设备部故障处理规程

修改码： 万达化工集设备动力部设

备故障应急处理规程

万化化工集团ABS 厂

有效期二〇一七年一月一日至二〇一七年十二月三十一日

叉车故障处理规程 .........................................2

行吊故障处理规程 .........................................4

车床故障处理规程 .........................................7

卷板机故障处理规程 ......................................10

切割机故障处理规程 ......................................11

砂轮机故障处理规程 ......................................12

氧气乙炔瓶故障处理规程 ..................................13

叉车故障处理规程

Ⅰ、驱动系统常见的故障及处理办法：

第一、离合器打滑或者不分离，分析故障原因有：

1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片损坏，处理办法为清洗摩擦片或者更换摩擦片;

2、分离轴承结合状态压在分离杠杆上面，处理办法是把分泵总成推杆长度调短;

3、分离轴承自由行程太大，处理办法是把分泵总成中推杆调长;

4、油路中有空气，处理办法是把油路里面的空气排掉;

第二、变速箱内有异常响声，分析故障原因有：

1、齿轮磨损过度或者轴承损坏，处理办法是更换齿轮或者更换轴承;

2、变速箱里面有杂物，处理办法就是排除杂物。

Ⅱ、起升系统常见的故障及处理办法：

第一、门架倾斜时候不同步，故障原因是因为两个倾斜油缸行程不一致或者油缸管路接头处截流孔大小不一致造成的，处理办法是调节2个倾斜油缸的行程和更换具有同样截流孔的接头。

第二、空载时门架不能起升，故障原因是多路阀溢流小孔堵塞，通过清除多路阀溢流小孔杂物就可以了。

第三、货叉门架下降速度太快，故障原因是进油口限速阀不起作用，只需要修理限速阀就可以了。

第四、货叉门架自动下降，故障原因是油缸液压油不足造成的，处理办法是检修多路阀、添加液压油。

第五、叉车在作业时，升降油缸回油管处严重漏油并自动下降 故障诊断：由于升降油缸和活塞杆之间的油封损坏。故障排除：更换油封即可排除，但是在安装过程中，由于安装者不能掌握安装

方法与技巧经常造成油封损坏。建议在安装时制作一个活口硬铁皮的固定环将油封套住，用钳子夹住活口处送入缸筒，这样既避免了油封损坏造成浪费，活口铁皮环又可反复使用，节约降耗。

第六、叉车作业时，无升降、无方向

故障诊断：液压油不足、液压油有污物、液压油滤网破裂。故障排除：液压油不足或液压油有污物时，更换新的液压油并加到规定位置。液压油滤网破裂时，及时更换新滤网即可。上述方法系统的阐述了故障的基本解决办法，更重要的是既然已经出现上述问题，说明液压系统有堵塞的地方，光靠换新的液压油也不能从根本上解决。建议对多路换向阀进行拆解清洗并疏通，即可从根本上解决上述故障。

Ⅲ、制动系统常见的故障及处理办法：

第一、两轮不能同时制动，分析故障原因有：

1、两制动器的间隙不等或者制动器的管路堵塞，调整两制动器的间隙或者疏通管路;

2、制动鼓内有油污或者制动蹄扭曲变形，处理办法是清除油污或者修理、更换制动蹄;

3、制动管路中有空气，处理办法是排除制动管路的空气。 第二、手制动失灵，可能是由于手制动钢丝松弛，处理办法是调整手制动钢丝的紧度。

第三、制动失灵，分析故障的原因有：

1、制动鼓和制动蹄间隙过大，处理办法是调制制动鼓和制动蹄的间隙;

2、制动总泵进出液阀失效，处理办法是检修进出液阀;

3、制动摩擦片磨损过度，处理办法是更好摩擦片;

4、摩擦片接触面不够，处理办法是修理摩擦片。

第四、叉车在进行制动时，有时会出现拖滞现象

此故障表现为抬起制动踏板后，全部或个别车轮制动不能立即完全解除，以致影响叉车重新起步或行驶。故障诊断：叉车工作一段时间后，用手摸各车轮制动毂。若全部车轮制动毂都发热，说明故障发生在制动总泵；若个别车轮发热，则说明故障在该车轮制动器。 排除方法：若判断故障部位在总泵，应首先检查踏板自由行程。若自由行程不符合要求，应按规定调整踏板自由行程；若自由行程符合要求，则可将制动总泵储油室盖打开，观察总泵回油情况，如不能回油或回油缓慢，则应拆解总泵检修，必要时更换；如故障在车轮制动器，应先拧松排气螺钉。若有制动液急速喷出，且制动蹄回位，则为管路堵塞，应疏通管路；如果制动蹄不能回位，则应调整制动片制动毂之间的间隙；如经上述检查调整均无效果，应拆下制动毂，检查分泵活塞密封件、回位弹簧和制动蹄销的状况，必要时进行修理和更换。

Ⅳ、转向系统常见的故障及处理办法：

第一、转向器漏油，分析故障原因有：

1、转向器各接合面(阀体、隔盘、定子、转子) 漏油，处理办法是更换密封圈，清洗转向器、接合面或者更好坚固螺栓;

2、轴颈处或者溢流阀密封圈损坏，处理办法比较简单，就是更好轴颈处和溢流阀处的密封圈;

3、限位螺栓处垫圈不平，处理办法是磨平垫圈或者更好垫圈。 第二、转向失灵，分析故障原因有：

1、转向器弹簧片折断或者转向器销轴折断变形，也可能是联轴器开口折断或者变形，处理办法是更好弹簧片、销轴、联轴器;

2、安全阀失灵，处理办法是清洗安全阀、更换弹簧;

3、转向油缸泄漏过大，处理办法是更换密封件或者油缸。

行吊故障处理规程

一、制动器

1、制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大

故障原因：①制动器杠杆系统中有的活动铰链被卡死；②制动轮工作表面有油污；③制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露；④主弹簧调整不当或弹簧疲劳、老化、张力太小、制动力矩过小所致；⑤电磁铁冲程调整不当或长行程制动器 其水平杠杆下面有支承物；⑥液压推杆制动器叶轮旋转不灵活。

故障处理方法：①加油润滑 ②用煤油清洗制动轮工作表面③更换制动瓦衬；④调整主弹簧的张力，更换弹簧； ⑤按技术要求调整磁铁冲程制动电磁铁工作环境；⑥检修推动机构和电器部份。

2、制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机“没劲 ”。

故障原因：①制动瓦衬胶粘在制动轮上；②活动铰链被卡住③主弹簧张力过大；④制动螺栓弯曲，未能触碰到动衔铁；⑤电磁铁线圈烧毁⑥液力推动器油液使用不当⑦液力推动器的叶轮卡住；⑧电压低于额定电压的80%，电磁铁吸力不足。

故障处理方法：①用煤油清；②清除卡住地方的杂物，加铰链；③调整主弹簧，使其符合标准④调整制动螺杆或更换；⑤更换线圈；⑥按工作环境更换适宜的油液 ⑦检查电器部分和调整驱动⑧测量电磁铁线圈电压值，找到电压低的原因并予以解决。

3、制动瓦衬发生焦 味、冒烟，瓦衬迅 速磨损

故障原因：①制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦 生热冒烟；②辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终贴压在动轮上；③制动轮工作表面粗糙

故障处理方法：①调整制动 时瓦衬能脱开制动轮；②更换辅助弹

簧； ③将制动轮工作面重新车制光滑。

4、制动力矩不稳定

故障原因：①制动轮直径不圆度超差；②制动轮与减速器输入抽不同心。

故障处理方法： ①重新车制 ②调整同心度使其一致

二、减速器

1、周期性的颤动和响声

故障原因：齿轮周节误差过大或齿面磨损严重，致使齿侧间隙过大而引起机构振动

故障处理方法：更换已损坏的齿轮。

2、减速器在桥架上振动，声响巨大

故障原因：①减速器底座座紧固螺栓松动；②减速器输入轴或其输出轴与其连动件 不同心；③减速器底座支承结构刚性差

故障处理方法：①紧固螺栓 ②调整同心度，使其符合标准 ③加固支承结构，使其刚度增强。

三、小车运行机构

1、小车运行时打滑

故障原因：①轨道上有油污；②轮压不均，特别是主动轮轮压太小；③同截面内两轨道标高差过大，严重超过允许值；④起动过猛。 故障处理方法：①清除油污 ②调整车轮轴的高低位置以平衡轮压；③调整轨道的标高差使其达到标准；④改变电动机起动方式或更换电动机。

2、小车“三条腿” 运行

故障原因：①车轮直径偏差过大②车轮安装精度不符合技术要求标准③小车轨道安装不符合技术要求④小车轮轴不在同一水平面上。 处理方法：①按图纸要求加工车轮；②按车轮安装技术标准调整

角度③调整小车轨道，使其符合标准④调整小车车轮轴的水平位到同一水平面内。

四、大车运行机构

大车轮啃轨咬道

故障原因：①两主动轮直径不等，超出允许误差，两侧车轮线速度不等，导致车体扭斜而咬轨②传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步③分别驱动时，两端电动机额定转速不等

处理方法：①重新车制两主动轮 ②检查传动轴键联接状态，啮合状况，各部螺栓连接状况大间隙，使两端传动协调一致③更换电动机，确保两电动转速一致。

五、电动机

电动机在运转时均匀过热。

故障原因：①电动机接电持续率低于机构工作类型 的要求，因经常超载运行而过热 ②在电源电压较低情况下工作③机械传动系统中有卡塞环节

故障处理方法：①降低载荷 ②当电压低于额定电压时停止工作 ③消除卡塞处即可。

车床故障处理规程

1、发热故障及排除 表现：普通车床运行时，发热故障集中在主轴位置，因为主轴连接着滚动、滑动的轴承，构成一体化的运行结构，所以主轴处于高速旋转状态时，就会发散出热量。主轴是普通车床的主要热源，当热量无法正常散发出来时，就会造成主轴以及周围连接装置过度发热，车床局部位置的温度升高，引起热变形的问题，发热故障较为严重时，会出现主轴、尾架不同高的问题，直接降低车床的加工精度，还会存在烧坏主轴的情况。 方法：主轴发热故障，可能是主轴与轴承之间，经过长期摩擦而囤积了热量，导致全负荷车床工作状态下，主轴的刚度变化，影响了主轴的稳定性。主轴发生故障的排除方法中，在车床运行前，先要主动地调整好主轴与轴承之间的距离，同时安排好润滑工作，保持油路的畅通性，再控制好主轴的工作量，避免主轴处于超负荷的工作环境中。

2、漏油故障及排除 表现：漏油在普通车床故障中比较常见，增加了车床的油耗，引起了较大的经济损失，干扰了车床的运行性能。 方法：普通车床漏油故障处理需采取日常的检测方法，安排漏油检查的相关工作，及时发现漏油问题并处理。

3、轴承故障及排除 表现：普通车床的轴承故障，影响车床加工的传动工作，影响载荷的运行，属于故障多发点。 方法：轴承故障的排除需采取更换和改进的措施，检查轴承的性能，选择恰当的

排除措施，一般情况下，轴承零部件损坏，可直接更换零部件，传动轴承断裂，就需要改进内部结构，重新布设轴承装置，以此来解决故障问题。

4、刀架故障及排除 表现：普通车床的刀架故障，表现为卡刀、接触器烧毁，最终导致刀盘不转动。 方法：刀架故障排除时，需根据具体的故障，逐渐缩小故障的范围，明确故障的原因后并定位。车床刀位的元件损坏，更换主题的原因，刀盘不到位，需保持刀架锁紧的状态，使用扳手松动磁钢盘，对准霍尔元件与磁钢。

5、加工零件表面粗糙：车刀钝、刃磨不好、几何角度不正确；车刀尚未夹紧、刀尖高度不正确、车刀尖悬伸过长；工件未夹紧或定紧；工件支撑不够；切削用量选择不当；主轴轴承游隙过大；地基不平或机床水平校正不好。处理方法:分析切削刃、重新刃磨刀具； 正确地夹固车刀；清洁卡盘、尾座套筒锥孔或更换夹爪、顶尖、然后重新 夹紧、定紧工件；用尾座顶尖或 中心架提供较好支撑；改变进给量 和主轴转速；重新调整主轴轴承；检查地基和校正水平。

6、加工零件尺寸超差：车刀磨损碎裂或未夹紧；夹爪夹口不平或尾座套筒偏移；机床安装水平不正确；床鞍、下刀架、上刀架导轨间隙过大。处理方法：刃磨刀具、重新装夹；更换卡 盘、夹爪或调整套筒；检查安装水平；调整导轨压板和导轨镶条。

卷板机故障处理规程

1、前、后工作辊不正常工作：按钮接触不良；供电源不符合要求；接触器损坏。更换按钮或接触器；调整供电电压。

2、制动器不灵：制动器调整不符合要求。合理调整。

3、卷板时板材与工作辊之间产生打滑现象：工作辊上有油污。清理工作辊。

4、工作时主电机停止转动（掉闸）：超负荷；卷直边。减小上辊压下量，注意操作时不可弯卷直边。

5、轴承发热：可能产生的原因：安装不正确；配合不当、轴颈及孔磨损。重新正确调整，检查润滑加油，更换备件。

6、当板材进入工作辊后，工作辊停止工作：三角带过松；三角带打滚造成动能不足。更换三角带；调整带轮与主电机之间的距离。

7、打开电源开关后，电机无法启动：电源开关有问题；电机本身有问题。检查电源开关；打开电机接线盒检查，如果不是就打开电机检查电机内部。

8、打开电源后电机有反应但是工作辊无动作：三角带无法正常传动；齿轮箱无动作。检查三角带是否有断裂若有及时更换；打开齿轮箱查看是否有问题。

切割机故障处理规程

1、主马达嗡嗡作响，但没有转动会：可能400型材切割机主电源供应缺相；可能马达RELAY 断电器功能不完全；可能保险丝烧毁一只。处理方法：检查电源供应，并确定三相供应；检查保险丝确定三只完好。

2、400型材切割机振动及噪音很大：机器摆于不平的地面；工件没夹紧或夹钳螺丝松动；锯片选项择错误或锯片太钝不利。处理方法： 将螺丝锁紧，并确实夹紧工件；将机器放置于坚实平坦的水泥地面，最好能以地锚钉固定；如果还是不行的话可以与我公司联系取得推荐的正确锯片及锯片齿数。

3、400型材切割机开启不了：可能计数器设定的锯切数量已经达到；可能供给控制用电源的变压器掉线或烧毁；可能主控制面板上紧急开关设有恢复；可能主电源没打开或电源没接好。处理方法：关掉主电源，以电表检查变压器及接线是否完好，如果异常更换之；将计数器的数字规零，并重新设顶欲锯切的数目字量；检查主电源线路并将开关；将紧急开关右旋后放手让其恢复。

4、

砂轮机故障处理规程

砂轮机是用来刃磨各种刀具、工具的常用设备。砂轮较脆、转速很高，使用时应严格遵守安全操作规程。砂轮机具有整体传动机构十分精简完善，使研磨的过程更加方便顺畅及提高整体砂轮机的研磨效能的功效。

砂轮机常见故障：

1、电动机不转动（有电磁声音）产生原因：起动电容损坏；三相电源断相；电源开关损坏；轴承卡死；绕组烧坏。排除方法：更换新电容；查修电路；更换电源开关；更换轴承；修理绕组 。

2、电动机不转（无电磁声音）产生原因：电源开关损坏；停电；绕组烧坏。排除方法：更换电源开关；等待供电；修理绕组。

3、砂轮易碎或磨损过快产生原因：砂轮类型不正确；砂轮过期或质量不好；轴承损坏；安装不正确。排除方法：更换类型对应的砂轮；更换合格砂轮；更换轴承；正确安装。

4、声音不正常产生原因：轴承磨损严重；砂轮安装不正确；缺相运行；绕组故障。排除方法：更换轴承；正确安装砂轮；查修电源；查修绕组 。

5、绕组烧毁产生原因：定子、转子扫膛；三相电动机断相运行；

单相电动机误接入380V 电源。排除方法：更换轴承；查修电源；查修电源。

氧气乙炔瓶故障处理规程

1、炸鸣：当气焊（割）炬由于高温发生炸鸣时，必须立即关闭乙炔供气阀，将焊（割）炬放入水中冷却，同时也应关闭氧气阀。

2、回火：气焊如发现火焰突然回缩并听到“嗤嗤”声，就是回火的象征。当发生回火，胶管或回火防止器上喷火，应迅速关闭焊枪上的氧气阀和乙炔阀，再关上一级氧气阀和乙炔气阀门，然后采取灭火措施。

3、异常泄漏着火：当乙炔管发生脱落、破裂、着火时，应先将焊机或割据的火焰熄灭，然后停止供气。当氧气管着火时，应立即关闭氧气瓶阀，停止供氧。禁止用弯折的方法断气灭火。发现乙炔瓶因漏气着火燃烧时，应立即把乙炔瓶朝安全方向推动，并用砂或消防灭火器材扑灭火种。

4、乙炔和氧气瓶阀冻结时，严禁用火烘烤，必要时可用40℃的温水解冻，在焊割工作中，禁止将带有油珠的衣服、手套或其它沾油脂的工具、物品与氧气瓶软管及接头相接触。

5、若发现瓶阀容易烧塞或瓶体等部位有漏气时应立即停止作业，把气瓶转移到安全地点妥善处理且附近不得有火源。

6、、当气瓶瓶阀易烧塞或其它部位因漏气而着火时应用干粉、二氧化碳灭火器灭火，同时用水冷却瓶壁以防进一步发生危险。

7、若发现瓶壁温度异常升高时，应立即停止使用，并用大量的冷水喷淋以防燃烧和爆炸事故。

8、发现乙炔瓶因漏气着火燃烧时，应立即把乙炔瓶朝安全方向推倒，并用砂或消防灭火器材扑灭火种。

9、氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门，停止供氧，乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可采取折弯前面一段软管的办法来将火熄灭。

10、遇到乙炔瓶着火时, 因瓶内是正压不会爆炸，可用干沙或二氧化碳灭火器灭火、也可用湿布灭火, 不得用泡沫, 四氯化碳灭火机灭火。

11、乙炔气瓶内的丙酮喷出，会引起乙炔气瓶带静电、造成燃烧爆炸，丙酮消耗量增加等危害。如果遇到气瓶内丙酮喷出，应立即停止使用，关闭瓶阀，将气瓶放在通风阴凉处，静止24小时以上。再使用时，应尽量将乙炔气瓶流量开小。若以上方法不能解决时，应关闭瓶阀，将喷丙酮的气瓶送回充装单位处理。