常用外贸出口成交方式
常用外贸出口成交方式
目前我市的出口企业出口货的定价方式主要有三种，分别是FOB（离岸价格），CIF（成本,运费加保险），C&F（现在改为CFR，称作成本加运费)。其实这是根据《国际贸易术语解释通则》确定卖方与买方贸易风险划分和费用划分的三个不同术语。
FOB (free on board)即装运港船上交货，该术语下，卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。
CFR (cost and freight以前叫C&F,《90通则》改为 CFR )：成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并支付运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险。
CIF (cost,insurance and freight): 成本,运费加保险，顾名思义就是比 CFR 条款多了保险费用.可以简单的理解为FOB+F=CFR, CFR+I= CIF 。卖方要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，还要负责办理货物保险，支付相应保险费。 这三个贸易术语都是在装运港（地）交货，根据《国际贸易术语解释通则》风险划分均以船舷为界，即卖方将货物装过船舷即不再承担所销售货物的风险，在装船后那一刻风险就转移到买方承担;而CFR和CIF与FOB的不同之处，那就是卖方在约定的装运港(地)交货后，还要负责办理货物从装运港(地)到目的港(地)的运输事项，并支付相关费用，因此，卖方所收价款中都包括运费，CIF下，卖方要负责办理货运保险，并支付保险费用，所收价款就包含了保险费。
可见，三种术语下，风险划分和费用划分是两个不同的概念，风险划分在装运港(地)，费用划分则是在目的港(地)。就是说，卖方虽然在CIF和CFR方式下承担了从装运港(地)至目的港（地）的运输责任，并负担相关费用，但是，他并不承担从装运港(地)至目的港（地）的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险。由于卖方承担的风险仍然是在装运港(地)交货时转移，买方可以凭卖方提交的货物提单向承运方提取货物；如果事后发生承保损失，也是由买方凭卖方提交的保险单直接向保险公司索赔，能否索赔到手，卖方概不负责。所以，卖方所订立运输契约和办理的保险纯属代办性质，支付的运输费用和保险费就是代买方垫支的费用，因此，税法中规定了企业在计算免抵退税额时可以扣除这些费用，以FOB价即离岸价格作为外销收入，计算免抵退税总额或者计算销项税额。
据此，我们应该清楚各种成交方式中所包含的价款和费用成份，明白在确定离岸价格该扣除那些费用，不该扣除哪些费用。出口企业支付的海运费和保险费是应该冲减外销收入的，而支付的报关费用、各项检验检疫等杂费以及其他应有出口企业承担的支出是应该计入费用的。