温度场下下鱼腹式宽箱梁桥横梁内部变形研究
摘要：运用有限元模拟桥梁内部温度场对变形的影响，在实验中温度的变化直接影响到应变量的变化，运用有限元分析混凝土在温度差为5℃、10℃、15℃时其变形云图，与实验数据进行比较分析其变化规律。起始温度为25℃，每增加5℃，用ansys有限元分别模拟25℃、30℃、35℃、40℃、45℃时横梁的顺桥向和横桥向的应变云图，然后做出应变最大值曲线与实验数据进行比较，来分析温度在桥梁施工中的影响的重要性 关键词：鱼腹式；温度场；横梁内部；Ansys Abstract： The influence of temperature field on deformation of bridge is directly influenced by the finite element method. The temperature difference is 5， 5， 30， 35， 40， 45， 25， 10，25， 15， respectively， and then， the influence of temperature on the bridge is analyzed. Keywords：Ansys ；Fishbelly；emperature field； beam；Ansys 1 实验方案 本实验在横梁处共布置3个应变计，编号为81号（桥中间位置、0）、3022号（桥横断面中间偏右450cm、0）、2694号（700cm、0）这3个应变计均横桥向竖直垂直桥向位置。具体布置方案见下图1.1。本次试验着重检测桥梁横梁底面变形。 2 实验原理 运用有限元分析混凝土在温度差为5℃、10℃、15℃时其变形云图，与实验数据进行比较分析其变化规律。起始温度为25℃，每增加5℃，用ansys有限元分别模拟25℃、30℃、35℃、40℃、45℃时横梁的顺桥向和横桥向的应变云图，然后做出应变最大值曲线与实验数据进行比较。 4结论 从上图形可知：桥梁初始阶段横梁底部布置的应变计较上部开始变形较大，随着温度增加混凝土水化热的影响，并且混凝土内部温度较外层要高，因此变形较大。随着时间的推移，水化热效应减少，混凝土变形减少比较明显，可以说明桥梁纵向内部温度变形比较大；由图我们还可以得到，混凝土变形量随时间线性递减变化的。 参考文献 [1]福建省高速公路建设总指挥部，交通运输部公路科学研究院等.南方湿热地区高速公路沥青路面新型结构研究。 [2]刀TGD50一2006公路沥青路面设计规范阳。 [3]曹建新.级配碎石混合料组成设计的试验研究。 [4]JTJ034一2000公路路面基层施工技术规范。