六峰渭河大桥标准化施工作业指导书

天水市甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程 GMTJ03 合同段 六峰大桥标准化作业指导书 一．编制依据、使用范围 1.1 编制依据

（1）天水市甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程 GMTJ03 合同段施工图纸 （2）国家现行、设计规定的施工规范、技术标准、施工指南、验收标准和有关规定。 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/TF50-2011） 《公路圬工桥涵设计规范》(JTGE42-2005) 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005) 《公路桥涵地基与基础施工规范》 （JTJ034-2000） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ/T019-98） （3）我单位投标文件、施工合同。 （4）现场施工调查的相关资料。

1.2 编制范围

六峰大桥，全长 337.5m。

二、工程概况 2.1 工程简介

天水市甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程，位于天水市麦积区和甘谷县境内，是天 水市委，市政府着眼全市未来“五区三县”发展格局而实施的重要交通基础工程，是国 家六盘山片区规划的重要路段。六峰大桥里程为 K13+296.25~K13+633.75,全长 337.5m。

2.2 水利、水文情况

甘谷地处大陆腹地，属大陆型季节气候，其特征为：四季分明，冬干夏湿，光照充足， 雨量偏小， 冬冷无严寒。 造价人才网年平均气温 11.4℃， 其中最热 （7） 月均气温 23.4℃， 最冷（1）月均气温-2.1℃，极端高温 35℃，极端低温-12.3℃.年均蒸发量 1469.6mm， 年均降雨量 441.9mm，因受季风影响，将于分部极度不均匀，一般一至三月份雨量偏小，

七至九月份雨水较多。全年日照 1996.1 小时，日照率约 49.3%，无霜期 186 天左右。甘 谷最大冻土深度 51cm。 渭河径流具有极强的季节性特征，暴雨集中在汛期，洪水暴涨猛落。汛期（6~10 月） 径流量约占年径流量 57.9%， 冬季 （12 月至次年 2 月） 枯水期径流量仅占年径流量的 8.6%。 葫芦河和散度河是渭河洪水的主要来源。工程监理威尔和径流量的年变化和降水量的年 变化基本一致。

2.3 工程地质

桥梁主要沿渭河河谷布设，渭河河道呈蛇曲状，形成一束一放的葫芦状地貌形态， 在公路沿线呈现为峡谷与宽谷盆地相见的地貌特征。 宽谷盆地区地形比较平坦，地势开阔，主要位于渭河河漫滩及Ⅰ级地阶，地层结构 主要为：上部为修路时填筑土，主要由天然砂砾组成；下部为冲积圆砾层，局部夹有薄 层砂砾、粉质粘土层。下伏第三系，前寒武系地层及华力西期侵入岩。

三．工地总体布置 1.预制梁场

在六峰大桥 0#台后（K13+296.25）至路基起点点 K13+000 段设置箱梁预制场及存梁 场，承担全桥 44 片小箱梁预制。同时在预制场设置两台 60t 跨度 32 米的龙门桁车，作

为制梁、提梁的主要设备。

2.施工便道

施工便道的布置见附图 3.工地总平面布置图 工地总平面布置见附图

3.施工进度安排 3.1 施工进度安排原则

(1)以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械 设备为依据，以合同工期为前提，统筹兼顾，合理安排工期。 (2)在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充 分发挥企业的综合优势，确保按期完成施工任务。 (3)本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动，实现总工期目标。

本桥施工安排一个作业队，承台、墩身、盖梁，每个部位的每道工序采用平行流水 作业法施工。 引桥结构各部位主要施工进度指标一览表 项目名称 钻孔桩 承台/地系梁 墩身 盖梁 小箱梁预制 工期指标 1 天/1 根 6 天/个 5 天/个 8 天/个 12 天/片 旱地明挖施工 采用吊车配合大块钢模板浇筑 采用吊车配合大块钢模板浇筑 龙门吊配合安装 备 注

3.2 总体施工进度安排

本工程计划工期 8 个月，计划 2013 年 10 月 20 日开工，2014 年 6 月 20 日竣工。

3.2.1 施工节点工期安排

利用渭河枯水期的有利条件， 所有桥梁下部结构于 2014 年 3 月份之前完成。 截止 2014 年 4 月底完成所有箱梁架设。截止 2014 年 5 月底完成湿接缝施工，负弯矩张拉，完成体 系转化。截止 2014 年 6 月 20 日，完成桥面铺装及附属结构。

3.3.2 施工计划安排

施工进度计划安排表 工程项目 1、钻孔桩 2、承台 六 峰 大 桥 3、墩身、桥台 4、盖梁 5、箱梁预制 6、箱梁架设 7、桥面系施工 开工时间

2013/10/20 2013/11/20 2013/12/00 2014/01/00 2013/11/20 2014/4/10 2013/5/01

完工时间

2012/11/18

有效施工期 (天) 28 66 60 73 120 20 50

2014/01/26

2014/2/00 2014/3/15 2014/4/20 2014/4/30 2013/6/20

3.3.3 施工横道图

施工横道图见附表

五、主要项目的施工方法

桥梁施工顺序：钻孔桩、承台、墩身、盖梁按照此顺序进行，箱梁预制场同步进 行施工， 下部结构施工进度应安排在渭河枯水期时段;箱梁预制在 0#台开始进行， 箱梁架 设采用一台架桥机。

5.1 钻孔桩施工

钻孔桩采用冲击钻打桩成孔。初步计划进场 4 台冲击钻。钻孔工艺见下页。

5.1.1 制备泥浆

制备泥浆是冲击钻能否成孔的关键，也是影响钻孔进度和桩基混凝土质量的关键。 成孔采用制备泥浆作为孔桩护壁，泥浆材料采用膨润土加粘土、聚丙烯酰胺以及火碱， 加入适量的火碱可增加泥浆的稠度，经试验测定：泥浆的沉淀少，性能稳定。制备泥浆 在泥浆池内进行，泥浆应满足的要求：比重 1.05～1.20g/cm3，粘度 16～22s，含砂率小 于 8~4%。 泥浆的补充方式一般靠泵送方式， 其速度以保

证液面始终在地下水位 2.0m 以上。 方可确保旋挖钻在钻进过程中孔口、孔壁不坍塌，且正常钻进。 由于在施工过程中泥浆不停的循环使用，试验人员隔一段时间要对池内泥浆指标进 行测定，如果不满足要求，则需调整池内水、膨润土、粘土，聚丙烯酰胺以及火碱的含 量，直到各项指标满足要求。

5.1.2 成孔过程控制

(1)埋设护筒 护筒用δ =8mm 钢板卷制而成，直径比桩径大 20cm，护筒埋入地面以下不小于 1.5m, 埋设前定出桩位，引出四角控制桩，以保证护筒不偏位。四角控制桩采用木桩，上钉小 铁钉做标志，木桩埋设要牢固。护筒埋设时，四周用粉质粘土填实，可用掺水法使粘土 密实，护筒埋设平面位置偏差应小于 20mm，并保证护筒垂直、水平。 (2)护筒埋设完成后，冲击钻就位，钻头对中，根据四角控制桩用细线绳交出桩的中 心，确定钻杆垂直后开始钻进。钻进过程中要及时补充提前制备好的泥浆，保证在钻进 过程中和提钻后孔内液面高于护筒底部及地下水 2.0m，在钻进过程中应根据地层变化及

时调整泥浆性能，以满足正常的钻进需要。 开孔前由技术人员签发《钻孔桩责任流程卡》 ，内容主要有：孔位编号、成孔深度、 开孔时间、终孔时间、钻杆偏差等。成孔验收合格后连同成孔记录一并交给现场值班技 术人员，由其将《流程卡》交给灌注人员，进行后面工序（下钢筋笼、水下混凝土灌注 作业至成桩） 。成孔后由监理工程师进行验收，验收的质量标准见下表： 桩位偏差 （mm） ≤100 沉渣厚 孔垂直度 孔径（mm）孔深（mm） 度（mm） 偏差（mm） 不于设计 不小于设 孔径 计孔深 比重 ≤200 ≤1/100 ≤1.1 ≤2% 17-20s 终孔泥浆指标 含砂率 粘度

5.1.4 冲击钻钻进施工

在钻孔时，制浆池、储浆池及沉淀池均设在钻机周围，并用循环胶管连接，泥浆选 用粘土制成，比重控制在 1.05～1.20g/cm3。当钻至砂层或粘土层时，应采用最低档慢速 钻进，同时提高水头，加大泥浆比重，以加强护壁，减少对砂层的搅动，防止坍孔。达 到孔底时，要根据钻杆长度核算孔底高程，确认无误，再将孔底清洗干净，经终孔检查， 监理工程师认可后，方可提钻。

5.1.4.1 第一次清孔

达到孔底时，要根据钻杆长度核算孔底高程，确认无误，将孔底清洗干净，经终孔 检查，监理工程师认可后，提出钻头。

5.1.4.2 钢筋笼制作与安装

严格按照设计图制作，焊接牢固，采用汽车吊分节吊装，吊装前制定方案，保证在 吊运过程中钢筋笼不发生变形，预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以 固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮。吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。

若遇阻碍， 可徐徐下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发 生异常，马上停止，检查是否塌落。钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊，并要使上下轴线 在同一直线上。钢筋笼入孔后，保证钢筋笼中心与设计桩中心偏差在规范以内，顶端与 护筒牢固定位，以防止在灌注混凝土过程中下落或被混凝土顶托上升。

5.1.4.3 浇注混凝土前二次清孔

⑴通过导管向孔内注入较轻比重泥浆，不断循环置换孔底沉渣，直到各项指标符合

设计和规范要求度 ⑵清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。 ⑶灌注水下混凝土采用竖向刚性导管法。混凝土采用罐车运输，直接灌注。导管使 用前均应调直、试拼组装，漏斗和储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量，应保证 首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于 1m。水下混凝土的塌落度以 18～22 厘米为宜，并有一定的流动度，灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过 厚。每根桩灌注时间不应太长，尽量在 8 小时内灌注完毕，以防止顶层混凝土失去流动 性，提升导管困难。钻孔桩施工工艺流程图见下图。

技术准备 埋设护筒 钻机准备 泥浆制作 钻机就位、校正 钻孔 清孔 超声波检测孔形 钢筋笼制作 导管试拼、准备 安放钢筋笼 吊装、安放导管 搭设平台、安装漏斗 二次清孔 Y 浇筑混凝土 桩检测 截桩头 进行下道工序 砼强度测试 浇筑记录、制作试块 N 检查沉碴厚度 检查记录填写 钻孔记录填写 护筒制作、准备

六．承台及地系梁施工

针对地质情况和开挖深度开挖坡度 1：0.75，并做好渭河防排水工作。基坑底面比设 计平面尺寸每边放宽不小于 50cm， 机械开挖至设计基底标高以上 20cm 时， 由人工挖至设 计标高。 凿除桩头，清除基底面松碎石块和杂物，按设计要求进行基底处理，基底标高符合 设计要求。基底经检验合格后，绑扎承台及墩台身预埋钢筋，基础采用定型钢模板施工， 经检查合格后，方可通过坑顶溜槽灌注砼。灌注完成后应加强保温、保湿养护，延缓降 温速率，防止砼表面干裂。 引桥承台地系梁加工定型钢模板一套。

地面线 1:0.75 承台 50 D 50 注： D 为承台长或宽 1:0.75

承台基坑开挖示意图

七．桥墩台身施工

引桥墩身高度小于 10m，采用一次浇注施工完成。汽车吊配合进行施工，机具及材料 通过汽车吊垂直运输至工作面，施工人员通过简易爬梯到达作业面。

7.1 模板制作

钢模板均在厂内统一加工制作，模板在制作过程中应保证面板的平整度，角钢与面 板采用跳跃式焊接， 焊接完成后， 局部变形要用打磨机打磨光华平整。 尺寸误

差小于 1mm、 平整度不大于 2mm、螺栓孔的加工精度应小于 0.5mm，销钉以保证相邻模板连接处不产生 错台，接缝必须连接紧密。保证砼在灌注时不漏浆。

7.2 钢筋工艺

钢筋应具备原制造厂的质量说明书，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合

相关规定，钢筋接头加工安装应符合规范要求。主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍 筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢 筋位置的偏差不得超过表中所示要求。墩身主筋在承台浇筑砼前，根据墩高的设计长度 一次预埋到位，在墩身施工前，绑扎箍筋。

7.3 立模

承台施工完成后，对与墩台身、地系梁接触部分进行凿毛处理，然后利用汽车吊安 装模板，采用钢管搭设升高脚手架。立模时要严格保证模板的位置与垂直度，模型上口 用倒链及可调杆加设揽风固定，首节下口由预埋钢筋头定位。模板接缝加橡胶垫严防漏 浆。模板内侧涂刷高效脱模剂。

栏杆 作业平台 串筒

钢管脚手架

风绳

钢磨法兰联接

花兰螺丝 定制钢模板 地锚

抄手木楔

承台

墩身施工示意图

7.4 模板位置调整

当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。模板前后方向偏斜的 调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加 垫片实现，拧紧全部螺栓，模板之间的缝隙塞有橡胶条，因而不会漏浆。

7.5 砼浇注

墩台身砼配制时，在保证砼强度，坍落度的情况下，尽可能降低水灰比，同时在振

捣时，加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外美。砼浇筑施工时，采用汽车吊提升砼 的办法，模板内设串筒，以保证砼自由倾倒高度不超过 2 米。 在砼强度达到规范要求后拆模、养生，养生采用覆盖塑料薄膜的办法或是棉被包裹 升温的办法。养生期不得少于 7 天。

八．引桥盖梁施工

⑴盖梁施工方案 盖梁施工采用预埋孔洞搭设平台方案施工盖梁。(详见盖梁施工方案图) ⑵盖梁施工方法 模板采用大块定型钢模。盖梁采用抱箍法施工。形成施工平台后，在平台上铺钢模 板，绑扎钢筋、立侧模。模板连接，接缝要严密，不得漏浆、支撑、连接牢固，模板内 无杂物，经详细自检后报监理工程师检查，合格后，浇注砼，砼振捣，采用插入式振捣 器，吊车吊灰斗灌注砼。砼浇注完成后，加强养生。

九．预制箱梁预制及架设 9.1 箱梁预制

箱梁的预制场在甘麦积公路 K13+000～K13+296.25 段设制场进行引桥箱梁预制，梁 场分配备 2 套中梁模板和 2 套边梁模板。 共计预制箱梁 44 片。 详见下页梁场布置示意图。

9.2 梁台处理

箱形梁预制台座施工，

先对地面进行平整、夯实。根据台座布置位置放线开挖台座 基础， 台座中间部位基础 20cm 厚砼,上面现浇 30cm 厚砼台座砼,台座两端采用 3.5m×2.0m ×0.4m 扩大砼基础，基坑挖好后，基础在浇注 C20 砼前应用打夯机夯实基底。根据梁台 座中线按标高焊接台座两边[50 槽钢，在台座上设置 17mm 的反拱度，根据箱梁模板预埋 拉杆位置管道。仔细检查标高及轴线后，浇注台座砼，台座砼浇注后应保证台座两侧顺 直，待强度达到终凝后，铺设 5 毫米的 A3 钢板，钢板宽度为 92.2 厘米机裁板，长度为 30 米。

9.3 模板安装

7 1 、滑道预埋螺栓 2、8 mm 厚钢板 3、滑板 4、可调螺栓 5、振动起固定架 6、模板支架

箱 梁 中 心 线

8 4 内 模 中 心 线 2 1、下角模 2、组合钢模 3、顶模连接杆 4、连接螺栓 5、定位撑杆 6、内模连接杆 7、联结板 8、内模上三角

5 4

6 3

5

1 1

箱梁模板结构图

外模在使用前应进行试拼，以检查模板的尺寸，接缝是否平整等情况。模板安装前， 进行打磨，采用脱模剂涂刷模板。模板拼装从梁台的中点处开始，不允许从梁台的其他 地方开始拼装模板。模板的下口尺寸以梁台宽度为准，斜面高度为 160 厘米，上口距离 以上拉条的撑杆为准。模板的垂直度利用吊线垂吊外模的立柱，要求上下读数差值不大 于 1 厘米，相邻两板表面高差 1 毫米。模板在梁长方向以端横隔板的外口为准。在施工 中，不定期检查模板各部尺寸等情况等,如有偏差，应及时校正、补齐。

9.4 钢筋制作

钢筋制作、安装非预应力钢筋符合国家有关技术规范标准。并具有原制造厂的合格 证书，运到工地后按有关规范进行产品检查，合格后方可使用。钢筋的焊接，成形加工， 绑扎等符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。

9.5 砼的浇筑

(1)浇筑顺序浇筑砼用制梁龙门吊在一端起吊料斗在离梁端头 1 米处布料。先浇筑 5～6m 底板砼，然后对称布料浇筑腹板及顶板砼，这样以斜坡状循序渐进。 (2)浇筑步骤 a、浇底板砼时在内模顶部每隔 2.0～2.5m 开 1 个天窗，用于地板砼的布料，在浇筑 顶板砼前将天窗封死。浇筑底板时，注意安排人员作以下几个工作：①内模内布料，② 振捣棒振捣密实，③底板收面。在底板浇筑过程中，用Φ 50 或Φ 30 振捣棒振捣密实，插 入间距为 20～30cm，振捣时间为 20s 左右。 b、在腹板下部波纹管比较密集部位，用 φ 30 振捣棒振捣密实，同时用人工捣固铲 配合下料，尤其是波纹管部位必须用捣固铲配合，而 φ 50 振捣棒和 φ 30 振捣棒以相对 方向振捣腹板上部及顶板砼。并注意加强平板振动器的振动。对于端头砼，钢筋间距为 10cm， 用 φ 50 振捣棒振捣， 在

端头处波纹管部分砼采用人工捣固铲配合振捣。 在腹板 40cm 以上用 φ 50 振捣棒振捣密实，浇筑砼时采取台阶式前进的方式，每层下料厚度控制在 30～40cm。全部浇筑一次性完成，为保证混凝土的振捣效果，在外模两侧每隔 5m 间距布 置平板振动器，使振捣充分密实，防止出现蜂窝、麻面，特别是梁端锚垫板处应注意振 捣，防止出现砼不密实，张拉后出现裂缝。 c、在顶板砼浇筑完毕后，振捣密实，人工用木抹收面，防止出现收缩裂缝。待七天 强度达到后进行人工凿毛。拆模后将横隔板及湿接缝处砼面凿毛，并在梁体一端喷上编 号，便于识别。

d、浇筑完砼后，洒水或是蒸汽养生。 e、浇筑砼根据气温情况现场确定拆除模型时间。

9.6 注意事项

a、在穿管不要刺破波纹管，穿好后逐根逐段检查，必要时用手摸，如有利口即有穿 孔现象，必须用胶带裹紧密封。 b、在捣固腹板砼时，先让捣固工看一看波纹管的位置，做到心里有数，在捣固时不 要捣漏波纹管。 c、浇筑砼过程中，派专人不断抽拉硬塑料管，防止漏浆后堵塞波纹管，影响穿索。 d、浇筑砼过程中，由专人观察模板变形，如有跑模现象立即加固，在浇顶板砼前将 所有顶板钢筋调整后方可浇筑砼。 e、预埋钢板位置要准确无误。

9.7 模板拆除

拆模板的顺序是先拆内模，再拆外模。在梁体砼强度达到拆模强度要求后就可以进 行拆模工序，砼强度以用手指甲在梁上能画出白印为准，拆模时可以采用龙门吊配合人 工拆除模板，侧模拆除时先旋松底部，把模板落下后移向两侧，从梁体间空档吊出；内 模分段拆除后，由人工拆卸出梁体，龙门吊配合吊运。模板拆完后，吊移至相应位置， 及时用角磨机清除模板表面和接缝处的残余砼等，并均匀涂刷油，清点、维修和保养模 板零部件，及时做到缺损补齐，变形校正，以备再用。

10．预应力筋施工 10.1 张拉准备工作

预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检。预应力筋穿束前，对预应力筋进 行下料、编束、油泵、油顶须进行校验，以确定张拉力与油表的对应。

10.2 预应力张拉

待砼强度达到规范规定后，进行预应力张拉作业，张拉采用油表读数与伸长量双控 制的方法，先将预应力筋拉至控制预应力 10%,量伸长量，在预应力筋上刻划记号，接着 开动油泵， 再拉至控制预应力 20%,量伸长量， 最后两端同时拉到设计控制应力， 持续 2min 后，量此伸长量，看是否与计算相符，其张拉程序为 0→10%δ K→20%δ K→100%δ K（持 荷 2min）→锚固，一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需

要重新穿束张拉，锚固时也要作记号

，防止滑丝。如果预应力筋的伸长量与计算值超过 ±6%，要找出并排除原因，必要时重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。

10.3 孔道压浆

张拉结束后，及时进行压浆，采用水灰比为 0.4～0.45 之间的水泥浆，当适量加入 减水剂时可减小为 0.35。水泥出厂日期不超过一个月，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用 0.7MPa 的恒压，连续注入浆液，压浆灌满管道时，塞住前排气孔，再进行一次补浆，使 管道内浆液密实。压浆从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过 30 分钟，孔道压 浆要自下而上的顺序进行。

10.4 梁端封锚

按图纸设计要求，对需在预制厂进行封锚的应进行封锚，先将梁体端面砼凿毛，用 清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封锚模板，浇筑封锚砼，插入式振动器捣固密实，按规 定进行养护。

10.5 移梁存放

梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，用龙门吊将箱梁移至存梁区或桥 面存放。存放时设枕木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号，为箱梁架设做好准备。 箱梁存放期一般不超过 90 天。

11.箱梁架设

根据施工现场特点，共设置 1 个制梁场，拟采用架桥机进行箱梁架设工作。

11.1 箱梁架设施工工艺

箱梁架设施工工艺框图见下页。

11.2 箱梁架设施工工法

为确保架梁安全可靠，施工组织合理，进度均衡，成立架梁小组。所有参加架梁人 员在准备和架梁施工期间，均定专人并持证上岗，制定、执行岗位职责，严格按照“安 规”操作，听从指挥员的命令。

11.2.1 施工准备工作

(1)所有参加架梁人员先进行技术培训，并持证上岗。 ⑵对所有的移梁设备进行登记、清点，检查其是否完好。为了保证架设安装工作的 安全，大型架设安装设备和临时构造物的强度、刚度和稳定性应按架设安装的荷载进行

验算，符合要求后方可投入使用。

架桥机进场 在台尾路基上拼架桥机 运梁小车运梁 架桥机鉴定 梁体起吊前行 天车横移梁体 对 位

安装支座（或临时支座）

落 调

梁 整 资料记录

梁体就位并设支撑加固

箱梁架设施工工艺框图 ⑶放线和控制位置：在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座十字中心线、梁端 位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。在每片梁的 两端各标出梁的竖向中线。

12.梁体架设 12.1 1 号天车吊梁

调整 1 号天车与吊梁孔的相对位置，最大偏差不大于 5cm，穿入千斤绳，安置护角， 开动卷扬机，待梁体底面离开运梁车横梁 3cm 时，调整起重车与天车梁的相对位置，居 中误差不大于 5cm。同时开动天车及尾部梁车，待前后梁车外缘间距 0.5m 时，同时停止。

12.2 2 号天车吊梁

调整 2 号天车与吊装孔的相对位置，最大偏差不大于 5cm，穿入千斤绳，安置护角， 开动卷扬机，使梁体底面离开运梁车横梁 3cm 时，调整起重车与天车梁的相对位置，居 中误差不大于 5cm。

12.3 1、2 号天车吊梁前行

同时启动 1 号、2 号天车，吊梁至待架桥跨。

12.4 吊梁对位

吊梁至该桥跨位置后，将梁体落到支座垫石以上 30cm 位置，同时开动 1 号、2 号起 重小车，横移至安装位置，将依次梁体就位。

12.5 架桥机前行

架设完一跨梁之后，按长轨道收起辅支腿，将 1、2 号天车跑至尾部导梁悬臂位置之 后，即可开动架桥机至下一待架桥孔，然后落下前支腿，调好架桥机，进行下一孔梁体 的架设作业。

12.6 架桥机纵、横移安全措施

(1)操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机 械设备交给无本机种操作证的人员操作。 (2)操作人员必须按照本机说明规定， 严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察 及工作后的检查保养制度。 (3)卷扬机的各部件、 电器元件以及安全防护装置、 钢丝绳等应符合现行国家标准 《建 筑卷扬机安全规程》 （GB13329-91）的规定。 (4)卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移和倾斜；操作位置必须视野开阔，联 系方便。 (5)卷扬机开动作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险齿轮、传动滑轮等，发

现故障应立即排除。 (6)通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作 业中最少需保留三圈。 (7)千斤顶安稳后，应先将重物稍微起顶，待检查千斤顶无异常时，再继续起顶。千 斤 附： 《梁体架设程序示意图》 。

梁体架设程序示意图

N-1号墩 图1：准备过孔

N号墩

N+1号墩

N-1号墩

图2：过孔

N号墩

N+1号墩

N-1号墩

图3：过孔到位

N号墩

N+1号墩

N-1号墩 图4：喂梁

N号墩

N+1号墩

N-1号墩 图5：落梁

N号墩

N+1号墩

顶活塞的起升高度，不得超过规定的最大行程，宜为活塞行程的三分之二。 (8)多台千斤顶顶升同一重物时，应使每台千斤顶的负荷达到平衡，并应同起同落， 或在重物的两端交替起落。 (9)夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。 (10)现场通讯应畅通，所有操作必须同一指挥，同一调度，严禁违规操作。

13.桥面系及桥梁附属工程施工 13.1 钢筋工程

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混 杂，且应设立识别标志。试验室应根据规范要求按批抽取试样做钢筋力学性能试验。钢 筋注意存放，必须垫高加盖，高度不小于 30cm,钢筋有锈的应除锈后在使用。 钢筋加工制作严格按设计资料和施工

规范要求进行加工，统一在钢筋加工场制作成 半成品。所有钢筋应准确安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固的固定。钢筋应可靠 地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。 护栏底座钢筋绑扎应根据已放样的护栏内外边线及标高，根据边线先将护栏预埋钢 筋调直后，开始绑扎护栏钢筋，钢筋搭接单面焊缝长度不小于 10d，同时保证钢筋的准确 位置及砼的保护层。

13.2 模板工程

(1)现浇部分的横隔板，端横梁的模板可通过绳索人工提起进行安装和拆除，工人在 临时设置的小挂篮上进行作业。 (2)护栏底座施工采用定型钢模板，保证护栏底座顶面平顺，下口采用在箱梁顶面钻 眼锚固钢筋固定模板，上口采用拉杆固定，将模板固定牢固。保证砼表面平整度、光洁 度、线条顺直。

13.3 砼施工

桥面湿接头和湿接缝采用 C50 微膨胀砼，护栏采用 C35 砼，桥面采用 C40 砼，其余 部位采用 C50 普通砼。砼必须严格按配合比拌制，控制好坍落度和水灰比，确保砼本身 质量。所有材料必须严格控制质量，特别是集料质量，集料应按批抽检，确保合格后方 可使用。 (1)中横梁施工 每联施工先施工中横梁、横隔板或端横梁现浇部分、桥面板的钢筋，设置现浇中横

梁处的接头钢束波纹管并穿束。现浇中横梁、横隔板或端横梁现浇部分、与负弯矩束同 长度范围内的桥面板砼，达到设计强度后，张拉负弯矩预应力钢束，并压筑水泥浆；每 联的负弯矩张拉压浆完成后，一联的中横梁、横隔板、湿接缝浇筑完成后拆除一联内的 临时支座。 (2)护栏底座施工 砼浇筑前须清除模板内杂物，积水，钢筋上的油污，湿润接茬面，检查模板支撑、 预埋件等，符合要求后方可浇筑。砼振捣，在每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振 动棒。振动必须直到砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛浆为止，但不能过振， 导致砼离析。振动棒严禁碰触预埋件。施工时须注意将护栏砼顶面用铁抹子抹成光面。 (3)桥面施工 首先对桥面铺装下面的砼达到刷毛或凿毛的要求后，再用高压水冲洗干净。然后按 图纸要求预留好伸缩缝预留槽，随后在全桥宽度范围内进行桥面铺装。先绑扎桥面钢筋， 在桥面纵向制作标高控制带（半幅桥面铺装采用两次浇筑完成） ，使用与桥面铺装同标号 的砼制作，宽度 50cm，标高误差控制在±2mm 以内。桥面找平靠振动梁在标高带上滑动 找平，用来控制桥面标高和平整度。

13.4 砼养护

砼初凝后，覆盖养生，保持砼表面湿润，防止开裂。养护期至少为 7 天，养护期内 要使砼表面保持湿润状态。

13.5 负弯矩预应力施工

预应力筋采用标准型Φ 15.24

mm，Ryb=1860Mpa 低松弛钢绞线。材料进场后应分批号 进行复检，必须符合 ASTMA416-97a 技术要求。锚具采用 GBM15-4、GBM15-3 型标准件。 锚具进场后应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量，同 时按规范要求进行外观检查和强度检验。 预应力材料应严格按规范进行保存和检验。钢绞线下料用砂轮切割机切断，下料时 发现钢绞线有死弯或有损伤应予以剔除。穿束前检查各锚垫板下混凝土是否密实，不密 实时采用环氧树脂混凝土补实，并清理锚垫板压浆孔及杂物等。穿束采用人工穿束。 千斤顶油压表采用单顶单表配套校验。使用中，若压力表出现异常，千斤顶应换表 重新校验。中横梁及桥面板砼强度达到设计强度的 95%以后，方可进行张拉。根据设计资 料采用两端对称张拉工艺，张拉顺序为 T3、T2、T1，钢束张拉程序为：0→10%δ K→20%

δ K→100%δ K（持荷 2min）→锚固,张拉采用应力和伸长值进行双控，实际伸长值与理论 伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应查明原因并采取措施予以调整后继续张拉。张 拉过程应做好施工记录，并严格按预应力张拉操作工艺和规范要求进行，张拉过程应注 意安全。 张拉好的钢束，要及时给孔道注浆。先将锚头外面的钢绞线间隙应用水泥浆填塞， 以免冒浆而损失灌浆压力。水泥浆自拌制至注入孔道连续时间最长不能超过 40 分钟；压 浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加一般为 0.5Mpa~0.7Mpa。压浆从一端向另一端进入，待另一端水泥浆饱满出浆同时水泥浆稠度与 规定水泥浆相同时，关闭出浆口，然后再继续压浆，待达到最大压力后稳压 2min 以使水 泥浆密实，泌水减小。压浆时认真填写施工记录。

13.6 体系转换

负弯距钢绞线张拉完成，一联桥面板接缝砼浇注完毕后，拆除该联的临时支座完成 体系转换。临时支座采用硫磺砂浆支座，内置电热丝，负弯矩张拉完毕后，接电融化硫 磺砂浆使其自动脱落，完成体系转换。

13.7 伸缩缝安装

⑴安装伸缩缝时以梁端间隙为中心，根据安装气温依照说明书调整修正量，并将伸 缩缝临时固定，调整伸缩缝，使其上平面与桥面纵、横坡吻合。 ⑵伸缩缝钢筋与预埋钢筋必须焊接牢固，确保伸缩缝使用寿命。 ⑶用泡沫塑料板将梁端间隙及伸缩缝型钢下开口与模板缝隙填实。浇注 C50 钢纤维 混凝土。

14 安全专项方案及施工措施

根据本工合同段主要工程量及其自身施工时存在的风险性大小，预应力施工、高空 作业、特种设备操作等四个分项工程的施工作为安全控制的重点加强管理。以下为其施 工时的安全方案及其具体措

施：

14.1 预应力施工安全方案及措施

(1)安全方案 梁体预应力钢绞线及斜拉索张拉作业时， 严格按照作业指导书及技术交底进行作业， 每次作业前，由专业技术工人对油泵、千斤顶及油管进行检查，确定设备状态良好后再 进行张拉作业，在张拉作业区域设置防护设施，并在张拉作业时禁止无关人员进入作业

区域。 (2)安全措施 1)预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防 止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。 夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈 蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。 2)采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时 校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。 3)锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚 垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。 4)在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条 线上，确保预应力施工安全。 5)张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人 员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进 入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预 应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。 6)张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。 7)张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使 用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。

14.2 高空作业安全方案及措施

(1)安全方案 进行高空作业的人员在进场经过培训考核通过后， 才能允许进入施工现场进行作业， 并定期对所有作业人员进行安全培训，班前交接时做到互相监督、督促，提高作业人员 安全意识。在进行高空作业时，每个作业人员必须佩带安全帽、安全绳，穿戴防滑橡胶 底的鞋。在支架上设置攀爬梯子，并在作业面四周设置安全护栏，挂设安全网，在醒目 位置悬挂警示标示牌。 (2)安全措施 1)从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此 项工作。作业人员。

2)高空作业要严格按照规范和安全作业规则拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋配、设 置安全网，大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。从事架子施工的人 员要持特种作业操作证方能上岗

。 3)高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保 险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。 4)施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等必须牢固可靠，并经验 收合格后方可使用。人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架上下， 并作好防护措施的管理。施工作业平台要挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的 灯光照明。 5)高空吊装作业施工严格按安全规则进行施工，吊装作业时，影响半径附近严禁人 员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。施工时上下传递工具严禁抛掷。 6)在主梁施工时，两侧做防护设施，采用安全网及帆布围住。各种起重系统、要派 专人经常检查保养。 7)模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。起吊过程中要有专人指挥，严禁超重 起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。 8)雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒措施；强风、大雾等恶劣气候 不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，及时修复损坏、 松动处。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。 9)双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有 关施工标志。

14.3 特种设备操作安全方案及措施

(1)安全方案 在机械操作人员进场前，进行相关的技能培训，在经过考核通过后颁发上岗证，再 允许进场作业。特种设备在进场作业期间，每天安排一定的调试、检修时间，对关键受 力部件进行随时检查，消灭安全隐患。特种设备作业时，安排专人对设备操纵进行指挥， 并对作业区域的安全隐患进行观察，如有发现及时提醒作业人员，并消除隐患。 (2)安全措施 1)所有施工机具设备、施工用船舶、压力容器、机动车辆（包括外借设备）的进场， 均要进行认真检查验收，填写验收记录。在使用时由专职人员负责进行检查、必要的试

验和维修保养，确保状况良好。各技术工种经过培训并经考核取得合格证，持证上岗操 作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。 2)机操人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人劳防用品，做到持证上岗，每天 要填写运转记录和例行保养记录。 3)现场的大、中型机具设备、船舶和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专 职指挥，持证上岗。 4)实行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整 和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修