省道桥梁.道路.涵洞冬季专项施工方案

施工技术交底制度

353省道海安段建设工程A4标

合同段：S353A4

冬 期 施 工 技 术 方 案

二0一三年十二月十八日

冬期施工技术方案

一、编制依据

1、施工技术规程、规范、有关冬期施工的技术标准。 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

3、气象局、水利局国家有关规定。

4、353省道海安段建设工程S353J2总监办针对冬期施工的通知要求。 5、我公司多年积累的冬期施工经验。 二、编制目的

按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬期施工措施，当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。按照中央电视台历年平均气温统计，南通海安地区12月至次年2月最低温度低于5℃。如下图:

按照施工计划安排，我标段主要施工内容为桥梁桩基、墩柱、盖梁、箱梁预制、涵洞、路基均需在冬期进行施工，为减少冬期低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬期施工方案。

三、施工组织机构的设置

为加强冬期施工管理，做好冬期施工的各项准备工作，确保冬期施工的工程质量和安全，我项目组建冬期施工领导组织机构，由项目经理任组长，负责本合同段冬期施工的组织，指挥计划。项目总工负责冬期施工技术交底，组织对冬期施工质量的自检、验收、评定等工作，项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位。

各职能部门岗位职责：

1

、工程管理部：负责冬期施工技术、温度测量、技术交底管理等工作。 2、安质环保部：负责冬期施工资料及施工工序的自检以及验收、报验;

制定安全控制重点、安全预防措施，安全技术交底。

3

、试验室：负责制定冬期施工配合比、控制冬期施工各种原材料进场的检验，对施工过程的混凝土质量控制。

5、综合办公室：负责及时转发上级下发的关于冬期施工的要求、通知、组织协调各部门之间关系等后勤保障，确保冬期施工项目的顺利进行。

6

、物资设备部：负责冬期施工物资的采购，满足工程所需，对机械设备统一管理。

7、计量合同部：负责合同管理、编制施工计划、报表、计量支付，确保资金到位及时，收集并核算冬期施工发生费用。 四、冬期施工生产任务安排和部署

根据本标段的施工进度，紧密结合实际，今年冬期计划施工的项目： 桥梁工程基础及下部结构、箱梁预制、路基土石方、涵洞工程、具体生产任务的划分如下表：

五、冬期施工准备 (一)施工材料准备

在冬期到来之前,由材料设备部根据冬期施工的总体安排,采购加热养生设备、养生保暖设备、劳保用品等。依据试验室提供的冬期配合比所掺用的外加剂统一进行采购，为确保冬期施工的正常进行，储备足够的施工材料包括水泥、碎石、砂、钢材等建筑材料。 （二）机械设备及劳力配置准备

冬期施工，根据施工生产任务的计划和安排，为合理安排劳力，根据每个作业面以及施工进度计划的安排，机械，配置足够的劳力和设备，保证正常生产。 1、冬期施工劳动力计划，见下表：

2、冬期施工机械设备配备，见下表：

3、冬期施工物资配备，见下表：

（三）冬期施工人员技术培训

冬期施工前，项目部将组织全体施工人员和技术人员进行冬期培训，培训内容为冬期温度测量、冬期施工控制要点，施工规范、试验规程、安全生产、注意事项，通过培训切实掌握冬期施工的各项控制指标，确保工程施工质量和安全。 （四）冬期测温管理

1、冬期施工的测温范围及具体温度要求

2、测温人员的职责

（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人； （2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；

（3）砼养护温度的测量：按要求布置测量位置，绘制测温分布图及编号。按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。控制砼养护的初始温度和时间。

3、人员准备

设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。 4、准备好必须的工具

测温计：测量大气温度和环境温度根据气象预报和现场测定确定。测原材料温度采用玻璃液体温度计。各种温度计在使用前均应进行校验。

5、测温管理

1) 施工现场工长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项工作，每天要有测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。

2) 项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。

3) 测温记录要交给技术人员归档备查。 六、冬期施工总体技术方案 （一）冬期低温对施工的不利影响 1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响

1) 在负温条件下，新拌砼强度尚未形成，体内含有许多水分经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%，使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不同程度的破坏，降低了其应有的承载能力，造成结构上的危害。

2) 负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织受到不同程度的损伤，焊接时会产生内应力，降低焊件的受力强度。 2、低温对生产人员及机械设备的影响

1) 低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显，人的视觉、听觉也受到阻碍，一旦遇到风雪天，操作更加困难。

2) 机械设备在低温情况下难以保证最佳工作状态，油压设备由于低温油路

凝结，灵敏度下降，使机械不能正常运行。 3、低温对土方施工的影响

气温达到负温时易使路基填筑层表面2～3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成表面松散或反弹现象，引起压实度不足，甚至对路基造成病害。 （二）分项工程冬期施工技术方案

结合海安地区历年来气温资料及本工程特点，在保证安全、质量及施工进度的前提下，从以下几个方面做好具有针对性地做好冬期施工生产，具体包括：路基施工、钢筋焊接、箱梁预制、砼浇筑及养护等各个环节。 1、路基土方冬期施工

1) 路基填料禁止选用冻土及含水量大的粉质粘土，主线路基填料采用取土场内地面以下1m范围内土源，保证其天然含水量合适，能有效防止冻害。

2) 选用干净填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物。

3) 冬期路基填筑，按照横断面全宽平填，每层的松铺厚度控制在28cm以内，卵石土的松铺厚度控制在30cm以内，而且必须在气温超过5℃时碾压，不留松土过夜，当天的填土必须当天完成碾压。

4) 每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型，0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压。

5) 土方填筑段落不准过长，尽量采取“短、平、快”的原则，利用有利气温快速上土，快速整型，在最短的时间内完成碾压。 2、涵洞、通道冬期施工

1) 基础及混凝土浇筑完毕后要进行收面后覆盖厚彩条布后再盖一层草帘，最外层用彩条布进行覆盖，以达到保温保湿效果。

2) 涵身混凝土浇筑完毕后，两外侧墙用篷布直接覆盖在上面，以达到保温效果；侧墙模板拆除后，于外侧墙覆盖一层厚彩条布后，再覆盖两层篷布。涵身顶面的混凝土要进行二次收面后覆盖厚彩条布，并在上面覆盖一层草帘，以达到保温保湿效果。

3、钻孔桩冬期施工方案

冬期钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：

1) 拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。

2) 泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖。

3) 泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。

4) 对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。 5) 加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。

6) 在两节钢筋笼连接部位焊接前，应以酒精喷灯事先预热，保障焊接质量。 7) 水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量避免夜间施工，施工气温应在5℃以上，大风及雨雾天气不安排施工。

8) 对于灌注完毕的桩基如果桩头露出地面或在冰冻范围内，必须对桩头混凝土部位进行覆盖保温养护。 4、钢筋、钢绞线的冬期施工 1）材料堆放及储存

钢筋、钢绞线的成品、半成品及原材料的存放，尽量搭棚封闭存放，若因条件限制在室外存放时，必须采取有效措施，与地面隔离，并设置覆盖、防潮措施，防止冰雪侵害产生锈蚀。

2）钢筋焊接尽量在室内进行，倘受条件限制只能在室外进行时，最低气温不宜低于－10℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

3）焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，或者用酒精喷灯烘干。

4）预应力张拉设备包括油表、油泵、千斤顶等，在使用时的环境温度条件下配套校验，张拉时，油泵应有挡风措施，张拉设备不用时移到室内保存。雨雪天气停止张拉。

5) 钢筋负温焊接

冬期施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接影响因素较多。钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。焊接参数和气确

定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。

在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。

注意事项：

①在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。

②焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。

③钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。 5、模板工程的冬期施工

1) 按照施工组织设计安排，承台、墩柱、盖梁采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。

2) 模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。 3) 砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5℃。 6、混凝土工程 1）混凝土的材料要求

(1) 拌和站储料仓在冬期施工时，料仓开口用和料仓端墙等高的木板或者石棉瓦等板材进行围挡，减少风雪影响，确保仓内温度。

(2) 水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

(3) 骨料：要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。

(4) 拌和水：为了减少冻害，先将配合比中的用水量降低至最低限度,办法是：控制坍落度，加入选用高效减水剂。采用电热器加热法对拌合用水进行加热，电热片的用量及布置根据环境温度、水池容量通过试验确定。拌和用水加热温度

控制在30-40℃。

(5) 外加剂：选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。

2）混凝土配合比

严格按照总监办批复的冬期施工配合比进行施工。

3）混凝土拌和、运输、浇筑及养护

冬期施工期间结构部分全部采用自拌混凝土，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，混凝土养护在冬施过程中采用综合蓄热法，对混凝土搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求：

（1）对骨料仓的进口处进行围护。

（2）拌和混凝土时，首先预热搅拌机械，投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%，混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。

（3）运输要求：砼在运输过程中热损失较大,混凝土浇筑时入模温度与拌合物的出机温度有关外,还取决于运输过程中的蓄热程度,因此,在运输过程中尽量减少运输时间降低热损失，以确保冬施混凝土的质量。

（4）混凝土的浇筑

A、一般要求

混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。

在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。

施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于5℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。

B、砼浇筑

模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。

砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。

混凝土入场温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，项目部质检工程师严格审核混凝土的冬期混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5℃以上的温度。持续浇完成后，采取苫布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到设计强度30%。

（6）混凝土的养护

混凝土外露结构的冬期养护对于保证工程质量至关重要，根据不同部位的砼采取不同的养护措施，桥梁基础及下部构造采取蓄热法养护；箱梁预制及张拉压浆采用暖棚保温法进行养护。

7、承台、系梁

采用蓄热法养护：砼浇注后，表面用一层彩条布、一层草帘、两层草帘进行覆盖。气温在负温时不得进行洒水。

混凝土初期养护的温度不得低于5℃，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时采取保温措施，保证温度不低于规定的温度。

8、墩柱

采用保温加蓄热法:及时关注天气预报，了解天气变化。在养护期内平均温度在0℃以上采用塑料薄膜包裹后。订做直径为170cm的防风油布套在塑料薄膜上。墩顶覆盖两层苫布，中间夹电热毯进行保温。当养护期内，气温低于0℃时用施工脚手架作为保温大棚，使用苫布包裹密封。包裹不透风；墩柱保温采用火炉加热法，在大棚内生两个火炉，用烟囱将炉烟排除，安排专人定期进行测温，控制温度基本恒温。在5℃~15℃范围内。

柱顶墩顶采用电热毯加热，将柱顶用苫布盖严，并立即用电热毯加热。

9、盖梁

当气温在0℃没有冰冻是采取保温蓄热法进行养护施工，同墩柱养护一致，利用塑料薄膜包裹后加盖草帘进行保暖养护。

当气温在0摄氏度或有冰冻时，采取加热法养护：砼浇注前，在盖梁周围使用ø4.8钢管搭设大棚，使用彩条布包裹密封。

砼浇注后，立即将大棚顶部封严，内置两桶水，保证棚内的湿度，并马上加热。

⑴、利用施工脚手架，在脚手架上用钢管搭设简易支架大棚，使用彩条布包裹密封，大棚搭设必须牢固、不透风、上盖草垫或草帘等。

⑵、搭暖棚取暖使用电暖气，在使用电暖气取暖时必须由专业电工进行组装，保证线路准确。

⑶、暖棚内温度不得低于50C。混凝土养护期间，安排专人对加热设备进行检查，保证安全。

⑷、暖棚内需要有一定的温度及湿度，当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖湿润草袋。同时在砼养护过程中设专人对浇注的混凝土进行连续观测记录，对断面较大的构件设置测温孔测构件的内部温度，并做好详细记录，测温孔的位置数量按冬施方案实施，观测记录送交监理工程师；对砼覆盖保温方法是在成活的构筑物上覆盖草帘，以保持足够的水份和湿度，模板和保温层在混凝土达到抗冻强度（设计强度30%）后再拆除。

准确掌握混凝土强度的增长情况确定拆模时间，做多组试块进行同条件养护，准确掌握混凝土强度的增长情况确定拆模时间，做多组试块进行同条件养护，按不同龄期试压。

10、预制箱梁

1）养护方法

搭设32m（长）×2.5m（宽）

×3m（高）的保温棚，保温棚内设

置火炉,火炉上烧水散发蒸汽，确保

混凝土养生湿度要求。应坚持随浇

筑随养护的原则，暖棚内温度不得

低于5℃。湿度保持在90%左右，升

温及降温速度不得超过10℃/h。梁

体安全保温期为设计强度的30%，

且不小于5Mpa为标准。 保温棚以可伸缩式，大棚搭设必须牢固、不透风，上覆盖草带。 棚内每个箱梁横隔梁间设火炉2个，每片梁共16个火炉。采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟

气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。

2）养护时间

在第一片梁浇筑时，由工程技术人员和试验人员专人负责记录各阶段、各部位、各环节的相关数据，然后通过分析、计算，确定养护时间。

箱梁考虑2个台座施工，2片梁同时养护。

3）试件养护

由于暖棚内各部温差较大,加之砼与环境温度不同,常规试件很难代表构件本身强度,因此需多制试件,分别置于不同部位进行养生,用于预应力张拉强度.每片梁每次浇筑的砼在暖棚内制7组试件,保证同条件养护。7组试件中，4组作3天、7天、28天强度用，其余3组作张拉强度试验用。

4）温度测试

① 外界气温和棚内气温均使用自动温度仪观测，砼入模温度用普通温度计测定，梁体各观察点温度用温度仪测定。

② 棚内各测点按砼浇筑完成时起，每2小时测一次温度，外界气温在每天7时、12时、16时和午夜4个时间进行记录。

5）预应力筋的张拉及孔道压浆

①预应力筋张拉

预应力筋冬期施工在低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操作均在棚内正温条件下进行，油压表工作环境温度不得低于-15℃。张拉油泵及千斤顶用油必须用低凝油，在操作中油泵要断续开停几次，再令其正常运转。其他冬期预应力张拉的操作与夏季相同。

②预应力孔道压浆

预应力混凝土的孔道压浆要在正温下进行。冬期预应力孔道压浆施工用芯管预热法。芯管预热法是在压浆孔道周围的加热孔道中插入蒸汽胶管，利用蒸汽加热提高孔道周围的环境温度。具体做法是在张拉力筋前，按压浆孔道三面均匀布置加热孔道的原则，对张拉力筋孔道的位置进行调整，并向加热孔道中穿入25mm胶管，用8号铁丝绑扎牢固。内通60℃蒸汽加热压浆管道，保证灌浆孔道温度始终控制在5℃以上，从而达到孔道压浆养生的目的。

七、冬期施工安全管理

冬期施工应遵守安全法规和规程，组建冬期施工安全领导小组，建立安全消防保证体系，并结合如下内容进行安全管理。

(一)、冬期施工安全教育

1、对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

2、对工人进行安全教育和操作规程的教育，尤其是没有从事过冬期施工的人员要加大加强进行安全教育和安全交底。

3、特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。

4、雪天禁止电焊，电焊机等机电设施，有防淋措施。

(二)、机械设备冬期防寒、防冻措施

1、在进入冬期前对所有机械设备进行全面的维修和保养，做好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应品牌的防冻液，防冻液必须符合当地的防冻要求。

2、各种车辆使用的燃油要根据环境、气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬期车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。

4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链，司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不能满足要求时不得出车，风、大雪、大雾等不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应记录。

(三)、防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施

1、冬期施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、•架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。

2、冬期施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。

3、脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉

滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。

4、现场火源，要加强管理；使用煤气时，•要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，•防止煤气中毒。

5、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，•防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。

6、冬期施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，•防止滑落及高空坠落。

7、上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防护棚或其他隔离措施。

8、高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。冬期施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。

9、工地临时用水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，下班前应放尽。

10、草包、草帘等保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温效果。

11、施工现场水源及消火栓应设标记。

八、环境保护和文明施工

冬期施工继续推行规范化、标准化施工，做到环保施工、文明施工，保持优良信誉，树立企业形象。

1、遵守业主及地方政府对施工环境管理的有关规定，施工期间的环境保护治理工作应与工程施工取得协调一致。

2、避免噪声干扰和环境污染，各种材料、机械设备存放整齐，施工现场和生填土等都必须留有影活场地进行硬化处理，清洁整齐，井然有序。

6、冬期施工中产生的废料，要选择合适的地点深埋或采取其他有效的措施进行处理，尽量减少对周围环境的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道。清洗集料、机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程度。

7、对影响正常生产生活的地方，修建必要的临时设施。危险地段设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌等设施，以确保安全与方便。