组图:长江上究竟有几条"渡江第一船"?
2011-06-03 12:37:40| 分类： 军事天地 | 标签： |字号大中小 订阅
最近，我在江阴培训期间，发现江阴要塞军事文化纪念馆门口有一条“渡江第一船”，船旁的石碑上明明白白刻着这条船是“一帆当先的渡江战役的象征”！
但在我们印象中江苏城市频道曾经播放过一则新闻，说“‘渡江第一船’30年后重返南京”，这显然是说“渡江第一船”应该在南京，怎么又在江阴出现了呢？
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为了搞清事情的原委，上网上查了查。这不查不知道，一查“世界真奇妙”，原来长江上竟然有三条“渡江第一船”！？好在有位叫李贾先生的写了一篇《“渡江第一船”的多重解读》，对这三条船有了解释，本人感觉很有意思，现摘录在这里，供广大博友一起分享：
最典型的说法有三种：位于南京的“渡江第一船”———“京电号”；位于江阴的“渡江第一船”；芜湖繁昌的“渡江第一船”。
据原南京军区装甲兵副司令宋孔广讲述：渡江战役时，宋孔广只有24岁，任27军79师235团3连副指导员。据其回忆，在无为县长江北岸一线，自己与渡江突击队的另外12名战士一起登上了排在首个冲击位置的排头船。船队有规定，不能传达命令、不能吹号、不能用信号，后面的船要跟着前面的船往前冲。按计划，20点30分向对岸发起冲击。20点15分时，自己所乘的排头船掉头听命令，其它船见排头船掉头误以为进攻开始，纷纷跟着动起来。见此情形，排头船干脆向对岸冲出去，而成为第一个登陆对岸的船。目前，这种说法已成定论。
此前，各地都流传着关于“渡江第一船”的说法，他们所谓的“第一”指的是哪方面？笔者查阅了大量资料了解到，关于“渡江第一船”的说法，有的是从船的体积、重量方面而言，有的则是当地人习惯的口语简称。
论体积和重量，“京电号”的确可以称得上是“渡江第一船”。 据史料记载，“京电号”长23.1米，宽4.25米，一次可以载渡100余名解放军战士。这种大型船只在当年是极其少有的，因为此前大部分船只被国民党军队带到江南，带不走的也全炸毁，老百姓家中的渔用小木舟成了渡江主要工具。此外，渡江战役期间，“京电号”还运送过邓小平、陈毅等领导人渡江，因而名噪天下，这或许也是其被誉为“第一船”的重要原因。
位于江苏江阴的“渡江第一船”，实则“渡江英雄第一船”。这是一条带帆的普通木船，在渡江东线，首先到达江阴申港的徐村渡口，冒着敌人的枪林弹雨，在长江上来回6趟运送解放军，为解放江阴作出重要贡献。中国人民解放军第28军授予了该渔船“渡江英雄第一船”的光荣称号。
渡江战役从九江铺展至江阴，每一处都有一条最具影响的渡江船只，当地人可以封之为“第一船”。不过，从整个渡江战役层面上看，安徽繁昌是位于渡江战役的第一时间节点，第一个发起战斗的地方，从这里登陆的第一条船是真正意义上的“渡江第一船”。
而在安徽繁昌，又流传着两个关于 “渡江第一船” 登陆点的说法。一个是保定的夏家湖，一个是荻港的板子矶。板子矶是公认的先遣渡江侦察点，为弄清敌人对江兵力分部及防御工事情况，解放军一支数百人的队伍提前偷渡过江。著名的《渡江侦察记》便是在此实地拍摄完成的。如果“渡江第一船”严格指明是解放军第一条抵达对岸的船只，那么在荻港的板子矶附近的十里场登陆的无疑是“渡江第一船”。不过，官方认定的“渡江第一船”，指的是渡江战役正式打响时，最先登陆对岸的船只。位于夏家湖的“百万雄师渡江第一船登陆点”纪念碑镌刻着：“四月二十一日晨，中国人民解放军中集团提前发起进攻，率先突破国民党的铜（陵）、繁（昌）江防，所部第二十七军七十九师二三五团一营三连五班所乘之船，于二十一日晨最先在夏家湖登陆……”
60年弹指一挥间。无论是哪种意义上的“渡江第一船”，其精神内涵是一样的：团结一致、勇往直前、不畏艰难险阻。这种宝贵的精神将激励着一代又一代后人。
原文来自:李贾http://www.wuhunews.cn/newspaper/djwb/html/2009-04/20/content_5270885.htm