黑大陆到灰大陆--我看中国物流30年
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曲折，但可以反映这３０年进展之巨大。从“黑大陆”到“灰大陆”，虽历经“灰大陆”是长足的进步五、中国物流从“黑大陆”到就是因为物流领域是灰色的。如此不同的意见和如此众多的结论。解读。这恰好说明，现在之所以会存在的答案，又不是完全没有答案，有多种最后，对物流的认知，既没有确定流管理还非常薄弱。社会物流发展较快，生产企业中的物固性，管理层与企业所属各部门脱节，第五，在体制上缺乏一贯性和稳扬弃。不能一味肯定或一味否定，要不断地发展变化之中，许多事情都没有定论，第四，物流领域现正处于不断的割具有不稳定性和不确定性。统的结果，这种整合、复合、融合或切合、复合、融合或切割国民经济已有系第三，物流系统是以新观念来整来形容再恰当不过。朗又不是“两眼一抹黑”，用若明若暗如物流产业，说明朗又不明朗，说不明第二，物流领域的许多重大事物，极端不充分。盖其他经济和产业领域的物流信息，的。这在社会物流领域要好一些，但涵首先，物流领域的信息是不充分之为“灰大陆”是恰当的，理由如下：存在．尽管程度已大为减弱。我想，称非常大的进步，但“黑色”的影子仍然度上讲，已不再是“黑大陆”，这是一个现在我国的物流领域，从某种程认为是物流的局部）问题。从“灰色”的角度研究和认识货运（可和认知。与物流产业系统有关，也有人统．从而利用灰色系统方法进行研究卫生、教育系统也经常被看作灰色系票证券系统，农业、环保、工程、水利、典型且研究较充分的灰色系统，是股灰色、不确定性的系统很多，最为性过强；第六，系统信息具有不确定性。清晰；第四，信息不充分；第五，系统动态处于形成过程之中；第三，系统边界不一，系统复杂；第二，系统不成熟或正的目的。灰色系统的特点主要是：第解未知领域，从而达到认知整个系统系统，只能通过已知信息来研究和了论所要考察和研究的是信息不完备的其没有全面清晰的认知。灰色系统理而部分信息未知的系统，因而人们对度为标志，灰色系统指部分信息己知和白色系统。以人们对系统认知的程划分为三种类型：黑色系统、灰色系统在系统科学理论中，有时将系统应比“灰色系统’’来得通俗。的基础上得来的。。灰大陆”这一表述，鉴“灰色系统”，又对应“黑大陆”说法“灰大陆”这一表述，是笔者在借四、“灰色系统”和“灰大陆”到“灰大陆”。的转变。笔者将之比喻为从“黑大陆”发展期，才发生了巨大而又十分不足“黑大陆’’之中徘徊，最近１０年才进入年处于初期的学习与探索阶段，是在在这３０年中，我国物流业前２０物流业已进入了发展期。一幅生机勃勃的景象……今天，我国普及，选择适合我国国情的运作方式，经济形态，在全国相关领域进行科学年，从引进概念开始，学习并研究这个满活力而又异常艰难的旅程：最初几整３０年了。物流由此在中国开始了充词，进入到这块“黑大陆”，至今已经整从此，中国知道了“物流”这个名行改变，这无疑具有划时代的意义。种改变的条件，而且要求我们必须进革开放的国策，不但为我们创造了这改革开放大门的打开，使我们看放同年，即１９７８年。回中国的最早时间，应该是与改革开家的窗口。追溯籽‘物流’’这个概念带尤其是日本这个与我国国情相近的国重大成果，开辟了一个观察发达国家，取得了把“物流’’这个概念带回中国的物资流通改革找到一条可行之路，却及不断的国际交流，看起来并没有为后不断派出的若干批次的代表团，以“物资流通合理化，，）。这个代表团和之解“物流合理化”（当然，当时的理解是日本生产资料的交换与流通方式，了考察团”出访日本，其重要使命是研究些地区人士组成的。中国物资工作者会、财政部、国家物资总局等部委及一１９７８年，一个由原国家计划委员进程可以说是毫无所知，实实在在地的时候，处于封闭状态的中国，对这些之中探索并取得成就、迎来长足发展就在美国等发达国家在“黑大陆”三、进入物流这块“黑大陆”是本文的目标。了。至于如何评价它们现在的状况，不的领域，但总体来看。已不是“黑大陆”在许多尚未认识、尚未了解、尚未开发域，虽然也不是全面清晰了然，仍然存现在，美国等发达国家的物流领陆”当然有相当的改变。次所谓的“物流革命”，这对于“黑大统化管理和运作，发达国家出现了一带来了自动化，依托电子计算机的系三次浪潮”的大变革之后，电子计算机领域。在逐渐进入被托夫勒称之为“第域：同时，先进的技术和装备武装这个的推动，社会分工深入到物流这个领的发展和创新。首先，由于工业化浪潮等发达国家，在物流领域取得了很大之后的２０年中，美国，欧洲、日本俗说法，就是“两眼一抹黑”。了解、尚未开发的领域。按照我国最通“黑大陆”主要指尚未认识、尚未的美国的物流领域。的，也针对当时作为世界经济领导者所谓白勺‘‘黑大陆”主要是针对物流领域‘经济领域的黑色大陆》的文章。这个得・德鲁克在‘财富》杂志上发表题为１９６２年，美国著名管理学家彼还是美国的～块“黑大陆”。我国改革开放之前的２０年，物流的“黑大陆”二、２０世纪６０年代，美国大陆’到‘灰大陆”。业这３０年的发展可以描述为“从‘黑使用的。黑大陆”这一词汇，我国物流习到了改变这个黑大陆瑚方法。改到了改变这个黑大陆”的希望，也学处在这伊黑大陆’，之中。http://www.letaod.com/list.php/35.html
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Ｋｅｙｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ．ｔｈｅ”ｏｖｅｒｈｅａｔｉｎｇ”ｐｒｏｂｌｅｍｓ．ｌａｃｋｏｆａｓｙｅｔ．ｓｕｃｈｓｏｌｖｅｄｈａｖｅｐｒｏｂｌｅｍｓｓｏｍｅａ把ｓｔｉｌｌｔｈｅｍｎ幛ａｎｓｍａｔｕｒｅｃｏｎｔｉｎｅｎｔ”ｉｓＣｏｎｔｉｎｅｎｔ”．Ｂｕｔ，ｔｈｅ”ｇｒｅｙｃｏｎｔｉｎｅｎｔ”ｔｏ‘’ｇｒｅｙｔｈｅ“ｂｌａｃｋｆｒｏｍｄｅｖｅｌｏｐｅｄｉｎｄｕｓｔｒｙｙｅａｒｓ．Ｃｈｉｎａ＇ｓｙｅｔ．Ｉｔｅｎｏｕｇｈｂｅｅｎｗｈｉｃｈａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｇｒｅａｔｓｃｏｒｅｄｈａｓｉｔｙｅａｒｓ．ｔｈｅ１０ｄｕｒｉｎｇｏｎｌｙｙｅａｒｓ，ａｎｄ２０ｆｉｒｓｔｉｎｅｘｐｌｏｒｉｎｇｓｔａｇｅｌｅａｒｎｉｎｇｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｄｙｅａｔｓ．Ｃｈｉｎａ’Ｓｐａｓｔｌｏｇｉｓｔｉｃｓ．ＤｕｒｉｎｇＣｈｉｎａ’ＳｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｙｅａｒｓｔｈｅａｌｓｏｕｐｏｐｅｎｉｎｇａｎｄｍｆｏｎｎＣｈｉｎａ＇ｓｙｅａｒｓ３０ｕｐ．ＴｈｅｏｐｅｎｉｎｇｒｅｆｏｒｍｐｏｌｉｃｙｎａｔｉｏｎａｌＣｈｉｎａ７ｓｏｆｂｅｃａｕｓｅｉｓＣｈｉｎａｉｎｔｏｗ勰ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｌｏｇｉｓｔｉｃｓｗｈｙｔｈａｔｂｅｌｉｅｖｅｓａｕｔｈｏｒＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ１４９，Ｃｈｉｎａ）Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｆｉｎｇｌ０１Ｗｕｚｉ（ＢｅｉｊｉｎｇＺＩｌｉ—ｔａｉＷＡＮＧＬｏＳｉｓｆｉｃｓＣｈｉｎａ’ＳＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＹｅａｒｓ——．（）ｎ，ｎ圮３０Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔ’４ＧｒｅｙＣｏｎｔｉｎｅｎｔ’’ｔｏ‘１ｔｈｅ‘‘ＢｌａｃｋＦｒｏｍ责任编辑：陈静津贴．主要研究方向为现代物漉．京市人大常委会代表，常委，享受政府特殊议全国委员会常委，北京市政协副主席，北京物资学院副院长，中国人民政治协商会流学家，国际物流与运输学会院士，曾任北省葫芦岛市入，北京物资学院教授，著名物【作者简介】王之泰（１９３９一），男，辽宁更大的发展。伴随着这个过程，中国物流必将取得时间，但灰色必然会逐渐消退减弱，而“灰大陆’’状态可能会持续较长的题，从某种程度上说，却有所忽略。现代管理制度等更大范围的现代化问但对于现代企业制度、现代产权制度、陆”到“灰大陆’，进步最为明显的一块。系统运作都有所认识，这是从“黑大现代科学技术、现代装备以及物流的有得到真正解决。也许，多数企业对于第四，企业的系统现代化问题没太狭窄。对现代物流还没有完全的认知，视野一拥而上。更深层次的原因在于我们们在物流领域的盲目性，一有亮点就反映了急功近利的问题，也反映了我第三，过热现象时有发生。这不但阻碍发展的巨大障碍。展：劣势在于：旧体制和扭曲的体制是问题一旦理顺，就可以获得倍增的发既是优势，又是劣势。优势在于：体制发展，都与该领域的体制密切相关。这至存在扭曲。在我们国家，任何事物的第二，领导体制问题没有解决，甚要的问题。流运作等方面，都缺乏创新。这是最主理论上、学术上，还是在企业构建、物采取跟跑战术和“拿来主义”。无论在但基本上还是跟在发达国家的后面，创新。虽然现在已经学习了，引进了，第一，我们在物流理论方面缺乏方面进行简单分析。仅从学术理论、领导、社会及企业四个怕更应是我们所要关注的。对此，笔者映这３０年没能解决的问题之多，这恐从‘‘黑大陆”到“灰大陆”，可以反醒的头脑。这往往会导致过热现象的出现。所以，身的工作和本领域的工作评价过高，管理部门出于本身政绩的考虑，对本我国旧体制存在的一个重要弊病是，统则应按照“唯一解”进行严格规范。容并留有相当大的发展余地；白色系统。在事情处理方面，灰色系统应当宽于灰色系统，而成熟则对应于白色系稚无知对应于黑色系统，不成熟对应物流工作了。按照系统科学的认识，幼际上已经在按照成熟期的做法去推动成熟期”。这不仅是一种认识，而且实的导向性评价是“中国物流即将进入权威性的人才有这种能力。一个重大般人所能为之的，只有管理层或具有键是导向性质的评价，当然这不是一上说，这正是“灰大陆”的正常表现。关触的物流领域状况有关。从某种意义价自然会有所不同，且往往与其所接不同，用户的不同，职业的不同，其评种多样的，甚至分歧巨大。由于地位的对我国物流业现状的评价，是多状中肯的评价。状态。我想，这是对当前我国物流业现大陆’’是发展中的状态，是不太成熟的六、面对“灰大陆”类似的例子还有很多。著作越来越多，已难以准确统计。难求：经过３０年的发展，物流方面的在“黑大陆”中探索的初期。也是一书３０年前，物流方面是无书可求；成了人才过剩，工作难求。下子扭转了人才缺乏的局面。转而变物流师，国际物流师不计其数，甚至一向社会输送物流师、物流经理人、高级职务。现在，越来越多的培训机构开始最初，根本没有物流专业岗位和立了物流专业和物流课程。了。到现在，据说已有三百多所大学设了一个大学物流专业，后来又被取消业的影子。在“黑大陆”中探索时，建立最初，大学教育中还没有物流专最高的经济词汇之一。这个词汇，是改革开放３０年来认知度年中实现了科学普及。可以说，“物流”从开始对物流的一无所知，在３０工作和兴趣密切相关的事例。算进行全面回顾，仅列举几项与笔者今天，发生了多么大的变化！本文不打从之前我们对物流的一无所知发展到年来的发展，回顾这３０年，颇感沧桑。笔者亲身经历了我国物流业３０功不可没。所提供的支持。当然，物流领域本身也以及物流平台大规模建设提高对物流国家体制改革和信息化的巨大进展，这３０年所取得的进步，主要在于１３
ｃｏｎｔｉｎｅｎｔｃｏｎｔｉｎｅｎｔ：ｇｒｅｙｙｅ躺；ｂｌａｃｋｗｏｒｄｓ：Ｃｈｉｎａ：ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ：３０面胪灰大陆”，我们首先要有一个清应实事求是地面酽灰大陆”。“灰ｎｏｔｒｅｃｅｎｔ・
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从"黑大陆"到"灰大陆"——我看中国物流30年
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被引用次数：王之泰， WANG Zhi-tai北京物资学院,北京市,101149中国流通经济CHINA BUSINESS AND MARKET2008，22(11)0次
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在此基础上通过对我国与美国当代经济的比较，得出我国只是供应链中的一个加工环节，供应链的核心企业不在中国，核心企业有自己的物流服务商，有自己的供应链解决方案，无需我国来做。由于我国在全球的供应链中的位置，我国物流需要PD理论来指导，只需要做好我国在全球中供应链的单个物流环节即可，譬如说做好跨国公司在中国的运输、仓储等环节。总之，当前我国的经济背景决定了我国应该采取的物流发展模式以及选用的物流理论。http://www.letaod.com/
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文最后根据物流联盟和物流虚拟企业的特点,运用博奕论和运筹学的方法,设计出各自的合作和利润分配机制.根据制度的设计和分析结果,指出合理的剩余权力分配机制是物流市场资源配置的关键.该研究对中国物流业存在问题的解决和物流业的发展具有一定的理论意义和实际价值.10.期刊论文 潘永 中国-东盟框架下广西物流竞争力研究
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