织物的贮存黄变原因与防止方法探讨
織物的貯存黃變原因與防止方法探討
白色織物貯存中有時會發生鮮黃色的黃變污染，泛黃部位暴露於日光或自然光數日或更長時間會漸漸減輕或消失。另外其泛黃部位經以酸處理則黃色消失回復原來之白色，若再滴上鹼液仍舊會回復原黃色污染。究其原因，主要是酚醛黃變(phenolic yellowing)。
1. 引起酚醛黃變的主要原因是：普遍用在包裝材料等的抗氧化劑
(Antioxidant)之BHT (butyl hydroxytoluene) 與空氣中之氮氧化物 (NOX)產生化學反應而生成DTNP(2,6-di-tetr.butyl-4-nitrophenol)，此DTNP 在酸性狀態下是無色的，且於室溫中極易昇華而移行，當其遇到鹼性物時，則立即黃變，如下所述：
pH ＞7時為黃色的陰離子酚鹽，在pH ＜7時為無色的DTNP ，而pH ＝7時兩者約各半。上述DTNP 反應是一個可逆反應，即改變pH 可使其成無色或黃色。
2. BHT 除了上述反應外，還有一些其他次要反應也會產生黃色物質，造成黃變，但其發生可能性遠比生成DTNP 之可能性低。
3. 引起酚醛黃變的要件有四：
A. 有BHT 存在。(幾乎無可避免)BHT 普遍使用於以下情況：
‧ PE、PP 等包裝材料中之抗氧化劑。
‧ 合成纖維的安定劑。
‧ 天然纖維的殺蟲劑、除草劑、防霉劑、防腐劑等。
‧ 織物處理劑如紡紗油劑、潤滑劑、抗靜電劑、織造添加之漿料，油脂、染整助劑等。
‧ 機器潤滑油、橡皮毯、縫紉機油、化妝品。
‧ 紙箱、包裝紙及塑膠桶等。
B. 有氮的氧化物 (NOX)存在，使BHT 轉變成DTNP 。(此空氣污染亦很難避免) NOX 來源有：
‧ 機動車輛之排氣如汽，柴油卡車、堆高機。
‧ 燃燒後之排氣如熱媒鍋爐、瓦斯紅外線、瓦斯直接燃燒加熱之樹脂加工機、瓦斯燒毛等燃燒狀況不良時。
C. 布容易吸收DTNP 的程度與吸收量。
D. 布上的pH 值。(酸性時無色，鹼性時黃變)
4. 酚醛黃變的檢驗：
方法：Courtaulds 黃變試驗：
‧ 試驗布折半其中夾以試驗紙作成試片 (此試驗紙含0.0085 % DTNP)。 ‧ 將試片夾在兩片10×4公分之玻璃板中，以不含BHT 之塑膠膜包緊。 ‧ 置於50℃±3℃之烘箱中處理16小時。
‧ 以污染灰色標比對其黃變程度。
‧ DTNP試驗紙及不含BHT 之塑膠膜均要向檢機構購用。
5. 酚醛黃變的防止：
A. Nylon以外之材質，如Polyester 、Cotton 等：
‧ 使用不含BHT 之包裝材料如PE 膜、包裝紙及紙箱。
‧ 加檸檬酸、草酸或酒石酸等低揮發性酸，使加工布維持在酸性pH4.5～6.0左右。
‧ 選用不含及不易吸收BHT 之助劑，如弱陽離子型柔軟劑。
‧ 布疋加工貯存場所避免空氣污染，降低NOX 的濃度。如使用電動堆高機取代柴油堆高機、使用熱媒加熱取代瓦斯直接燃燒加熱之樹脂機、燃燒系統維修保養以維持正常燃燒、保持空氣流通等。
‧ 選用在微酸環境下穩定的螢光增白劑。
B. Nylon：除了上述防止要點外：
‧ 使用無色之黃化防止劑封阻Nylon 之末端氨基 (Amino end group) ，減少其再與其他物質產生反應的機會。
‧ 目前Nylon 之黃度仍無法有效防止。