汽机安装各节点质量控制

汽机安装各节点质量控制：

1、基础验收：基础混凝土表面应平整、无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等现象。经质量验收合格后，尚需作下列检查工作：基础表面标高偏差≯10mm 基础纵横中心线应相互垂直，与基准线偏差≯1mm/m。地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔中心偏差≯5mm ，螺栓孔壁的铅垂度误差≯10mm 。按垫铁布置图，正确划出全部垫铁位置，凿出新的毛面，垫铁平面应有一定的富裕量并应使垫铁与基础接触密实，接触总面积在50%以上且四角无翘动，垫铁纵横水平度均应保持水平；渗透在基础上的油垢必须清理干净。检查地脚螺栓外表清洁，不允许有油漆和污垢，螺母与螺栓应配合良好；实际测量基础标高尺寸，复核地脚螺栓长度应能保证一定的富裕量，如发现问题应向有关部门报告，经同意后方可处理；地脚螺栓下托板与混凝土面接触平整，严密无倾斜。

2、垫铁配置安装：垫铁配置采用加工平垫铁及制造厂斜垫铁，斜垫铁间配合接触面，斜垫铁与平垫铁配合接触面之间要求接触均匀，接触面积不小于70%，接触面要清洁。垫铁安装时，每叠垫铁一般不超过三块，特殊情况下允许达5块，每对斜垫铁按2块计算；斜垫铁接触面及斜垫铁与平垫铁接触面要求0.05mm 塞尺塞不进；以汽轮发电机组纵横中心线为基准，各预埋垫铁位置对螺孔中心的偏差应不大于3mm 。垫铁的布置按制造厂图纸进行安装。在垫铁安装完毕，汽缸正式扣缸前，应在各叠垫铁侧面点焊。

3、轴承座检查：轴承座内所有零部件，应干净无铸砂、裂纹、锈污

及杂物。轴承座与轴承盖水平结合面间隙，在紧螺栓后用塞尺检查0.05mm 塞尺塞不入。油室及进油管应清洁，无杂物及溶于透平油的漆类。

4、汽缸清扫组合：汽缸外观检查应无气孔、裂纹、夹渣、重皮、焊瘤及机械损伤，水平及垂直结合面应光滑，无锈蚀、污垢，螺栓、螺孔应光滑无毛刺、错位。台板、汽缸支承面及轴承座滑动面应平整、光滑；台板注油孔应畅通。轴承座台板研刮应在轴承座灌油试验合格后进行。台板与轴承座和台板与汽缸之间的结合面应光洁无毛刺，并接触严密。要求相互刮研，，接触面积应达到75%以上，并均匀分布。四周用0.05mm 塞尺检查不入。台板上的滑销与滑销槽，应无毛刺，用内、外径千分尺，沿滑销的滑动方向测量滑销与滑销槽的平行度，允许误差0.02mm 。取滑销与滑销槽尺寸的差值作为滑销的间隙，并做好记录。同时，将滑销进行试装，往复滑动应灵活自如，不许有卡涩现象。前座架纵向键两侧总间隙a 1+ a 2=0.04～0.08mm ，b =1~2.0mm；

前轴承座垂直键两侧总间隙a 1+ a2=0.12～0.16mm 。台板的安装标高

与中心位置应符合图纸要求，各台板标高对图纸的偏差允许值为±1mm ，并应控制使其偏差值的方向一致，台板上螺栓孔中心线的允许偏差为2mm 。

5、汽缸合金部件检查：高温合金部件光谱及M32以上高温合金钢螺栓硬度应符合厂家设计

6、隔板（套）、汽封套检查：隔板、隔板套和汽封套必须清理干净，检查有无裂纹，边缘有无缺陷等异常现象，隔板套、隔板上的疏水孔

应畅通。汽封圈各弧段接触处使上下接触面之间的间隙总和保证0.10～0.20mm ，各弧段接触处间隙不超过0.05mm ；在安装弹簧片的情况下检查汽封圈退让间隙应达到1mm 左右。隔板上的阻汽片应无松动现象，如松动应重新铆紧，阻汽片的边缘应尖薄，否则应进行修刮。上下隔板（套）直径方向应无错口，轴向也应无明显的错口现象。

7、轴瓦检查：支持轴承的检修要认真检查轴瓦钨金接触面有无裂纹、砂眼等缺陷，检查瓦胎是否脱壳，轴承各部件应打上记号，防止装反。上、下瓦配合应无错口现象，中分面在不紧螺栓的情况下应以0.05mm 塞尺塞不通，否则应进行研刮，直到达到要求。轴瓦的球面与球面座必须接触良好，面积达到75%以上，并均匀分布。轴瓦垫块与其洼窝接触应密实，接触面应大于70%，局部间隙0.05mm 塞尺深度≯10mm ，垫块内的调整垫片采用整张钢片，一般不允许超过三片，特殊情况下允许5片。轴瓦与轴颈的顶部间隙检查：前轴瓦顶部（#1）n=0.30～0.40mm ，后轴瓦顶部（#2）n=0.26～0.31mm ；两侧间隙检查：前轴瓦两侧0.12-0.14mm ，后轴两侧瓦0.12-0.14。球面与球面座间隙:-0.03～-0.02 mm ，后轴瓦下部垫块在放转子前间隙应达到0.03～0.02mm 。轴承组装时进油管及所有排油孔应畅通，并应注意轴承座润滑油进油口方向及位置，使与轴承对应配准，球面座垫片也应调整，使开孔垫片也与之对应。推力轴承应清理检查，推力瓦块应逐个编号，测量其厚度差应不大于0.02mm ，并作好记录，超过此数时，不宜立即修刮，应待正式总装时将推力盘压向瓦块，视印痕情况再进行修正。每个推力瓦块的接触面积应达到75%以上且均匀分布，研刮结束后，

再测量其厚度并作好记录。推力轴承下部的支撑弹簧，其紧力调整在上半轴瓦取下时进行，紧力调整到使下半中分面严格保持水平，然后冲牢螺钉。推力盘与推力瓦间的轴向总间隙为0.30～0.40mm, 与油档的径向间隙前端0.04～0.19，后端0.05～0.142mm 。测量推力瓦轴向间隙时，必须装好上下两半推力瓦、定位环和上下两半瓦套，往复地顶动汽轮机转子，测取转子位移值和推力轴承位移值，取两位移值之差作为推力瓦间隙值，推力轴承用百分表监视，应无显著的轴向位移，否则应设法固定重侧。油挡板应固定牢固，中分面的对口应严密，不允许有错口现象。油挡边缘一般厚度为0.10～0.20mm ，必要时应修薄，斜口应修在外侧，油挡排油孔应排向油室，不得反装。油挡间隙用塞尺检查，应符合要求. 顶部间隙前轴瓦前端及中间端0.05～0.142mm ，后端0.05～0.16mm ，与推力盘间隙0.05~0.20mm。

8、转子检查与测量：清理检查转子的各个部分，尤其是汽封、轴颈、推力盘、联轴器应重点清理检查，应光滑、无毛刺锈蚀、油脂、裂纹及机械损伤，转子上与轴向位移及差胀的检测装置相对应的凸缘应无损伤和凹凸不平现象。测量轴颈椭圆度和不柱度，应不大于0.02mm ，不合格时应研究处理。推力盘外缘端面瓢偏应不大于0.02mm ，径向跳动应不大于0.03mm ；联轴器的瓢偏和径向跳动均应不大于0.03mm ；其余各点的检查要求详见安装记录。转子叶片复环应无松动和损伤，镶装应平整，无凸出部分；镶装在轴上的汽封片应牢固，无歪斜和损伤情况。

9、汽缸找平找正转子找中心：将汽缸左右猫爪处放置安装垫片，调

整汽缸纵、横向水平及汽封或油档洼窝与轴承中心偏差。汽缸横向水平一般≯0.05mm/m，转子扬度用水平仪放置在轴颈上测量，安装要求扬度值为：高压端扬起, 后轴径处保持水平；洼窝与轴承中心偏差︳a-b ︳=0～0.05mm ，︳c-（a+b）/2︳=0～0.04mm 。检查猫爪横销稳钉应光滑，无毛刺，吃力均匀。横销两侧总间隙0.04～0.06mm ，压销间隙0.04～0.08mm 。

10、汽缸隔板（套）、汽封套找中心：隔板（套）、汽封套洼窝中心的找正，是通过调整调整块下面垫片厚度来达到的，要求垫片为不锈钢，且应平整，无毛刺、卷边等现象，每只调整块下部的垫片不允许超过三片，调整块平面接触面积应均匀，且≥75%。

11、隔板（套）、汽封套的膨胀间隙测量：测量隔板与隔板槽、隔板套与隔板套槽、汽封套与汽封套槽间的膨胀间隙，应符合制造厂要求。隔板、隔板套、汽封套底部定位销的间隙测量两侧间隙0.03～0.05mm 。挂耳与隔板（套）的膨胀间隙应达到制造厂的要求，如不符合要求，通过处理锁饼来实现。

12、通流间隙的测量：通流间隙应符合制造厂要求 ，全部汽封间隙调整好后，必须逐个进行测量，记入安装记录，不得只作抽查。汽封间隙采用贴胶布转转子的方法测量，转子转动方向与运行方向一致。汽封间隙应符合制造厂的要求。

13、汽缸扣大盖：轮机扣大盖前应完成下列各项工作并应符合要求，且具备规定的安装记录或签证书：

a) 垫铁安装、地脚螺栓紧固。

b) 汽缸内部及底部滑销系统最终间隙的测定。

c) 汽缸水平结合面间隙的测定。

d) 汽缸的水平扬度和转子扬度的测定。

e) 汽轮机转子在汽封或油档洼窝处的中心位置的确定及最后定

位。

f) 隔板找中心。

g) 汽封及通流间隙的测定。

h) 推力间隙的调整。

i) 合金钢零部件的光谱复查记录。

j) 汽缸内零部件缺陷的全部记录。

k) 汽缸内部、管段内部以及蒸汽室内部的彻底清理，管口、仪

表插座和堵头的封闭。

l) 汽轮机转子和发电机转子对轮中心要求应达到：圆周

0~0.03mm，平面0~0.03mm，上张口。对轮找中心应以汽轮机转子为基础，调整发电机转子，转子扬度符合制造厂要求。 扣大盖前先仔细检查扣大盖所需的设备零部件，无短缺或不合格的情况，并按一定的顺序放置整齐。扣盖过程中使用的工具和器具应仔细清点和登记，扣完大盖后再次清点，不得遗失。缸内各部件及其空隙，必须仔细检查并用压缩空气吹扫，确保内部清洁无杂物，结合面光洁，各孔洞畅通。上缸人员应穿汽包工作服，鞋底无铁钉并应擦净，严防杂物掉入汽缸内。汽缸内在运行过程中可能松脱的部件，扣盖前应最后保险，对运行中可能松脱的无用部件，应予以除掉；汽缸内各零部

件的结合面都必须涂黑铅粉。吊装上缸时，应用水平仪表监视汽缸水平结合面，使之与下缸的水平扬度相适应，安放时应装好涂油的导杆，下降时应随时检查，不得有不均匀的下落和卡住现象。 应作一次上缸试扣盖，确认没问题，再将汽缸吊离下缸中分面250～300mm 用枕木支撑好，确保安全；涂上涂料应均薄，厚度一般为0.5mm 左右。在上下缸水平结合面即将闭合而吊索尚未放松时，应将定位销打入汽缸销孔。扣大盖工作从向缸内吊装第一个部件开始至上缸就位，全部工作应连续进行，不得中断。螺栓螺母对号试拧，检查螺母的端面与法兰接触情况，若全周用0.04mm 塞尺通不过时，表示接触良好。试拧合格的螺栓和螺母用石墨润滑剂反复磨擦螺纹部分，使螺纹齿尖到齿根全部表面上发出乌黑光泽，用压缩空气吹去多余石墨润滑剂，保持清洁。先冷紧，然后按照厂家要求对螺栓进行热紧。

14、销系统间隙测量调整：间隙按制造厂图纸要求进行调整。

15、基础二次浇灌：基础二次浇灌应有统一的指挥，负责有关土建和安装的全面检查与配合事宜，汽轮机安装施工人员应配合进行检查。汽轮发电机组的基础二次浇灌混凝土和保养工作，应按有关电力建设施工及验收技术规范进行。基础二次浇灌混凝土应严格控制施工工艺，在养护期满拆模后，外形和质量应符合设计要求，并由有关人员共同见证。

16、对轮中心复测及联接：基础二次浇灌混凝土完毕并紧好地脚螺栓后，复测联轴器中心应符合制造厂要求，如果变化较大，需进行处理。联轴器绞孔前，联轴器中心必须检查合格，两个联轴器应按找中心时

的相对位置对正。绞孔前应将联轴器进行临时连接，临时连接前后应测量其外圆晃度，每个测点的相对变化值应不大于0.02mm ，首先在接近直径方位绞好两个孔，穿上正式配好的两条联轴器螺栓，然后才能盘动转子，依此镗绞其它螺孔。紧联轴器螺栓必须按联轴器直径方向对称进行，在镗、绞孔的全过程中，两条正式螺栓不得抽出。在镗孔、绞孔的过程中，除制造厂有特殊规定外，不允许进行任何可能影响联轴器中心的工作，如向凝汽器大量灌水、与汽缸连接管道等。镗、绞好的螺栓孔应与联轴器的法兰端面垂直，不得偏斜。安装螺栓时应加润滑剂，用小榔头轻轻敲入，不得过松或过紧。装好后螺栓与螺孔应作对应的钢印标记。绞孔完毕，联轴器螺栓正式紧好后，应复查联轴器圆周晃度和连接前的变化应不大于0.02mm ，最后将螺母锁紧。

17、盘车的检查与安装：盘车壳体检查应无铸砂、裂纹、砂眼和油漆等，各部件光洁无毛刺；齿轮箱结合面局部间隙0.05mm 塞尺塞不入。检查传动齿轮啮合接触，长度应不小于齿长的75%，高度应不小于齿高的65%；顶杆与摆动轮外壳端面接触应紧密。内部润滑油路进油孔应清扫干净，畅通。摆动轮实际中心与自然中心偏差应不大于2mm ；摆动轮脱开时与转子大齿应有足够距离。盘形弹簧应有一定的预紧值。