的,虽然这个设备从来没有被暴风雪号使用过,不过,不久之后,该坞站还是用于美国航天飞机的对接。[14]
[编辑] 国际合作及空间站故障
火灾之后量子1号内拍摄的照片。
空间站于1997年6月25日遭受撞击后光谱号的太阳能电池板和平号航天飞机计划是1993年由时任美国副总统阿尔·戈尔和当时的俄罗斯总理维克托·斯捷潘诺维奇·切尔诺梅尔金共同宣布的一项新的太空站计划,之后这个计划逐渐演变成现在的国际空间站。他们还一致同意,美国今后也将会参与到和平号太空站的计划中。航天飞机将参与运送物资以及宇航员到和平号,美国的宇航员将在和平号上生活若干个月,并且允许美国的宇航员和俄罗斯的宇航员分享航空飞行经验。
美国的参与,也为和平号空间站计划带来了新的资金来源,最显著的成果是之后发射了光谱号和自然号。而且,亚特兰蒂斯号运送的对接舱,也使得和平号与航天飞机的对接变得更为容易。
从1995年3月开始,美国的宇航员在和平号上生活了28个月,在和平号上逗留的期间,处理了很多紧急突发事件,包括1997年2月23日的一场小火灾,空间站上的两台基本电解生氧装置连续出现故障,站上的3名宇航员只好使用高氯酸锂装置来生产氧。宇航员拉佐特金在量子1号舱内用高氯酸锂制氧时,制氧设备突然破裂,引起火灾,明火燃烧了90秒,烟雾蔓延到整个空间站,航天员们都带上了防毒面具,浓烟持续了5-7分钟。幸好站上的空气过滤系统性能很好,没有给航天员带来更大危害。[15] 以及1997年6月25日与无人驾驶的进步号太空船在一个对接实验中,撞上和平号,造成太空史上最严重的碰撞事故。撞击造成了严重空气泄露。幸亏两名宇航员准确定位,及时堵上漏洞,避免了过多氧气泄露。[15] 这次碰撞之后,在光谱号留下了一个洞,随后他们关闭了通往光谱号的通道。在这两次事故中,宇航员都差一点使用疏散逃生飞船。在这些事故之后,美国航天局开始关注是否需要继续和平号计划以确保宇航员们的生命安全。1998年6月,最后一名美国宇航员安迪 托马斯乘坐发现号航天飞机离开和平号空间站。
空间站在它长达15年的服役期间,共发生了2000处故障,其中近1000处故障一直未能排除。空间站的中央计算机也已经老化到了必须完全更换的地步。空间站的温度调节系统也故障不断,太空舱内的局部温度有时高达53摄氏度。空间站上的蓄电池也曾有过两次异常放电,导致和平号与地面短暂失去联系以及空间站局部停电。[16]
和平号空间站原始的后续计划是和平2,现在新计划成为了国际空间站的一部
分,包括核心服务舱星辰号。
[编辑] 和平号的生活
和平号和月亮,两个地球的卫星。1998年六月,发现号航天飞机成员所拍摄的地球的两个卫星,当时地球上空密布着浓密的暴风雨云层。和平号在距离地球200英里的地方每90分钟围绕地球一圈,月亮在距离地球240,000英里的地方每28天围绕地球一圈。重约100吨的和平号内部仿佛变成了一个狭小的迷宫,里面充斥着缆线,科学仪器,以及一些私人物品,比如说照片、儿童的绘画、书以及吉他。通常和平号会有3名宇航员,最拥挤的时候,会有六名宇航员同时待在空间站长达一个月。和平号总是不断有太空人来访,一直到1999年8月28日。
美国航天局的宇航员John Blaha说空间站的空气非常健康,不干也不湿,没什么味道。他还介绍说,新增加的光谱号和自然号看上去可以一直在上面居住10年而不用带回家清扫。[17]
在和平号航天飞机计划实行期间,俄罗斯宇航员负责维修和保养太空站,美国的宇航员在空间站主要进行人体生理学、生物学、微生物学以及材料科学实验。[17]
珊农·露茜德在和平号停留期间,成为了当时在太空逗留时间最长的女性(11年后被苏尼塔·威廉斯(Sunita Williams )在国际空间站打破),她说:“我觉得每天在空间站工作和南极洲考察站的工作很类似,区别就是这里很孤立,真的很孤立,你没有办法得到来自地面更多的支持。你真的是在为你自己工作。”[17] 两个业余无线电呼号在80年代后期被分配给了和平号,分别是U1MIR 和U2MIR ,允许业余无线电爱好者和和平号空间站的宇航员进行通信。[18]
彼得·李维琳(Peter Rodney Llewellyn )曾有机会在1999年登上空间站,他愿意为这次访问支付了1亿美金,这几乎说服了俄罗斯联邦航天局,但是后来因为在众多国家他都受到舞弊指控而失去了这次机会。(包括美国、英国、香港、越南以及澳大利亚这些国家及地区)[19]
[编辑] 脱轨以及最后的日子在和平号最后的日子里,曾有人想购买和平号,计划让它作为第一个在轨的电影及电视工作室,在太空中完成电影电视的制作过程。由私人赞助的联盟TM-30在2000年4月4日带着谢尔盖伊·扎利奥汀(Sergei Zalyotin )和亚历山大·卡莱利(Alexander Kaleri )升空,对和平站进行了两个月的修复工作,希望证明空间站仍然可以胜任今后的工作。但是这仍然成为空间站的最后一次任务,之后俄罗斯联邦航天局由于需要支持国际空间站计划,再也没有经济能力维持空间站庞大的财政开销。
和平号的脱轨分三个阶段完成。第一阶段是依靠一个修改版本的进步号太空船(M1-5),携带着2.5倍的燃料将空间站维持在220公里的衰减轨道上。 第二阶段由M1-5分两阶段点燃引擎,分别是2001年3月23日00:32UTC和02:01UTC,在这两个阶段后,空间站维持在165*220公里的轨道面上。第三阶段开始与05:08 UTC ,M1-5开始控制空间站向地球大气层冲去,大约22分钟之后,空间站进入大气层,05:44UTC,空间站在完成了历时15年的太空任务后,位于斐济上空,
05:52UTC空间站开始严重损坏,06:00UTC,未燃烧殆尽的空间站残骸,落入了南太平洋冰冷的海水中。[20][21] 为此,NASA 制作了 相关动画 模拟和平号最后的时光。
15年来,和平号空间站总共绕地球飞行了8万多圈,行程35亿公里,共有31艘联盟号载人飞船、62艘进步号货运飞船与空间站实现对接,宇航员在空间站上进行了78次太空行走,在舱外空间逗留的时间长达359小时12分钟。先后有28个长期考察组和16个短期考察组在空间站从事考察活动,共有俄罗斯、美国、英国、法国、德国、日本、叙利亚、保加利亚、阿富汗、奥地利、加拿大、斯洛伐克12个国家的135名宇航员在空间站上工作。这些宇航员共进行了1.65万次科学实验,完成了23项国际科学考察计划。[16]
由于预计到和平号将要坠入地球,塔可钟公司的业主在太平洋中布置了一个40*40英尺的目标,塔可钟公司在这个目标的中心画上了它们的公司的象征,一个铃铛,并且书写上“免费的塔克在这里”。塔可钟公司的品牌传播副主席克立斯·贝克(Chris Becker)宣称:“如果和平号敲响了我们的铃铛,每一个在美国的人都可以免费得到一个塔可钟公司的塔克。”不过该公司也为这项危险的赌博购买了巨额的财产保险。最终,并没有任何碎片击中那个目标。[22]
[编辑] 支援载具
从亚特兰蒂斯号窗内拍摄的联盟号与空间站空间站的支援载具主要依靠联盟号和进步号。联盟号主要负责运送宇航员,轮换机组人员。联盟号还充当救生艇的角色,在发生紧急情况时,可以相对快速的将宇航员送回地球。无人操控的进步号主要负责货运任务,补给空间站。
晶体号所携带的两个外围附加对接系统原本是为暴风雪号准备的,但是计划随后被遗弃,该设备后来用于美国的航天飞机。在和平号航天飞机计划期间,航天飞机也作为空间站的支持系统充当运送宇航员及货物的角色,允许美国及其他西方国家的宇航员访问或长期停留在空间站。航天飞机为空间站带来了大量的货物,延长了空间站的给养时间。当航天飞机与空间站对接时,空间站临时性扩大了生活和工作空间,继而成为了当时人类历史上最大的航天器。总共249吨。
[编辑] 和平号模块和平号建造和连接着7个不同的模块,分批由质子-K 运载火箭发射升空。除了对接舱,这个是由亚特兰蒂斯号带上天空的。
模块 发射日期 运载火箭 对接日期 质量 联盟计划 方案 模块图形 和平号配置图 照片
核心模块 1986年2月19日 质子-K 运载火箭 无数据 20,100公斤
(44,313磅) 无数据 主要生活区, 和所有其他模块对接的核心站。 量子1号 1987年3月31日 质子-K 运载火箭 1987年4月9日 10,000公斤 (22,046磅) 联盟TM-2号 天文和科学实验材料。
量子2号 1989年11月26日 质子-K 运载火箭 1989年12月6日 19,640公斤 (43,299磅) 联盟TM-8号 更新了更先进的生命支持系统以及一个气密室。
晶体号 1990年5月31日 质子-K 运载火箭 1990年6月10日 19,640公斤 (43,299磅) 联盟TM-9号 地球物理和天体物理实验室
光谱号 1995年5月20日 质子-K 运载火箭 1995年6月1日 19,640公斤 (43,299磅) 联盟TM-21号 为和平号航天飞机计划做准备。
对接舱 1995年11月12日 亚特兰蒂斯号 (STS-74) 1995年11月15日 6,134公斤
(13,523磅) 联盟TM-22号 为美国的航天飞机安装扩展坞槽以适应和平号航天飞机计划。
自然号 1996年4月23日 质子-K 运载火箭 1996年4月26日 19,000公斤 (41,888磅) 联盟TM-23号 远程地球遥感模块。
联盟计划 (俄语:Союз,意思为“联盟”)是苏联于20世纪60年代初开始的一项载人航天计划。它原先是苏联登月计划的一部分,目的是将苏联宇航员送上月球。联盟号飞船和联盟号火箭都是这一计划的产物,现在由俄罗斯联邦航天局负责。从发射次数和成功率来看,联盟号所采用的系统是目前仍在采用的最老和最可靠的载人航天系统。
目录
1 联盟号火箭
2 联盟号飞船
3 衍生型号
4 图片集
5 联盟号飞船载人飞行记录
6 联盟号飞船无人飞行记录
7 参见
8 参考资料
[编辑] 联盟号火箭主条目:联盟号运载火箭
发射平台上的联盟号运载火箭联盟计划使用的一次性使用运载系统称为联盟号火箭。这种火箭在位于俄罗斯萨马拉的进步国家科研生产航天火箭中心(TsSKB-Progress ,又名萨马拉航天中心)生产。在用于发射载人的联盟号飞船的同时,联盟号火箭也被用于向国际空间站发射不载人的进步号货运飞船以及其他TsSKB-Progress 和Starsem 公司进行的商业卫星发射活动。目前,联盟号火箭从位于哈萨克斯坦的拜科努尔航天中心和位于西北俄罗斯的普列谢茨克航天发射场。从2009年开始,联盟号火箭也将从位于法属圭亚那的库鲁航天中心发射。
[1]
[编辑] 联盟号飞船主条目:联盟号飞船
基本的联盟号飞船设计是许多计划(其中的一部分从未公开)的基础。最初的设计目的为在前往月球的同时,避免使用美国土星五号或者苏联N1火箭那样巨大的发射工具,而是不断地将类似联盟号火箭的上面级运送到太空并连接起来。这一最初设计由苏联太空计划总设计师谢尔盖·科罗廖夫提出,但是他本人并没有亲眼看到自己的设计进入太空就过早地离开了人世。一些军用的衍生品曾经在苏联的设计工作中占据主导,但是他们从未获得通过。
一艘联盟号飞船从前到后分成三部分:
一个球型轨道舱
一个小型流线型返回舱
一个安装了太阳能帆板的服务舱
联盟号的衍生型号有以下几种:
联盟A 7K-9K-11K 绕月飞船提案(1963)
联盟7K-OK (1967-1971)
联盟7K-L1 探针 (1967-1970)
联盟7K-L3 LOK
联盟7K-OKS (1971)
联盟7K-T (1973-1981)
联盟7K-TM (1975-1976)
军用联盟 (7K-P,7K-PPK ,R ,7K-VI Zvezda和OIS)
联盟T (1976-1986)
联盟TM (1986-2003)
联盟TMA (2003-.... )
联盟TMAT (2010/.... )
联盟ACTS (2012/....)
[编辑] 衍生型号探针飞船是联盟飞船的另一种为环绕地球和月球轨道而设计的飞船。但是,这种飞船从未达到载人飞行所需要的安全性,同时也丧失了使用这种飞船的政治意义。
进步号无人货运飞船承担了向礼炮号空间站和和平号空间站运送物资的任务。这种飞船使用了联盟号飞船自动导航和对接的技术,但是不包括返回舱技术。
中国研制的神舟号飞船并不是联盟飞船的直接衍生型号,但是,神舟号飞船与联盟号飞船的结构相似。[2][3]中国航天科技集团公司有关负责人指出,这种相似仅仅是由于气动外形设计需要。[4]