优化铁路工程施工组织设计对工程造价的影响

优化铁路工程施工组织设计对工程造价的影响 优化铁路工程施工组织设计对工程造价的影响

张 晶

（中铁第五勘察设计院集团有限公司工程咨询公司，北京 102600）

摘 要：文章针对铁路工程施工组织设计进行分析，结合施工组织与工程造价之间的相互影响展开研究，从而提出针对性的措施控制成本造价，对于保证铁路工程质量与社会经济效益有着重要意义。

关键词：铁路工程；施工组织设计；工程造价

1 铁路工程施工组织设计对工程造价的影响分析

1.1 施工组织计划对工程造价的影响

施工组织计划是对整个铁路工程项目各项施工资源的梳理与配置，决定了各项工程项目建设内容的确定，主要包括铁路工程项目施工目标、施工技术、设备材料、人员配置等。通过科学的施工组织计划能够实现各施工要素间的协调平衡，围绕造价成本控制目标对工程资源进行有效的整合，保证各施工环节中工程建设目标的达成，提升资源利用效率，提升单位施工成本投入回报。

1.2 施工组织进度对工程造价的影响

铁路工程项目施工进度安排与工程造价有着内在的联系，实施合理的项目施工周期控制能够实现更为有效的成本控制。在施工成本资金投入方面，过长的施工周期将导致施工资金投入压力过大，企业资金使用成本与流动性将收到制约，不利于长久性的发展；在施工质量控制方面，过短的施工周期将使得施工环节出现赶工情况，部分铁路工程分部项目的工程质量难以得到有效保障，在一些监管不严的细部可能出现偷工减料问题，或者隐蔽工程敷衍潦草，应付交工，出现质量问题后需要返工重修，造成无谓的成本上升。由此可见，过长过短的施工组织进度安排均不利于铁路工程项目造价控制，应在保证达成施工目标与质量标准的基础上，结合工程实际情况合理选择施工组织进度，有效控制工程造价。

1.3 施工运输组织计划对工程造价的影响

铁路工程项目施工过程中涉及大量工程材料的运输，其中运输成本也占据了一定的比例，有效的的施工运输组织计划能够保证工程材料顺利的以较低运输成本运达使用现场，保证工程建设的顺利进行。在铁路工程运输组织设计环节中，应围绕施工流程的推进对运输组织进行合理的计划，提升施工物资运转效率，保证便捷快速的装运。应尽量缩短运输距离，控制运输量，协调单次运输量与整体运输量间的关系，优选现有运输设备完成物资转运，降低运输设备购置与租赁成本。同时，有效的运输组织计划能实现更为精细化的工程物资管理，避免物资短缺或堆积对施工进度与物资管理造成的影响。因此，在施工运输组织计划制定过程中，应充分考虑物资需求与运输成本投入，做好协调安排，降低工程造价。

1.4 施工材料设备选择对工程造价的影响

铁路工程项目整体成本造价中很大一部分都是材料设备费用，因此应将施工材料设备选择作为工程造价管理的重点内容。就当前的铁路工程材料设备成本构成而言，影响因素主要包括规格产地、运输方式、运输价格等，当前通常采用公开招标的形式进行施工材料设备购置，以此形成更为有效的价格控制。同时，在施工组织设计材料设备选择过程中，相应的造价信息需要通过详细深入的市场调查获取，以此为施工组织设计提供全面的参考依据，通过多方对比优选更为适合铁路工程项目的材料设备。同时，材料设备管理工作同样存在一定的成本投入，要在施工组织设计中详细规定各项管理要求，围绕成本控制目标落实管理工作。

2 铁路工程造价管理中优化施工组织设计的对策

2.1 铁路工程项目工期设置

（1）施工前期准备时间应具有一定的充裕度，保证各项前期准备工作能够充分到位，能够为后续施工提供有效的支持。

（2）不同分部分项工程或工序间应保证足够的间隔时间，为各工序质量检查控制提供有效的时间，避免隐藏质量问题对后期施工成本形成的影响。针对施工流程编制多种工期方案，结合施工目标与成本控制进行技术经济比较，综合选择更为科学合理的方案。施工进度指标应具有一定的可行性，能够全面考虑作业强度与客观环境因素可能造成的影响。

2.2 轨道铺架地点及规模选择

铁路工程轨道铺架地点及规模选择是影响成本造价的关键环节，相应的选择应结合工程实际与规范科学执行。对于简支T梁配有砟轨道的结构形式，施工组织设计按换铺法铺设无缝线路考虑，铺架基地需考虑存轨、存枕、组装轨排、铺轨机编组、运料列车进出、存放道砟、设置简支T梁预制场等因素需要占用面积较大。对于简支箱梁配有砟轨道的结构形式，施工组织设计按单枕法铺设无缝线路考虑，简支箱梁制备场按简支箱梁分布情况沿线设置，铺轨基地只需考虑存长轨条、存枕、铺轨机编组、运料列车进出、存放道砟等因素占用面积稍小。轨道铺架基地的设置地点及规模应满足施工总工期需要及经济性的原则，避免材料倒运。

2.3 制梁场、制板场地点和规模选择

主要内容：①提升梁部预制场地设计水平，优选永久性与临时性结合的场地形式，充分利用施工区域周边场地，如铁路货场、维修基地、站前广场等部分，提升场地资源利用效率，降低场地成本；②尽量选择地基条件较好的地点，减少梁部预制场地地基施工成本投入；③统筹梁部预制场地与施工区域的运输距离，通过合理的选址降低成品梁运输成本，提升架梁施工效率；④梁部预制场地规模宜大不宜小，各制梁施工环节集中设置，促进场地规模效益的提升。

有砟轨道轨枕按外购考虑，施工单位可结合自身状况、场地条件经过经济比选确定是否现场制枕，在设计阶段进行铺架地的选址时，可优先选择现场有制枕场地的地点。无砟轨道轨道板预制场建造费用较高，目前无砟轨道结构型式趋于稳定，宜根据无砟轨道工程分布情况、并利用无砟轨道基本沿既有线建设的有利条件，合理布点建造无砟轨道板预制场，充分利用既有铁路运输轨道板可减少大临工程投资和制造设备投入，节省轨道板运输费用。

2.4 材料供应方案选择

铁路工程项目材料供应方案的选择应解决砂、石、道砟、级配碎石的质量问题，注重铁路外业勘察的取样试验工作。要注重线路沿线临时道砟开采点的调查和取样工作，在符合条件的地方增加临时道砟供应点，节约运费和减少临时道砟存储面积。高等级铁路工程量大，所需要的材料数量也很庞大，选定的料源点的供应量要满足施工需要，满足施工工期需要。设计研究解决砂、石、石灰、道砟、级配碎石、长钢轨、轨枕、接触网钢柱等材料供应量的问题。解决方案主要有两点：①增加料源点；②增加现场储存量。通过上述方法能够有效的拓展铁路工程材料供应量，为施工建设提供持续的材料供应，保证施工的顺利进行，实现各施工环节的有效对接，减少部分施工环节迟滞对整体工程建设的延误，降低材料供应不利导致的施工成本上升问题的出现几率。

3 结束语

综上所述，就当前的铁路工程施工组织设计而言，施工组织计划、施工组织进度、施工运输组织计划以及施工材料选择均会对工程造价形成直接的影响。行业工作者应从铁路工程项目工期设置、轨道铺架地点及规模选择、制梁场、制板场地点和规模选择以及材料供应方案选择等方面入手，全面提升施工组织设计的科学性，为工程造价成本控制提供有效的支持，促进铁路工程建设的顺利进行，为区域经济的持续发展创造条件。

参考文献：

[1]赵贵忠.铁路工程施工组织设计对工程造价影响分析[J].中国建材科技,2015,(4):126-127.

[2]李林峰.铁路工程施工组织设计优化与工程造价管理研究[J].铁路工程造价管理,2016,(1):65-66.

中图分类号：TU723.3

文献标志码：A

文章编号：2096-2789（2017）02-0217-02

作者简介：张晶（1979-），女，山东济南人，中级，研究方向：工程经济。