船舶NCN,MCN应对程序指南
1 “不符合”的发现和报告
1.1 船上“不符合”通过以下途径（不限于此）发现：
l船员由日常值班和维护操作过程、部门安全活动日、应急训练和演习、培训、熟悉、检查等安全管理活动中发现；
l船长从船舶日常管理、值班、操作、应急训练和演习、培训、熟悉、检查和SMS复查中发现；
l接受PSC、FSC及公司检查和SMS审核发现。
1.2 任何人按1.1发现的“不符合”均应报告船长，报告可采用口头或书面形式。
2 “不符合”的调查和分析
2.1 船长接到报告和自己发现的“不符合”之后，应核实确认。公司检查或SMS审核中发现的“不符合”，由检查或审核人员将该“不符合”记入《不符合规定情况处理记录表》，其他情况下发现的不符合，由船长将该“不符合”记入《不符合规定情况处理记录表》。船长组织船舶有关人员对“不符合”进行调查。
l调查责任者是否已学习与其职责有关的SMS文件，并了解其职责；
l调查责任者是否具备适合其岗位的适当经历和资格，是否经过相关的培训；
l调查责任者是否了解SMS规定的程序、要求和须知；
l调查“不符合”发生时责任者的工作环境和其他客观条件；
l调查SMS文件中是否有所规定或有否偏差。
2.2 船长应根据调查的结果，分析产生“不符合”的主客观原因，将原因分析记入《不符合规定情况处理记录表》内。
3 “不符合”的纠正
3.1 船长根据“不符合”产生的主客观原因，提出纠正措施。“不符合”的纠正措施可包括：
l相关人员重新学习SMS文件，切实了解本职岗位的职责；
l相关人员重新学习SMS文件，切实掌握有关的程序、要求、须知；
l相关人员重新熟悉船舶的各项设备及其操作规程；
l立即纠正相关人员的错误做法，并在适当的范围内通报其他人员，防止“不符合”的重复发生；
l开展必要的培训或业务教育，提高相关人员的水平；
l提供合适的工作环境，创造良好的客观条件，保证操作人员在良好的环境中工作；
l实施公司制订的有关激励和约束机制，防止“不符合”的再次发生；
l对SMS文件的偏差，提出文件修改或补充意见，报告岸基部门。
3.2 船长应将纠正措施记入《不符合规定情况处理记录表》内，并告知相关人员，由纠正措施的责任人员实施。公司检查或SMS审核中发现的“不符合”其纠正措施还应征得检查人或审核人员的同意。纠正期限应不超过一个月。
3.3 相关人员在完成纠正措施后应向船长汇报，并提供证据（记录、台帐等），船长应对相关人员纠正“不符合”的情况进行验证，并作出结论，将纠正措施完成情况记入《不符合规定情况处理记录表》，并附上证据。